CN201670680U - 一种电梯曳引机的制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯曳引机的制动装置，其包括基座、中心与电梯曳引机的电机的机轴相固定连接的制动盘、控制机构，所述控制机构包括至少一个与电梯曳引机的电机相并联的电磁铁，所述制动盘为碟状，所述控制机构还包括设置在基座上的至少一个制动钳，制动钳包括分别位于制动盘下部左右两侧的一对制动架、设置在一对制动架的面向所述制动盘一侧的刹车片以及设置在制动架与基座之间用于使得刹车片紧贴在制动盘外侧从而达到制动目的的刹车弹簧，所述电磁铁包括线圈、位于线圈内且外端部分别与一对制动架相固定连接的铁芯。本实用新型结构简单，制动性能好，能够实现电梯精密的升、降、停以及准确平层，增加电梯运行的可靠性和稳定性。

Description

一种电梯曳引机的制动装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯曳引机的制动装置。

背景技术

目前，公知的电梯制动装置由电磁铁、杠杆(刹车臂)、刹车弹簧、制动瓦、刹车片及圆柱形的制动鼓等部件组成，当电梯运行时，控制电路指令曳引电机通电，与曳引电机串连的电磁铁工作，运用杠杆顶开刹车弹簧，刹车片脱离制动鼓，曳引电机运转，电梯正常升降工作；如果电机需要停止运行时，控制电路指令曳引电机停电，电磁铁失电而快速闭合，刹车弹簧推动制动轴瓦，刹车片紧抱制动鼓，曳引电机运转停转。在长期的使用中发现，制动鼓的直径对制动性有极大的影响，为满足制动力矩的需要，制动鼓必须有足够的直径以防止刹车打滑而造成刹车失效。然而，在实际中考虑到整机安装位置的协调性，制动鼓的直径已经不可能再加大，这就造成电梯制动性能下降，平层不够精密、稳定。另外，现有的这种制动鼓非常笨重，在制造中需消耗大量的铜材、钢材，制作成本高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的电梯曳引机的制动装置。

为解决以上技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种电梯曳引机的制动装置，其包括固定设置在电梯曳引机的机座上的基座、中心与电梯曳引机的电机的机轴相固定连接的制动盘、用于控制制动装置启动和制动的控制机构，所述控制机构包括至少一个与电梯曳引机的电机相并联的电磁铁，所述制动盘为碟状，所述控制机构还包括设置在基座上的至少一个制动钳，制动钳包括分别位于制动盘下部左右两侧的一对制动架、设置在一对制动架的面向所述制动盘一侧的刹车片以及设置在制动架与基座之间用于使得刹车片紧贴在制动盘外侧从而达到制动目的的刹车弹簧，所述电磁铁包括线圈、位于线圈内且外端部分别与一对制动架相固定连接的铁芯。

根据本实用新型的一个优选方面，所述制动盘上沿圆周方向均匀分布有多根加强筋，且各加强筋自所述制动盘的中心向着圆周方向延伸。另，所述制动盘的外径优选为大于等于电机的转枢直径。

根据本实用新型的一个具体方面，所述制动盘的中心孔内设有键槽，制动盘通过键与电机的机轴联接。

根据本实用新型又一方面，所述制动架包括沿水平方向延伸的制动臂、上端部与制动臂的外端部相固定连接的连杆，刹车片设置在制动臂的内侧，铁芯的外端部与连杆的下端部与相连接。

优选地，所述制动钳有2个，且2个所述制动钳对称设置在制动盘的前后两侧，所述电磁铁也有2个，且2个所述电磁铁分别与所述电机相并联。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型在原来安装制动鼓的位置，安装碟状的制动盘，在底座的相应位置上安装制动钳，当曳引机的电机通电工作时，制动钳在电流的作用下松开，钳口的刹车片脱离制动盘，电机可以正常运转；当曳引机的电机处于断电时，制动钳在弹簧的作用下紧紧闭合，钳口的刹车片夹住制动碟片，电机轴不能转动，电梯可以在任何需要的地方停住，也可以在任何时候通电运行。由于制动碟片的直径可以做到和电机的转枢同样直径甚至大于转枢直径，所以可以达到相对最大的制动力矩；同时，制动钳安装在曳引机的底座上，可靠性和稳定性得到加强。因此，本实用新型结构简单，制动性能好，能够实现电梯精密的升、降、停以及准确平层，增加电梯运行的可靠性和稳定性。

附图说明

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的左视示意图；

图3为本实用新型制动钳的俯视示意图；

图4为本实用新型的制动电路图；

其中：1、机座；2、基座；3、机轴；4、制动盘；40、加强筋；5、制动钳；50、制动架；500、制动臂；501、连杆；51、刹车片；52、刹车弹簧；6、线圈；7、铁芯；8、转枢。

具体实施方式

如图1至4所示，按照本实施例的电梯曳引机的制动装置包括安装在电梯曳引机的机座1上的基座2、中心与电梯曳引机的电机的机轴3通过键联接的制动盘4、用于控制制动装置启动和制动的控制机构。其中：

制动盘4为碟状，其外径大于等于电梯曳引机的电机的转枢8的直径。在制动盘4的外侧沿周向均布有三根自中心向圆周方向延伸的加强筋40，以进一步增强制动盘4的强度。

控制机构包括对称设置在制动盘4前后侧的二个制动钳5、分别与电梯曳引机的电机相并联的二个电磁铁。其中，每个制动钳5包括分别位于制动盘4下部左右两侧的一对制动架50、刹车片51以及刹车弹簧52，制动架50包括沿水平方向延伸的制动臂500和上端部与转动臂500相固定连接的连杆501，刹车片51设置在制动臂500的内侧，刹车弹簧52则设置在基座2与制动臂500之间。电磁铁包括线圈6、位于线圈6内的一对铁芯7，一对铁芯7的外端部分别与一对连杆501的下端部相连接。在电梯曳引机的电机通电的瞬间，电流推动铁芯7向外动作，刹车弹簧52被压缩，刹车片51远离制动盘4，电机启动，正常工作；当电机的控制开关切断电源时，电磁铁失去动力，在刹车弹簧52的回复力作用下，位于制动盘4前后侧的二对刹车片51同时夹紧制动盘4的前后部，使制动盘4立即停止转动，从而电梯能够立即停止运行。

综上，本实施例的制动装置具有如下特点：

1、用碟状制动盘取代现有技术的制动鼓，制作成本低且利于节省空间，在现有安装尺寸的条件下(甚至更小的空间)，能够保证制动盘具有足够的强度；

2、利用基座设置二个制动钳，制动钳对制动盘的制动为轴向制动，并将制动受力点设计在制动盘的最外端，也即制动力矩最大的端点，制动效果好。

3、无论电机是顺时针或逆时针转动，都可以在制动盘的切线上形成可靠的制动力矩。

由于上述特点，本实施例的制动装置与现有技术相比具有提高的制动性能，能够实现电梯精密的升、降、停以及准确平层，电梯运行的可靠性和稳定性增加。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种电梯曳引机的制动装置，包括固定设置在电梯曳引机的机座(1)上的基座(2)、中心与电梯曳引机的电机的机轴(3)相固定连接的制动盘(4)、用于控制制动装置启动和制动的控制机构，所述控制机构包括至少一个与电梯曳引机的电机相并联的电磁铁，其特征在于：所述制动盘(4)为碟状，所述控制机构还包括设置在所述基座(2)上的至少一个制动钳(5)，所述制动钳(5)包括分别位于所述制动盘(4)下部左右两侧的一对制动架(50)、设置在所述的一对制动架(50)的面向所述制动盘(4)一侧的刹车片(51)以及设置在所述制动架(50)与所述基座(2)之间用于使得所述刹车片(51)紧贴在所述制动盘(4)外侧从而达到制动目的的刹车弹簧(52)，所述电磁铁包括线圈(6)、位于所述线圈(6)内且外端部分别与所述一对制动架(50)相固定连接的铁芯(7)。

2.根据权利要求1所述的电梯曳引机的制动装置，其特征在于：所述制动盘(4)上沿圆周方向均匀分布有多根加强筋(40)。

3.根据权利要求2所述的电梯曳引机的制动装置，其特征在于：所述加强筋(40)自所述制动盘(4)的中心向着圆周方向延伸。

4.根据权利要求1所述的电梯曳引机的制动装置，其特征在于：所述制动盘(4)的外径大于等于电机的转枢(8)的直径。

5.根据权利要求1所述的电梯曳引机的制动装置，其特征在于：所述制动盘(4)的中心孔内设有键槽，所述制动盘(4)通过键与所述电机的机轴(3)联接。

6.根据权利要求1所述的电梯曳引机的制动装置，其特征在于：所述制动架(50)包括沿水平方向延伸的制动臂(500)、上端部与所述制动臂(500)的外端部相固定连接的连杆(501)，所述刹车片(51)设置在所述制动臂(500)的内侧，所述铁芯(7)的外端部与所述连杆(501)的下端部与相连接。

7.根据权利要求1所述的电梯曳引机的制动装置，其特征在于：所述制动钳(5)有2个，且2个所述制动钳(5)对称设置在所述制动盘(5)的前后两侧，所述电磁铁也有2个，且2个所述电磁铁分别与所述电机相并联。

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