CN212600462U - 轨道客车定位转臂加工定位工装 - Google Patents

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杜洪峰
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轨道客车定位转臂加工定位工装,包括底板,在底板顶面固定安装二个前后布置的对心夹钳,二个对心夹钳的夹爪左右移动,在底板顶面位于二个对心夹钳左右两侧竖直安装二组前后布置的第一油缸,在第一油缸的活塞杆顶端安装压臂,同组二个压臂指向相对,在底板顶面位于前侧二个压臂下方及后侧对心夹钳后方固定安装水平支撑体,在底板顶面位于前侧对心夹钳的二个夹爪之间固定安装靠铁,在底板顶面位于后侧对心夹钳前方固定安装第二油缸,第二油缸的活塞杆向前指向靠铁。其可使轨道客车定位转臂定位与装夹操作简单,省时省力,提高加工效率;且可将轨道客车定位转臂牢固装夹,提高轨道客车定位转臂加工的精准度,提高产品合格率。

Description

轨道客车定位转臂加工定位工装
技术领域
本实用新型涉及轨道客车转向架上的定位转臂,尤其涉及一种轨道客车定位转臂加工定位工装。
背景技术
轨道客车定位转臂是轨道客车转向架上用于连接轮对与构架的活动关节,其除了传动各方向的力和振动外,必须保证轮对能够适应线路而相对于构架上下跳动和左右横动。在轨道客车定位转臂加工过程中,需要将轨道客车定位转臂装夹固定在数控机床操作平台。传统的轨道客车定位转臂固定方式是:首先通过人工划线对轨道客车定位转臂确定基准线并校正,然后使用等高的垫铁将轨道客车定位转臂支撑在数控机床操作台,最后紧固数控机床操作台上的螺栓,将与螺栓连接的压板将轨道客车定位转臂装夹固定。传统的轨道客车定位转臂定位与装夹操作复杂,费时费力,加工效率低;且通过紧固螺栓使压板装夹轨道客车定位转臂的装夹结构不牢固,导致轨道客车定位转臂加工不精准,产品合格率低。
发明内容
本实用新型是为了解决上述技术问题,尤其涉及一种轨道客车定位转臂加工定位工装,其可使轨道客车定位转臂定位与装夹操作简单,省时省力,提高加工效率;且可将轨道客车定位转臂牢固装夹,提高轨道客车定位转臂加工的精准度,提高产品合格率。
本实用新型的技术解决方案是:
轨道客车定位转臂加工定位工装,包括底板,其特殊之处在于:在底板顶面固定安装二个前后布置的对心夹钳,二个对心夹钳的夹爪左右移动,在底板顶面位于二个对心夹钳左右两侧竖直安装二组前后布置的第一油缸,在第一油缸的活塞杆顶端安装压臂,同组二个压臂指向相对,在底板顶面位于前侧二个压臂下方及后侧对心夹钳后方固定安装水平支撑体,在底板顶面位于前侧对心夹钳的二个夹爪之间固定安装靠铁,在底板顶面位于后侧对心夹钳前方固定安装第二油缸,第二油缸的活塞杆向前指向靠铁。
进一步优选,在底板顶面位于前侧对心夹钳前方固定安装第一辅助支撑体,提高轨道客车定位转臂定位结构稳定性。
进一步优选,在底板顶面位于后侧第一辅助支撑体左右两侧分别固定安装第二辅助支撑体,提高轨道客车定位转臂定位结构稳定性。
进一步优选,在底板顶面位于二组对心夹钳与左右两侧第一油缸之间分别固定安装前后布置的预定位杆,便于将轨道客车定位转臂快速吊装到预定定位位置。
本实用新型的有益效果是:
由于固定安装在底板顶面二个前后布置的对心夹钳,将轨道客车定位转臂左右夹持定位;由于固定安装在底板顶面前后布置的靠铁和第二油缸,将轨道客车定位转臂前后夹持定位;由于固定安装在底板左右两侧二组前后布置的第一油缸,固定安装在底板顶面位于前侧二个压臂下方及后侧对心夹钳后方的水平支撑体,将轨道客车定位转臂上下夹持定位,轨道客车定位转臂定位与装夹操作简单,省时省力,提高了加工效率;且轨道客车定位转臂装夹结构牢固,提高了轨道客车定位转臂加工的精准度,提高了产品合格率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的使用状态图;
图中:1-底板,2-对心夹钳,3-第一油缸,4-压臂,5-水平支撑体,6-第一辅助支撑体,7-第二辅助支撑体,8-靠铁,9-第二油缸,10-预定位杆。
具体实施方式
如图1所示,轨道客车定位转臂加工定位工装,包括底板1,在底板1顶面固定安装二个前后布置的对心夹钳2,二个对心夹钳2的夹爪左右移动,在底板1顶面位于二个对心夹钳2左右两侧竖直安装二组前后布置的第一油缸3,在第一油缸3的活塞杆顶端安装压臂4,同组二个压臂4指向相对,在底板1顶面位于前侧二个压臂4下方及后侧对心夹钳2后方固定安装水平支撑体5,在底板1顶面位于前侧对心夹钳2前方固定安装第一辅助支撑体6,在底板1顶面位于后侧第一辅助支撑体6左右两侧分别固定安装第二辅助支撑体7,在底板1顶面位于前侧对心夹钳2的二个夹爪之间固定安装靠铁8,在底板1顶面位于后侧对心夹钳2前方固定安装第二油缸9,第二油缸9的活塞杆向前指向靠铁8,在底板1顶面位于二组对心夹钳2与左右两侧第一油缸3之间分别固定安装前后布置的预定位杆10。
如图2所示,定位操作时,首先将轨道客车定位转臂放在水平支撑体5、第一辅助支撑体6和第二辅助支撑体7的顶面,进行水平定位,然后启动二个对心夹钳2,二个对心夹钳2的夹爪将轨道客车定位转臂左右夹持,进行左右定位,再启动第二油缸9,第二油缸9的活塞杆将轨道客车定位转臂顶靠在靠铁8,进行前后定位,最后启动第一油缸3下移压臂4,将轨道客车定位转臂压持固定,开始加工操作。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.轨道客车定位转臂加工定位工装,包括底板,其特征在于:在底板顶面固定安装二个前后布置的对心夹钳,二个对心夹钳的夹爪左右移动,在底板顶面位于二个对心夹钳左右两侧竖直安装二组前后布置的第一油缸,在第一油缸的活塞杆顶端安装压臂,同组二个压臂指向相对,在底板顶面位于前侧二个压臂下方及后侧对心夹钳后方固定安装水平支撑体,在底板顶面位于前侧对心夹钳的二个夹爪之间固定安装靠铁,在底板顶面位于后侧对心夹钳前方固定安装第二油缸,第二油缸的活塞杆向前指向靠铁。
2.根据权利要求1所述的轨道客车定位转臂加工定位工装,其特征在于:在底板顶面位于前侧对心夹钳前方固定安装第一辅助支撑体。
3.根据权利要求2所述的轨道客车定位转臂加工定位工装,其特征在于:在底板顶面位于后侧第一辅助支撑体左右两侧分别固定安装第二辅助支撑体。
4.根据权利要求1所述的轨道客车定位转臂加工定位工装,其特征在于:在底板顶面位于二组对心夹钳与左右两侧第一油缸之间分别固定安装前后布置的预定位杆。
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