CN217106586U - 一种汽车门铰链加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门铰链加强结构，包括铰链片本体，所述铰链片本体的一端固定连接有连接片，所述连接片上开设有安装孔，所述连接片上设置有加强筋一，所述铰链片本体的侧面设置有加强筋二和加强筋三，所述铰链片本体侧面的中部固定连接有加强组件。该汽车门铰链加强结构，铰链片本体固定安装在汽车上，然后安装孔内通过连接轴与汽车的车门相连接，其中，通过设置的加强筋一、加强筋二和加强筋三提升铰链片本体、连接片的结构强度，抗形变能力强，同时，加强组件为可拆卸结构，通过设置的加强组件对铰链片本体的结构进行大幅度增强，使其不易变形，延长使用寿命。

Description

一种汽车门铰链加强结构

技术领域

本实用新型涉及汽车门铰链技术领域，具体为一种汽车门铰链加强结构。

背景技术

汽车门的种类有如下几种：顺开式车门、逆开式车门、水平移动式车门、上掀式车门和折叠式车门。顺开式车门:即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用；逆开式车门:在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用；水平移动式车门:它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启；上掀式车门:广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车；折叠式车门:则广泛应用于大、中型客车上。

汽车门通常采用铰链与汽车进行连接，但是现如今的汽车门铰链本体材料强度高，但是其结构较为单一，结构强度没有进一步进行提升，导致承重能力得不到最大化的提升，有待对其结构进行改进，使其结构强度增强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门铰链加强结构，以解决上述背景技术中提出现如今的汽车门铰链本体材料强度高，但是其结构较为单一，结构强度没有进一步进行提升，导致承重能力得不到最大化的提升的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门铰链加强结构，包括铰链片本体，所述铰链片本体的一端固定连接有连接片，所述连接片上开设有安装孔，所述连接片上设置有加强筋一，所述铰链片本体的侧面设置有加强筋二和加强筋三，所述铰链片本体侧面的中部固定连接有加强组件。

优选的，所述铰链片本体侧面的中部设置有定位柱，且铰链片本体侧面的中部开设有固定孔和勾槽，通过设置的定位柱和固定孔对加强组件进行固定安装。

优选的，所述加强筋一为蜂窝状结构，所述加强筋二为三角状结构，所述加强筋三为直角状结构，通过设置的加强筋一、加强筋二和加强筋三提升铰链片本体、连接片的结构强度，抗形变能力强。

优选的，所述加强组件包括有加强件、固定柱、挂钩和定位孔，所述加强件为Z形结构，所述加强件一端的上下两侧设置有固定柱，且该端的端头设置有挂钩，所述加强件的中部开设有定位孔，加强组件为可拆卸结构，通过设置的加强组件对铰链片本体的结构进行大幅度增强，使其不易变形，延长使用寿命。

优选的，所述固定柱上下对称分布，所述固定孔上下对称分布，所述固定柱插入在固定孔内侧，通过设置的固定柱插入到固定孔内，对加强件进行定位，防止松动。

优选的，所述定位柱卡合在定位孔内侧位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车门铰链加强结构，铰链片本体固定安装在汽车上，然后安装孔内通过连接轴与汽车的车门相连接，其中，通过设置的加强筋一、加强筋二和加强筋三提升铰链片本体、连接片的结构强度，抗形变能力强，同时，加强组件为可拆卸结构，通过设置的加强组件对铰链片本体的结构进行大幅度增强，使其不易变形，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型加强组件拆卸结构示意图；

图3为本实用新型加强组件结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、铰链片本体；2、连接片；3、安装孔；4、加强筋一；5、加强筋二；6、加强组件；7、定位柱；8、固定孔；9、勾槽；10、加强筋三；601、加强件；602、固定柱；603、挂钩；604、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门铰链加强结构，包括铰链片本体1、连接片2、安装孔3、加强筋一4、加强筋二5、加强组件6、定位柱7、固定孔8、勾槽9、加强筋三10、加强件601、固定柱602、挂钩603和定位孔604，铰链片本体1的一端固定连接有连接片2，连接片2上开设有安装孔3，连接片2上设置有加强筋一4，铰链片本体1的侧面设置有加强筋二5和加强筋三10，铰链片本体1侧面的中部固定连接有加强组件6，铰链片本体1侧面的中部设置有定位柱7，且铰链片本体1侧面的中部开设有固定孔8和勾槽9，通过设置的定位柱7和固定孔8对加强组件6进行固定安装，加强筋一4为蜂窝状结构，加强筋二5为三角状结构，加强筋三10为直角状结构，通过设置的加强筋一4、加强筋二5和加强筋三10提升铰链片本体1、连接片2的结构强度，抗形变能力强；

加强组件6包括有加强件601、固定柱602、挂钩603和定位孔604，加强件601为Z形结构，加强件601一端的上下两侧设置有固定柱602，且该端的端头设置有挂钩603，加强件601的中部开设有定位孔604，加强组件6为可拆卸结构，通过设置的加强组件6对铰链片本体1的结构进行大幅度增强，使其不易变形，延长使用寿命，固定柱602上下对称分布，固定孔8上下对称分布，固定柱602插入在固定孔8内侧，通过设置的固定柱602插入到固定孔8内，对加强件601进行定位，防止松动，定位柱7卡合在定位孔604内侧位置。

工作原理：首先，整体在安装过程中，将铰链片本体1固定安装在汽车上，然后安装孔3内通过连接轴与汽车的车门相连接，其中，通过设置的加强筋一4、加强筋二5和加强筋三10提升铰链片本体1、连接片2的结构强度，抗形变能力强，同时，加强组件6为可拆卸结构，通过设置的加强组件6对铰链片本体1的结构进行大幅度增强，使其不易变形，延长使用寿命。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种汽车门铰链加强结构，包括铰链片本体(1)，其特征在于：所述铰链片本体(1)的一端固定连接有连接片(2)，所述连接片(2)上开设有安装孔(3)，所述连接片(2)上设置有加强筋一(4)，所述铰链片本体(1)的侧面设置有加强筋二(5)和加强筋三(10)，所述铰链片本体(1)侧面的中部固定连接有加强组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链加强结构，其特征在于：所述铰链片本体(1)侧面的中部设置有定位柱(7)，且铰链片本体(1)侧面的中部开设有固定孔(8)和勾槽(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链加强结构，其特征在于：所述加强筋一(4)为蜂窝状结构，所述加强筋二(5)为三角状结构，所述加强筋三(10)为直角状结构。

4.根据权利要求2所述的一种汽车门铰链加强结构，其特征在于：所述加强组件(6)包括有加强件(601)、固定柱(602)、挂钩(603)和定位孔(604)，所述加强件(601)为Z形结构，所述加强件(601)一端的上下两侧设置有固定柱(602)，且该端的端头设置有挂钩(603)，所述加强件(601)的中部开设有定位孔(604)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门铰链加强结构，其特征在于：所述固定柱(602)上下对称分布，所述固定孔(8)上下对称分布，所述固定柱(602)插入在固定孔(8)内侧。

6.根据权利要求4所述的一种汽车门铰链加强结构，其特征在于：所述定位柱(7)卡合在定位孔(604)内侧位置。

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