CN218718352U - 一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构，包括支架，所述支架内部安装有桥管，桥管内部设有轴承，轴承套设在轴上，轴端部安装有刹车盘。本实用新型与现有技术相比的优点在于：能够从结构上增加新能源汽车后桥连接件的强度，提升了强度带来的就是制动效果变好，牢固性变强，从而减少维修换件的情况，从而节省成本，维修拆装也更加方便，具有良好的市场前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车配件领域，具体是指一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构。
背景技术
制动装置(制动装备)是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。
而新能源汽车的后桥制动装置结构牢固性不够，成本较高，制动效果差，因此一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构亟待被研究。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构，包括支架，所述支架内部安装有桥管，桥管内部设有轴承，轴承套设在轴上，轴端部安装有刹车盘。
作为改进，支架和桥管之间采用过盈配合，这种配合方式能够保证连接的稳定性，从而保证行车安全。
作为改进，桥管内部设有限位，用于固定轴承桥管套在轴承上防止松动。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：能够从结构上增加新能源汽车后桥连接件的强度，提升了强度带来的就是制动效果变好，牢固性变强，从而减少维修换件的情况，从而节省成本，维修拆装也更加方便，具有良好的市场前景。
附图说明
图1是一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构的结构示意图。
图2是一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构的内部结构示意图。
如图所示：1、支架，2、桥管，3、轴承，4、轴，5、刹车盘。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
本实用新型在具体实施时，一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构，包括支架1，所述支架1内部安装有桥管2，桥管2内部设有轴承3，轴承3套设在轴4上，轴4端部安装有刹车盘5。
作为改进，支架1和桥管2之间采用过盈配合，这种配合方式能够保证连接的稳定性，从而保证行车安全。
作为改进，桥管2内部设有限位，用于固定轴承3桥管套在轴承上防止松动。
本实用新型的工作原理：能够从结构上增加新能源汽车后桥连接件的强度，提升了强度带来的就是制动效果变好，牢固性变强，从而减少维修换件的情况，从而节省成本，维修拆装也更加方便，具有良好的市场前景。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”，“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (3)
1.一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)内部安装有桥管(2)，桥管(2)内部设有轴承(3)，轴承(3)套设在轴(4)上，轴(4)端部安装有刹车盘(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构，其特征在于：支架(1)和桥管(2)之间采用过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构，其特征在于：桥管(2)内部设有限位，用于固定轴承(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222903560.0U CN218718352U (zh) | 2022-11-02 | 2022-11-02 | 一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218718352U true CN218718352U (zh) | 2023-03-24 |
Family
ID=85596327
Family Applications (1)
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| CN202222903560.0U Active CN218718352U (zh) | 2022-11-02 | 2022-11-02 | 一种新能源汽车刹车卡钳固定支架结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN218718352U (zh) |
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2022
- 2022-11-02 CN CN202222903560.0U patent/CN218718352U/zh active Active
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