CN212918569U - 轨道客车弹簧座加工定位工装 - Google Patents
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Abstract
轨道客车弹簧座加工定位工装，包括底板，在底板顶面固定安装三个呈品字形布置的水平定位座，在底板顶面位于三个水平定位座外侧分别固定安装竖直油缸，在竖直油缸的活塞杆顶端安装压板，所述压板指向对应水平定位座，在底板顶面位于二个前侧的竖直油缸之间固定安装前固定挡，在底板顶面位于后侧的竖直油缸左右两侧分别固定安装向前指向对应侧前固定挡的前推油缸，在底板顶面位于其中一前推油缸前方固定安装侧固定挡，在底板顶面位于另一侧前推油缸外侧固定安装指向侧固定挡侧的侧推油缸。其可使轨道客车弹簧定位与装夹操作简单，省时省力，提高加工效率；且可将轨道客车弹簧牢固装夹，提高轨道客车弹簧加工的精准度，提高产品合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道客车转向架上的弹簧座，尤其涉及一种轨道客车弹簧座加工定位工装。
背景技术
轨道客车弹簧座是轨道客车转向架上的重要组成部分，在轨道客车运行时，其可缓和轨道客车的冲击，衰减震动，对轨道客车运行的平稳性进行有效改善，使轨道客车转向更加精准舒适。在轨道客车弹簧座加工过程中，需要将轨道客车弹簧装夹固定在数控机床操作平台。传统的轨道客车弹簧装夹固定方式是：首先通过人工划线对轨道客车弹簧确定基准线并校正，然后使用等高的垫铁将轨道客车弹簧支撑在数控机床操作台，最后紧固数控机床操作台上的螺栓，将与螺栓连接的压板将轨道客车弹簧装夹固定。传统的轨道客车弹簧定位与装夹操作复杂，费时费力，加工效率低；且通过紧固螺栓使压板装夹轨道客车弹簧的装夹结构不牢固，导致轨道客车弹簧加工不精准，产品合格率低。
发明内容
本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种轨道客车弹簧座加工定位工装，其可使轨道客车弹簧定位与装夹操作简单，省时省力，提高加工效率；且可将轨道客车弹簧牢固装夹，提高轨道客车弹簧加工的精准度，提高产品合格率。
本实用新型的技术解决方案是：
轨道客车弹簧座加工定位工装，包括底板，其特殊之处在于：在底板顶面固定安装三个呈品字形布置的水平定位座，其中一水平定位座位于底板后侧、其余二个水平定位座左右分置于底板前侧，在底板顶面位于三个水平定位座外侧分别固定安装竖直油缸，在竖直油缸的活塞杆顶端安装压板，所述压板指向对应水平定位座，在底板顶面位于二个前侧的竖直油缸之间固定安装前固定挡，在底板顶面位于后侧的竖直油缸左右两侧分别固定安装向前指向对应侧前固定挡的前推油缸，在底板顶面位于其中一前推油缸前方固定安装侧固定挡，在底板顶面位于另一侧前推油缸外侧固定安装指向侧固定挡侧的侧推油缸。
进一步优选，所述压板尾端与竖直油缸的活塞杆铰接，且在压板中部与竖直油缸的缸体之间连接连接板。
进一步优选，在底板顶面位于后侧的水平定位座左右两侧分别固定安装第一辅助定位座，提高轨道客车弹簧座水平定位结构稳定性。
进一步优选，在底板顶面位于前侧的二水平定位座之间固定安装二个前后布置的第二辅助定位座，提高轨道客车弹簧座水平定位结构稳定性。
本实用新型的有益效果是：
由于三个固定安装在底板顶面的水平定位座、固定安装在三个水平定位座外侧的竖直油缸、安装在竖直油缸的活塞杆顶端且指向对应水平定位座的压板、固定安装在位于二个前侧的竖直油缸之间的前固定挡、固定安装在位于后侧的竖直油缸左右两侧且分别向前指向对应侧前固定挡的前推油缸、固定安装其中一前推油缸前方的侧固定挡、固定安装在另一侧前推油缸外侧且指向侧固定挡侧的侧推油缸，定位操作时，将轨道客车弹簧放在水平定位座顶面，进行水平定位，启动前推油缸将轨道客车弹簧座向前顶靠在前固定挡后端面，进行前后定位，启动侧推油缸将轨道客车弹簧座顶靠在侧固定挡，进行左右定位，最后启动竖直油缸，将压板压持固定在轨道客车弹簧座顶面，完成定位操作，其可使轨道客车弹簧定位与装夹操作简单，省时省力，提高了加工效率；且可将轨道客车弹簧牢固装夹，提高了轨道客车弹簧加工的精准度，提高了产品合格率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态图；
图中：1-底板，2-水平定位座，3-第一辅助定位座，4-第二辅助定位座，5-竖直油缸，6-压板，7-连接板，8-前固定挡，9-前推油缸，10-侧固定挡，11-侧推油缸。
具体实施方式
如图1所示，轨道客车弹簧座加工定位工装，包括底板1，在底板1顶面固定安装三个呈品字形布置的水平定位座2，其中一水平定位座2位于底板1后侧、其余二个水平定位座2左右分置于底板1前侧，在底板1顶面位于后侧的水平定位座2左右两侧分别固定安装第一辅助定位座3，在底板1顶面位于前侧的二水平定位座2之间固定安装二个前后布置的第二辅助定位座4，在底板1顶面位于三个水平定位座2外侧分别固定安装竖直油缸5，在竖直油缸5的活塞杆顶端安装压板6，所述压板6指向对应水平定位座2，所述压板6尾端与竖直油缸5的活塞杆铰接，且在压板6中部与竖直油缸5的缸体之间连接连接板7，在底板1顶面位于二个前侧的竖直油缸5之间固定安装前固定挡8，在底板1顶面位于后侧的竖直油缸5左右两侧分别固定安装向前指向对应侧前固定挡8的前推油缸9，在底板1顶面位于右侧前推油缸9前方固定安装侧固定挡10，在底板1顶面位于左侧前推油缸9外侧固定安装指向侧固定挡10侧的侧推油缸11。
如图2所示，定位操作时，首先将轨道客车弹簧放在水平定位座2、第一辅助定位座3和第二辅助定位座4顶面，进行水平定位，然后启动前推油缸9，将轨道客车弹簧座向前顶靠在前固定挡8后端面，进行前后定位，再启动侧推油缸11，将轨道客车弹簧座向右顶靠在侧固定挡10左端面，进行左右定位，最后启动竖直油缸5，将压板6压持固定在轨道客车弹簧座顶面，完成定位操作开始加工。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.轨道客车弹簧座加工定位工装，包括底板，其特征在于：在底板顶面固定安装三个呈品字形布置的水平定位座，其中一水平定位座位于底板后侧、其余二个水平定位座左右分置于底板前侧，在底板顶面位于三个水平定位座外侧分别固定安装竖直油缸，在竖直油缸的活塞杆顶端安装压板，所述压板指向对应水平定位座，在底板顶面位于二个前侧的竖直油缸之间固定安装前固定挡，在底板顶面位于后侧的竖直油缸左右两侧分别固定安装向前指向对应侧前固定挡的前推油缸，在底板顶面位于其中一前推油缸前方固定安装侧固定挡，在底板顶面位于另一侧前推油缸外侧固定安装指向侧固定挡侧的侧推油缸。
2.根据权利要求1所述的轨道客车弹簧座加工定位工装，其特征在于：所述压板尾端与竖直油缸的活塞杆铰接，且在压板中部与竖直油缸的缸体之间连接连接板。
3.根据权利要求1所述的轨道客车弹簧座加工定位工装，其特征在于：在底板顶面位于后侧的水平定位座左右两侧分别固定安装第一辅助定位座。
4.根据权利要求1所述的轨道客车弹簧座加工定位工装，其特征在于：在底板顶面位于前侧的二水平定位座之间固定安装二个前后布置的第二辅助定位座。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021472315.3U CN212918569U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 轨道客车弹簧座加工定位工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021472315.3U CN212918569U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 轨道客车弹簧座加工定位工装 |
Publications (1)
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| CN212918569U true CN212918569U (zh) | 2021-04-09 |
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ID=75331671
Family Applications (1)
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| CN202021472315.3U Active CN212918569U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 轨道客车弹簧座加工定位工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212918569U (zh) |
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2020
- 2020-07-23 CN CN202021472315.3U patent/CN212918569U/zh active Active
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