CN210739193U - 一种汽车鼓式刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车鼓式刹车片，包括固定座、弧形固定装置和复位装置；固定座：所述固定座包括有安装支座，安装支座的右端焊接有两个连接耳板；弧形固定装置：所述弧形固定装置的个数为两个，两个弧形固定装置分别位于连接耳板下方，所述弧形固定装置包括弧形骨架和分别设置在弧形骨架两端的转动座和支撑耳板，所述转动座通过连接转轴与连接耳板连接，并且两个支撑耳板之间铰接有伸缩装置，所述伸缩装置的输入端通过外部开关与外部电源的输出端电连接，通过复位装置可以将两个弧形骨架进行复位，该汽车鼓式刹车片结构简单，生产方便，不但使得对刹车片安装更加方便，而且结构牢固不容易损坏，能够满足人们的需求。

Description

一种汽车鼓式刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种汽车鼓式刹车片。

背景技术

汽车刹车系统又称汽车制动系统，刹车系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下包括在坡道上稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定，但是现有鼓式刹车片安装不方便，并且结构复杂，容易损坏，并且不牢固，不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车鼓式刹车片，结构简单，生产方便，不但使得对刹车片安装更加方便，而且结构牢固不容易损坏，能够满足人们的需求，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车鼓式刹车片，包括固定座、弧形固定装置和复位装置；

固定座：所述固定座包括有安装支座，安装支座的右端焊接有两个连接耳板；

弧形固定装置：所述弧形固定装置的个数为两个，两个弧形固定装置分别位于连接耳板下方，所述弧形固定装置包括弧形骨架和分别设置在弧形骨架两端的转动座和支撑耳板，所述转动座通过连接转轴与连接耳板连接，并且两个支撑耳板之间铰接有伸缩装置，所述伸缩装置的输入端通过外部开关与外部电源的输出端电连接；

复位装置：所述复位装置的个数为两个，所述复位装置包括连接弹簧和弹簧座，所述弹簧座设置在弧形骨架的上表面，并且弹簧座的一侧与安装支座的一侧之间连接有连接弹簧；

其中：包括有摩擦衬片，所述摩擦衬片的个数为两个，两个摩擦衬片位于两个弧形骨架的侧面。

进一步的，所述摩擦衬片包括衬片本体，所述衬片本体的上均设有通孔，通孔的内部通过固定短柱与弧形骨架连接，通过固定短柱可以将衬片本体与弧形骨架固定，使得对衬片本体固定更加方便。

进一步的，所述衬片本体的一侧设有加固凸柱，所述弧形骨架的一侧设有与加固凸柱对应的连接槽，通过加固凸柱和连接槽的连接使得衬片本体和弧形骨架连接更加紧密。

进一步的，所述弧形骨架的内部焊接有弧形加固板，弧形加固板的上下两侧与弧形骨架之间设有竖直加固板，通过弧形加固板和竖直加固板使得弧形骨架连接更牢固。

进一步的，所述安装支座上均匀设有三个固定通孔，固定通孔的内侧设有内螺纹，通过固定通孔可以对装置固定，使得对装置固定方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车鼓式刹车片，具有以下好处：

1、本实用新型上设置了固定座，通过固定座上的固定通孔可以对刹车片固定，使得对刹车片安装更方便，通过弧形加固板和竖直加固板使得弧形骨架连接更牢固。

2、本实用新型上设置了伸缩装置，通过伸缩装置伸缩可以带动两个弧形骨架转动，通过弧形骨架转动带动摩擦衬片与制动鼓贴合，以此进行制动。

3、本实用新型上设置了复位装置，通过复位装置可以将两个弧形骨架进行复位，该汽车鼓式刹车片结构简单，生产方便，不但使得对刹车片安装更加方便，而且结构牢固不容易损坏，能够满足人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型弧形骨架截面结构示意图。

图中：1固定座、11安装支座、12固定通孔、13连接耳板、2弧形固定装置、21转动座、22弧形骨架、23支撑耳板、3复位装置、31连接弹簧、32弹簧座、4伸缩装置、5连接转轴、6竖直加固板、7弧形加固板、8摩擦衬片、81固定短柱、82衬片本体、83通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车鼓式刹车片包括固定座1、弧形固定装置2和复位装置3；

固定座1：固定座1包括有安装支座11，安装支座11的右端焊接有两个连接耳板13；

弧形固定装置2：弧形固定装置2的个数为两个，两个弧形固定装置2分别位于连接耳板13下方，弧形固定装置2包括弧形骨架22和分别设置在弧形骨架22两端的转动座21和支撑耳板23，转动座21通过连接转轴5与连接耳板13连接，并且两个支撑耳板23之间铰接有伸缩装置4，伸缩装置4的输入端通过外部开关与外部电源的输出端电连接，通过伸缩装置4伸缩可以带动两个弧形骨架22转动，所述伸缩装置4为现有技术中常用的电动伸缩杆；

复位装置3：复位装置3的个数为两个，复位装置3包括连接弹簧31和弹簧座32，弹簧座32设置在弧形骨架22的上表面，并且弹簧座32的一侧与安装支座11的一侧之间连接有连接弹簧31，通过复位装置3可以将两个弧形骨架22进行复位；

其中：包括有摩擦衬片8，摩擦衬片8的个数为两个，两个摩擦衬片8位于两个弧形骨架22的侧面，通过摩擦衬片8与制动鼓产生摩擦，摩擦衬片8包括衬片本体82，衬片本体82的上均设有通孔83，通孔83的内部通过固定短柱81与弧形骨架22连接，通过固定短柱81可以将衬片本体82与弧形骨架22固定，使得对衬片本体82固定更加方便，衬片本体82的一侧设有加固凸柱，弧形骨架22的一侧设有与加固凸柱对应的连接槽，通过加固凸柱和连接槽的连接使得衬片本体82和弧形骨架22连接更加紧密，弧形骨架22的内部焊接有弧形加固板7，弧形加固板7的上下两侧与弧形骨架22之间设有竖直加固板6，通过弧形加固板7和竖直加固板6使得弧形骨架22连接更牢固，安装支座11上均匀设有三个固定通孔12，固定通孔12的内侧设有内螺纹，通过固定通孔12可以对装置固定，使得对装置固定方便，该汽车鼓式刹车片结构简单，生产方便，不但使得对刹车片安装更加方便，而且结构牢固不容易损坏，能够满足人们的需求。

在使用时：通过固定座1上的固定通孔12可以对刹车片固定，通过伸缩装置4伸缩可以带动两个弧形骨架22转动，通过弧形骨架22转动带动摩擦衬片8与制动鼓贴合，制动结束后，通过复位装置3可以将两个弧形骨架22进行复位，通过弧形加固板7和竖直加固板6使得弧形骨架22连接更牢固。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车鼓式刹车片，其特征在于：包括固定座、弧形固定装置和复位装置；

固定座：所述固定座包括有安装支座，安装支座的右端焊接有两个连接耳板；

弧形固定装置：所述弧形固定装置的个数为两个，两个弧形固定装置分别位于连接耳板下方，所述弧形固定装置包括弧形骨架和分别设置在弧形骨架两端的转动座和支撑耳板，所述转动座通过连接转轴与连接耳板连接，并且两个支撑耳板之间铰接有伸缩装置，所述伸缩装置的输入端通过外部开关与外部电源的输出端电连接；

复位装置：所述复位装置的个数为两个，所述复位装置包括连接弹簧和弹簧座，所述弹簧座设置在弧形骨架的上表面，并且弹簧座的一侧与安装支座的一侧之间连接有连接弹簧；

其中：包括有摩擦衬片，所述摩擦衬片的个数为两个，两个摩擦衬片位于两个弧形骨架的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车鼓式刹车片，其特征在于：所述摩擦衬片包括衬片本体，所述衬片本体的上均设有通孔，通孔的内部通过固定短柱与弧形骨架连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车鼓式刹车片，其特征在于：所述衬片本体的一侧设有加固凸柱，所述弧形骨架的一侧设有与加固凸柱对应的连接槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车鼓式刹车片，其特征在于：所述弧形骨架的内部焊接有弧形加固板，弧形加固板的上下两侧与弧形骨架之间设有竖直加固板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车鼓式刹车片，其特征在于：所述安装支座上均匀设有三个固定通孔，固定通孔的内侧设有内螺纹。

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