CN204368180U - 制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构，包括夹钳壳体和吊挂装置，吊挂装置与夹钳壳体装连，还包括安装销轴和固定销轴，所述吊挂装置上具有两个轴座，所述夹钳壳体上具有装连在两个轴座之间的安装部，安装部上具有第一销孔，两个轴座上分别具有同轴的第二销孔和第三销孔，安装销轴穿过第一销孔，且两端分别与第二销孔和第三销孔相装配，吊挂装置上具有第四销孔，安装销轴上具有与第四销孔对应的第五销孔，固定销轴与第四销孔和第五销孔相装配。本实用新型吊挂装置与夹钳壳体之间连接结构简单可靠，且安装和拆卸方便。

Description

制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆用制动装置的零部件，尤其是一种制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构。

背景技术

制动夹钳是轨道交通制动装置的关键零部件，通过制动夹钳上的吊挂装置联接到轨道交通车辆的转向架上。制动时，制动夹钳施加制动力，推动制动闸片夹紧列车转向架上的制动盘，实施制动。制动夹钳吊挂装置按与转向架的联接方式可分为三点式吊挂结构和四点式吊挂结构，三点式吊挂装置通常与夹钳杠杆装连，四点式吊挂装置通常与夹钳壳体装连。现有的四点式吊挂装置是通过螺栓紧固件等方式与夹钳壳体装连，由于制动夹钳在转向架上承受振动和冲击，对螺栓紧固件的性能等级和防松要求都很高，同时螺栓紧固件的零件较多，组装和拆卸较为复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种简单可靠，安装和拆卸方便的制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构，包括夹钳壳体和吊挂装置，吊挂装置与夹钳壳体装连，还包括安装销轴和固定销轴，所述吊挂装置上具有两个轴座，所述夹钳壳体上具有装连在两个轴座之间的安装部，安装部上具有第一销孔，两个轴座上分别具有同轴的第二销孔和第三销孔，安装销轴穿过安装部上的第一销孔，且两端分别与两个轴座上的第二销孔和第三销孔相装配，吊挂装置上具有第四销孔，安装销轴上具有与第四销孔对应的第五销孔，固定销轴与吊挂装置的第四销孔和安装销轴的第五销孔相装配。

所述吊挂装置为整体框形结构，且具有容纳孔，夹钳壳体上的安装部伸入容纳孔内，吊挂装置的至少一个轴座上具有第四销孔。

所述吊挂装置为整体工字型结构，吊挂装置的至少一个轴座上具有第四销孔。

所述吊挂装置包括两个吊挂块，每个吊挂块上分别设有轴座和第四销孔，安装销轴上具有两个与第四销孔同轴的第五销孔，固定销轴具有两个，且两个固定销轴分别与相应的轴座的第四销孔和安装销轴的第五销孔相装配

所述夹钳壳体的安装部的外侧具有缓冲垫。 

所述安装销轴外周还套装有两个衬套，两个衬套分别位于安装部的第一销孔的两端孔口处。

所述吊挂装置的顶部还具有四个安装螺孔。

所示固定销轴为弹性销。

采用上述结构后，由于夹钳壳体与吊挂装置采用安装销轴装连，再通过固定销轴进行定位，保证夹钳壳体与吊挂装置的连接可靠性；由于采用销连接，吊挂装置与夹钳壳体之间可相对转动，可使制动闸片和制动盘更好的贴合，提高制动效率；通过安装销轴和固定销轴进行装连，零部件少，安装方便，拆卸时只要将固定销拆下，然后将安装销轴抽出即可，拆卸也方便，提高了夹钳维护的便利性。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施例的主视图；

图2是图1的立体图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是本实用新型第二种实施例立体图；

图5是图4的B-B剖视图；

图6是本实用新型第三种实施例立体图；

图7是图6的C-C剖视图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1~3所示，一种制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构，包括夹钳壳体1和吊挂装置2，吊挂装置2与夹钳壳体1装连，还包括安装销轴3和固定销轴4，所述吊挂装置2上具有两个轴座21，所述夹钳壳体1上具有装连在两个轴座21之间的安装部1-2，安装部1-2上具有第一销孔1-1，两个轴座21上分别具有同轴的第二销孔2-1和第三销孔2-2，安装销轴3穿过安装部1-2上的第一销孔1-1，且两端分别与两个轴座21上的第二销孔2-1和第三销孔2-2相装配，吊挂装置2上具有第四销孔2-3，安装销轴3上具有与第四销孔2-3对应的第五销孔3-1，固定销轴4与吊挂装置2的第四销孔2-3和安装销轴3的第五销孔3-1相装配。

参见图1、2、3所示，为本实用新型的第一种实施例，所述吊挂装置2为整体框形结构，且具有容纳孔2-4，夹钳壳体1上的安装部1-2伸入容纳孔2-4内，吊挂装置2的至少一个轴座21上具有第四销孔2-3。整体框架吊挂结构具有结构简单、便于加工定位、整体刚度强度高等优点。同时，固定销4设置在轴座21部位，其设置的部位在转向架上没有足够空间松脱，起到了被动防松的作用。相对于传统分体式吊挂结构，整体框架吊挂结构具有结构简单、便于加工定位、整体刚度强度高等优点。

参见图4、5所示，为本实用新型第二种实施例示意图，所述吊挂装置2为整体工字型结构，吊挂装置2的至少一个轴座21上具有第四销孔2-3。

参见图6、7所示，为本实用新型第三种实施例示意图，所述吊挂装置2包括两个吊挂块22，每个吊挂块22上分别具有轴座21和第四销孔2-3，安装销轴3上具有两个与第四销孔2-3同轴的第五销孔3-1，固定销轴4具有两个，且两个固定销轴4分别与相应的轴座21的第四销孔2-3和安装销轴3的第五销孔3-1相装配

参见图1、2、6所示，为了有效防止在车辆运行过程中夹钳缓解状态下夹钳壳体1绕安装销轴3剧烈摆动，所述夹钳壳体1的安装部1-2的外侧具有缓冲垫5。 

参见图3、7所示，为了保证安装销轴3与第一销孔1-1配合紧密，增加使用寿命，所述安装销轴3外周还套装有两个衬套6，两个衬套6分别位于安装部1-2的第一销孔1-1的两端孔口处。

参见图1、2、4、6所示，为了将吊挂装置2固定连接在列车转向架上，所述吊挂装置2的顶部还具有四个安装螺孔2-5。

参见图1、2、3所示，本实用新型安装时，先将安装部1-2装连在两个轴座21之间，保证第二销孔2-1、第一销孔1-1和第三销孔2-2对心，使三者在同一轴线上，再将安装销轴3穿过第一销孔1-1，且两端分别与第二销孔2-1和第三销孔2-2相装配，然后将固定销轴4与第四销孔2-3和第五销孔3-1相装配，通过两根销轴将夹钳外壳1和吊挂装置2牢固的装连在一起，使得夹钳外壳1和吊挂装置2能相对转动，提高提高了制动性能，拆卸时，只要将固定销轴4取下，然后将安装销轴3抽出即可，方便了安装和拆卸，提高了制动夹钳维护的便利性。

Claims (8)

1. 一种制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构，包括夹钳壳体（1）和吊挂装置（2），吊挂装置（2）与夹钳壳体（1）装连，其特征在于：还包括安装销轴（3）和固定销轴（4），所述吊挂装置（2）上具有两个轴座（21），所述夹钳壳体（1）上具有装连在两个轴座（21）之间的安装部（1-2），安装部（1-2）上具有第一销孔（1-1），两个轴座（21）上分别具有同轴的第二销孔（2-1）和第三销孔（2-2），安装销轴（3）穿过安装部（1-2）上的第一销孔（1-1），且两端分别与两个轴座（21）上的第二销孔（2-1）和第三销孔（2-2）相装配，吊挂装置（2）上具有第四销孔（2-3），安装销轴（3）上具有与第四销孔（2-3）对应的第五销孔（3-1），固定销轴（4）与吊挂装置（2）的第四销孔（2-3）和安装销轴（3）的第五销孔（3-1）相装配。

2. 根据权利要求1所述的制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构，其特征在于：所述吊挂装置（2）为整体框形结构，且具有容纳孔（2-4），夹钳壳体（1）上的安装部（1-2）伸入容纳孔（2-4）内，吊挂装置（2）的至少一个轴座（21）上具有第四销孔（2-3）。

3. 根据权利要求1所述的制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构，其特征在于：所述吊挂装置（2）为整体工字型结构，吊挂装置（2）的至少一个轴座（21）上具有第四销孔（2-3）。

4. 根据权利要求1所述的制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构，其特征在于：所述吊挂装置（2）包括两个吊挂块（22），每个吊挂块（22）上分别设有轴座（21）和第四销孔（2-3），安装销轴（3）上具有两个与第四销孔（2-3）同轴的第五销孔（3-1），固定销轴（4）具有两个，且两个固定销轴（4）分别与相应的轴座（21）的第四销孔（2-3）和安装销轴（3）的第五销孔（3-1）相装配。

5. 根据权利要求1或2或4所述的制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构，其特征在于：所述夹钳壳体（1）的安装部（1-2）的外侧具有缓冲垫（5）。

6. 根据权利要求1所述的制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构，其特征在于：所述安装销轴（3）外周还套装有两个衬套（6），两个衬套（6）分别位于安装部（1-2）的第一销孔（1-1）的两端孔口处。

7. 根据权利要求1或2或3或4所述的制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构，其特征在于：所述吊挂装置（2）的顶部还具有四个安装螺孔（2-5）。

8. 根据权利要求1所述的制动夹钳的吊挂装置与夹钳壳体的连接结构，其特征在于：所示固定销轴（4）为弹性销。