CN219013230U - 一种具有抗磨损功能的刹车盘结构 - Google Patents
一种具有抗磨损功能的刹车盘结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，涉及汽车部件领域，包括第一盘体、耐磨钢层和气体流通室，所述第一盘体的外圈设置有耐磨钢层，且第一盘体的中心设置有刹车毂，并且刹车毂的内部贯穿设置有螺栓，所述第一盘体的表面开设有透气孔，且第一盘体的内部设置有气体流通室，并且气体流通室的内部设置有叶片，所述叶片的一端固定连接有第一固定件，且叶片的一侧连接有第二固定件，并且第二固定件固定连接在支撑件的内壁。该一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，通过设置有耐磨钢层和气体流通室，利用耐磨钢层，大大减小了刹车盘的磨损，延长了刹车盘的使用寿命，利用叶片带动气体流动，达到了散热除尘的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件领域，具体为一种具有抗磨损功能的刹车盘结构。
背景技术
刹车盘，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
然而目前的刹车盘结构仍存在一些不足，如申请号为CN201910977451.3的一种具有防尘除尘结构的刹车盘，其在抗磨损方面考虑尚未全面，若刹车盘不考虑抗磨损，当驾驶员驾驶习惯差、长期超速、频繁刹车、超负荷工作、长期高温使用，会造成刹车盘不灵敏，当汽车行驶中需要刹车减速或制动时，刹车盘无法停止转动，使汽车无法减速或停止，严重影响到驾驶员的生命安全。
因此，急需对此缺点进行改进，本实用新型则是针对现有的结构及不足予以研究改良，提供有一种具有抗磨损功能的刹车盘结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，包括第一盘体、耐磨钢层和气体流通室，所述第一盘体的外圈设置有耐磨钢层，且第一盘体的中心设置有刹车毂，并且刹车毂的内部贯穿设置有螺栓，所述第一盘体的表面开设有透气孔，且第一盘体的内部设置有气体流通室，并且气体流通室的内部设置有叶片，所述叶片的一端固定连接有第一固定件，且叶片的一侧连接有第二固定件，并且第二固定件固定连接在支撑件的内壁，而且支撑件的下部内侧连接有第二盘体，所述第二盘体与刹车毂的外壁固定连接。
进一步的，所述耐磨钢层位于第一盘体与第二盘体的表面外圈，且耐磨钢层的外圈表面设置有限位件。
进一步的，所述叶片的数量为五个，且五个所述叶片围绕刹车毂等距排布。
进一步的，所述叶片与第一固定件焊接，且叶片与第二固定件焊接，并且叶片、第一固定件和第二固定件构成一体化结构。
进一步的，所述第一固定件与刹车毂焊接。
进一步的，所述支撑件固定连接上下位置的第一盘体和第二盘体，且第二盘体的表面开设有透气孔。
进一步的，所述第一盘体、第二盘体与刹车毂的外壁焊接，第一盘体、第二盘体与刹车毂构成一体化结构。
本实用新型提供了一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，具备以下有益效果：该一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，通过设置有耐磨钢层和气体流通室，利用耐磨钢层，大大减小了刹车盘的磨损，延长了刹车盘的使用寿命，利用叶片带动气体流动，达到了散热除尘的目的。
1、本实用新型设置有耐磨钢层，通过利用耐磨钢层，使汽车在进行刹车时，刹车片可以及时夹住刹车盘进行制动，改进后的装置利用耐磨钢层，摩擦系数高，可以承受较大的压力和剪切力，大大减小了刹车盘的磨损，延长了刹车盘的使用寿命。
2、本实用新型设置有气体流通室，通过利用气体流通室内部的叶片，当刹车盘在转动时，叶片也会随着转动，从而带动气体流动，改进后的装置利用叶片带动气体流动，达到了散热除尘的目的，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象，提高了驾驶汽车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型一种具有抗磨损功能的刹车盘结构的立体结构示意图；
图2为本实用新型一种具有抗磨损功能的刹车盘结构的正视结构示意图；
图3为本实用新型一种具有抗磨损功能的刹车盘结构的正剖视结构示意图；
图4为本实用新型一种具有抗磨损功能的刹车盘结构的侧剖视结构示意图。
图中：1、第一盘体；2、耐磨钢层；3、限位件；4、刹车毂；5、螺栓；6、透气孔；7、气体流通室；8、叶片；9、第一固定件；10、第二固定件；11、支撑件；12、第二盘体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
如图1-图4所示，一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，包括第一盘体1、耐磨钢层2和气体流通室7，第一盘体1的外圈设置有耐磨钢层2，耐磨钢层2位于第一盘体1与第二盘体12的表面外圈，且耐磨钢层2的外圈表面设置有限位件3，保证汽车在刹车过程中制动卡钳不会从刹车盘上脱落，且第一盘体1的中心设置有刹车毂4，并且刹车毂4的内部贯穿设置有螺栓5，第一盘体1的表面开设有透气孔6，且第一盘体1的内部设置有气体流通室7，并且气体流通室7的内部设置有叶片8，叶片8的数量为五个，且五个叶片8围绕刹车毂4等距排布，利用叶片8带动气体流动，达到了散热除尘的目的，叶片8的一端固定连接有第一固定件9，且叶片8的一侧连接有第二固定件10，叶片8与第一固定件9焊接，且叶片8与第二固定件10焊接，并且叶片8、第一固定件9和第二固定件10构成一体化结构，使结构更加稳固牢靠，第一固定件9与刹车毂4焊接，保证了叶片8与刹车毂4一体化，在转动过程中叶片8不会脱落，并且第二固定件10固定连接在支撑件11的内壁，而且支撑件11的下部内侧连接有第二盘体12，支撑件11固定连接上下位置的第一盘体1和第二盘体12，且第二盘体12的表面开设有透气孔6，便于气体的流通，第二盘体12与刹车毂4的外壁固定连接，第一盘体1、第二盘体12与刹车毂4的外壁焊接，第一盘体1、第二盘体12与刹车毂4构成一体化结构，保证结构完整性，使结构更加稳固牢靠。
综上，该具有抗磨损功能的刹车盘结构，根据图1-图4中所示的结构，首先在汽车行驶的过程中，气体通过第一盘体1表面开设的透气孔6进入气体流通室7，刹车盘随着汽车行驶而转动，气体在气体流通室7内被叶片8进行带动，从而达到散热除尘的目的，然后气体通过第二盘体12表面开设的透气孔6排出刹车盘，且叶片8、第一固定件9和第二固定件10构成一体化结构，使叶片8在刹车盘转动的过程中不会产生位移，使结构更加稳固牢靠，其次，第一盘体1和第二盘体12的外圈表面均设置有耐磨钢层2，在汽车进行刹车制动时，制动卡钳会夹住刹车盘而产生巨大压力，而设置耐磨钢层2，可以承受较大的压力和剪切力，大大减小了刹车盘的磨损，延长了刹车盘的使用寿命。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (7)
1.一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，包括第一盘体(1)、耐磨钢层(2)和气体流通室(7)，其特征在于，所述第一盘体(1)的外圈设置有耐磨钢层(2)，且第一盘体(1)的中心设置有刹车毂(4)，并且刹车毂(4)的内部贯穿设置有螺栓(5)，所述第一盘体(1)的表面开设有透气孔(6)，且第一盘体(1)的内部设置有气体流通室(7)，并且气体流通室(7)的内部设置有叶片(8)，所述叶片(8)的一端固定连接有第一固定件(9)，且叶片(8)的一侧连接有第二固定件(10)，并且第二固定件(10)固定连接在支撑件(11)的内壁，而且支撑件(11)的下部内侧连接有第二盘体(12)，所述第二盘体(12)与刹车毂(4)的外壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，其特征在于，所述耐磨钢层(2)位于第一盘体(1)与第二盘体(12)的表面外圈，且耐磨钢层(2)的外圈表面设置有限位件(3)。
3.根据权利要求1所述的一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，其特征在于，所述叶片(8)的数量为五个，且五个所述叶片(8)围绕刹车毂(4)等距排布。
4.根据权利要求1所述的一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，其特征在于，所述叶片(8)与第一固定件(9)焊接，且叶片(8)与第二固定件(10)焊接，并且叶片(8)、第一固定件(9)和第二固定件(10)构成一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，其特征在于，所述第一固定件(9)与刹车毂(4)焊接。
6.根据权利要求1所述的一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，其特征在于，所述支撑件(11)固定连接上下位置的第一盘体(1)和第二盘体(12)，且第二盘体(12)的表面开设有透气孔(6)。
7.根据权利要求1所述的一种具有抗磨损功能的刹车盘结构，其特征在于，所述第一盘体(1)、第二盘体(12)与刹车毂(4)的外壁焊接，第一盘体(1)、第二盘体(12)与刹车毂(4)构成一体化结构。
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2022
- 2022-12-30 CN CN202223559741.2U patent/CN219013230U/zh active Active
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