CN210188305U - 一种汽车零件加工用自卸式冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冲压技术领域,具体涉及一种汽车零件加工用自卸式冲压装置,包括工作台,所述工作台的顶端一侧设置有侧板,且侧板的顶端焊接有水平设置的顶板,所述顶板的顶端安装有气缸,所述气缸的底端贯穿至顶板的底部并安装有上模,所述工作台的顶端安装有下模,且下模的顶端中间处设置有模槽。本实用新型克服了现有技术的不足,通过启动电动推杆,使得承压板沿着转杆翻转一定角度,承压板翻转的过程中会带着冲压件翻出落入至卸料板上,完成卸料后,使得电动推杆回程,承压板在自身的重力作用下复位至原位置,便于持续对零部件进行冲压,使得本新型可以实现自卸料,且无需人工手动操作,大大提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压技术领域,具体涉及一种汽车零件加工用自卸式冲压装置。
背景技术
随着科技的进步和经济的快速发展,汽车,尤其是轿车的使用越来越普遍,人们出行时对汽车的依赖性也越来越大,所以,现在的汽车行业发展迅速,并带动与之相关的行业如汽车零件行业的发展。汽车零件可以分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件等等。
经检索,公开号为CN206474550U的专利,公开了一种自卸式汽车零件冷冲压装置,它包括安装板,所述的安装板的上方安装有一冲压杆竖直向下设置的冲压器;且冲压杆的端部安装有冲压板,所述的冲压板上安装有冲压头;所述的安装板上还安装有液压杆朝下设置的液压伸缩装置,且所述的液压杆的端部还安装有一密封箱。
但是上述专利在实际使用时,虽然可以将加工件从模具上吸起,但是,仍需要配合人工将加工件从吸嘴上取下,卸料过程依旧繁琐,降低了生产效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车零件加工用自卸式冲压装置,克服了现有技术的不足,结构设计简单,有效的解决了卸料过程依旧繁琐,降低了生产效率的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种汽车零件加工用自卸式冲压装置,包括工作台,所述工作台的顶端一侧设置有侧板,且侧板的顶端焊接有水平设置的顶板,所述顶板的顶端安装有气缸,所述气缸的底端贯穿至顶板的底部并安装有上模,所述工作台的顶端安装有下模,且下模的顶端中间处设置有模槽,所述模槽的槽底向下开设有下凹槽,所述下凹槽的内部设有水平设置的承压板,所述承压板的一端侧壁开设有安装孔,且安装孔的内部插接有转杆,所述转杆的两端分别与下凹槽的侧壁转动连接,所述下凹槽的底部内壁两端分别设置有第一支撑块和第二支撑块,所述下凹槽的槽底一侧开设有斜槽,所述斜槽的槽壁安装有倾斜设置的电动推杆,所述电动推杆的输出端设置有凹形结构的安装架,所述安装架的内部安装有与承压板底端贴合的滚轮。
优选的,所述工作台的一边外部设有卸料板,所述卸料板的顶端两侧均安装有合页,所述卸料板通过合页与工作台的边壁形成转动连接,所述工作台的一边侧壁安装有倾斜设置的缓冲弹簧,且缓冲弹簧的顶端与卸料板的底端铰接,所述卸料板位于下模的一边外部。
优选的,所述承压板的顶端与模槽的槽底位于同一水平面,所述承压板位于第一支撑块、第二支撑块的正上方。
优选的,所述下凹槽的槽长度小于模槽的槽长度,所述承压板的一端与模槽的一端槽口位于同一竖直面。
优选的,所述第二支撑块位于转杆与滚轮之间,且第二支撑块的宽度与承压板的宽度相适配。
优选的,所述卸料板的内壁设置有橡胶垫,且卸料板的底端口径小于其顶端口径。
(三)有益效果
本实用新型实施例提供了一种汽车零件加工用自卸式冲压装置,具备以下有益效果:
1、本新型通过设置有承压板,由于承压板通过转杆与下凹槽之间形成转动机构,使用时,汽车零部件在完成冲压后留在模槽的内部,通过启动电动推杆,使得电动推杆的输出端倾斜伸出,由于设置有滚轮,滚轮随着电动推杆移动并挤压承压板,使得承压板沿着转杆翻转一定角度,承压板翻转的过程中会带着冲压件翻出落入至卸料板上,完成卸料后,使得电动推杆回程,承压板在自身的重力作用下复位至原位置,便于持续对零部件进行冲压,使得本新型可以实现自卸料,且无需人工手动操作,大大提高了生产效率。
2、通过设置有倾斜设置的卸料板,方便卸料,由于卸料板通过合页与工作台的边壁形成转动结构,而卸料板的底端与工作台的边壁之间设置有缓冲弹簧,当冲压件落在卸料板后,在缓冲弹簧的弹力作用下,可以减弱冲压件与卸料板的撞击力,避免冲压件撞击受损,保护性好。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型下模侧面剖视结构示意图;
图3为本实用新型下模俯视结构示意图;
图4为本实用新型局部侧视结构示意图。
图中:1工作台、2侧板、3顶板、4气缸、5上模、6下模、7模槽、8卸料板、9安装孔、10转杆、11斜槽、12电动推杆、13安装架、 14滚轮、15下凹槽、16第一支撑块、17合页、18缓冲弹簧、19第二支撑块、20承压板。
具体实施方式
下面结合附图1-4和实施例对本实用新型进一步说明:
一种汽车零件加工用自卸式冲压装置,包括工作台1,所述工作台 1的顶端一侧设置有侧板2,且侧板2的顶端焊接有水平设置的顶板3,所述顶板3的顶端安装有气缸4,气缸4方便带着上模5下移配合下模 6完成冲压,所述气缸4的底端贯穿至顶板3的底部并安装有上模5,所述工作台1的顶端安装有下模6,且下模6的顶端中间处设置有模槽 7,所述模槽7的槽底向下开设有下凹槽15,所述下凹槽15的内部设有水平设置的承压板20,方便卸料,所述承压板20的一端侧壁开设有安装孔9,且安装孔9的内部插接有转杆10,所述转杆10的两端分别与下凹槽15的侧壁转动连接,所述下凹槽15的底部内壁两端分别设置有第一支撑块16和第二支撑块19,所述下凹槽15的槽底一侧开设有斜槽11,所述斜槽11的槽壁安装有倾斜设置的电动推杆12,所述电动推杆12的输出端设置有凹形结构的安装架13,所述安装架13的内部安装有与承压板20底端贴合的滚轮14,滚轮14随着电动推杆12 移动并挤压承压板20,使得承压板20沿着转杆10翻转一定角度,承压板20翻转的过程中会带着冲压件翻出落入至卸料板8上。
本实施例中,如图1和4所示,所述工作台1的一边外部设有卸料板8,所述卸料板8的顶端两侧均安装有合页17,所述卸料板8通过合页17与工作台1的边壁形成转动连接,所述工作台1的一边侧壁安装有倾斜设置的缓冲弹簧18,且缓冲弹簧18的顶端与卸料板8的底端铰接,所述卸料板8位于下模6的一边外部,在缓冲弹簧18的弹力作用下,可以减弱冲压件与卸料板8的撞击力,避免冲压件撞击受损。
本实施例中,如图2所示,所述承压板20的顶端与模槽7的槽底位于同一水平面,所述承压板20位于第一支撑块16、第二支撑块19 的正上方,第一支撑块16、第二支撑块19可以对承压板20进行支撑,方便冲压。
本实施例中,如图1-3所示,所述下凹槽15的槽长度小于模槽7 的槽长度,所述承压板20的一端与模槽7的一端槽口位于同一竖直面。
本实施例中,如图1和3所示,所述第二支撑块19位于转杆10 与滚轮14之间,且第二支撑块19的宽度与承压板20的宽度相适配,第二支撑块19靠近承压板20端部,可以防止承压板20过渡翻动,有利于承压板20在其自身重力作用下复位。
本实施例中,如图2所示,所述卸料板8的内壁设置有橡胶垫,且卸料板8的底端口径小于其顶端口径,保证冲压件可以有序卸出。
本实用新型的工作原理:通过设置有承压板20,由于承压板20 通过转杆10与下凹槽15之间形成转动机构,使用时,汽车零部件在完成冲压后留在模槽7的内部,通过启动电动推杆12,使得电动推杆 12的输出端倾斜伸出,由于设置有滚轮14,滚轮14随着电动推杆12 移动并挤压承压板20,使得承压板20沿着转杆10翻转一定角度,承压板20翻转的过程中会带着冲压件翻出落入至卸料板8上,完成卸料后,使得电动推杆12回程,承压板20在自身的重力作用下复位至原位置,便于持续对零部件进行冲压,使得本新型可以实现自卸料,且无需人工手动操作。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例,但并不局限于此,本领域的普通技术人员,极易根据上述实施例,领会本实用新型的精神,并做出不同的引申和变化,但只要不脱离本实用新型的精神,都在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车零件加工用自卸式冲压装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的顶端一侧设置有侧板(2),且侧板(2)的顶端焊接有水平设置的顶板(3),所述顶板(3)的顶端安装有气缸(4),所述气缸(4)的底端贯穿至顶板(3)的底部并安装有上模(5),所述工作台(1)的顶端安装有下模(6),且下模(6)的顶端中间处设置有模槽(7),所述模槽(7)的槽底向下开设有下凹槽(15),所述下凹槽(15)的内部设有水平设置的承压板(20),所述承压板(20)的一端侧壁开设有安装孔(9),且安装孔(9)的内部插接有转杆(10),所述转杆(10)的两端分别与下凹槽(15)的侧壁转动连接,所述下凹槽(15)的底部内壁两端分别设置有第一支撑块(16)和第二支撑块(19),所述下凹槽(15)的槽底一侧开设有斜槽(11),所述斜槽(11)的槽壁安装有倾斜设置的电动推杆(12),所述电动推杆(12)的输出端设置有凹形结构的安装架(13),所述安装架(13)的内部安装有与承压板(20)底端贴合的滚轮(14)。
2.如权利要求1所述的一种汽车零件加工用自卸式冲压装置,其特征在于:所述工作台(1)的一边外部设有卸料板(8),所述卸料板(8)的顶端两侧均安装有合页(17),所述卸料板(8)通过合页(17)与工作台(1)的边壁形成转动连接,所述工作台(1)的一边侧壁安装有倾斜设置的缓冲弹簧(18),且缓冲弹簧(18)的顶端与卸料板(8)的底端铰接,所述卸料板(8)位于下模(6)的一边外部。
3.如权利要求1所述的一种汽车零件加工用自卸式冲压装置,其特征在于:所述承压板(20)的顶端与模槽(7)的槽底位于同一水平面,所述承压板(20)位于第一支撑块(16)、第二支撑块(19)的正上方。
4.如权利要求1所述的一种汽车零件加工用自卸式冲压装置,其特征在于:所述下凹槽(15)的槽长度小于模槽(7)的槽长度,所述承压板(20)的一端与模槽(7)的一端槽口位于同一竖直面。
5.如权利要求1所述的一种汽车零件加工用自卸式冲压装置,其特征在于:所述第二支撑块(19)位于转杆(10)与滚轮(14)之间,且第二支撑块(19)的宽度与承压板(20)的宽度相适配。
6.如权利要求2所述的一种汽车零件加工用自卸式冲压装置,其特征在于:所述卸料板(8)的内壁设置有橡胶垫,且卸料板(8)的底端口径小于其顶端口径。
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