CN211252485U - 一种易更换防撞块的汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易更换防撞块的汽车保险杠，保险杠设于横梁上方，保险杠两端下方设有伸缩杆，伸缩杆下方设有盲孔，横梁两端上方设有缓冲槽，伸缩杆设于缓冲槽上方，减震弹簧设于盲孔与缓冲槽之间，保险杠与横梁之间设有缓冲层，保险杠外表面向外凸出的一侧覆有橡胶层，保险杠外表面向外凸出的一侧两端设有防撞块，防撞块与保险杠外表面活动连接。本实用新型通过在保险杠与横梁之间设置缓冲层，使得汽车在碰撞之后首先被吸能缓冲材料吸收部分能量，经横梁两端的减震弹簧进一步缓冲，通过弹簧般的弹性形变吸收能量，提高了装置的安全性，通过在保险杠上设置易拆卸的防撞块，使得更换防撞块方便快捷。

Description

一种易更换防撞块的汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种易更换防撞块的汽车保险杠。

背景技术

近几年我国汽车进入千家万户，汽车保有量激增，随之而来的汽车交通事故也呈上升趋势，经过对大量交通事故进行的分析和归纳，结果发现汽车前后保险杠是最容易遭受碰撞损毁的，也是汽车厂家密切关注并开发新型保险杠的原因，汽车保险杠安装在汽车的最前端和最后段，在整车造型风格中起到至关重要的作用，它能够诠释出整车外装饰的艺术风格，保险杠作为安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部位，可以有效的减轻人员伤亡程度和汽车的损坏程度。

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。现在城市交通拥堵严重，在道路上行驶时经常发生一些轻微的刮蹭，受害的首当其冲的就是保险杠，发生碰撞时容易损坏，汽车保险杠的抗冲击性能比较低，难以把碰撞力道降至最低，车内人员的人身财产安全难以得到保障，大大降低了汽车行驶的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用缓冲保险杠，一种缓冲效果好、维修方便的保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易更换防撞块的汽车保险杠，包括保险杠、横梁、伸缩杆、防撞块、缓冲层、减震弹簧以及橡胶层，所述保险杠呈U型结构，所述保险杠设于所述横梁上方，所述保险杠两端下方设有伸缩杆，所述伸缩杆下方设有盲孔，所述横梁两端上方设有缓冲槽，所述伸缩杆设于所述缓冲槽上方，所述减震弹簧设于所述盲孔与所述缓冲槽之间，所述减震弹簧一端设于所述盲孔底部，所述减震弹簧另一端设于所述缓冲槽底部，所述保险杠与所述横梁之间设有缓冲层，所述保险杠外表面向外凸出的一侧覆有橡胶层，所述保险杠外表面向外凸出的一侧两端设有防撞块，所述防撞块与所述保险杠外表面活动连接。

优选的，防撞块包括防护层、滑动板、滑槽、压缩弹簧以及卡脚，所述滑动板设于所述防护层下方两侧，所述滑槽内嵌于所述防护层下表面，所述压缩弹簧设于所述滑动板之间，所述卡脚设于所述滑动板下方。

优选的，滑动板呈L型结构，所述滑动板上端与所述滑槽活动连接。

优选的，卡脚呈L型结构，所述卡脚设有两组，所述卡脚呈轴对称结构。

优选的，保险杠外表面向外凸出的一侧与所述防撞块连接处设有安装孔，所述安装孔内壁两侧设有凹槽。

优选的，凹槽与所述卡脚一端相适配。

优选的，防撞块外侧覆有橡胶。

优选的，缓冲层为橡胶或海绵块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过在保险杠与横梁之间设置缓冲层，使得汽车在碰撞之后首先被吸能缓冲材料吸收部分能量，经横梁两端的减震弹簧进一步缓冲，通过弹簧般的弹性形变吸收能量，提高了装置的安全性，通过在保险杠上设置易拆卸的防撞块，使得更换防撞块方便快捷。

（2）本实用新型通过在保险杠外侧设置橡胶层，橡胶层具有减震的作用，橡胶层发生形变，动能转换为弹性势能，给予撞击物一个反作用力。

（3）本实用新型通过在保险杠外侧设置防撞块，能够对保险杠起到减震的保护，降低了在撞击的过程中对保险杠产生的损坏，对保险杠的使用进行保护。

（4）本实用新型在防撞块中通过压缩弹簧、滑动板、滑槽与卡脚之间的配合，当需要更换防撞块时，挤压滑动板带动压缩弹簧，使卡脚从安装孔内的凹槽拔出，更换快捷。

附图说明

图1为保险杠整体结构图；

图2为防撞块结构图；

图3为防护层仰视图。

图中：1-保险杠；2-横梁；3-伸缩杆；4-防撞块；5-缓冲层；6-减震弹簧；7-橡胶层；8-安装孔；9-凹槽；10-盲孔；11-缓冲槽；41-防护层；42-滑动板；43-滑槽；44-压缩弹簧；45-卡脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~图3，本实用新型提供一种技术方案：一种易更换防撞块的汽车保险杠，包括保险杠1、横梁2、伸缩杆3、防撞块4、缓冲层5、减震弹簧6以及橡胶层7，保险杠1呈U型结构，保险杠1设于横梁2上方，保险杠1两端下方设有伸缩杆3，伸缩杆3下方设有盲孔10，横梁2两端上方设有缓冲槽11，伸缩杆3设于缓冲槽11上方，减震弹簧6设于盲孔10与缓冲槽11之间，减震弹簧6一端设于盲孔10底部，减震弹簧6另一端设于缓冲槽11底部，保险杠1与横梁2之间设有缓冲层5，缓冲层5为橡胶或海绵块，保险杠1外表面向外凸出的一侧覆有橡胶层7，通过在保险杠1外侧设置橡胶层7，橡胶层7具有减震的作用，橡胶层7发生形变，动能转换为弹性势能，给予撞击物一个反作用力，保险杠1外表面向外凸出的一侧两端设有防撞块4，通过在保险杠1外侧设置防撞块4，能够对保险杠1起到减震的保护，降低了在撞击的过程中对保险杠1产生的损坏，对保险杠1的使用进行保护，防撞块4与保险杠1外表面活动连接，防撞块4包括防护层41、滑动板42、滑槽43、压缩弹簧44以及卡脚，滑动板42设于防护层41下方两侧，滑槽43内嵌于防护层41下表面，压缩弹簧44设于滑动板42之间，卡脚设于滑动板42下方，滑动板42呈L型结构，滑动板42上端与滑槽43活动连接，卡脚呈L型结构，卡脚设有两组，卡脚呈轴对称结构，保险杠1外表面向外凸出的一侧与防撞块4连接处设有安装孔8，安装孔8内壁两侧设有凹槽9，凹槽9与卡脚一端相适配，在防撞块4中通过压缩弹簧44、滑动板42、滑槽43与卡脚之间的配合，当需要更换防撞块4时，挤压滑动板42带动压缩弹簧44，使卡脚从安装孔8内的凹槽9拔出，更换快捷，防撞块4外侧覆有橡胶，通过在保险杠1与横梁2之间设置缓冲层5，使得汽车在碰撞之后首先被吸能缓冲材料吸收部分能量，经横梁2两端的减震弹簧6进一步缓冲，通过弹簧般的弹性形变吸收能量，提高了装置的安全性，通过在保险杠1上设置易拆卸的防撞块4，使得更换防撞块4方便快捷。

使用方法

将保险杠1两端的伸缩杆3伸入横梁2两端的缓冲槽11中，使得减震弹簧6在保险杠1与横梁2之间，当需要更换保险杠1上的防撞块4时，挤压滑动板42带动压缩弹簧44，使卡脚从安装孔8内的凹槽9拔出，更换快捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种易更换防撞块的汽车保险杠，其特征在于：包括保险杠、横梁、伸缩杆、防撞块、缓冲层、减震弹簧以及橡胶层，所述保险杠呈U型结构，所述保险杠设于所述横梁上方，所述保险杠两端下方设有伸缩杆，所述伸缩杆下方设有盲孔，所述横梁两端上方设有缓冲槽，所述伸缩杆设于所述缓冲槽上方，所述减震弹簧设于所述盲孔与所述缓冲槽之间，所述减震弹簧一端设于所述盲孔底部，所述减震弹簧另一端设于所述缓冲槽底部，所述保险杠与所述横梁之间设有缓冲层，所述保险杠外表面向外凸出的一侧覆有橡胶层，所述保险杠外表面向外凸出的一侧两端设有防撞块，所述防撞块与所述保险杠外表面活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种易更换防撞块的汽车保险杠，其特征在于：所述防撞块包括防护层、滑动板、滑槽、压缩弹簧以及卡脚，所述滑动板设于所述防护层下方两侧，所述滑槽内嵌于所述防护层下表面，所述压缩弹簧设于所述滑动板之间，所述卡脚设于所述滑动板下方。

3.根据权利要求2所述的一种易更换防撞块的汽车保险杠，其特征在于：所述滑动板呈L型结构，所述滑动板上端与所述滑槽活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种易更换防撞块的汽车保险杠，其特征在于：所述卡脚呈L型结构，所述卡脚设有两组，所述卡脚呈轴对称结构。

5.根据权利要求4所述的一种易更换防撞块的汽车保险杠，其特征在于：所述保险杠外表面向外凸出的一侧与所述防撞块连接处设有安装孔，所述安装孔内壁两侧设有凹槽。

6.根据权利要求5所述的一种易更换防撞块的汽车保险杠，其特征在于：所述凹槽与所述卡脚一端相适配。

7.根据权利要求1所述的一种易更换防撞块的汽车保险杠，其特征在于：所述防撞块外侧覆有橡胶。

8.根据权利要求1所述的一种易更换防撞块的汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲层为橡胶或海绵块。

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