CN211008069U - 一种双传动方式的汽车门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双传动方式的汽车门锁，包括基础锁体以及传动机构，基础锁体的上盖上开设有一个装配孔区域，装配孔区域与基础锁体内部的联动组件相通；基础锁体通过卡扣结构与传动机构进行卡接；传动机构根据车门空间结构以及大小需求灵活进行直连式传动机构或连杆式传动机构的装配，在不改变锁体主要结构的基础上实现多种匹配方式，尽可能多地匹配不同车型的布置；最大限度共用门锁零件，增加共用件，减少成本，提升了平台化程度，增强产品竞争力；为整车厂和供应商提供了便利性和经济型；为整车厂的门锁布置和选型提供了更高的自由度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门锁，尤其涉及一种双传动方式的汽车门锁。
背景技术
随着汽车的保有量日益增加，汽车的外形和内部布置也日益丰富。汽车造型和布置的多样化能够满足不同人的审美和功能的需求，带来更多的销量和利润，同时也对汽车生产企业的零部件布置能力提出了较大的挑战。
汽车门锁安装在车门内部，与外部开门钥匙之间的传动方式目前主要有直连式、连杆式等，一把汽车门锁往往只能够使用一种传动方式与钥匙相连接，也就意味着一把锁只能被一种汽车所使用，每一款新车型都需要重新设计一种汽车门锁与之匹配，对汽车门锁供应商产品平台化非常不友好，所带来的成本上升则会直接影响到产品竞争力和企业利润。
实用新型内容
实用新型目的：为了解决现有技术所存在的问题，本实用新型提供了一种双传动方式的汽车门锁。
技术方案：为达到上述目的，本实用新型可采用如下技术方案：
一种双传动方式的汽车门锁，包括基础锁体以及传动机构，所述基础锁体的上盖上开设有一个装配孔区域，所述装配孔区域与基础锁体内部的联动组件相通；所述装配孔区域周边两侧设有卡扣结构；基础锁体通过卡扣结构与传动机构进行卡接。
所述装配孔区域与上盖注塑一体成型；降低生产成本。
所述装配孔区域为圆形孔状开口结构；后续装配吻合程度更高。
所述传动机构为直连式传动机构或连杆式传动机构；可根据车门结构选择合适的传动机构进行传动。
在一些实施方式中，所述直连式传动机构包括锁芯基座，锁芯基座通过卡扣结构卡接于基础锁体的装配孔区域上，锁芯基座通过第一拉杆与第一车门钥匙孔联动；第一拉杆一端与第一车门钥匙孔联动，另一端穿过锁芯基座以及装配孔区域与基础锁体内部的联动组件联动。
在一些实施方式中，所述连杆式传动机构包括钥匙基座以及钥匙连杆；所述钥匙基座通过卡扣结构卡接于基础锁体的装配孔区域上，钥匙连杆连接在钥匙基座上并通过第二拉杆与第二车门钥匙孔联动；钥匙连杆穿过钥匙基座以及装配孔区域与基础锁体内部的联动组件联动。
有益效果：本实用新型具有以下优点：
(1)在不改变锁体主要结构的基础上实现多种匹配方式，尽可能多地匹配不同车型的布置；最大限度共用门锁零件，增加共用件，减少成本，提升了平台化程度，增强产品竞争力；为整车厂和供应商提供了便利性和经济型；
(2)为整车厂的门锁布置和选型提供了更高的自由度。
附图说明
图1是本实用新型基础锁体结构示意图；
图2是实施例1直连式传动方式装配结构侧视结构示意图；
图3是实施例2连杆式传动方式装配结构主视结构示意图；
图4是实施例2连杆式传动方式装配结构侧视结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
请参阅图1-2所示，本实施例公开了一种双传动方式的汽车门锁的直连式传动方式装配结构，包括基础锁体1以及直连式传动机构，所述装配孔区域3上设有与其注塑一体成型的上盖2，装配孔区域3为圆形孔状开口结构；后续装配吻合程度更高。
所述基础锁体1的上盖2上开设有一个装配孔区域3，所述装配孔区域3与基础锁体1内部的联动组件4相通；所述装配孔区域3周边上下两侧均设有卡扣结构31；
所述直连式传动机构包括锁芯基座51，锁芯基座51通过卡扣结构31卡接于基础锁体1的装配孔区域3上，锁芯基座51通过第一拉杆52与第一车门钥匙孔53联动；第一拉杆52一端与第一车门钥匙孔53联动，另一端穿过锁芯基座 51以及装配孔区域3与基础锁体1内部的联动组件4联动。
使用者将钥匙插入第一车门钥匙孔53，旋转第一车门钥匙孔53内的锁芯，锁芯带动第一拉杆52做旋转运动，从而带动基础锁体1内部的联动组件4转动，联动组件4带动基础锁体1内解锁锁止结构运动实现解锁和锁止功能。该连接方式钥匙可直接通过拉杆驱动锁体内部结构，故称之为直连式。
该装配方式一般适用于当整车厂提供的车门空间Z方向较紧凑，即车门钥匙孔与基础锁体1上装配孔区域3距离较小时，可直接通过拉杆传动，这时候可以选择直连式传动方式的门锁进行匹配。在进行可选配件装配时，仅需通过选择与卡扣结构31以及装配孔区域3匹配的锁芯基座51即可简单的实现直连式传动方式的门锁装配。
实施例2：
请参阅图1、图3-4所示，本实施例公开了一种双传动方式的汽车门锁的连杆式传动方式装配结构，包括基础锁体1以及连杆式传动机构，所述装配孔区域3上设有与其注塑一体成型的上盖2，装配孔区域3为圆形孔状开口结构；后续装配吻合程度更高。
所述基础锁体1的上盖2上开设有一个装配孔区域3，所述装配孔区域3与基础锁体1内部的联动组件4相通；所述装配孔区域3周边两侧设有卡扣结构 31；
所述连杆式传动机构包括钥匙基座61以及钥匙连杆62；所述钥匙基座61 通过卡扣结构31卡接于基础锁体1的装配孔区域3上，钥匙连杆62连接在钥匙基座61上并通过第二拉杆63与第二车门钥匙孔64联动；钥匙连杆62穿过钥匙基座61以及装配孔区域3与基础锁体1内部的联动组件4联动。
使用者将钥匙插入第二车门钥匙孔64，旋转第二车门钥匙孔64内锁芯，锁芯带动第二拉杆63上下移动，第二拉杆63再带动钥匙连杆62做旋转运动，从而带动基础锁体1内部的联动组件4转动，联动组件4带动基础锁体1内解锁锁止结构运动实现解锁和锁止功能；该连接方式钥匙不能直接通过拉杆驱动基础锁体1内部结构，传动环节中多了钥匙连杆62，故称之为连杆式。
该装配方式一般适用于当整车厂提供的车门空间Z方向较大时，即车门钥匙孔与基础锁体1上装配孔区域3距离较大时，此时Z方向距离过大，无法直接通过拉杆传动，此时可以选择拉杆式传动方式的门锁进行匹配。在进行可选配件装配时，仅需通过选择与卡扣结构31以及装配孔区域3匹配的钥匙基座61，以及钥匙连杆62即可简单的实现拉杆式传动方式的门锁装配。
当整车厂提供的车门环境中，车门钥匙孔和基础锁体的距离不固定时，即H 值不固定时，可根据H值的不同设计不同长度的钥匙连杆62进行匹配，基础锁体1本身无须变动，便捷性强。由于基础锁体1未更改，所以锁的整体性能也未受到影响。在最大限度共用门锁零件的基础上，可以尽可能多地匹配不同车型的布置，为整车厂和供应商提供了便利性和经济型。
Claims (6)
1.一种双传动方式的汽车门锁，其特征在于包括基础锁体(1)以及传动机构，所述基础锁体(1)的上盖(2)上开设有一个装配孔区域(3)，所述装配孔区域(3)与基础锁体(1)内部的联动组件(4)相通；所述装配孔区域(3)周边两侧设有卡扣结构(31)；基础锁体(1)通过卡扣结构(31)与传动机构进行卡接。
2.根据权利要求1所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述装配孔区域(3)与上盖(2)注塑一体成型。
3.根据权利要求1所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述装配孔区域(3)为圆形孔状开口结构。
4.根据权利要求1所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述传动机构为直连式传动机构或连杆式传动机构。
5.根据权利要求4所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述直连式传动机构包括锁芯基座(51)，锁芯基座(51)通过卡扣结构(31)卡接于基础锁体(1)的装配孔区域(3)上，锁芯基座(51)通过第一拉杆(52)与第一车门钥匙孔(53)内的锁芯联动；第一拉杆(52)一端与第一车门钥匙孔(53)内锁芯联动，另一端穿过锁芯基座(51)以及装配孔区域(3)与基础锁体(1)内部的联动组件(4)联动。
6.根据权利要求4所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述连杆式传动机构包括钥匙基座(61)以及钥匙连杆(62)；所述钥匙基座(61)通过卡扣结构(31)卡接于基础锁体(1)的装配孔区域(3)上，钥匙连杆(62)连接在钥匙基座(61)上并通过第二拉杆(63)与第二车门钥匙孔(64)联动；钥匙连杆(62)穿过钥匙基座(61)以及装配孔区域(3)与基础锁体(1)内部的联动组件(4)联动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921605706.5U CN211008069U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种双传动方式的汽车门锁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921605706.5U CN211008069U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种双传动方式的汽车门锁 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201921605706.5U Active CN211008069U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种双传动方式的汽车门锁 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211008069U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114575688A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-06-03 | 江苏瑞源汽车配件制造有限公司 | 应用于新能源汽车的通用式轻量化门锁芯 |
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2019
- 2019-09-25 CN CN201921605706.5U patent/CN211008069U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN114575688A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-06-03 | 江苏瑞源汽车配件制造有限公司 | 应用于新能源汽车的通用式轻量化门锁芯 |
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