CN211071411U - 一种汽车天窗导轨生产用冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车天窗导轨生产技术领域，具体涉及一种汽车天窗导轨生产用冲压装置，包括加工台，所述加工台的顶端边缘处焊接有侧板，所述侧板的顶端焊接有水平设置的顶板，所述顶板的底端安装有液压油缸，所述液压油缸的活塞杆端部安装有上模，所述加工台的顶端安装有与上模对应设置的下模，所述加工台的顶端设置有连接板，所述连接板的顶端两边均设置有导向板。本实用新型克服了现有技术的不足，通过启动第一气缸和第二气缸，使得推板在第二气缸的推动下向左移动，进而可以将导轨推动至上模的工位顶端，然后通过液压油缸驱动上模下压与下模合模进行冲压，从而无需人工将导轨铺设在下模上，大大提高上料速度。

Description

一种汽车天窗导轨生产用冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗导轨生产技术领域，具体涉及一种汽车天窗导轨生产用冲压装置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。

经检索，公开号为CN207222678U的专利，公开了一种汽车天窗导轨冲压装置，它包括装有控制系统冲床、设置在冲床上的冲压模具、传动机构和多个感应探头，冲压模具上设有多个相互独立的冲压工位，多个冲压工位与多个感应探头一对一连接，传动机构包括转动盘，转动盘上设有与控制系统连接的感应触点，传动机构与冲压模具连接。

但是上述专利在实际使用时，加工前，需要人工上料，且在完成后需要人工卸料，导致生产速率慢。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车天窗导轨生产用冲压装置，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了加工前，需要人工上料，且在完成后需要人工卸料，导致生产速率慢的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车天窗导轨生产用冲压装置，包括加工台，所述加工台的顶端边缘处焊接有侧板，所述侧板的顶端焊接有水平设置的顶板，所述顶板的底端安装有液压油缸，所述液压油缸的活塞杆端部安装有上模，所述加工台的顶端安装有与上模对应设置的下模，所述加工台的顶端设置有连接板，所述连接板的顶端两边均设置有导向板，所述加工台的顶端焊接有支架，所述支架的顶端设置有定位机构，所述加工台的顶端一侧向下凹陷形成有储料槽，所述储料槽的底部内壁安装有第一气缸，且第一气缸的活塞杆端部安装有水平设置的顶料板，所述加工台的一侧顶端设置有安装架，所述安装架的顶端设置有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆端部设置有推板，所述加工台的另一侧顶端安装有卸料机构。

优选的，所述定位机构包括焊接在支架顶端的横板，所述横板的底端设有压板，所述压板与横板之间设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的数量至少为四个，所述压板的底端安装有等距离分布的滚轮，所述压板位于导向板的上方。

优选的，所述卸料机构包括倾斜设置的卸料板，所述卸料板的内壁底端焊接有对称设置的固定板，所述固定板的侧壁设置有减震弹簧，所述减震弹簧远离固定板的一端安装有挡板，两个所述挡板呈八字形分布。

优选的，所述推板的宽度小于两个所述导向板之间的间距。

优选的，所述导向板的顶端表面与下模的顶端表面位于同一水平面，所述导向板位于储料槽与下模之间。

优选的，所述顶料板的截面为凹形结构，且顶料板的宽度小于储料槽的宽度。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种汽车天窗导轨生产用冲压装置，具备以下有益效果：

1、本新型通过设置有储料槽用于储存待加工的导轨，使用时，将导轨整齐叠放在储料槽的内部，通过启动第一气缸，从而带着顶料板向上移动，从而可以将位于最上方的导轨调整至导向板的上表面上方，然后启动第二气缸，使得推板在第二气缸的推动下向左移动，进而可以将导轨推动至上模的工位顶端，然后通过液压油缸驱动上模下压与下模合模进行冲压，从而无需人工将导轨铺设在下模上，大大提高上料速度。

2、本新型通过设置有压板，压板可以在上料时，将导轨定位，避免导轨上移过渡，保证待上料的导轨至指定位置，当导轨在推板推动下移动时，导轨的顶端与滚轮接触，滚轮在导轨的顶端滚动，避免导轨与压板摩擦导致磨损，防护性好。

3、本新型通过设置有卸料机构便于卸料，经过冲压完成的加工件在下一个待加工挤压下从卸料板上落下，冲压完成的加工件从两个挡板之间落下，在减振弹簧的缓冲作用下便，可以减缓冲压完成的加工件与挡板的撞击力，保证冲压完成的加工件的卸料，无需人工卸料，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型定位机构结构示意图；

图3为本实用新型卸料机构侧面结构示意图；

图4为本实用新型连接板和导向板结构示意图。

图中：1加工台、2侧板、3顶板、4液压油缸、5上模、6下模、7连接板、8导向板、9定位机构、91压板、92滚轮、93缓冲弹簧、94横板、10储料槽、11第一气缸、12顶料板、13安装架、14第二气缸、15推板、16支架、17卸料机构、171卸料板、172固定板、173挡板、174减震弹簧。

具体实施方式

下面结合附图1-4和实施例对本实用新型进一步说明：

一种汽车天窗导轨生产用冲压装置，包括加工台1，加工台1的顶端边缘处焊接有侧板2，侧板2的顶端焊接有水平设置的顶板3，顶板3的底端安装有液压油缸4，液压油缸4的活塞杆端部安装有上模5，加工台1的顶端安装有与上模5对应设置的下模6，上模5下压与下模6合模用于对导轨进行冲压，加工台1的顶端设置有连接板7，连接板7的顶端两边均设置有导向板8，导向板8用于牵引导轨的移动，加工台1的顶端焊接有支架16，支架16的顶端设置有定位机构9，定位机构9防止导轨上移过渡，加工台1的顶端一侧向下凹陷形成有储料槽10，储料槽10用于储存待加工的导轨，储料槽10的底部内壁安装有第一气缸11，且第一气缸11的活塞杆端部安装有水平设置的顶料板12，顶料板12用于将导轨依次顶出，便于上料，加工台1的一侧顶端设置有安装架13，安装架13的顶端设置有第二气缸14，第二气缸14的活塞杆端部设置有推板15，加工台1的另一侧顶端安装有卸料机构17。

本实施例中，如图1-2所示，定位机构9包括焊接在支架16顶端的横板94，横板94的底端设有压板91，压板91与横板94之间设置有缓冲弹簧93，缓冲弹簧93的数量至少为四个，压板91的底端安装有等距离分布的滚轮92，压板91位于导向板8的上方，避免导轨上移过渡，保证待上料的导轨至指定位置。

本实施例中，如图1和3所示，卸料机构17包括倾斜设置的卸料板171，卸料板171的内壁底端焊接有对称设置的固定板172，固定板172的侧壁设置有减震弹簧174，减震弹簧174远离固定板172的一端安装有挡板173，两个挡板173呈八字形分布，卸料机构17便于对冲压完成的加工件进行卸料。

本实施例中，如图1和4所示，推板15的宽度小于两个导向板8之间的间距，保证推板15可以从两个导向板8之间的间距移动，保证待上料的导轨能被全部推送到下模6上。

本实施例中，如图1所示，导向板8的顶端表面与下模6的顶端表面位于同一水平面，导向板8位于储料槽10与下模6之间。

本实施例中，如图1所示，顶料板12的截面为凹形结构，且顶料板12的宽度小于储料槽10的宽度，便于推板15穿过上料。

本实用新型的工作原理：使用时，将导轨整齐叠放在储料槽10的内部，通过启动第一气缸11，从而带着顶料板12向上移动，从而可以将位于最上方的导轨调整至导向板8的上表面上方，然后启动第二气缸14，使得推板15在第二气缸14的推动下向左移动，进而可以将导轨推动至上模6的工位顶端，然后通过液压油缸4驱动上模5下压与下模6合模进行冲压，通过设置有压板91，压板91可以在上料时，将导轨定位，避免导轨上移过渡，保证待上料的导轨至指定位置，当导轨在推板15推动下移动时，导轨的顶端与滚轮92接触，滚轮92在导轨的顶端滚动，避免导轨与压板91摩擦导致磨损，通过设置有卸料机构17便于卸料，经过冲压完成的加工件在下一个待加工挤压下从卸料板171上落下，冲压完成的加工件从两个挡板173之间落下，在减振弹簧174的缓冲作用下便，可以减缓冲压完成的加工件与挡板173的撞击力，保证冲压完成的加工件的卸料，无需人工卸料。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车天窗导轨生产用冲压装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)的顶端边缘处焊接有侧板(2)，所述侧板(2)的顶端焊接有水平设置的顶板(3)，所述顶板(3)的底端安装有液压油缸(4)，所述液压油缸(4)的活塞杆端部安装有上模(5)，所述加工台(1)的顶端安装有与上模(5)对应设置的下模(6)，所述加工台(1)的顶端设置有连接板(7)，所述连接板(7)的顶端两边均设置有导向板(8)，所述加工台(1)的顶端焊接有支架(16)，所述支架(16)的顶端设置有定位机构(9)，所述加工台(1)的顶端一侧向下凹陷形成有储料槽(10)，所述储料槽(10)的底部内壁安装有第一气缸(11)，且第一气缸(11)的活塞杆端部安装有水平设置的顶料板(12)，所述加工台(1)的一侧顶端设置有安装架(13)，所述安装架(13)的顶端设置有第二气缸(14)，所述第二气缸(14)的活塞杆端部设置有推板(15)，所述加工台(1)的另一侧顶端安装有卸料机构(17)。

2.如权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用冲压装置，其特征在于：所述定位机构(9)包括焊接在支架(16)顶端的横板(94)，所述横板(94)的底端设有压板(91)，所述压板(91)与横板(94)之间设置有缓冲弹簧(93)，所述缓冲弹簧(93)的数量至少为四个，所述压板(91)的底端安装有等距离分布的滚轮(92)，所述压板(91)位于导向板(8)的上方。

3.如权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用冲压装置，其特征在于：所述卸料机构(17)包括倾斜设置的卸料板(171)，所述卸料板(171)的内壁底端焊接有对称设置的固定板(172)，所述固定板(172)的侧壁设置有减震弹簧(174)，所述减震弹簧(174)远离固定板(172)的一端安装有挡板(173)，两个所述挡板(173)呈八字形分布。

4.如权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用冲压装置，其特征在于：所述推板(15)的宽度小于两个所述导向板(8)之间的间距。

5.如权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用冲压装置，其特征在于：所述导向板(8)的顶端表面与下模(6)的顶端表面位于同一水平面，所述导向板(8)位于储料槽(10)与下模(6)之间。

6.如权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用冲压装置，其特征在于：所述顶料板(12)的截面为凹形结构，且顶料板(12)的宽度小于储料槽(10)的宽度。

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