CN2931198Y - 车用杯托 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用杯托，包括壳体、盖板；所述盖板由相互卡接的内盖板和外盖板组成；内盖板两侧各一体注塑有一个转臂，转臂套设在轴销上，轴销和转臂固定在壳体上；该内盖板通过轴销安装到壳体上；轴销一端套设弹簧，该弹簧一端抵靠在壳体上，另一端抵靠在转臂上；壳体上设有锁扣和阻尼器，在盖板关闭时，该锁扣锁住转臂；阻尼器上的齿轮与转臂上的齿轮啮合。采用上述结构的杯托，作为主要承重的杯托壳体尺寸紧凑，强度可靠，模具结构简单。内盖板与转臂集成，装配简单，而且轴销还可以起到增加壳体强度的作用。内盖板与外盖板卡接，盖板整体强度非常好，尺寸稳定，不易变形，能保证运动可靠，运动间隙均匀。

Description

车用杯托

技术领域

本实用新型涉及一种车用杯托，具体地说，涉及专门安装于汽车内饰系统中的带可翻转盖板的隐藏式杯托。

背景技术

常用的带可翻转盖板(揿开/揿关方式)的杯托主要由盖板、壳体、转轴等部分组成。壳体用来容纳杯子，所以体积很大，必须根据市场上常用的杯子、饮料瓶尺寸规格定制尺寸。并且，壳体完全承载杯体及内部饮料的重量，并满足车辆行驶过程中的颠簸、振动时，完全握紧杯子保持不松脱，所以壳体的强度有很高的要求。为了保证壳体的强度，常用的杯托壳体尺寸比较大。盖板有翻转运动，要求有足够的运动空间，所以常用的杯托结构空间尺寸都很大。其次，盖板是外观件，包括关闭时外表面可见，开启时内表面也可见，要求所有可见区域没有注塑缺陷，包括浇口、顶杆印记等。转轴的功能是把盖板与壳体部分固定，保证盖板绕着转轴翻转。为保证盖板运动的准确，要求转轴尺寸精密，耐磨，同时保证装配可行性。常用的杯托结构，杯托壳体、盖板与轴销的安装结构很复杂，导致注塑模具很复杂，尺寸精度难于保证，或者装配困难。上述零件，既要保证结构强度，又要求布置紧凑，能在内饰系统的有限空间内易于拆装维修。常用的杯托结构，外形尺寸比较大，而且还要求更大的运动空间，导致在内饰系统的空间布置上受到很多的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种车用杯托，以克服现有的杯托安装结构复杂，尺寸较大，翻转所需空间大的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车用杯托，包括壳体、盖板；所述盖板由相互卡接的内盖板和外盖板组成；内盖板两侧各一体注塑有一个转臂，转臂套设在轴销上，轴销和转臂固定在壳体上；该内盖板通过轴销安装到壳体上；轴销一端套设弹簧，该弹簧一端抵靠在壳体上，另一端抵靠在转臂上；壳体上设有锁扣和阻尼器，在盖板关闭时，该锁扣锁住转臂；阻尼器上的齿轮与转臂上的齿轮啮合。

采用上述结构的杯托，作为主要承重的杯托壳体尺寸紧凑，强度可靠，模具结构简单。内盖板与转臂集成，装配简单，而且轴销还可以起到增加壳体强度的作用。内盖板与外盖板卡接，盖板整体强度非常好，尺寸稳定，不易变形，能保证运动可靠，运动间隙均匀。锁扣实现揿一下锁住，再揿一下松开的功能。锁扣松开时，杯托盖板在弹簧力的作用下自动翻转打开。为了保证盖板翻转打开的动作延迟，不要太快，增加了阻尼器，阻尼器的齿轮与转臂上的齿轮啮合，传递阻力，实现了控制盖板翻转运动速度的功能。

所述阻尼器设在壳体一侧，弹簧与锁扣设在壳体的相对另一侧。这样布置既能解决空间局促的问题，又可以避免盖板受力不均匀产生扭曲，保证产品的热稳定性，符合循环开关试验要求。

设有弹簧的壳体一侧的转臂上的齿轮为渐开线齿轮。

为了保证盖板关闭时与副仪表板上面板的匹配良好，所述内盖板上设有橡胶缓冲钉。

附图说明

图1为本实用新型的杯托的整体结构示意图；

图2为本实用新型的杯托各组成结构连接关系的示意图；

图3为本实用新型的杯托内镀铬饰条和渐开线齿轮位置的示意图；

图4为本实用新型的杯托上的锁扣的安装位置示意图；

图5为本实用新型的杯托上的阻尼器的安装位置示意图。

具体实施方式

下面根据图1至图5，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

如图1和图2所示，本实用新型的杯托，带可翻转盖板(揿开/揿关方式)，主要由外盖板1、内盖板2(参阅图3)、壳体3、橡胶缓冲钉4、轴销5、弹簧6、阻尼器7(参阅图5)、锁扣8(参阅图4)、转臂9、镀铬饰条10(参阅图3)组成。杯托总成安装在汽车副仪表板的上面板上，通过7个螺钉紧固连接。上面板再卡接到汽车的副仪表板上。杯托盖板是双层的，由外盖板1与内盖板2组成，外盖板1的颜色花纹与副仪表板上面板完全一致，盖板关闭时整体外观效果非常好。内盖板2的颜色与皮纹与壳体3完全一致，当盖板翻转90度开启时，露出杯托壳体3的容纳空间，两个零件整体颜色皮纹协调一致。内外盖板1、2卡接装配，不需要任何装配设备和工装。内盖板2两侧各集成了一个转臂9，两侧的转臂9都套在轴销5上，各自通过一个螺钉把轴销5固定在壳体3上。由于位置空间非常紧凑，所以弹簧6与锁扣8布置在一侧，阻尼器7布置在另一侧，这样布置既能解决空间局促的问题，又可以避免盖板受力不均匀产生扭曲，保证产品的热稳定性，符合循环开关试验要求。弹簧6套在轴销5上，一端限位在壳体3，另一端限位在内盖板2的转臂9，弹簧6提供了盖板自动翻转的动力。锁扣8卡接在杯托壳体3上。内盖板的转臂9上集成锁舌结构，杯托盖板关闭时，锁扣8钩住转臂9的锁舌。锁扣是一个单独的功能小模块，揿一下锁住，再揿一下松开。锁扣8松开时，杯托盖板在弹簧力的作用下自动翻转打开。为了保证盖板翻转打开的动作延迟，不要太快，增加了阻尼器7。阻尼器7是也是一个单独的功能小模块，用螺钉固定在壳体3上。内盖板2另一侧的转臂9上集成了渐开线齿轮12(参阅图3)，阻尼器7的齿轮与转臂9上的齿轮啮合，传递阻力，实现了控制盖板翻转运动速度的功能。另，为了保证盖板关闭时与副仪表板上面板的匹配良好，还布置了两个橡胶缓冲钉4，起到良好的限位作用。

杯托盖板关闭时，外盖板1表面的颜色花纹与副仪表板上面板完全一致，整体外观效果非常好。使用杯托时，只要揿一下外盖板1的镀铬饰条10区域，杯托盖板自动翻转开启90度，并且一半下沉到副仪表板内部，带缓开启功能，露出杯托的容纳空间，可容纳两个外径不超过72mm的杯子或饮料瓶。手动关闭盖板，内盖板2的颜色与皮纹与壳体完全一致。该杯托结构非常紧凑，可见的杯托盖板区域166毫米X 84毫米，杯托总成的结构空间尺寸是：长198毫米，宽100毫米，主体高度60毫米。盖板翻转运动的空间要求：宽度方向14毫米。承载能力达到10公斤。该杯托总成除了弹簧是金属材料外，其余的零件全部都是注塑件，容易设计复杂的装配结构，而且装配简单，不需要任何装配设备和工装。

作为主要承重的杯托壳体3，结构设计非常巧妙，尺寸紧凑。内盖板2与转臂9一体注塑集成，通过两个侧向螺钉11安装的轴销5与壳体3连接，模具结构简单可靠，装配复杂性大大降低。而且轴销5还可以起到增加壳体3强度的作用。内盖板2做成有曲面特征的效果，在不可见的背面加肋，与外盖板1卡接，盖板整体强度非常好，完全满足杯托的承载要求，且尺寸稳定，不易变形，能保证运动可靠，运动间隙均匀，周边匹配间隙小且均匀，外形美观。

前面提供了对较佳实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员可使用或利用本实用新型。对该较佳实施例，本领域内的技术人员在不脱离本实用新型原理的基础上，可以作出各种修改或者变换。应当理解，这些修改或者变换都不脱离本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1、一种车用杯托，包括壳体、盖板；其特征在于，所述盖板由相互卡接的内盖板和外盖板组成；内盖板两侧各一体注塑有一个转臂，转臂套设在轴销上，轴销和转臂固定在壳体上；该内盖板通过轴销安装到壳体上；轴销一端套设弹簧，该弹簧一端抵靠在壳体上，另一端抵靠在转臂上；壳体上设有锁扣和阻尼器，在盖板关闭时，该锁扣锁住转臂；阻尼器上的齿轮与转臂上的齿轮啮合。

2、如权利要求1所述的车用杯托，其特征在于，所述阻尼器设在壳体一侧，弹簧与锁扣设在壳体的相对另一侧。

3、如权利要求2所述的车用杯托，其特征在于，所述设有弹簧的壳体一侧的转臂上的齿轮为渐开线齿轮。

4、如权利要求3所述的车用杯托，其特征在于，所述内盖板上设有橡胶缓冲钉。

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