CN220081995U - 一种曳引机用盘式制动器 - Google Patents

Abstract

一种曳引机用盘式制动器，属于曳引机技术领域。包含依次排列安装的静铁芯组件、动铁芯组件以及制动盘，所述的静铁芯组件在朝向动铁芯组件一侧的侧面内设有线圈组件和制动弹簧，所述的动铁芯组件套装在隔套上并能沿着隔套轴向运动，所述的隔套安装在静铁芯组件上，在动铁芯组件和静铁芯组件之间形成有气隙，连接螺栓依次穿过静铁芯组件和隔套的内孔后固定在曳引机上的制动器安装部上，所述的制动盘位于动铁芯组件与制动器安装部之间且与曳引机主轴键连接安装，特点是：所述制动器安装部上的与制动盘相作用的制动面上开设有槽和/或沉孔。优点：有效解决附着在制动面和制动盘之间的粉尘问题，提高制动效果，延长制动盘的使用寿命。

Description

一种曳引机用盘式制动器

技术领域

本实用新型属于曳引机技术领域，具体涉及一种曳引机用盘式制动器。

背景技术

曳引机上使用的盘式制动器，其安装于曳引机主轴上，在制动时将制动转矩传递到主轴上，从而使主轴上的曳引轮无法进一步转动，起到制动曳引机的作用。保证制动器良好的制动性能是电梯轿厢中乘客及其财产安全的根本保障。

在盘式制动器长期使用的过程中，曳引机上与制动盘相作用的制动面和制动盘之间发生动态摩擦时会产生粉末磨屑，由于制动面和制动盘之间间隙小的情况，这些碎屑、粉尘等会在长期的制动过程中形成片状物或块状物而附着在制动面和制动盘之间，从而影响制动效果，最终影响制动器的制动安全性。

鉴于上述已有技术，有必要对现有盘式制动器结构加以合理的改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型的任务是要提供一种曳引机用盘式制动器，其能有效解决附着在制动面和制动盘之间的粉尘问题，提高制动效果，延长制动盘的使用寿命。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种曳引机用盘式制动器，包含依次排列安装的静铁芯组件、动铁芯组件以及制动盘，所述的静铁芯组件在朝向动铁芯组件一侧的侧面内设有线圈组件和制动弹簧，所述的动铁芯组件套装在隔套上并能沿着隔套轴向运动，所述的隔套安装在静铁芯组件上，在动铁芯组件和静铁芯组件之间形成有气隙，连接螺栓依次穿过静铁芯组件和隔套的内孔后固定在曳引机上的制动器安装部上，所述的制动盘位于动铁芯组件与制动器安装部之间且与曳引机主轴键连接安装，特点是：所述的制动器安装部在与制动盘相作用的制动面上开设有槽和/或沉孔。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述槽的数量为多个，多个槽在制动面的盘面上为贯通或者不贯通。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的槽为直线槽或弧线槽。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述沉孔的数量为多个，多个沉孔排列成直线、弧线、三角形、四边形、弧线形、圆形、椭圆形中的一种或几种。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，多个所述的槽和/或多个所述的沉孔以轴孔为中心呈圆形均匀分布或者不呈圆形均匀分布于制动面的盘面上。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，多组由槽单独排列组合而成的槽组合或者多组由沉孔单独排列组合而成的孔组合以轴孔为中心呈圆形均匀分布或者不呈圆形均匀分布于制动面的盘面上。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，多组由槽和沉孔排列组合而成的槽孔组合以轴孔为中心呈圆形均匀分布或者不呈圆形均匀分布于制动面的盘面上。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的沉孔为单级的沉孔或者是多级的台阶沉孔。

本实用新型由于采用了上述结构，具有的有益效果：第一、在制动器安装部的制动面上开设槽和/或孔，可以储存或者排除制动盘与制动器安装部的制动面之间的碎屑、粉尘等颗粒物，避免影响制动效果，延长制动盘的使用寿命；第二、贯通制动面的槽能增加空气的流通，提高散热能力，即便于通风降温；第三、槽和/或孔加工在制动器安装部的制动面上，增加制动盘与制动面之间的摩擦系数，保证更好的制动效果。

附图说明

图1为本实用新型所述盘式制动器的安装示意图；

图2为本实用新型所述制动面一实施例的示意图；

图3为本实用新型所述制动面另一实施例的示意图；

图4为本实用新型所述制动面又一实施例的示意图；

图5为本实用新型所述制动面再一实施例的示意图；

图6为本实用新型所述制动面还有一实施例的示意图。

图中：1.静铁芯组件；2.动铁芯组件；3.制动盘；4.隔套；5.线圈组件；6.制动弹簧；7.连接螺栓；8.制动面、80.槽、81.沉孔；9.曳引机主轴；10.制动器安装部；11.轴孔、12.安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以对应附图所示的位置为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。

请参阅图1、图5，本实用新型涉及一种曳引机用盘式制动器，包括依次排列安装的静铁芯组件1、动铁芯组件2以及制动盘3，所述的静铁芯组件1在朝向动铁芯组件2一侧的侧面内设有线圈组件5和制动弹簧6，所述的动铁芯组件2套装在隔套4上并能沿着隔套4轴向运动，所述的隔套4安装在静铁芯组件1上，在动铁芯组件2和静铁芯组件1之间形成有气隙，连接螺栓7依次穿过静铁芯组件1和隔套4的内孔后固定在曳引机的制动器安装部10中的安装孔12中，所述的制动盘3位于动铁芯组件2与制动器安装部10之间且与曳引机主轴9键连接安装，所述制动器安装部10上的与制动盘3相作用的制动面8上开设有槽80和/或沉孔81。

如图2所示，所述槽80的数量为多个，多个槽80在制动面8的盘面上呈现为贯通其制动面的直线槽。进一步的，所述的直线槽以轴孔11为中心呈圆形均匀分布于制动面8的盘面上。当然，所述的槽80在制动面8的盘面上也可以不均匀分布。

如图3所示，所述槽80的数量为多个，多个槽80在制动面8的盘面上呈现为不贯通其制动面的直线槽，多个所述的槽80排列成一组槽组合，所述的槽组合以轴孔11为中心呈圆形均匀分布于制动面8的盘面上。当然，所述的槽组合在制动面8的盘面上也可以不均匀分布。

如图4所示，所述槽80的数量为多个，多个槽80在制动面8的盘面上呈现为不贯通其制动面的弧线槽。进一步的，所述的弧线槽以轴孔11为中心呈圆形均匀分布于制动面8的盘面上。当然，所述的槽80在制动面8的盘面上也可以不均匀分布。

如图5所示，所述沉孔81的数量为多个，多个沉孔81排列成一组沉孔组合，所述的沉孔组合以轴孔11为中心呈圆形均匀分布于制动面8的盘面上。本实施例中，每组沉孔组合由三个沉孔81直线排列构成。当然，每组沉孔组合中由多个沉孔81排列成三角形、四边形、弧线形、圆形、椭圆形等的一种或几种都可以。所述的沉孔组合在制动面8的盘面上也可以不均匀分布。

如图6所示，多个直线状的槽80和多个沉孔81构成一组槽孔组合，多组所述的槽孔组合以轴孔11为中心呈圆形均匀分布于制动面8的盘面上。本实施例中，六个所述沉孔81阵列排布，两根直线状的槽80分布于阵列排布的沉孔81的两端，构成了一组槽孔组合。当然，多组所述的槽孔组合在制动面8的盘面上也可以不均匀分布，所述的槽孔组合也可以有多种组合。

综上所述，多个所述的槽80或者多个所述的沉孔81可以单独加工于制动面8的盘面上，也可以以组合的方式加工于制动面8的盘面上。此外，多个所述的槽80或者多个所述的沉孔81以轴孔11为中心呈圆形均匀分布或者不呈圆形均匀分布于制动面8的盘面上，再或者，多组由槽80单独排列组合而成的槽组合或者多组由沉孔81单独排列组合而成的孔组合以轴孔11为中心呈圆形均匀分布或者不呈圆形均匀分布于制动面8的盘面上，又或者，多组由槽80和沉孔81排列组合而成的槽孔组合以轴孔11为中心呈圆形均匀分布或者不呈圆形均匀分布于制动面8的盘面上。另外，所述的沉孔81可以是单级的沉孔，也可以是多级的台阶沉孔。

请继续参阅图1，本实用新型所述的一种曳引机用盘式制动器的工作原理是：当线圈组件5通电时，静铁芯组件1和动铁芯组件2之间的气隙间形成有磁回路，产生电磁力，该电磁力克服制动弹簧6的弹簧力，使静铁芯组件1和动铁芯组件2吸合在一起，气隙转移到制动盘3与动铁芯组件2之间，制动盘3随着曳引机主轴9转动而转动。当线圈组件5断电时，静铁芯组件1上的制动弹簧6将压在动铁芯组件2上，推动动铁芯组件2向制动盘3方向移动，由动铁芯组件2与制动面8夹持制动盘3，气隙转移至静铁芯组件1与动铁芯组件2之间，制动盘3与曳引机主轴9停止转动，起到制动作用。当制动器长期使用之后，制动面8与制动盘3之间产生的粉末碎屑在制动盘3动态旋转过程中被带入槽80和/或沉孔81中，避免了由磨屑、粉尘等形成的片状物或块状物而附着在制动器安装面或闸皮表面，解决了现有技术中的问题。

Claims (8)

1.一种曳引机用盘式制动器，包含依次排列安装的静铁芯组件(1)、动铁芯组件(2)以及制动盘(3)，所述的静铁芯组件(1)在朝向动铁芯组件(2)一侧的侧面内设有线圈组件(5)和制动弹簧(6)，所述的动铁芯组件(2)套装在隔套(4)上并能沿着隔套(4)轴向运动，所述的隔套(4)安装在静铁芯组件(1)上，在动铁芯组件(2)和静铁芯组件(1)之间形成有气隙，连接螺栓(7)依次穿过静铁芯组件(1)和隔套(4)的内孔后固定在曳引机上的制动器安装部(10)上，所述的制动盘(3)位于动铁芯组件(2)与制动器安装部(10)之间且与曳引机主轴(9)键连接安装，其特征在于：所述的制动器安装部(10)在与制动盘(3)相作用的制动面(8)上开设有槽(80)和/或沉孔(81)。

2.根据权利要求1所述的一种曳引机用盘式制动器，其特征在于：所述槽(80)的数量为多个，多个槽(80)在制动面(8)的盘面上为贯通或者不贯通。

3.根据权利要求2所述的一种曳引机用盘式制动器，其特征在于：所述的槽(80)为直线槽或弧线槽。

4.根据权利要求2所述的一种曳引机用盘式制动器，其特征在于：所述沉孔(81)的数量为多个，多个沉孔(81)排列成直线、弧线、三角形、四边形、弧线形、圆形、椭圆形中的一种或几种。

5.根据权利要求4所述的一种曳引机用盘式制动器，其特征在于：多个所述的槽(80)和/或多个所述的沉孔(81)以轴孔(11)为中心呈圆形均匀分布或者不呈圆形均匀分布于制动面(8)的盘面上。

6.根据权利要求5所述的一种曳引机用盘式制动器，其特征在于：多组由槽(80)单独排列组合而成的槽组合或者多组由沉孔(81)单独排列组合而成的孔组合以轴孔(11)为中心呈圆形均匀分布或者不呈圆形均匀分布于制动面(8)的盘面上。

7.根据权利要求5所述的一种曳引机用盘式制动器，其特征在于：多组由槽(80)和沉孔(81)排列组合而成的槽孔组合以轴孔(11)为中心呈圆形均匀分布或者不呈圆形均匀分布于制动面(8)的盘面上。

8.根据权利要求1所述的一种曳引机用盘式制动器，其特征在于：所述的沉孔(81)为单级的沉孔或者是多级的台阶沉孔。