CN202727960U - 汽车用动力前悬置右支架 - Google Patents

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朱广旭
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车用动力前悬置右支架，属于汽车机械部件结构技术领域。汽车用动力前悬置右支架，特殊之处在于在安装底板的一面设有用于安装发动机的台面，台面上开有发动机吊装孔，安装底板与台面的一侧面之间设有第一加强筋和第二加强筋，安装底板与台面的另一侧面之间设有第三加强筋，安装底板的两端开有安装孔，用于安装底板与车架之间的固定。本实用新型的汽车用动力前悬置右支架，由于在安装底板上设有多块加强筋，所以安装限位时更加牢固可靠，同时也增强了整个支架的强度，安装底板上的凹面设置又减轻了发动机震动对车体各部分的影响，从而延长了支架的使用寿命，不需要经常维护和更换。

Description

汽车用动力前悬置右支架
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用动力前悬置右支架，属于汽车机械部件结构技术领域。
背景技术
在汽车装配中，其动力前悬置右支架作为一种安装限位用的辅助装置，是整个系统一个不可或缺的重要组成部分。现有的动力前悬置右支架其结构不合理，不仅安装不牢固，而且整个支架的强度也不高，需要经常维修和更换。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种安装牢固、能够提高整个支架强度的汽车用动力前悬置右支架。
本实用新型的汽车用动力前悬置右支架，采用以下技术方案：
汽车用动力前悬置右支架，特殊之处在于在安装底板1的一面设有用于安装发动机的台面2，台面上开有发动机吊装孔2-1，安装底板与台面的一侧面之间设有第一加强筋3和第二加强筋4，安装底板与台面的另一侧面之间设有第三加强筋5，安装底板的两端开有安装孔1-1，用于安装底板与车架之间的固定。
所述安装底板1上与车架贴合固定的一面设有凹面1-2，凹面可减轻发动机震动对车架的影响。
本实用新型的汽车用动力前悬置右支架，由于在安装底板上设有多块加强筋，所以安装限位时更加牢固可靠，同时也增强了整个支架的强度，安装底板上的凹面设置又减轻了发动机震动对车体各部分的影响，从而延长了支架的使用寿命，不需要经常维护和更换。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图；
图2：图1的主视图；
图3：图2的左视图；
图4：图2的俯视图；
图中，1、安装底板，2、台面，3、第一加强筋，4、第二加强筋，5、第三加强筋，1-1、安装孔，1-2、凹面，2-1、发动机吊装孔。
具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成作进一步的说明。
实施例
汽车用动力前悬置右支架参考附图1、2、3、4，，特点是在安装底板1的一面设有用于安装发动机的台面2，台面上开有发动机吊装孔2-1，安装底板与台面的一侧面之间设有第一加强筋3和第二加强筋4，安装底板与台面的另一侧面之间设有第三加强筋5，安装底板的两端开有安装孔1-1，用于安装底板与车架之间的固定。
安装底板1上与车架贴合固定的一面设有凹面1-2，凹面可减轻发动机震动对车架的影响。
本实施例的汽车用动力前悬置右支架，由于在安装底板上设有多块加强筋，所以安装限位时更加牢固可靠，同时也增强了整个支架的强度，安装底板上的凹面设置又减轻了发动机震动对车体各部分的影响，从而延长了支架的使用寿命，不需要经常维护和更换。

Claims (2)

1.汽车用动力前悬置右支架，其特征在于安装底板（1）的一面设有用于安装发动机的台面（2），台面上开有发动机吊装孔（2-1），安装底板与台面的一侧面之间设有第一加强筋（3）和第二加强筋（4），安装底板与台面的另一侧面之间设有第三加强筋（5），安装底板的两端开有安装孔（1-1）。
2.按照权利要求1所述的汽车用动力前悬置右支架，其特征在于所述安装底板（1）上与车架贴合固定的一面设有凹面（1-2）。
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