CN213442513U - 一种电动汽车的空气压缩机安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车的空气压缩机安装支架，包括沿车架纵梁间隔布置的空气压缩机前支架体和空气压缩机后支架体，空气压缩机前支架体由前横梁及对称设于前横梁两端的前连接架组成，前连接架为Z型结构，其上水平部与车架纵梁固定连接，下水平部与前横梁固定连接；空气压缩机后支架体由后横梁及对称设于前横梁两端的后连接架组成，后连接架为Z型结构，其上水平部与车架纵梁固定连接，下水平部与后横梁固定连接；空气压缩机架设固定在前横梁和后横梁上。本实用新型结构简单，方便制作，且强度高，成本低，便于空气压缩机安装布置，保证空气压缩机安装位置，提高可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的空气压缩机安装支架。
背景技术
电动汽车以其低碳环保、噪音小等优点在国家政策强力推动下蓬勃发展，空气压缩机是中重型汽车的关键零部件，对离合器、制动及座椅等空气悬挂系统等有着十分重要的作用，空气压缩机安装支架是一种为空气压缩机提供安装点，将空气压缩机和车架连接在一起的装置。空气压缩机的体积和质量较大，本身在工作过程中会产生抖动，如果不能将空气压缩机可靠的安装在车架上，就会对汽车的安全性和舒适性等产生极大的危害，空气压缩机安装支架的作用就是将空气压缩机安全可靠的安装在车架上。
近年来，对于汽车成本的控制越来越严，这就要求汽车的零部件结构要简单可靠，这对整车轻量化也有着重要意义。目前的空气压缩机安装支架结构复杂，安装不便，成本较高。
现有技术虽然公开有相关空气压缩机安装支架方案，但仍不能完全满足上述要求。
如公告号CN204161038U的实用新型公开了一种电动卡车用电动空气压缩机安装支架总成，它涉及一种安装支架总成。其具有一个安装在电动卡车车架上的支架及安装在该支架上用于保护电动空气压缩机的防护罩，所述支架包含两个纵梁及另外两个安装在所述两个纵梁之间用于连接两个纵梁并托附电动空气压缩机的横梁。通过本实用新型安装支架使得电动空气压缩机稳固的固定在电动卡车的车架上，为电动空气压缩机的安装提供了载体，防护罩能对电动空气压缩机起到保护作用，卸下防护罩即可对电动空气压缩机进行维护检修，方便对电动空气压缩机的日常保养。本实用新型用于将电动空气压缩机安装固定在车架上。
因此，这就迫切需要一种新型电动汽车的空气压缩机安装支架，能够保证空气压缩机安装位置及安装可靠性。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的问题，提供一种电动汽车的空气压缩机安装支架。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种电动汽车的空气压缩机安装支架，包括沿车架纵梁间隔布置的空气压缩机前支架体和空气压缩机后支架体，空气压缩机前支架体和空气压缩机后支架体的两端分别固定在车架纵梁上；
空气压缩机前支架体由前横梁及对称设于前横梁两端的前连接架组成，前连接架为Z型结构，其上水平部与车架纵梁固定连接，下水平部与前横梁固定连接；
空气压缩机后支架体由后横梁及对称设于前横梁两端的后连接架组成，后连接架为Z型结构，其上水平部与车架纵梁固定连接，下水平部与后横梁固定连接；
空气压缩机架设固定在前横梁和后横梁上。
所述前连接架为U型钢折弯结构，其上、下水平部各设有固定孔，固定孔内穿过有螺栓实现上水平部与车架纵梁的固定连接、下水平部与前横梁的固定连接。
所述后连接架为金属板折弯结构，其上、下水平部各设有固定孔，固定孔内穿过有螺栓实现上水平部与车架纵梁的固定连接、下水平部与后横梁的固定连接。
所述后连接架的中间焊接有加强筋。
所述前横梁和后横梁为U型钢结构。
所述空气压缩机与前横梁和后横梁通过螺栓固定连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，方便制作，且强度高，成本低，便于空气压缩机安装布置，保证空气压缩机安装位置，提高可靠性。
本实用新型中两前连接架、两后连接架的结构两两相同，可保证左右安装架共用，减少零部件数量。其中，前连接架为U型钢折弯结构，强度高；后连接架为金属板折弯结构，方便避让车架纵梁上的其他零部件，并且后连接架中间焊接一加强筋，加强其强度，增加其可靠性。
本实用新型中前横梁和后横梁为U型钢结构，结构简单，加工方便，强度高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中空气压缩机前支架体和空气压缩机后支架体的示意图；
图3为本实用新型的空气压缩机安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明，下文中的“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系。
如图1至图3所示，本实用新型的一种电动汽车的空气压缩机安装支架，包括沿车架纵梁间隔布置的空气压缩机前支架体和空气压缩机后支架体，空气压缩机前支架体和空气压缩机后支架体的两端分别固定在车架纵梁8上。
空气压缩机前支架体由前横梁3及对称设于前横梁3两端的前连接架1组成，前连接架1为Z型结构，其上水平部与车架纵梁8固定连接，下水平部与前横梁3固定连接。
本实施例中，前连接架1为U型钢折弯结构，厚度5mm，其上、下水平部各设有两个固定孔，固定孔内穿过有螺栓实现上水平部与车架纵梁8的固定连接、下水平部与前横梁的固定连接。
空气压缩机后支架体由后横梁4及对称设于前横梁4两端的后连接架2组成，后连接架2为Z型结构，其上水平部与车架纵梁8固定连接，下水平部与后横梁4固定连接。
本实施例中，后连接架2为避让车架纵梁上的其他零部件设计成金属板折弯结构，厚度5mm，为加强其强度中间焊接一加强筋，增加其可靠性。后连接架的上、下水平部各设有两个固定孔5，固定孔5内穿过有螺栓9实现上水平部与车架纵梁8的固定连接、下水平部与后横梁4的固定连接。
上述两前连接架1、两后连接架2的结构两两相同，可保证左右安装架共用，减少零部件数量。
本实施例中，前横梁和后横梁为U型钢结构厚度5mm，结构简单，加工方便，强度高。
空气压缩机10架设在前横梁3和后横梁4上，并通过螺栓11分别与前横梁3和后横梁4固定连接。
本实用新型结构简单，方便制作，且强度高，成本低，便于空气压缩机安装布置，保证空气压缩机安装位置，提高可靠性，确保汽车的安全性和舒适性。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
Claims (6)
1.一种电动汽车的空气压缩机安装支架，其特征在于：包括沿车架纵梁间隔布置的空气压缩机前支架体和空气压缩机后支架体，空气压缩机前支架体和空气压缩机后支架体的两端分别固定在车架纵梁上；
空气压缩机前支架体由前横梁及对称设于前横梁两端的前连接架组成，前连接架为Z型结构，其上水平部与车架纵梁固定连接，下水平部与前横梁固定连接；
空气压缩机后支架体由后横梁及对称设于前横梁两端的后连接架组成，后连接架为Z型结构，其上水平部与车架纵梁固定连接，下水平部与后横梁固定连接；
空气压缩机架设固定在前横梁和后横梁上。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的空气压缩机安装支架，其特征在于：所述前连接架为U型钢折弯结构，其上、下水平部各设有固定孔，固定孔内穿过有螺栓实现上水平部与车架纵梁的固定连接、下水平部与前横梁的固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的空气压缩机安装支架，其特征在于：所述后连接架为金属板折弯结构，其上、下水平部各设有固定孔，固定孔内穿过有螺栓实现上水平部与车架纵梁的固定连接、下水平部与后横梁的固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车的空气压缩机安装支架，其特征在于：所述后连接架的中间焊接有加强筋。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种电动汽车的空气压缩机安装支架，其特征在于：所述前横梁和后横梁为U型钢结构。
6.根据权利要求1-4任一项所述的一种电动汽车的空气压缩机安装支架，其特征在于：所述空气压缩机与前横梁和后横梁通过螺栓固定连接。
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| CN202021831960.XU CN213442513U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种电动汽车的空气压缩机安装支架 |
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| CN (1) | CN213442513U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115416754A (zh) * | 2022-09-06 | 2022-12-02 | 浙江极氪智能科技有限公司 | 用于车辆的机舱总成及车辆 |
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2020
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