CN207864481U - 机械式盘式刹车机构 - Google Patents

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路广栋
李秀强
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Shandong Xiaoyi Electric Technology Co ltd
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Shandong Niu Dian Automobile Technology Co Ltd
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Abstract

机械式盘式刹车机构，其中包括：刹车泵体、刹车盘、副摩擦片、主摩擦片、主凸轮、铜套、止动螺栓、副凸轮、轴承、卡簧、防尘套、螺栓I、摇臂、螺栓Ⅱ、回位弹簧、套筒螺母、固定板、法兰盘和螺栓Ⅲ，本实用新型优点：利用凸轮原理推动摩擦片实现盘式制动，结构简单，制动效果明显，加工精度要求低，成本低，使用周期长。

Description

机械式盘式刹车机构
技术领域
本实用新型涉及一种新能源低速电动车刹车装置，尤其涉及机械式盘式刹车机构。
背景技术
目前市面上新能源低速电动车刹车装置均为油碟刹，维修成本高，维护频繁，一旦损毁必须更换总成。
发明内容
本实用新型的目的是实现一种结构简单，制动效果明显，加工精度要求低，成本低，使用周期长的机械式盘式刹车机构。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
机械式盘式刹车机构，其特点在于：其中包括：刹车泵体、刹车盘、副摩擦片、主摩擦片、主凸轮、铜套、止动螺栓、副凸轮、轴承、卡簧、防尘套、螺栓I、摇臂、螺栓Ⅱ、回位弹簧、套筒螺母、固定板、法兰盘和螺栓Ⅲ，其中所述的刹车泵体使用螺栓Ⅱ、套筒螺母固定在固定板上，所述的固定板用螺栓Ⅲ固定在法兰盘上，所述的套筒螺母通过副摩擦片、主摩擦片上的两个限位孔滑动安装，所述的副摩擦片、主摩擦片中间夹装有回位弹簧，所述的铜套、轴承和防尘套镶在刹车泵体上，所述的铜套用止动螺栓止动，所述的轴承用卡簧固定防止滑动，所述的副凸轮穿过轴承和防尘套安装，且所述的副凸轮穿出的一端开有键槽，所述的摇臂亦开有键槽并和副凸轮咬合后用螺栓I锁死，所述的副凸轮另一端装有主凸轮，所述的主凸轮上开有限位，所述的铜套上开有限位槽，制动时给摇臂一个力，所述的摇臂给副凸轮一个旋转力，所述的副凸轮再施加给主凸轮一个径向力，从而推动主凸轮，所述的主凸轮推动主摩擦片，进而使所述的主摩擦片和副摩擦片向刹车盘施加一个摩擦力，从而使刹车盘停止转动，制动完成。
本实用新型优点：利用凸轮原理推动摩擦片实现盘式制动，结构简单，制动效果明显，加工精度要求低，成本低，使用周期长。
附图说明
图1为本实用新型主视图结构示意图。
图2为本实用新型主视图A-A面剖视图结构示意图。
图3为本实用新型左视图结构示意图。
附图中
1、刹车泵体；2、刹车盘；3、副摩擦片；4、主摩擦片；5、主凸轮；6、铜套；7、止动螺栓；8、副凸轮；9、轴承；10、卡簧；11、防尘套；12、螺栓I；13、摇臂；14、螺栓Ⅱ；15、回位弹簧；16、套筒螺母；17、固定板；18、法兰盘；19、螺栓Ⅲ。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步描述：
机械式盘式刹车机构，如图1-3所示，其中包括：刹车泵体1、刹车盘2、副摩擦片3、主摩擦片4、主凸轮5、铜套6、止动螺栓7、副凸轮8、轴承9、卡簧10、防尘套11、螺栓I12、摇臂13、螺栓Ⅱ14、回位弹簧15、套筒螺母16、固定板17、法兰盘18和螺栓Ⅲ19，其中所述的刹车泵体1使用螺栓Ⅱ14、套筒螺母16固定在固定板17上，所述的固定板17用螺栓Ⅲ19固定在法兰盘18上，所述的套筒螺母16通过副摩擦片3、主摩擦片4上的两个限位孔滑动安装，所述的副摩擦片3、主摩擦片4中间夹装有回位弹簧15，所述的铜套6、轴承9和防尘套11镶在刹车泵体1上，所述的铜套6用止动螺栓7止动，所述的轴承9用卡簧10固定防止滑动，所述的副凸轮8穿过轴承9和防尘套11安装，且所述的副凸轮8穿出的一端开有键槽，所述的摇臂13亦开有键槽并和副凸轮8咬合后用螺栓I12锁死，所述的副凸轮8另一端装有主凸轮5，所述的主凸轮5上开有限位，所述的铜套6上开有限位槽，制动时给摇臂13一个力，所述的摇臂13给副凸轮8一个旋转力，所述的副凸轮8再施加给主凸轮5一个径向力，从而推动主凸轮5，所述的主凸轮5推动主摩擦片4，进而使所述的主摩擦片4和副摩擦片3向刹车盘2施加一个摩擦力，从而使刹车盘2停止转动，制动完成。
本实用新型的有益效果是：利用凸轮原理推动摩擦片实现盘式制动，结构简单，制动效果明显，加工精度要求低，成本低，使用周期长。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (1)

1.机械式盘式刹车机构，其特征在于，其中包括：刹车泵体（1）、刹车盘（2）、副摩擦片（3）、主摩擦片（4）、主凸轮（5）、铜套（6）、止动螺栓（7）、副凸轮（8）、轴承（9）、卡簧（10）、防尘套（11）、螺栓I（12）、摇臂（13）、螺栓Ⅱ（14）、回位弹簧（15）、套筒螺母（16）、固定板（17）、法兰盘（18）和螺栓Ⅲ（19），其中所述的刹车泵体（1）使用螺栓Ⅱ（14）、套筒螺母（16）固定在固定板（17）上，所述的固定板（17）用螺栓Ⅲ（19）固定在法兰盘（18）上，所述的套筒螺母（16）通过副摩擦片（3）、主摩擦片（4）上的两个限位孔滑动安装，所述的副摩擦片（3）、主摩擦片（4）中间夹装有回位弹簧（15），所述的铜套（6）、轴承（9）和防尘套（11）镶在刹车泵体（1）上，所述的铜套（6）用止动螺栓（7）止动，所述的轴承（9）用卡簧（10）固定防止滑动，所述的副凸轮（8）穿过轴承（9）和防尘套（11）安装，且所述的副凸轮（8）穿出的一端开有键槽，所述的摇臂（13）亦开有键槽并和副凸轮（8）咬合后用螺栓I（12）锁死，所述的副凸轮（8）另一端装有主凸轮（5），所述的主凸轮（5）上开有限位，所述的铜套（6）上开有限位槽，制动时给摇臂（13）一个力，所述的摇臂（13）给副凸轮（8）一个旋转力，所述的副凸轮（8）再施加给主凸轮（5）一个径向力，从而推动主凸轮（5），所述的主凸轮（5）推动主摩擦片（4），进而使所述的主摩擦片（4）和副摩擦片（3）向刹车盘（2）施加一个摩擦力，从而使刹车盘（2）停止转动，制动完成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110094440A (zh) * 2018-01-30 2019-08-06 山东牛电汽车科技有限公司 机械式盘式刹车机构

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TR01 Transfer of patent right
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Patentee before: SHANDONG NIUDIAN AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co.,Ltd.