CN212071207U - 双层轨道客车轴箱加工定位夹具 - Google Patents
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Abstract
双层轨道客车轴箱加工定位夹具，包括底板，在底板上固定安装三个支撑座，在底板上位于三个支撑座右侧分别固定安装竖直朝上的第一油缸，在第一油缸的活塞杆顶端分别固定安装压臂，所述压臂指向对应支撑座；在底板右端固定安装定位架，在定位架左端面设有V型卡口，所述V型卡口左宽右窄，在底板左端固定安装指向右方的第二油缸，在第二油缸的活塞杆右端固定安装沿前后方向延伸的推杆，在推杆前后两端分别固定安装指向右方的顶杆。其可使双层轨道客车轴箱定位操作简单，省时省力，提高加工效率；且可将双层轨道客车轴箱牢固装夹，提高双层轨道客车轴箱加工的精准度，提高产品合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及双层轨道客车轴向加工设备，尤其涉及一种双层轨道客车轴箱加工定位夹具。
背景技术
双层轨道客车转向架的作用是支撑双层轨道客车车体，减小双层轨道客车车体振动，提高双层轨道客车运行平稳性。双层轨道客车轴箱作为轨道客车转向架的重要组成部分，其主要作用是将轮对与侧架或构架连接在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体的平动，承受车体重量并传递作用力。
在双层轨道客车轴箱加工过程中需要将双层轨道客车轴箱定位在数控机床操作平台。传统的双层轨道客车轴箱定位方式是：首先通过人工划线对双层轨道客车轴箱确定基准线并校正，然后使用多个的垫铁将双层轨道客车轴箱支撑在数控机床操作台，最后紧固数控机床操作台上的螺栓，将与螺栓连接的压板将双层轨道客车轴箱装夹固定。传统的双层轨道客车轴箱定位操作复杂，费时费力，加工效率低；且通过紧固螺栓使压板装夹双层轨道客车轴箱的装夹结构不牢固，导致双层轨道客车轴箱加工不精准，产品合格率低。
发明内容
本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种双层轨道客车轴箱加工定位夹具，其可使双层轨道客车轴箱定位操作简单，省时省力，提高加工效率；且可将双层轨道客车轴箱牢固装夹，提高双层轨道客车轴箱加工的精准度，提高产品合格率。
本实用新型的技术解决方案是：
双层轨道客车轴箱加工定位夹具，包括底板，其特殊之处在于：在底板上固定安装三个支撑座，在底板上位于三个支撑座右侧分别固定安装竖直朝上的第一油缸，在第一油缸的活塞杆顶端分别固定安装压臂，所述压臂指向对应支撑座；在底板右端固定安装定位架，在定位架左端面设有V型卡口，所述V型卡口左宽右窄，在底板左端固定安装指向右方的第二油缸，在第二油缸的活塞杆右端固定安装沿前后方向延伸的推杆，在推杆前后两端分别固定安装指向右方的顶杆。
进一步优选，在底板上固定安装前后布置的导向板，在导向板上设有沿左右方向延伸的导向孔，所述顶杆穿过对应的导向孔。
本实用新型的有益效果是：
由于固定安装在底板上的三个支撑座、固定安装在三个支撑座右侧且竖直朝上的第一油缸、固定安装在第一油缸的活塞杆顶端且指向对应支撑座的压臂，将双层轨道客车轴箱放在三个支撑座上，启动第一油缸，压臂将双层轨道客车轴箱压持固定在三个支撑座顶端，进行水平定位；由于固定安装在底板右端的定位架、设在定位架左端面左宽右窄的V型卡口、固定安装在底板左端且指向右方的第二油缸，固定安装在第二油缸的活塞杆右端且沿前后方向延伸的推杆、固定安装在推杆前后两端且指向右方的顶杆，启动第二油缸，推板上的二个顶杆将双层轨道客车轴箱右端圆弧面顶靠在定位架的V型卡口内，对双层轨道客车轴箱前后定位及左右定位的同时，二个顶杆对双层轨道客车轴箱周向定位。双层轨道客车轴箱定位操作简单，省时省力，提高了加工效率；且可将双层轨道客车轴箱牢固装夹，提高了双层轨道客车轴箱加工的精准度，提高了产品合格率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态图；
图中：1-底板，2-支撑座，3-第一油缸，4-压臂，5-定位架，6-V型卡口，7-第二油缸，8-推杆，9-顶杆，10-导向板，11-导向孔。
具体实施方式
如图1所示，双层轨道客车轴箱加工定位夹具，包括底板1，在底板1上固定安装三个支撑座2，在底板1上位于三个支撑座2右侧分别固定安装竖直朝上的第一油缸3，在第一油缸3的活塞杆顶端分别固定安装压臂4，所述压臂4指向对应支撑座2；在底板1右端固定安装定位架5，在定位架5左端面设有V型卡口6，所述V型卡口6左宽右窄，在底板1左端固定安装指向右方的第二油缸7，在第二油缸7的活塞杆右端固定安装沿前后方向延伸的推杆8，在推杆8前后两端分别固定安装指向右方的顶杆9，在底板1上固定安装前后布置的导向板10，在导向板10上设有沿左右方向延伸的导向孔11，所述顶杆9穿过对应的导向孔11。
如图2所示，定位操作时，首先将双层轨道客车轴箱放在三个支撑座2上进行水平定位；然后启动第二油缸7，推板上的二个顶杆9将双层轨道客车轴箱右端圆弧面顶靠在定位架5的V型卡口6内，对双层轨道客车轴箱前后定位及左右定位的同时，二个顶杆9对双层轨道客车轴箱周向定位，最后启动第一油缸3，压臂4将双层轨道客车轴箱压持固定在三个支撑座2顶端，开始加工操作。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.双层轨道客车轴箱加工定位夹具，包括底板，其特征在于：在底板上固定安装三个支撑座，在底板上位于三个支撑座右侧分别固定安装竖直朝上的第一油缸，在第一油缸的活塞杆顶端分别固定安装压臂，所述压臂指向对应支撑座；在底板右端固定安装定位架，在定位架左端面设有V型卡口，所述V型卡口左宽右窄，在底板左端固定安装指向右方的第二油缸，在第二油缸的活塞杆右端固定安装沿前后方向延伸的推杆，在推杆前后两端分别固定安装指向右方的顶杆。
2.根据权利要求1所述的双层轨道客车轴箱加工定位夹具，其特征在于：在底板上固定安装前后布置的导向板，在导向板上设有沿左右方向延伸的导向孔，所述顶杆穿过对应的导向孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020702544.3U CN212071207U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 双层轨道客车轴箱加工定位夹具 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212071207U true CN212071207U (zh) | 2020-12-04 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-04-30 CN CN202020702544.3U patent/CN212071207U/zh active Active
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