CN203682810U - 一种用于电梯曳引机的盘式制动器 - Google Patents
一种用于电梯曳引机的盘式制动器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203682810U CN203682810U CN201420022187.0U CN201420022187U CN203682810U CN 203682810 U CN203682810 U CN 203682810U CN 201420022187 U CN201420022187 U CN 201420022187U CN 203682810 U CN203682810 U CN 203682810U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- electromagnet
- traction machine
- armature
- disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000979 retarding effect Effects 0.000 claims description 13
- 239000002783 friction material Substances 0.000 claims description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
本实用新型涉及一种用于电梯曳引机的盘式制动器，与曳引机电机连接，该盘式制动器包括电磁铁、制动盘、衔铁、制动弹簧和连接销轴，所述的连接销轴一端固定在电磁铁上，另一端与衔铁连接，所述的制动盘设在电磁铁与衔铁之间，所述的制动弹簧设在电磁铁内，所述的制动盘与曳引机电机连接。与现有技术相比，本实用新型具有体积小、安装更换方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器，尤其是涉及一种用于电梯曳引机的盘式制动器。
背景技术
电梯曳引机是电梯的动力设备，输送与传递动力使电梯运行。目前电梯曳引机制动系统中大多使用块式制动器，这种制动器有以下缺点：
(1)制动轮笨重，增加了其驱动系统的转动惯量，限制其动态性能提高。制动轮的转动惯量通常为盘式制动器制动盘的2～3倍。
(2)制动轮外缘圆度要求较高，但一旦直径超过1米后，加工时很难保证圆度公差。
(3)块式制动器要求其制动臂有较大的工作行程，间隙较大，必须达1mm以上。导致制动反应时间长，制动瓦和制动器间的冲击大，噪声大。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种体积小、安装更换方便的用于电梯曳引机的盘式制动器。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于电梯曳引机的盘式制动器，与曳引机电机连接，该盘式制动器包括电磁铁、制动盘、衔铁、制动弹簧和连接销轴，所述的连接销轴一端固定在电磁铁上，另一端与衔铁连接，所述的制动盘设在电磁铁与衔铁之间，所述的制动弹簧设在电磁铁内，所述的制动盘与曳引机电机连接。
所述的制动盘中间设有内花键，该内花键通过外花键与曳引机电机的转轴花键式联接。
所述的电磁铁内设有多个制动弹簧。
所述的制动弹簧设有6个，分为3组均匀分布在电磁铁内。
所述的电磁铁通电时，电磁铁、制动盘、衔铁间的间隙为0.3～0.5mm。
所述的电磁铁、制动盘、衔铁间的接触面上设有由摩擦材料制成的摩擦层。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)本实用新型的制动盘比块式制动器制动轮体积小，重量轻，加工相对简单，可降低成本。
(2)本实用新型的制动间隙在0.3～0.5mm，制动反应时间快，吸合和释放时间可控制在100毫秒以内，电磁铁、制动盘、衔铁间的接触面加上摩擦材料，降低了其工作时的噪音。
(3)本实用新型安装费用低，更换方便，可作为轿厢上行超速安全保护装置。
(4)本实用新型可直接安装在电机轴上，安装空间极小，仅需要在电机底座上加上安装板即可，极大节省了安装空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1-图2所示，一种用于电梯曳引机的盘式制动器，与曳引机电机连接，该盘式制动器包括电磁铁1、制动盘2、衔铁3、制动弹簧f和连接销轴4，所述的连接销轴4一端固定在电磁铁1上，另一端与衔铁3连接，所述的制动盘2设在电磁铁1与衔铁3之间，所述的电磁铁1、制动盘2、衔铁3间的接触面上设有由摩擦材料制成的摩擦层。所述的制动弹簧f设在电磁铁1内，所述的制动盘2与曳引机电机连接。所述的制动盘中间设有内花键，该内花键通过外花键与曳引机电机的转轴花键式联接。
所述的电磁铁内设有6个制动弹簧f，分为3组均匀分布。该盘式制动器上还设有安装孔a、用于装配连接销轴的孔b、用于转矩调整的孔c、用作手动释放制动盘的孔d和用作手动释放电磁铁的孔e。
所述的电磁铁通电时，电磁铁、制动盘、衔铁间的间隙为0.3～0.5mm。
上述该盘式制动器采用的是失电制动的方式。电机运转时，电磁铁1为通电状态，此时电磁铁1克服制动弹簧f的弹簧力吸合，衔铁位置固定不动，使电磁铁1上的间隙转到电磁铁1、制动盘2、衔铁3中间，间隙为0.3～0.5mm，电机转轴和制动盘2一起转动。制动时，电机及电磁铁1断电，电磁铁释放，由制动弹簧f的弹簧力使电磁铁1、制动盘2、衔铁3的间隙转到电磁铁1上，电磁铁1和衔铁3夹紧制动盘2，使连接在制动盘2上的电机转轴停止转动，达到制动效果。
Claims (6)
1.一种用于电梯曳引机的盘式制动器，与曳引机电机连接，其特征在于，该盘式制动器包括电磁铁、制动盘、衔铁、制动弹簧和连接销轴，所述的连接销轴一端固定在电磁铁上，另一端与衔铁连接，所述的制动盘设在电磁铁与衔铁之间，所述的制动弹簧设在电磁铁内，所述的制动盘与曳引机电机连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于电梯曳引机的盘式制动器，其特征在于，所述的制动盘中间设有内花键，该内花键通过外花键与曳引机电机的转轴花键式联接。
3.根据权利要求1所述的一种用于电梯曳引机的盘式制动器，其特征在于，所述的电磁铁内设有多个制动弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种用于电梯曳引机的盘式制动器，其特征在于，所述的制动弹簧设有6个，分为3组均匀分布在电磁铁内。
5.根据权利要求1所述的一种用于电梯曳引机的盘式制动器，其特征在于，所述的电磁铁通电时，电磁铁、制动盘、衔铁间的间隙为0.3～0.5mm。
6.根据权利要求1所述的一种用于电梯曳引机的盘式制动器，其特征在于，所述的电磁铁、制动盘、衔铁间的接触面上设有由摩擦材料制成的摩擦层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420022187.0U CN203682810U (zh) | 2014-01-14 | 2014-01-14 | 一种用于电梯曳引机的盘式制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420022187.0U CN203682810U (zh) | 2014-01-14 | 2014-01-14 | 一种用于电梯曳引机的盘式制动器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203682810U true CN203682810U (zh) | 2014-07-02 |
Family
ID=51004745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420022187.0U Expired - Lifetime CN203682810U (zh) | 2014-01-14 | 2014-01-14 | 一种用于电梯曳引机的盘式制动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203682810U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105370766A (zh) * | 2014-08-12 | 2016-03-02 | Zf腓德烈斯哈芬股份公司 | 盘式制动机构 |
| CN113595278A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-11-02 | 珠海格力电器股份有限公司 | 转子组件及具有其的电机 |
-
2014
- 2014-01-14 CN CN201420022187.0U patent/CN203682810U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105370766A (zh) * | 2014-08-12 | 2016-03-02 | Zf腓德烈斯哈芬股份公司 | 盘式制动机构 |
| CN105370766B (zh) * | 2014-08-12 | 2019-05-07 | Zf腓德烈斯哈芬股份公司 | 盘式制动机构 |
| CN113595278A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-11-02 | 珠海格力电器股份有限公司 | 转子组件及具有其的电机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103821847B (zh) | 带有无励磁式电磁驻车制动装置的分体式电动轮系统 | |
| CN203682810U (zh) | 一种用于电梯曳引机的盘式制动器 | |
| CN205336028U (zh) | 一种轮毂电机刹车 | |
| CN204095781U (zh) | 一种汽车刹车辅助装置及汽车 | |
| CN201932870U (zh) | 一种电梯块式制动器 | |
| CN201896895U (zh) | 一种防尘电磁制动器 | |
| CN107701619B (zh) | 一种基于螺旋片的可调节刹车机构 | |
| CN102252051A (zh) | 一种单向制动电磁安全制动器 | |
| CN102398871A (zh) | 盘式制动器的制动电磁铁 | |
| CN203624946U (zh) | 绞盘刹车装置 | |
| CN205371397U (zh) | 一种可以任意调整摩擦面间隙的电磁失电制动器 | |
| CN203962773U (zh) | 一种可更换汽车离合器片 | |
| CN201670680U (zh) | 一种电梯曳引机的制动装置 | |
| CN103410698B (zh) | 一种高速转轴的制动能量回收和辅助启动装置 | |
| CN204082982U (zh) | 一种电磁组合离合器 | |
| CN202840803U (zh) | 一种电磁吸合机构 | |
| CN201827269U (zh) | 一种电磁盘式制动器 | |
| CN207864481U (zh) | 机械式盘式刹车机构 | |
| CN202379651U (zh) | 盘式制动器的制动电磁铁 | |
| CN203585157U (zh) | 一种电磁机械制动器 | |
| CN103663242B (zh) | 绞盘刹车 | |
| CN205841548U (zh) | 圆盘式离合刹车机构 | |
| CN203984153U (zh) | 一种电力驱动制动一体化装置 | |
| CN201739391U (zh) | 具高摩擦系数的永磁式失电制动器 | |
| CN202100630U (zh) | 一种电磁刹车装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140702 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |