CN208295008U - 一种可调节式汽车摩擦盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可调节式汽车摩擦盘，包括摩擦盘支撑架、摩擦片固定板、摩擦片、弹簧机构、固定座和顶升螺栓，所述摩擦片通过连接螺栓固定在摩擦片固定板的顶部表面上，所述摩擦片固定板的底部表面中心处焊接有连接座，且连接座设置为空心结构，所述摩擦片固定板的底部表面上设置有四个等间距环绕设置的固定座，且固定座的内部设置有卡槽，所述摩擦盘支撑架设置在摩擦片固定板的下部且摩擦盘支撑架的中心处设置有与连接座相配合的连接孔，本实用新型通过旋转顶升螺栓推动摩擦片固定板向远离摩擦盘支撑架的一侧移动，从而对摩擦片过度磨损后产生的间隙进行补偿，使摩擦片表面与摩擦面之间的距离始终处于合适范围。

Description

一种可调节式汽车摩擦盘

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种可调节式汽车摩擦盘。

背景技术

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

摩擦盘是摩擦离合器的重要组成部分，由于摩擦盘直接作用于摩擦面，因此摩擦盘的损耗速度较快，同时如果摩擦盘的表面过度磨损，摩擦盘与摩擦面之间的距离会增大，造成摩擦盘很难贴紧摩擦面，使得摩擦盘容易打滑，现有的解决方案是直接更换新的摩擦盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节式汽车摩擦盘，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节式汽车摩擦盘，包括摩擦盘支撑架、摩擦片固定板、摩擦片、弹簧机构、固定座和顶升螺栓，所述摩擦片通过连接螺栓固定在摩擦片固定板的顶部表面上，所述摩擦片固定板的底部表面中心处焊接有连接座，且连接座设置为空心结构，所述摩擦片固定板的底部表面上设置有四个等间距环绕设置的固定座，且固定座的内部设置有卡槽，所述摩擦盘支撑架设置在摩擦片固定板的下部且摩擦盘支撑架的中心处设置有与连接座相配合的连接孔，所述连接座穿过连接孔，设置在所述摩擦盘支撑架与摩擦片固定板之间的连接座的表面上套装有弹簧机构，所述弹簧机构的顶部与底部分别通过螺丝与摩擦片固定板和摩擦盘支撑架相连接，所述摩擦盘支撑架的底部等间距环绕设置有四个用于安装顶升螺栓的螺栓孔，安装在螺栓孔内部的顶升螺栓的顶部安装有抵板，且抵板抵在卡槽的内部。

优选的，四个所述顶升螺栓相互轴对称设置，所述摩擦盘支撑架、摩擦片固定板和摩擦片同轴线设置。

优选的，所述弹簧机构包括两块安装板与设置在两块安装板之间的拉簧，且拉簧焊接在安装板的表面上。

优选的，所述摩擦片的表面上设置有防滑滚花，所述抵板设置为金属件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过弹簧机构可以驱动摩擦片固定板向摩擦盘支撑架一侧靠拢，避免摩擦片固定板与摩擦盘支撑架分离，通过旋转顶升螺栓，使顶升螺栓向摩擦盘支撑架一侧移动，进而推动摩擦片固定板向远离摩擦盘支撑架的一侧移动，从而对摩擦片过度磨损后产生的间隙进行补偿，使摩擦片表面与摩擦面之间的距离始终处于合适范围，通过上述措施可以在不更换摩擦片的前提下解决技术中提到的问题，减少了维修成本的投入，在调节顶升螺栓时，需要保证摩擦片固定板与摩擦面平行，避免摩擦片某一侧过度磨损。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的摩擦片固定板底部表面结构示意图。

图中：1、摩擦盘支撑架；2、摩擦片固定板；3、摩擦片；4、弹簧机构；5、拉簧；6、安装板；7、连接孔；8、连接螺栓；9、固定座；10、卡槽；11、抵板；12、顶升螺栓；13、螺栓孔；14、连接座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种可调节式汽车摩擦盘，包括摩擦盘支撑架1、摩擦片固定板2、摩擦片3、弹簧机构4、固定座9和顶升螺栓12，所述摩擦片3通过连接螺栓8固定在摩擦片固定板2的顶部表面上，所述摩擦片固定板2的底部表面中心处焊接有连接座14，且连接座14设置为空心结构，所述摩擦片固定板2的底部表面上设置有四个等间距环绕设置的固定座9，且固定座9的内部设置有卡槽10，所述摩擦盘支撑架1设置在摩擦片固定板2的下部且摩擦盘支撑架1的中心处设置有与连接座14相配合的连接孔7，所述连接座14穿过连接孔7，设置在所述摩擦盘支撑架1与摩擦片固定板2之间的连接座14的表面上套装有弹簧机构4，所述弹簧机构4的顶部与底部分别通过螺丝与摩擦片固定板2和摩擦盘支撑架1相连接，所述摩擦盘支撑架1的底部等间距环绕设置有四个用于安装顶升螺栓12的螺栓孔13，安装在螺栓孔13内部的顶升螺栓12的顶部安装有抵板11，且抵板11抵在卡槽10的内部，通过弹簧机构4可以驱动摩擦片固定板2向摩擦盘支撑架1一侧靠拢，避免摩擦片固定板2与摩擦盘支撑架1分离，通过旋转顶升螺栓12，使顶升螺栓12向摩擦盘支撑架1一侧移动，进而推动摩擦片固定板2向远离摩擦盘支撑架1的一侧移动，从而对摩擦片3过度磨损后产生的间隙进行补偿，使摩擦片3表面与摩擦面之间的距离始终处于合适范围，通过上述措施可以在不更换摩擦片3的前提下解决技术中提到的问题，减少了维修成本的投入。

通过四个所述顶升螺栓12相互轴对称设置，有利于保证摩擦片固定板2的受力均匀，所述摩擦盘支撑架1、摩擦片固定板2和摩擦片3同轴线设置，有利于保证本摩擦盘运转的稳定。

通过所述弹簧机构4包括两块安装板6与设置在两块安装板6之间的拉簧5，且拉簧5焊接在安装板6的表面上，有利于驱动摩擦片固定板2向摩擦盘支撑架1一侧靠拢，避免摩擦片固定板2与摩擦盘支撑架1分离。

通过所述摩擦片3的表面上设置有防滑滚花，有利于增大摩擦片3的摩擦系数，所述抵板11设置为金属件。

本实用新型的工作原理是：通过弹簧机构4可以驱动摩擦片固定板2向摩擦盘支撑架1一侧靠拢，避免摩擦片固定板2与摩擦盘支撑架1分离，通过旋转顶升螺栓12，使顶升螺栓12向摩擦盘支撑架1一侧移动，进而推动摩擦片固定板2向远离摩擦盘支撑架1的一侧移动，从而对摩擦片3过度磨损后产生的间隙进行补偿，使摩擦片3表面与摩擦面之间的距离始终处于合适范围，通过上述措施可以在不更换摩擦片3的前提下解决技术中提到的问题，减少了维修成本的投入，在调节顶升螺栓12时，需要保证摩擦片固定板2与摩擦面平行，避免摩擦片3某一侧过度磨损。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种可调节式汽车摩擦盘，包括摩擦盘支撑架（1）、摩擦片固定板（2）、摩擦片（3）、弹簧机构（4）、固定座（9）和顶升螺栓（12），其特征在于：所述摩擦片（3）通过连接螺栓（8）固定在摩擦片固定板（2）的顶部表面上，所述摩擦片固定板（2）的底部表面中心处焊接有连接座（14），且连接座（14）设置为空心结构，所述摩擦片固定板（2）的底部表面上设置有四个等间距环绕设置的固定座（9），且固定座（9）的内部设置有卡槽（10），所述摩擦盘支撑架（1）设置在摩擦片固定板（2）的下部且摩擦盘支撑架（1）的中心处设置有与连接座（14）相配合的连接孔（7），所述连接座（14）穿过连接孔（7），设置在所述摩擦盘支撑架（1）与摩擦片固定板（2）之间的连接座（14）的表面上套装有弹簧机构（4），所述弹簧机构（4）的顶部与底部分别通过螺丝与摩擦片固定板（2）和摩擦盘支撑架（1）相连接，所述摩擦盘支撑架（1）的底部等间距环绕设置有四个用于安装顶升螺栓（12）的螺栓孔（13），安装在螺栓孔（13）内部的顶升螺栓（12）的顶部安装有抵板（11），且抵板（11）抵在卡槽（10）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车摩擦盘，其特征在于：四个所述顶升螺栓（12）相互轴对称设置，所述摩擦盘支撑架（1）、摩擦片固定板（2）和摩擦片（3）同轴线设置。

3.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车摩擦盘，其特征在于：所述弹簧机构（4）包括两块安装板（6）与设置在两块安装板（6）之间的拉簧（5），且拉簧（5）焊接在安装板（6）的表面上。

4.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车摩擦盘，其特征在于：所述摩擦片（3）的表面上设置有防滑滚花，所述抵板（11）设置为金属件。