CN210591491U - 一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成，包括手柄、凹槽和凸起块，所述手柄底端成型有凹槽，所述手柄底端靠近所述凹槽一侧粘接有所述凸起块。有益效果在于：本实用新型通过设置凹槽、凸起块，可以增加驾驶员握住手柄的面积，便于驾驶员更好握拿手柄，提高手柄调整舒适度。

Description

一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅配件技术领域，具体涉及一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，越来越多的人拥有汽车，驾驶员在驾驶汽车时，需要根据自己的身高调整座椅的高度，便于更好调整观察视野，增加行车安全。

驾驶员通过座椅调高手柄调整座椅的调节器进而调整座椅的高度。

目前，现有的座椅高调手柄都比较扁平、且长度较短，便于更好节约驾驶空间，但不方便驾驶员握拿手柄。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成，解决了现有的座椅高调手柄都比较扁平、且长度较短，便于更好节约驾驶空间，但不方便驾驶员握拿手柄的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成，包括手柄、凹槽和凸起块，所述手柄底端成型有凹槽，所述手柄底端靠近所述凹槽一侧粘接有所述凸起块。

进一步的，所述手柄一端粘接有基座，所述基座上成型有环形槽。

通过上述技术方案，通过所述手柄便于调节座椅高的调节器，进而调整座椅高，通过所述凹槽以及所述凸起块便于人员更好握住所述手柄，通过所述基座便于将所述手柄与调节器进行安装，通过所述环形槽便于装置加工定位。

进一步的，所述基座内中部粘接有安装柱，所述安装柱两侧壁上成型有限位槽。

通过上述技术方案，通过所述安装柱便于安装手柄，通过所述限位槽使所述手柄安装更稳固。

进一步的，所述安装柱外侧壁上分布有加强筋，所述加强筋有三个，所述加强筋与所述手柄以及所述安装柱均粘接。

通过上述技术方案，通过所述加强筋增加所述安装柱的稳固性，增加所述手柄与调节器的连接稳定性。

进一步的，所述手柄内设置有肋板，所述肋板两侧设置有横肋板，所述横肋板与所述肋板交叉处设置有连接柱。

通过上述技术方案，通过所述肋板以及所述横肋板增加所述手柄的稳固性。

进一步的，所述肋板与所述安装柱以及所述手柄均粘接，所述连接柱与所述手柄粘接。

通过上述技术方案，通过所述连接柱便于连接所述肋板以及所述横肋板。

进一步的，所述横肋板与所述连接柱以及所述手柄均粘接，所述横肋板有三个。

通过上述技术方案，通过所述横肋板加强所述肋板的稳固性。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有的座椅高调手柄都比较扁平、且长度较短，便于更好节约驾驶空间，但不方便驾驶员握拿手柄的问题，本实用新型通过设置凹槽、凸起块，可以增加驾驶员握住手柄的面积，便于驾驶员更好握拿手柄，提高手柄调整舒适度。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成的内侧主视图；

图3是本实用新型所述一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成的仰视图。

附图标记说明如下：

1、手柄；2、凸起块；3、基座；4、环形槽；5、凹槽；6、肋板；7、横肋板；8、连接柱；9、安装柱；10、限位槽；11、加强筋。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中的一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成，包括手柄1、凹槽5和凸起块2，手柄1底端成型有凹槽5，手柄1底端靠近凹槽5一侧粘接有凸起块2，通过手柄1便于调节座椅高的调节器，进而调整座椅高，通过凹槽5以及凸起块2便于人员更好握住手柄1，安装柱9外侧壁上分布有加强筋11，加强筋11有三个，加强筋11与手柄1以及安装柱9均粘接，通过加强筋11增加安装柱9的稳固性，增加手柄1与调节器的连接稳定性，手柄1内设置有肋板6，肋板6两侧设置有横肋板7，横肋板7与肋板6交叉处设置有连接柱8，通过肋板6以及横肋板7增加手柄1的稳固性，通过连接柱8便于连接肋板6以及横肋板7，通过横肋板7加强肋板6的稳固性。

如图1和图2所示，本实施例中，手柄1一端粘接有基座3，基座3上成型有环形槽4，通过基座3便于将手柄1与调节器进行安装，通过环形槽4便于装置加工定位。

如图2所示，本实施例中，基座3内中部粘接有安装柱9，安装柱9两侧壁上成型有限位槽10，通过安装柱9便于安装手柄1，通过限位槽10使手柄1安装更稳固。

本实施例的具体实施过程如下：首先通过安装柱9将手柄1与座椅高调节器进行安装，通过基座3可以保证手柄1连接部位的稳固性，通过安装柱9上的限位槽10可以保证手柄1与座椅高调节器连接部件紧固连接，然后通过凹槽5与凸起块2便于驾驶员在调试座椅高时，能够更好握住手柄1，提高手柄1调节的舒适度,同时内部设置有肋板6和横肋板7可以增加手柄1的稳固性，提高手柄1的使用寿命。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成，其特征在于：包括手柄（1）、凹槽（5）和凸起块（2），所述手柄（1）底端成型有凹槽（5），所述手柄（1）底端靠近所述凹槽（5）一侧粘接有所述凸起块（2）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成，其特征在于：所述手柄（1）一端粘接有基座（3），所述基座（3）上成型有环形槽（4）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成，其特征在于：所述基座（3）内中部粘接有安装柱（9），所述安装柱（9）两侧壁上成型有限位槽（10）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成，其特征在于：所述安装柱（9）外侧壁上分布有加强筋（11），所述加强筋（11）有三个，所述加强筋（11）与所述手柄（1）以及所述安装柱（9）均粘接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成，其特征在于：所述手柄（1）内设置有肋板（6），所述肋板（6）两侧设置有横肋板（7），所述横肋板（7）与所述肋板（6）交叉处设置有连接柱（8）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成，其特征在于：所述肋板（6）与所述安装柱（9）以及所述手柄（1）均粘接，所述连接柱（8）与所述手柄（1）粘接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车驾驶员座椅高调手柄总成，其特征在于：所述横肋板（7）与所述连接柱（8）以及所述手柄（1）均粘接，所述横肋板（7）有三个。

Images