CN211764849U - 一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构，包括后背门总成，所述后背门总成顶端一侧设有后背门外板，所述后背门外板下方固定连接有外板支撑梁，所述外板支撑梁下方固定连接有后背门内板，所述后背门内板内部设有背门连接铰链，所述背门连接铰链外部设有支架机构，所述后背门内板内部固定安装有后背门铰链加强板，所述背门连接铰链与后背门铰链加强板固定连接，有益效果：该种结构设计的后背门铰链安装结构，可极其方便的完成安装时的定位固定工作，从而大大提高了安装效率，节省安装时间，使用性能好，结构稳固性高，结构简单，布局合理，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车在生产过程中，汽车后背门总成通常由铰链固定连接。一般采用螺钉螺母连接，现有的结构及装配方法，将螺母固定焊接，并采用螺钉穿过铰链及后背门连接，然而现有的汽车后背门进行安装时，无法对铰链进行固定，从而大大降低了安装效率，需要耗费大量人力物力，不方便使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构，包括后背门总成，所述后背门总成顶端一侧设有后背门外板，所述后背门外板下方固定连接有外板支撑梁，所述外板支撑梁下方固定连接有后背门内板，所述后背门内板内部设有背门连接铰链，所述背门连接铰链外部设有支架机构，所述后背门内板内部固定安装有后背门铰链加强板，所述背门连接铰链与后背门铰链加强板固定连接。
优选的，所述背门连接铰链靠近后背门总成一侧活动连接有铰链链板，所述铰链链板与后背门总成固定连接。
优选的，所述支架机构包括焊接板、限位板、限位卡槽和顶部防护板，所述焊接板通过焊接固定安装于后背门铰链加强板外壁上，所述焊接板底端外壁通过焊接固定连接有限位板，所述限位板中部开设有限位卡槽。
优选的，所述限位板上方且位于焊接板外壁上通过焊接固定连接有顶部防护板，所述限位板通过限位卡槽卡设于背门连接铰链外部。
优选的，所述顶部防护板采用硬质钢铁材料制成，所述限位卡槽的深度为限位板长度的三分之二。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在后背门外板和后背门内板之间设置有外板支撑梁，通过设置的外板支撑梁，可起到较好的支撑效果，从而提高结构稳固性，增加结构强度，同时增加安全性能，通过在背门连接铰链设置有后背门铰链加强板，通过设置的后背门铰链加强板可起到结构加强的目的，从而更好的保证背门连接铰链的使用，使用性能好，结构安全性高，有效防止结构损坏，降低财产损失，减少维修费用。
2、通过在背门连接铰链设置有支架机构，通过支架机构的焊接板可完成焊接工作，从而方便该支架机构进行安装，使用性能好，通过在限位板设置有限位卡槽，通过设置的限位卡槽可对背门连接铰链进行限位固定，从而方便进行定位固定工作，有效提高安装效率，节省安装时间，提高装配效率，同时通过设置的顶部防护板可对背门连接铰链顶部防护，从而增加保护性能，增加使用寿命，综上所述，该种结构设计的后背门铰链安装结构，可极其方便的完成安装时的定位固定工作，从而大大提高了安装效率，节省安装时间，使用性能好，结构稳固性高，结构简单，布局合理，适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的支架机构结构示意图。
图中：1、后背门总成；2、支架机构；21、焊接板；22、限位板；23、限位卡槽；24、顶部防护板；3、后背门外板；4、外板支撑梁；5、后背门内板；6、背门连接铰链；7、后背门铰链加强板；8、铰链链板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构，包括后背门总成1，后背门总成1顶端一侧设有后背门外板3，后背门外板3下方固定连接有外板支撑梁4，外板支撑梁4下方固定连接有后背门内板5，通过设置的外板支撑梁4，可起到较好的支撑效果，从而提高结构稳固性，增加结构强度，同时增加安全性能，后背门内板5内部设有背门连接铰链6，背门连接铰链6外部设有支架机构2，后背门内板5内部固定安装有后背门铰链加强板7，背门连接铰链6与后背门铰链加强板7固定连接，通过设置的后背门铰链加强板7可起到结构加强的目的，从而更好的保证背门连接铰链6的使用，使用性能好，结构安全性高，有效防止结构损坏，降低财产损失，减少维修费用。
背门连接铰链6靠近后背门总成1一侧活动连接有铰链链板8，铰链链板8与后背门总成1固定连接，支架机构2包括焊接板21、限位板22、限位卡槽23和顶部防护板24，焊接板21通过焊接固定安装于后背门铰链加强板7外壁上，焊接板21底端外壁通过焊接固定连接有限位板22，限位板22中部开设有限位卡槽23，限位板22上方且位于焊接板21外壁上通过焊接固定连接有顶部防护板24，通过设置的顶部防护板24可对背门连接铰链6顶部防护，从而增加保护性能，增加使用寿命，限位板22通过限位卡槽23卡设于背门连接铰链6外部，，通过设置的限位卡槽23可对背门连接铰链6进行卡合的限位固定，从而方便进行定位固定工作，有效提高安装效率，节省安装时间，提高装配效率，顶部防护板24采用硬质钢铁材料制成，限位卡槽23的深度为限位板22长度的三分之二，从而方便进行卡合固定工作。
使用时，通过在后背门外板3和后背门内板5之间设置有外板支撑梁4，通过设置的外板支撑梁4，可起到较好的支撑效果，从而提高结构稳固性，增加结构强度，同时增加安全性能，通过在背门连接铰链6设置有后背门铰链加强板7，通过设置的后背门铰链加强板7可起到结构加强的目的，从而更好的保证背门连接铰链6的使用，使用性能好，结构安全性高，有效防止结构损坏，降低财产损失，减少维修费用，通过在背门连接铰链6外部设置有支架机构2，通过支架机构2的焊接板21可完成焊接工作，从而方便该支架机构2进行安装，使用性能好，通过在限位板22设置有限位卡槽23，通过设置的限位卡槽23可对背门连接铰链6进行卡合的限位固定，从而方便进行定位固定工作，有效提高安装效率，节省安装时间，提高装配效率，同时通过设置的顶部防护板24可对背门连接铰链6顶部防护，从而增加保护性能，增加使用寿命，综上所述，该种结构设计的后背门铰链安装结构，可极其方便的完成安装时的定位固定工作，从而大大提高了安装效率，节省安装时间，使用性能好，结构稳固性高，结构简单，布局合理，适合推广使用。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构，其特征在于，包括后背门总成(1)，所述后背门总成(1)顶端一侧设有后背门外板(3)，所述后背门外板(3)下方固定连接有外板支撑梁(4)，所述外板支撑梁(4)下方固定连接有后背门内板(5)，所述后背门内板(5)内部设有背门连接铰链(6)，所述背门连接铰链(6)外部设有支架机构(2)，所述后背门内板(5)内部固定安装有后背门铰链加强板(7)，所述背门连接铰链(6)与后背门铰链加强板(7)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构，其特征在于：所述背门连接铰链(6)靠近后背门总成(1)一侧活动连接有铰链链板(8)，所述铰链链板(8)与后背门总成(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构，其特征在于：所述支架机构(2)包括焊接板(21)、限位板(22)、限位卡槽(23)和顶部防护板(24)，所述焊接板(21)通过焊接固定安装于后背门铰链加强板(7)外壁上，所述焊接板(21)底端外壁通过焊接固定连接有限位板(22)，所述限位板(22)中部开设有限位卡槽(23)。
4.根据权利要求3所述的一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构，其特征在于：所述限位板(22)上方且位于焊接板(21)外壁上通过焊接固定连接有顶部防护板(24)，所述限位板(22)通过限位卡槽(23)卡设于背门连接铰链(6)外部。
5.根据权利要求3所述的一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构，其特征在于：所述顶部防护板(24)采用硬质钢铁材料制成，所述限位卡槽(23)的深度为限位板(22)长度的三分之二。
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| CN201922185803.XU CN211764849U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | 一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112793404A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-05-14 | 智马达汽车有限公司 | 一种用于汽车后背门的铰链安装支架、后背门总成及汽车 |
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2019
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