CN216184963U - 一种汽车后保险杠支架及汽车后保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车后保险杠支架及汽车后保险杠，汽车后保险杠支架，包括本体和支撑板，所述支撑板位于所述本体的上部，所述支撑板的长度与后保险杠的长度相匹配；所述本体上设有若干个安装孔，所述后保险杠与所述支架卡接；所述支撑板与所述支撑板的顶部与后保险杠贴合。本实用新型通过设置本体，本体的是一个整块，而不是几个分体，在本体的上部设置一块支撑板，支撑板的长度与后保险杠的长度相当，因此支撑板可以对整个后保险杠进行支撑，支撑板的长度以及宽度均满足后保险杠的平面空间，可以有效防止后保险杠塌陷。本体还是通过螺栓穿过安装孔与后裙部外板进行连接的，相比于原有的焊接，方便更换。

Description

一种汽车后保险杠支架及汽车后保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车后保险杠支架及汽车后保险杠。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的生活水平不断提高，作为重要代步工具的汽车也越来越受人们的欢迎。汽车保险杠作为汽车最重要的外观零件，不仅承担保护汽车和行人的作用，也对汽车外观造型起到关键作用。

目前汽车保险杠的安装方式是两端先安装支架在车身后裙部外板上，汽车保险杠再通过自身卡接结构与安装支架连接；中部位置通过在车身后裙部外板上焊接两个安装支架，安装支架一般厚度为1.0mm～1.2mm，为L型悬臂结构，通过自身卡接结构与安装支架连接。

现有的安装支架针对保险杠比较窄的还可以，但是有些保险杠中部的面积较大，传统的安装方式已保险杠中部较宽的新造型的要求。新的保险杠中部较宽，如果继续采用原有的支架，则中部的承受力较窄，汽车保险杠中部在多次放置物体或手按压后，有容易下塌的风险，影响外观造型，用户体验变差。

发明内容

本实用新型针对目前新的后保险杠较宽，现有的支架只能支撑较窄的面，如果采用现有的支架支撑新的后保险杠会导致后保险杠存在塌陷的问题，提供一种汽车后保险杠支架及汽车后保险杠。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一方面，本实用新型提供了一种汽车后保险杠支架，包括本体和支撑板，所述支撑板位于所述本体的上部，所述支撑板的长度与后保险杠的长度相匹配；所述本体上设有若干个安装孔，所述后保险杠与所述支架卡接；所述支撑板与所述支撑板的顶部与后保险杠贴合。

优选的，所述本体靠近所述后保险杠一侧的顶部设有若干个支撑台，多个所述支撑台间隔设置。通过在本体上设置多个支撑台，一方面可以提高本体的刚度，使得本体不易变形，另一方面可以通过支撑台对后保险杠提供一定的支撑力，减轻支撑板承受的重力。

优选的，所述本体上设有卡扣，所述卡扣位于相邻的支撑台之间。通过设置卡扣将后保险杠与支架连接。

优选的，所述支撑台的下部以及所述卡扣的下部均设有减重孔，通过在本体上设置减重孔，可以减轻支架的重量，使得车辆轻量化。

优选的，所述本体朝向汽车后裙部外板一侧还设有至少三个定位销，通过定位销在安装支架时可以首先通过定位销对支架进行定位，防止支架安装错位。

优选的，所述本体与所述支撑板之间设有连接板，所述连接板朝向后保险杠一侧设有第一加强筋，所述连接板朝向所述后裙部外板一侧设有第二加强筋，所述第一加强筋的上下两端分别于所述本体和所述连接板连接，所述第二加强筋的上下两端分别于所述连接板和所述支撑板连接。通过设置连接板可以缩短本体的高度，这样既使得支撑板的高度够同时也减轻了支架整体的重量。通过抵押加强筋和第二加强筋可以提高支撑板的强度。

优选的，所述安装孔的周围设有防水垫片，防水垫片可以是粘贴在安装孔周围的，通过防水垫片可以阻挡水从车身上的安装孔进入车内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置本体，本体的是一个整块，而不是几个分体，在本体的上部设置一块支撑板，支撑板的长度与后保险杠的长度相当，因此支撑板可以对整个后保险杠进行支撑，支撑板的长度以及宽度均满足后保险杠的平面空间，可以有效防止后保险杠塌陷。本体还是通过螺栓穿过安装孔与后裙部外板进行连接的，相比于原有的焊接，方便更换。

另一方面，本实用新型还提供了一种汽车后保险杠，后保险杠与上述所述的任一项支架配套使用，所述后保险杠上设有翻边，所述翻边上设有卡接口；所述翻边与所述后保险杠之间设有第三加强筋。

通过在后保险杠上设置翻边，而将卡接口设置在翻边上，可以保证后保险杠外观的完整性，通过设置第三加强筋可以提高翻边的强度。

附图说明：

图1为本实用新型提供的汽车后保险杠支架的结构示意图一；

图2为本实用新型提供的汽车后保险杠支架的结构示意图二；

图3为图1中A部的放大图；

图4为图2中B部的放大图；

图5为本实用新型提供的汽车后保险杠的结构示意图；

图6为图5中C部的放大图；

图7为后保险杠支架以及后保险杠安装到后裙部外板上后的结构示意图；

图8为图7中D-D的剖视图。

图中标记：1-后保险杠支架，2-后保险杠，3-本体，4-支撑板，5-安装孔，6-支撑台，7-卡扣，8-减重孔，9-定位销，10-连接板，11-第一加强筋，12-第二加强筋，13-后裙部外板，14-防水垫片，15-翻边，16-卡接口，17-第三加强筋。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1至图4所示，本申请提供了一种汽车后保险杠支架，包括本体3、连接板10和支撑板4，连接板10与本体3连接，所述支撑板4通过连接板10与所述本体3连接，所述支撑板4的长度与后保险杠2的长度相匹配，即支撑板4的长度能支撑整个后保险杠2，支撑板4的宽度也是与后保险杠2的连接宽度一致的，后保险杠2与支架安装完成后，所述支撑板4与所述支撑板4的顶部与后保险杠2贴合，这样可以通过支架对整个后保险杠2进行支撑，防止后保险杠2由于缺乏支撑而塌陷。

所述连接板10朝向后保险杠2一侧设有第一加强筋11，所述连接板10朝向所述后裙部外板13一侧设有第二加强筋12，所述第一加强筋11的上下两端分别于所述本体3和所述连接板10连接，所述第二加强筋12的上下两端分别于所述连接板10和所述支撑板4连接。这样连接板10的两侧分别通过第一加强筋11和第二加强筋12进行加强，使得支撑板4的强度更高。

所述本体3上设有若干个安装孔5，在本地对应设置有安装孔5的地方设有凹陷槽，凹陷槽是向后裙部外板13一侧凹，这样可以使得设有安装孔5处的本体3的厚度减少，一方面可以使用较短的螺栓将本体3与后裙部外板13连接，另一方面可以减轻本体3的重量。为了防止水通过安装孔5进入到车内，因此在安装孔5靠近后裙部外板13一侧的周围粘贴有防水垫片14。

在本体3靠近所述后保险杠2一侧的顶部设有若干个支撑台6，多个所述支撑台6间隔设置，通过支撑台6可以进一步的对后保险杠2提供支撑。所述本体3上设有卡扣7，所述卡扣7位于相邻的支撑台6之间，所述后保险杠2与所述支架卡接。本实施例中给出的本体3上设置了10个支撑台6和8个卡扣7。

进一步的，为了减轻本体3的重量，在支撑台6的下部设置了减重孔8，在卡扣7的下部也设置减重孔8。卡扣7下部的减重孔8同安装孔5类似，是朝向后裙部外板13一侧凹陷后再开设的减重孔8，这样既不影响本体3的强度也减轻了本体3的重量。

为了更方便安装支架，因此在所述本体3朝向汽车后裙部外板13一侧还设有至少三个定位销9，在安装的时候首先将中部的定位销9与车身上的主定位孔连接，然后将两侧的定位销9与车身上的副定位孔对齐。为了使得定位销9能方便进入定位孔内，可以将定位销9设计成圆锥形。

另一方面，本实施例还提供了一种汽车后保险杠2，后保险杠2与上述的任一项支架配套使用，所述后保险杠2上设有翻边15，所述翻边15上设有卡接口16；所述翻边15与所述后保险杠2之间设有第三加强筋17。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车后保险杠支架，其特征在于，包括本体（3）和支撑板（4），所述支撑板（4）位于所述本体（3）的上部，所述支撑板（4）的长度与后保险杠（2）的长度相匹配；所述本体（3）上设有若干个安装孔（5），所述后保险杠（2）与所述支架卡接；所述支撑板（4）与所述支撑板（4）的顶部与后保险杠（2）贴合。

2.根据权利要求1所述的汽车后保险杠支架，其特征在于，所述本体（3）靠近所述后保险杠（2）一侧的顶部设有若干个支撑台（6），多个所述支撑台（6）间隔设置。

3.根据权利要求2所述的汽车后保险杠支架，其特征在于，所述本体（3）上设有卡扣（7），所述卡扣（7）位于相邻的支撑台（6）之间。

4.根据权利要求3所述的汽车后保险杠支架，其特征在于，所述支撑台（6）的下部以及所述卡扣（7）的下部均设有减重孔（8）。

5.根据权利要求1所述的汽车后保险杠支架，其特征在于，所述本体（3）朝向汽车后裙部外板（13）一侧还设有至少三个定位销（9）。

6.根据权利要求5所述的汽车后保险杠支架，其特征在于，所述本体（3）与所述支撑板（4）之间设有连接板（10），所述连接板（10）朝向后保险杠（2）一侧设有第一加强筋（11），所述连接板（10）朝向所述后裙部外板（13）一侧设有第二加强筋（12），所述第一加强筋（11）的上下两端分别于所述本体（3）和所述连接板（10）连接，所述第二加强筋（12）的上下两端分别于所述连接板（10）和所述支撑板（4）连接。

7.根据权利要求1所述的汽车后保险杠支架，其特征在于，所述安装孔（5）的周围设有防水垫片（14）。

8.一种汽车后保险杠，其特征在于，后保险杠（2）与权利要求1-7任一项所述的后保险杠支架配套使用，所述后保险杠（2）上设有翻边（15），所述翻边（15）上设有卡接口（16）；所述翻边（15）与所述后保险杠（2）之间设有第三加强筋（17）。

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