CN213360906U - 一种汽车轮毂刹车盘制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车轮毂刹车盘制动装置，通过在轴盘中设置的耐磨组件，并通过耐磨组件中的耐磨轴承内表面设置的轴承滚珠进行对转动轴提高汽车转动轴的转动效果，在汽车进行行驶的过程中需要进行制动时，通过刹车盘制动组件中的刹车气垫对带动摩擦板进行对刹车制动盘进行摩擦制动，为了减少在制动过程中产生的摩擦力，通过点刹气动盘会使得刹车气垫带动摩擦板高速的进行对刹车制动盘进行点刹制动，通过气动刹车盘锁卡嵌在刹车制动盘的外表面，且气动刹车盘锁设置有两侧，并相互对称。进行对刹车制动盘进行两侧的同时的制动进而提高了制动效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车轮毂刹车盘制动装置。
背景技术
随着科技的发展，汽车成为了人们出现必不可少的工具，在汽车的行驶的过程中，现有的汽车轮毂中的传动轴存在摩擦力比较大的情况，进而造成了传动的效率比较低，而且在汽车行驶的过程中常常需要进行制动，在制动的过程中存在制动效果比较差，进而使得寿命比较低的问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车轮毂刹车盘制动装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂刹车盘制动装置，包括刹车制动盘以及所述刹车制动盘上设置的刹车盘制动组件，所述刹车盘制动组件包括气动刹车盘锁、刹车气垫、摩擦板、制动卡嵌外壳体、点刹气动盘，所述气动刹车盘锁的内表面设置有所述刹车气垫，所述刹车气垫的内表面设置有所述摩擦板，所述刹车气垫和所述摩擦板均设置在所述制动卡嵌外壳体的内表面，所述刹车制动盘固定在安装固定组件的前表面，所述安装固定组件包括制动盘安装法兰盘、安装架、转动轴、轴端法兰盘、螺纹安装孔，所述制动盘安装法兰盘安装固定在所述安装架的前表面，所述安装架的后表面设置有所述转动轴，所述转动轴的后末端焊接连接有所述轴端法兰盘，所述轴端法兰盘的外表面开始有所述螺纹安装孔，所述转动轴的末端通过轴盘进行固定，所述轴盘的内表面设置有耐磨组件，所述耐磨组件包括耐磨轴承、轴承滚珠，所述耐磨轴承的内表面设置有所述轴承滚珠，所述轴盘的外表面通过六角螺栓进行螺栓固定，所述刹车制动盘的前表面设置有轮毂连接架。
优选的，所述气动刹车盘锁卡嵌在所述刹车制动盘的外表面，且所述气动刹车盘锁设置有两侧，并相互对称。
优选的，所述刹车制动盘螺栓固定在所述制动盘安装法兰盘的前表面，且所述刹车制动盘采用合金钢材质。
优选的，所述转动轴的后末端焊接连接有所述轴端法兰盘，且所述轴端法兰盘与所述轴盘通过所述六角螺栓可拆卸连接。
优选的，所述耐磨轴承的内表面设置有所述轴承滚珠，且所述轴承滚珠环形阵列的设置在所述耐磨轴承的内表面。
优选的，所述刹车制动盘环形阵列的开设有通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过在轴盘中设置的耐磨组件，并通过耐磨组件中的耐磨轴承内表面设置的轴承滚珠进行对转动轴提高汽车转动轴的转动效果，在汽车进行行驶的过程中需要进行制动时，通过刹车盘制动组件中的刹车气垫对带动摩擦板进行对刹车制动盘进行摩擦制动，为了减少在制动过程中产生的摩擦力，通过点刹气动盘会使得刹车气垫带动摩擦板高速的进行对刹车制动盘进行点刹制动，通过气动刹车盘锁卡嵌在刹车制动盘的外表面，且气动刹车盘锁设置有两侧，并相互对称。进行对刹车制动盘进行两侧的同时的制动进而提高了制动效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的刹车盘制动组件示意图；
图3为本实用新型的气动刹车盘锁局部示意图；
图4为本实用新型的安装固定组件示意图；
图5为本实用新型的耐磨组件示意图；
图6为本实用新型的剖视图；
图中：1、刹车制动盘；2、刹车盘制动组件；21、气动刹车盘锁；22、刹车气垫；23、摩擦板；24、制动卡嵌外壳体；25、点刹气动盘；3、安装固定组件；31、制动盘安装法兰盘；32、安装架；33、转动轴；331、轴端法兰盘；332、螺纹安装孔；4、轴盘；5、耐磨组件；51、耐磨轴承；52、轴承滚珠；6、六角螺栓；7、轮毂连接架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车轮毂刹车盘制动装置，包括刹车制动盘1以及刹车制动盘1 上设置的刹车盘制动组件2，刹车盘制动组件2包括气动刹车盘锁21、刹车气垫22、摩擦板23、制动卡嵌外壳体24、点刹气动盘25，气动刹车盘锁21的内表面设置有刹车气垫22，刹车气垫22的内表面设置有摩擦板23，刹车气垫22和摩擦板23均设置在制动卡嵌外壳体24的内表面，刹车制动盘1固定在安装固定组件3的前表面，安装固定组件3包括制动盘安装法兰盘31、安装架32、转动轴33、轴端法兰盘331、螺纹安装孔332，制动盘安装法兰盘31安装固定在安装架32的前表面，安装架32的后表面设置有转动轴33，转动轴33的后末端焊接连接有轴端法兰盘331，轴端法兰盘331的外表面开始有螺纹安装孔332，转动轴33的末端通过轴盘4进行固定，轴盘4的内表面设置有耐磨组件5，耐磨组件5包括耐磨轴承51、轴承滚珠52，耐磨轴承 51的内表面设置有轴承滚珠52，轴盘4的外表面通过六角螺栓6进行螺栓固定，刹车制动盘1的前表面设置有轮毂连接架7。
本实施例中，气动刹车盘锁21的内表面设置有刹车气垫22，通过气动刹车盘锁21卡嵌在刹车制动盘1的外表面，且气动刹车盘锁21设置有两侧，并相互对称。进行对刹车制动盘1进行两侧的同时的制动进而提高了制动效果，刹车气垫22的内表面设置有摩擦板23，刹车气垫22和摩擦板23均设置在制动卡嵌外壳体24的内表面，刹车制动盘1固定在安装固定组件3的前表面，在汽车进行行驶的过程中需要进行制动时，通过刹车盘制动组件2中的刹车气垫22对带动摩擦板23进行对刹车制动盘1进行摩擦制动，为了减少在制动过程中产生的摩擦力，通过点刹气动盘25会使得刹车气垫22带动摩擦板23高速的进行对刹车制动盘1进行点刹制动，制动盘安装法兰盘31安装固定在安装架32的前表面，安装架32的后表面设置有转动轴33，转动轴 33的后末端焊接连接有轴端法兰盘331，轴端法兰盘331的外表面开始有螺纹安装孔332，转动轴33的末端通过轴盘4进行固定，轴盘4的内表面设置有耐磨组件5，耐磨组件5包括耐磨轴承51、轴承滚珠52，耐磨轴承51的内表面设置有轴承滚珠52，通过在轴盘4中设置的耐磨组件5，并通过耐磨组件5中的耐磨轴承51内表面设置的轴承滚珠52进行对转动轴提高汽车转动轴33的转动效果，轴盘4的外表面通过六角螺栓6进行螺栓固定，刹车制动盘1的前表面设置有轮毂连接架7。
具体的，气动刹车盘锁21卡嵌在刹车制动盘1的外表面，且气动刹车盘锁21设置有两侧，并相互对称。
具体的，刹车制动盘1螺栓固定在制动盘安装法兰盘31的前表面，且刹车制动盘1采用合金钢材质。
具体的，转动轴33的后末端焊接连接有轴端法兰盘331，且轴端法兰盘 331与轴盘4通过六角螺栓6可拆卸连接。
具体的，耐磨轴承51的内表面设置有轴承滚珠52，且轴承滚珠52环形阵列的设置在耐磨轴承51的内表面。
具体的，刹车制动盘1环形阵列的开设有通孔。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本实用新型时，首先将刹车制动盘1安装在安装固定组件3中的制动盘安装法兰盘31中，并将安装架32 上连接的转动轴33，通过轴端法兰盘331与轴盘4相连接，其中转动轴33与汽车的转动轴紧固连接，在汽车进行行驶的过程中需要进行制动时，通过刹车盘制动组件2中的刹车气垫22对带动摩擦板23进行对刹车制动盘1进行摩擦制动，为了减少在制动过程中产生的摩擦力，通过点刹气动盘25会使得刹车气垫22带动摩擦板23高速的进行对刹车制动盘1进行点刹制动，同时在通过轴盘4与汽车转动轴连接时，通过在轴盘4中设置的耐磨组件5，并通过耐磨组件5中的耐磨轴承51内表面设置的轴承滚珠52进行对转动轴提高汽车转动轴33的转动效果，同时，通过气动刹车盘锁21卡嵌在刹车制动盘1 的外表面，且气动刹车盘锁21设置有两侧，并相互对称。进行对刹车制动盘 1进行两侧的同时的制动进而提高了制动效果。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车轮毂刹车盘制动装置，包括刹车制动盘(1)以及所述刹车制动盘(1)上设置的刹车盘制动组件(2)，其特征在于：所述刹车盘制动组件(2)包括气动刹车盘锁(21)、刹车气垫(22)、摩擦板(23)、制动卡嵌外壳体(24)、点刹气动盘(25)，所述气动刹车盘锁(21)的内表面设置有所述刹车气垫(22)，所述刹车气垫(22)的内表面设置有所述摩擦板(23)，所述刹车气垫(22)和所述摩擦板(23)均设置在所述制动卡嵌外壳体(24)的内表面，所述刹车制动盘(1)固定在安装固定组件(3)的前表面，所述安装固定组件(3)包括制动盘安装法兰盘(31)、安装架(32)、转动轴(33)、轴端法兰盘(331)、螺纹安装孔(332)，所述制动盘安装法兰盘(31)安装固定在所述安装架(32)的前表面，所述安装架(32)的后表面设置有所述转动轴(33)，所述转动轴(33)的后末端焊接连接有所述轴端法兰盘(331)，所述轴端法兰盘(331)的外表面开始有所述螺纹安装孔(332)，所述转动轴(33)的末端通过轴盘(4)进行固定，所述轴盘(4)的内表面设置有耐磨组件(5)，所述耐磨组件(5)包括耐磨轴承(51)、轴承滚珠(52)，所述耐磨轴承(51)的内表面设置有所述轴承滚珠(52)，所述轴盘(4)的外表面通过六角螺栓(6)进行螺栓固定，所述刹车制动盘(1)的前表面设置有轮毂连接架(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂刹车盘制动装置，其特征在于：所述气动刹车盘锁(21)卡嵌在所述刹车制动盘(1)的外表面，且所述气动刹车盘锁(21)设置有两侧，并相互对称。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂刹车盘制动装置，其特征在于：所述刹车制动盘(1)螺栓固定在所述制动盘安装法兰盘(31)的前表面，且所述刹车制动盘(1)采用合金钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂刹车盘制动装置，其特征在于：所述转动轴(33)的后末端焊接连接有所述轴端法兰盘(331)，且所述轴端法兰盘(331)与所述轴盘(4)通过所述六角螺栓(6)可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂刹车盘制动装置，其特征在于：所述耐磨轴承(51)的内表面设置有所述轴承滚珠(52)，且所述轴承滚珠(52)环形阵列的设置在所述耐磨轴承(51)的内表面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂刹车盘制动装置，其特征在于：所述刹车制动盘(1)环形阵列的开设有通孔。
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