CN211308888U - 一种电动车电池盒安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车电池盒安装结构，固定于电动车车架上，且位于电动车座桶下方，电动车车架包括作为车身结构件的边管，边管的两侧设置有中接板，电池盒为一体式单层结构，电池盒的前部向下倾斜，且前部底面设置有第一托条，中部底面设置有第二托条，后部底角处设置有对其支撑的双撑限位板，第一托条、第二托条固定于边管上，双撑限位板固定于两侧的中接板上。通过对电池盒的结构及其固定方式进行了优化，取消了多余的横管和托板，保证结构强度的同时，使得车架更加简单化、轻量化，且电池盒下沉后空出的空间可使座桶容积大大提升，此外电池压条即作为电池固定件，也作为电池盒与边管的连接件，整体结构稳定性更高，电池固定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是一种电动车电池盒安装结构。
背景技术
电动车是指以蓄电池作为动力能源，配合电机、控制器、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，凭借价格实惠、省力便捷、移动方便、节能环保、使用成本低、外观多样等优点得到了广大消费者的青睐。
如图3所示，电池9＇作为主要部件，一般放置于座桶1＇的下方且位于两个边管2＇之间的车体中，根据车体坐垫和脚踏板的结构，加上不可忽视的体积和成组所需的数量，会设置上下两层电池盒结构，以期望充分利用车架空间，上层电池盒3＇位于座桶1＇下方，使电池紧挨座桶1＇底部，并在两边中接板4＇之间加焊横管5＇、托板6＇以便支撑上层电池盒3＇的底部，下层电池盒7＇沿着边管2＇走向下沉一定量，使电池紧挨脚踏板底部，并通过至少两个托条8＇对下层电池盒7＇盛托。
上述结构存在以下问题：
1)上下层电池盒呈分段式结构，加工、安装较繁琐，电池盒结构强度较低；
2)车架中部空间有限，上层电池导致座桶容积无法做大；
3)横管、托板、托条繁多会增加车架结构的复杂性，增加加工难度；
4)电池固定不可靠，电池安放稳定性不足。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种电动车电池盒安装结构，优化现有电池盒的结构，提高整体结构稳定性，确保电池可靠固定，并节省车架空间。
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种电动车电池盒安装结构，固定于电动车车架上，且位于电动车座桶下方，电动车车架包括作为车身结构件的边管，边管的两侧设置有中接板，其中电池盒为一体式单层结构，电池盒的前部向下倾斜，且前部底面设置有第一托条，中部底面设置有第二托条，后部底角处设置有对其支撑的双撑限位板，第一托条、第二托条固定于边管上，双撑限位板固定于两侧的中接板上。
特别地，电池盒上且贴着电池后端面设置有立条，边管上且位于电池盒的前端设置有横条，立条与横条之间连接有电池压条。
特别地，电池压条顺着电池的排列方向设置。
特别地，电池压条的上方设置有座桶支架，座桶支架与电池压条交错设置，且其两端与边管固连。
特别地，座桶支架与边管为可拆卸的分体结构，便于拆装电池压条。
特别地，第一托条、第二托条和/或双撑限位板与电池盒螺接或焊接固定。
综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述电动车电池盒安装结构对电池盒的结构及其固定方式进行了优化，单层结构整体性更好，方便加工和安装，取消了多余的横管和托板，保证结构强度的同时，使得车架更加简单化、轻量化，且电池盒下沉后空出的空间可使座桶容积大大提升，此外，电池压条即作为电池固定件，也作为电池盒与边管的连接件，整体结构稳定性更高，电池固定可靠。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的电动车电池盒安装结构的示意图；
图2是本实用新型实施例提供的电动车电池盒安装结构的侧视图；
图3是现有电池盒的安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1和2所示，本实施例提供一种电动车电池盒安装结构，固定于电动车车架上，且位于电动车座桶10下方，电动车车架包括作为车身结构件的边管5，边管5的两侧设置有中接板6。
其中电池盒1为一体式单层结构，电池盒1的前部向下倾斜，且前部底面设置有第一托条2，中部底面设置有第二托条3，后部底角处设置有对其支撑的双撑限位板4，第一托条2、第二托条3固定于边管5上，双撑限位板4固定于两侧的中接板6上，第一托条2、第二托条3、双撑限位板4均可以是与电池盒1螺接或焊接固定。
其中双撑限位板4为固有元件，本来只是用于中接板外侧连接，此处省去可横管，可同时用作内侧电池盒1的支撑限位。
电池盒1上且贴着电池11后端面设置有立条，边管5上且位于电池盒1的前端设置有横条7，立条与横条7之间连接有电池压条8，电池压条8顺着电池11的排列方向设置。
电池压条8的上方设置有座桶支架9，座桶支架9与电池压条8交错设置，且其两端与边管5固连。特别地，座桶支架9与边管5为可拆卸的分体结构，便于拆装电池压条8。
综上，上述的电动车电池盒安装结构对电池盒的结构及其固定方式进行了优化，单层结构整体性更好，方便加工和安装，取消了多余的横管和托板，保证结构强度的同时，使得车架更加简单化、轻量化，且电池盒下沉后空出的空间可使座桶容积大大提升，此外，电池压条即作为电池固定件，也作为电池盒与边管的连接件，整体结构稳定性更高，电池固定可靠。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电动车电池盒安装结构，固定于电动车车架上，且位于电动车座桶下方，所述电动车车架包括作为车身结构件的边管，所述边管的两侧设置有中接板，其特征在于，所述电池盒为一体式单层结构，所述电池盒的前部向下倾斜，且前部底面设置有第一托条，中部底面设置有第二托条，后部底角处设置有对其支撑的双撑限位板，所述第一托条、第二托条固定于所述边管上，所述双撑限位板固定于两侧的中接板上。
2.根据权利要求1所述的电动车电池盒安装结构，其特征在于：所述电池盒上且贴着电池后端面设置有立条，所述边管上且位于电池盒的前端设置有横条，所述立条与所述横条之间连接有电池压条。
3.根据权利要求2所述的电动车电池盒安装结构，其特征在于：所述电池压条顺着电池的排列方向设置。
4.根据权利要求2所述的电动车电池盒安装结构，其特征在于：所述电池压条的上方设置有座桶支架，所述座桶支架与所述电池压条交错设置，且其两端与所述边管固连。
5.根据权利要求4所述的电动车电池盒安装结构，其特征在于：所述座桶支架与所述边管为可拆卸的分体结构，便于拆装电池压条。
6.根据权利要求1所述的电动车电池盒安装结构，其特征在于：所述第一托条、第二托条和/或双撑限位板与所述电池盒螺接或焊接固定。
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Publications (1)
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| CN211308888U true CN211308888U (zh) | 2020-08-21 |
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ID=72075516
Family Applications (1)
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| CN201922228950.0U Active CN211308888U (zh) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 一种电动车电池盒安装结构 |
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2019
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