CN212600400U - 轨道客车轴箱转臂加工定位工装 - Google Patents
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Abstract
轨道客车轴箱转臂加工定位工装，包括底板，在底板顶面固定安装二个前后布置的水平定位座，在二个水平定位座顶面分别固定安装定位销，二个定位销前后错位布置，在底板顶面位于前侧的水平定位板前方及位于后侧的水平定位座左右两侧分别安装立柱，在三个立柱顶端通过螺栓分别固定安装压板。其可简化轨道客车轴箱转臂定位操作，省时省力，提高加工效率；且轨道客车轴箱转臂装夹结构牢固，轨道客车轴箱转臂加工精准，提高产品合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道客车转向架上的轴箱转臂，尤其涉及一种轨道客车轴箱转臂加工定位工装。
背景技术
轨道客车转向架的作用是支撑轨道客车车体，减小轨道列车车体振动，提高轨道列车运行平稳性。轨道客车轴箱转臂作为轨道客车转向架的重要组成部分，其主要作用是将轮对与侧架或构架连接在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体的平动，承受车体重量并传递作用力。
在轨道客车轴箱转臂加工过程中需要将轨道客车轴箱转臂定位在数控机床操作平台。传统的轨道客车轴箱转臂定位方式是：首先通过人工划线对轨道客车轴箱转臂确定基准线并校正，然后使用多个的垫铁将轨道客车轴箱转臂支撑在数控机床操作台，最后紧固数控机床操作台上的螺栓，将与螺栓连接的压板将轨道客车轴箱转臂装夹固定。传统的轨道客车轴箱转臂定位操作复杂，费时费力，加工效率低；且通过紧固螺栓使压板装夹轨道客车轴箱转臂的装夹结构不牢固，导致轨道客车轴箱转臂加工不精准，产品合格率低。
发明内容
本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种轨道客车轴箱转臂加工定位工装，其可简化轨道客车轴箱转臂定位操作，省时省力，提高加工效率；且轨道客车轴箱转臂装夹结构牢固，轨道客车轴箱转臂加工精准，提高产品合格率。
本实用新型的技术解决方案是：
轨道客车轴箱转臂加工定位工装，包括底板，其特殊之处在于：在底板顶面固定安装二个前后布置的水平定位座，在二个水平定位座顶面分别固定安装定位销，二个定位销前后错位布置，在底板顶面位于前侧的水平定位板前方及位于后侧的水平定位座左右两侧分别安装立柱，在三个立柱顶端通过螺栓分别固定安装压板。
进一步优选，在底板后端固定安装二个左右布置的支撑架，在其中一支撑架上固定安装沿左右方向延伸的支撑柱，在另一支撑架外侧端面通过螺栓安装夹板。
进一步优选，在所述支撑柱上套装支撑套，在支撑套侧壁通过螺纹安装锁紧螺钉。
进一步优选，在夹板上通过螺纹安装指向支撑柱的支撑杆，调节支撑杆伸出长度，通过支撑杆夹持轨道客车轴箱转臂。
进一步优选，在底板顶面一侧固定安装二个前后布置的立板，在二个立板内侧分别设有斜面，轨道客车轴箱转臂沿立板的斜面吊放到水平定位座，对轨道客车轴箱转臂进行预定位，便于轨道客车轴箱转臂快速到达指定位置。
本实用新型的有益效果是：
1、由于固定安装在底板顶面二个前后布置的水平定位座，固定安装在二个水平定位座顶面的定位销，将轨道客车轴箱转臂放在二个水平定位板顶面，进行水平定位，同时使二个定位销插入轨道客车轴箱转臂底部对应的定位孔，进行周向定位，简化了轨道客车轴箱转臂定位操作，省时省力，提高了加工效率；
2、由于别安装在底板顶面位于前侧的水平定位板前方及位于后侧的水平定位座左右两侧的立柱，通过螺栓分别固定安装在三个立柱顶端的压板，紧固三个压板，将轨道客车轴箱转臂压持在水平定位座顶面，轨道客车轴箱转臂装夹结构牢固，轨道客车轴箱转臂加工精准，提高了产品合格率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态图；
图中：1-底板，2-水平定位座，3-定位销，4-立柱，5-压板，6-支撑架，7-支撑柱，8-支撑套，9-锁紧螺钉，10-夹板，11-立板，12-斜面，13-支撑杆。
具体实施方式
如图1所示，轨道客车轴箱转臂加工定位工装，包括底板1，在底板1顶面固定安装二个前后布置的水平定位座2，在二个水平定位座2顶面分别固定安装定位销3，二个定位销3前后错位布置，在底板1顶面位于前侧的水平定位板前方及位于后侧的水平定位座2左右两侧分别安装立柱4，在三个立柱4顶端通过螺栓分别固定安装压板5。在底板1后端固定安装二个左右布置的支撑架6，在位于右侧的支撑架6上固定安装沿左右方向延伸的支撑柱7，在所述支撑柱7上套装支撑套8，在支撑套8侧壁通过螺纹安装锁紧螺钉9，在位于左侧的支撑架6外侧端面通过螺栓安装夹板10，在夹板10上通过螺纹安装指向支撑柱7的支撑杆13，在底板1顶面右侧固定安装二个前后布置的立板11，在二个立板11内侧分别设有斜面12。
如图2所示，定位操作时，首先将轨道客车轴箱转臂沿立板11上的斜面12吊放在二个水平定位板顶面，进行水平定位，同时使二个定位销3插入轨道客车轴箱转臂底部对应的定位孔，进行周向定位，然后滑动支撑套8顶靠轨道客车轴箱转臂右端面，紧固锁紧螺钉9和夹板10，通过支撑套8和夹板10上的支撑杆13将轨道客车轴箱转臂左右夹持固定，再紧固三个压板5，将轨道客车轴箱转臂压持在水平定位座2顶面，开始加工操作。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.轨道客车轴箱转臂加工定位工装，包括底板，其特征在于：在底板顶面固定安装二个前后布置的水平定位座，在二个水平定位座顶面分别固定安装定位销，二个定位销前后错位布置，在底板顶面位于前侧的水平定位板前方及位于后侧的水平定位座左右两侧分别安装立柱，在三个立柱顶端通过螺栓分别固定安装压板。
2.根据权利要求1所述的轨道客车轴箱转臂加工定位工装，其特征在于：在底板后端固定安装二个左右布置的支撑架，在其中一支撑架上固定安装沿左右方向延伸的支撑柱，在另一支撑架外侧端面通过螺栓安装夹板。
3.根据权利要求2所述的轨道客车轴箱转臂加工定位工装，其特征在于：在所述支撑柱上套装支撑套，在支撑套侧壁通过螺纹安装锁紧螺钉。
4.根据权利要求2所述的轨道客车轴箱转臂加工定位工装，其特征在于：在夹板上通过螺纹安装指向支撑柱的支撑杆。
5.根据权利要求1所述的轨道客车轴箱转臂加工定位工装，其特征在于：在底板顶面一侧固定安装二个前后布置的立板，在二个立板内侧分别设有斜面。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2020
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| CN113369921A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-09-10 | 长春中车轨道车辆有限公司 | 动车组轴箱节点孔加工工装 |
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