CN219969791U - 一体加强型塑料汽车门槛 - Google Patents

Abstract

一体加强型塑料汽车门槛，包括汽车门槛主体，汽车门槛主体制有A柱下包围、前门槛、B柱下包围、后门槛和C柱下包围，A柱下包围内壁制有横向弧形加强筋和A柱定位插柱，A柱下包围上制有A柱固定片上制有A柱固定孔，前门槛下面制有前加强筋和前定位插柱，前门槛上制有前装饰槽，前装饰槽中制有前固定孔，B柱下包围内壁制有转角加强筋、下部加强筋和B柱定位插柱，B柱下包围上制有B柱固定片上制有B柱固定孔，后门槛下面制有后加强筋和后定位插柱，后门槛上制有后装饰槽，后装饰槽中制有后固定孔，C柱下包围内壁制有竖向弧形加强筋、竖向加强筋和C柱定位插柱，C柱下包围上制有C柱固定片上制有C柱固定孔。

Description

一体加强型塑料汽车门槛

技术领域

本实用新型涉及汽车门槛，特别是涉及一体加强型塑料汽车门槛。

背景技术

汽车门槛作为汽车车身的关键零部件，其在汽车结构及安全防撞方面中起到了至关重要的作用。传统的汽车门槛通常采用钢材或者铝合金等金属材料制成，其虽然结构强度高，防撞安全性能好，但制造成本同样很高，并且金属材料重量重，不利于车辆的轻量化发展。因此人们发明了采用塑料材料制成的汽车门槛，而已有塑料汽车门槛主要分为前门槛和后门槛两个部件，两个部件分体制造成型，而在前门槛前部连接A柱下包围，前门槛与后门槛之间连接B柱下包围，后门槛后部连接C柱下包围，这五个部件都分别采用注塑模具各自制造成型，这样一方面导致模具开发成本高昂，各部件之间需要通过装配结构固定在一起，装配麻烦，连接可靠性较差，结构强度低。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种制造容易，降低生产成本，结构强度高，可靠性好，装配方便的一体加强型塑料汽车门槛。

本实用新型一体加强型塑料汽车门槛的技术方案是：包括塑料材料一体注塑成型的汽车门槛主体，汽车门槛主体制有A柱下包围、前门槛、B柱下包围、后门槛和C柱下包围，所述的A柱下包围内壁制有两条以上的横向弧形加强筋和A柱定位插柱，各条弧形加强筋之间制有竖向的连接加强筋，A柱下包围上部制有凸出的A柱固定片，A柱固定片上制有A柱固定孔，所述的前门槛下面制有前加强筋和前定位插柱，前门槛上制有前装饰槽，前装饰槽中制有前固定孔，所述的B柱下包围内壁制有转角加强筋、下部加强筋和B柱定位插柱，B柱下包围上部制有凸出的B柱固定片，B柱固定片上制有B柱固定孔，所述的后门槛下面制有后加强筋和后定位插柱，后门槛上制有后装饰槽，后装饰槽中制有后固定孔，所述的C柱下包围内壁制有两条以上的竖向弧形加强筋、竖向加强筋和C柱定位插柱，C柱下包围上部制有凸出的C柱固定片，C柱固定片上制有C柱固定孔。

本实用新型公开了一体加强型塑料汽车门槛，主要是将A柱下包围、前门槛、B柱下包围、后门槛和C柱下包围通过注塑模具一体制造成型，在A柱下包围、前门槛、B柱下包围4、后门槛和C柱下包围的下面（背面）分别制有各种加强筋结构以及固定结构，即A柱下包围通过A柱定位插柱与汽车A柱下部对应的装配孔插接定位配合，再由A柱固定孔经紧固件与汽车A柱下部相固定，前门槛通过前定位插柱与汽车前门的门槛的装配孔插接定位配合，B柱下包围通过B柱定位插柱与汽车B柱下部对应的装配孔插接定位配合，再由B柱固定孔经紧固件与汽车B柱下部相固定，后门槛通过后定位插柱与汽车后门的门槛的装配孔插接定位配合，C柱下包围通过C柱定位插柱与汽车C柱下部对应的装配孔插接定位配合，再由C柱固定孔经紧固件与汽车C柱下部相固定。本方案一体加强型塑料汽车门槛，一、A柱下包围、前门槛、B柱下包围、后门槛和C柱下包围一体制造成型，整体性好，结构强度高，五个部件之间无需再进行装配，各部件只需通过定位插柱与固定孔与汽车车身进行装配，使得汽车在生产制造时装配更加方便，提高生产效率；二、A柱下包围、前门槛、B柱下包围、后门槛和C柱下包围下面分别制有各种加强筋结构，在保证产品结构强度的前提下，可降低汽车的重量，有利于汽车轻量化的发展；三、前门槛上制有前装饰槽，后门槛上制有后装饰槽，可在前、后装饰槽中嵌入装饰片，对汽车门槛起到装饰作用，使其外形更加美观。

附图说明

图1是本实用新型一体加强型塑料汽车门槛的正面立体示意图；

图2是本实用新型一体加强型塑料汽车门槛的背面立体示意图；

图3是汽车门槛主体中A柱下包围的背面立体示意图；

图4是汽车门槛主体中前门槛的背面立体示意图；

图5是汽车门槛主体中B柱下包围的背面立体示意图；

图6是汽车门槛主体中后门槛的背面立体示意图；

图7是汽车门槛主体中C柱下包围的背面立体示意图。

实施方式

本实用新型涉及一种一体加强型塑料汽车门槛，如图1—图7所示，包括塑料材料一体注塑成型的汽车门槛主体1，汽车门槛主体1制有A柱下包围2、前门槛3、B柱下包围4、后门槛5和C柱下包围6，所述的A柱下包围2内壁制有两条以上的横向弧形加强筋21和A柱定位插柱22，各条弧形加强筋之间制有竖向的连接加强筋23，A柱下包围2上部制有凸出的A柱固定片24，A柱固定片上制有A柱固定孔25，所述的前门槛3下面制有前加强筋31和前定位插柱32，前门槛3上制有前装饰槽33，前装饰槽中制有前固定孔34，所述的B柱下包围4内壁制有转角加强筋41、下部加强筋42和B柱定位插柱43，B柱下包围上部制有凸出的B柱固定片44，B柱固定片上制有B柱固定孔45，所述的后门槛5下面制有后加强筋51和后定位插柱52，后门槛5上制有后装饰槽53，后装饰槽中制有后固定孔54，所述的C柱下包围6内壁制有两条以上的竖向弧形加强筋61、竖向加强筋62和C柱定位插柱63，C柱下包围上部制有凸出的C柱固定片64，C柱固定片上制有C柱固定孔65。主要是将A柱下包围2、前门槛3、B柱下包围4、后门槛5和C柱下包围6通过注塑模具一体制造成型，在A柱下包围2、前门槛3、B柱下包围4、后门槛5和C柱下包围6的下面（背面）分别制有各种加强筋结构以及固定结构，即A柱下包围2通过A柱定位插柱22与汽车A柱下部对应的装配孔插接定位配合，再由A柱固定孔25经紧固件与汽车A柱下部相固定，前门槛3通过前定位插柱32与汽车前门的门槛的装配孔插接定位配合，B柱下包围4通过B柱定位插柱43与汽车B柱下部对应的装配孔插接定位配合，再由B柱固定孔45经紧固件与汽车B柱下部相固定，后门槛5通过后定位插柱52与汽车后门的门槛的装配孔插接定位配合，C柱下包围6通过C柱定位插柱63与汽车C柱下部对应的装配孔插接定位配合，再由C柱固定孔65经紧固件与汽车C柱下部相固定。本方案一体加强型塑料汽车门槛，一、A柱下包围2、前门槛3、B柱下包围4、后门槛5和C柱下包围6一体制造成型，整体性好，结构强度高，五个部件之间无需再进行装配，各部件只需通过定位插柱与固定孔与汽车车身进行装配，使得汽车在生产制造时装配更加方便，提高生产效率；二、A柱下包围2、前门槛3、B柱下包围4、后门槛5和C柱下包围6下面分别制有各种加强筋结构，在保证产品结构强度的前提下，可降低汽车的重量，有利于汽车轻量化的发展；三、前门槛3上制有前装饰槽33，后门槛5上制有后装饰槽53，可在前、后装饰槽中嵌入装饰片，对汽车门槛起到装饰作用，使其外形更加美观。

Claims (1)

1.一体加强型塑料汽车门槛，其特征在于：包括塑料材料一体注塑成型的汽车门槛主体（1），汽车门槛主体（1）制有A柱下包围（2）、前门槛（3）、B柱下包围（4）、后门槛（5）和C柱下包围（6），所述的A柱下包围（2）内壁制有两条以上的横向弧形加强筋（21）和A柱定位插柱（22），各条弧形加强筋之间制有竖向的连接加强筋（23），A柱下包围（2）上部制有凸出的A柱固定片（24），A柱固定片上制有A柱固定孔（25），所述的前门槛（3）下面制有前加强筋（31）和前定位插柱（32），前门槛（3）上制有前装饰槽（33），前装饰槽中制有前固定孔（34），所述的B柱下包围（4）内壁制有转角加强筋（41）、下部加强筋（42）和B柱定位插柱（43），B柱下包围上部制有凸出的B柱固定片（44），B柱固定片上制有B柱固定孔（45），所述的后门槛（5）下面制有后加强筋（51）和后定位插柱（52），后门槛（5）上制有后装饰槽（53），后装饰槽中制有后固定孔（54），所述的C柱下包围（6）内壁制有两条以上的竖向弧形加强筋（61）、竖向加强筋（62）和C柱定位插柱（63），C柱下包围上部制有凸出的C柱固定片（64），C柱固定片上制有C柱固定孔（65）。