CN215794032U - 一种高强度焊接式横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度焊接式横梁，包括横梁，所述横梁的内部的中间位置安装有高强度焊接加固板，所述高强度焊接加固板的内部安装有圆柱体强度加固圈，且圆柱体强度加固圈的数量至少为十一个，所述圆柱体强度加固圈的两侧安装有稳固支撑杆。该实用新型中的高强度焊接加固板的内部设置有十一个圆柱体强度加固圈，且圆柱体强度加固圈与横梁通过凸型镶嵌头连接，通过高强度焊接加固板可以增加横梁中部位置的强度，通过圆柱体强度加固圈与凸型镶嵌头镶嵌可以增加支撑力，使横梁更加的耐用，提高抗变形性能，且高强度焊接加固板的后端焊接有支撑架，通过支撑架可以增加横梁整体的承重能力。

Description

一种高强度焊接式横梁

技术领域

本实用新型涉及汽车横梁相关领域，具体为一种高强度焊接式横梁。

背景技术

横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，通常载货车有5到6根横梁，有时会更多，梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。

现有技术中对于横梁在使用中，存在着焊接强度不够高，在轻微的碰撞的情况下，容易变形，汽车的整个横梁就得更换，不然影响外观，还会降低整个框架的牢固性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度焊接式横梁，以解决上述背景技术中提出的存在着焊接强度不够高，在轻微的碰撞的情况下，容易变形，汽车的整个横梁就得更换，不然影响外观，还会降低整个框架的牢固性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度焊接式横梁，包括横梁，所述横梁的内部的中间位置安装有高强度焊接加固板，所述高强度焊接加固板的内部安装有圆柱体强度加固圈，且圆柱体强度加固圈的数量至少为十一个，所述圆柱体强度加固圈的两侧安装有稳固支撑杆，所述高强度焊接加固板的后端安装有支撑架，所述横梁的内部的两侧的拐角处安装有拐角加固柱，所述拐角加固柱与横梁通过定位箍片焊接连接，且一个定位箍片的内部设置有三个拐角加固柱。

在进一步的实施例中，所述圆柱体强度加固圈与高强度焊接加固板通过焊接连接，且圆柱体强度加固圈与横梁通过凸型镶嵌头镶嵌连接。

在进一步的实施例中，所述支撑架的中间位置与高强度焊接加固板通过焊接连接，且支撑架的两侧与高强度焊接加固板通过销柱连接。

在进一步的实施例中，所述高强度焊接加固板的两侧与横梁通过角架固定连接，所述角架的数量至少为四个，且角架与横梁通过第二固定焊接杆固定连接。

在进一步的实施例中，所述支撑架的两端与横梁通过安装板连接，所述支撑架与安装板通过加固套焊接连接，所述安装板与横梁通过第一固定焊接杆固定连接，且支撑架设置为弧形结构。

在进一步的实施例中，所述横梁的上方和下方的边侧均设置有防护边，且防护边与横梁通过焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型中的高强度焊接加固板的内部设置有十一个圆柱体强度加固圈，且圆柱体强度加固圈与横梁通过凸型镶嵌头连接，通过高强度焊接加固板可以增加横梁中部位置的强度，通过圆柱体强度加固圈与凸型镶嵌头镶嵌可以增加支撑力，使横梁更加的耐用，提高抗变形性能，且高强度焊接加固板的后端焊接有支撑架，通过支撑架可以增加横梁整体的承重能力，使横梁具有较高的强度延长使用寿命。

2、该实用新型中的拐角加固柱与横梁通过定位箍片连接，通过定位箍片可以将拐角加固柱与横梁连接为一个整体，增加拐角的强度，防止横梁的两个拐角变形。

附图说明

图1为本实用新型的一种高强度焊接式横梁的内部结构示意图；

图2为本实用新型的一种高强度焊接式横梁的俯视图；

图3为本实用新型的凸型镶嵌头的结构示意图；

图4为本实用新型的圆柱体强度加固圈的结构示意图。

图中：1、横梁；2、防护边；3、拐角加固柱；4、定位箍片；5、高强度焊接加固板；6、角架；7、支撑架；8、销柱；9、安装板；10、第一固定焊接杆；11、加固套；12、第二固定焊接杆；13、凸型镶嵌头；14、稳固支撑杆；15、圆柱体强度加固圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高强度焊接式横梁，包括横梁1，横梁1增加汽车架体的强度和承重力度，横梁1的内部的中间位置安装有高强度焊接加固板5，高强度焊接加固板5对横梁1的中部增加强度，防止横梁1变形，高强度焊接加固板5的内部安装有圆柱体强度加固圈15，圆柱体强度加固圈15增加高强度焊接加固板5与横梁1之间的承重能力，且圆柱体强度加固圈15的数量至少为十一个，通过十一个圆柱体强度加固圈15可以使高强度焊接加固板5与横梁1连接更牢固可靠，圆柱体强度加固圈15的两侧安装有稳固支撑杆14，稳固支撑杆14增加圆柱体强度加固圈15的牢固性，高强度焊接加固板5的后端安装有支撑架7，支撑架7增加高强度焊接加固板5与横梁1连接的牢固性，使横梁1达到高强度结构，横梁1的内部的两侧的拐角处安装有拐角加固柱3，拐角加固柱3增加拐角的抗变形能力，拐角加固柱3与横梁1通过定位箍片4焊接连接，通过定位箍片4可以使拐角加固柱3与横梁1安装更牢固，且一个定位箍片4的内部设置有三个拐角加固柱3，通过三个拐角加固柱3可以提高抗变形能力，提高强度。

进一步，圆柱体强度加固圈15与高强度焊接加固板5通过焊接连接，通过焊接可以使圆柱体强度加固圈15与高强度焊接加固板5安装更牢固，且圆柱体强度加固圈15与横梁1通过凸型镶嵌头13镶嵌连接，通过凸型镶嵌头13镶嵌便于增加圆柱体强度加固圈15与横梁1连接稳固性。

进一步，支撑架7的中间位置与高强度焊接加固板5通过焊接连接，通过焊接可以使支撑架7的中间位置与高强度焊接加固板5连接为一个整体，且支撑架7的两侧与高强度焊接加固板5通过销柱8连接，通过销柱8可以增加支撑架7的两侧与高强度焊接加固板5连接的牢固性。

进一步，高强度焊接加固板5的两侧与横梁1通过角架6固定连接，通过角架6便于将高强度焊接加固板5的两侧与横梁1进行固定，角架6的数量至少为四个，且角架6与横梁1通过第二固定焊接杆12固定连接，通过第二固定焊接杆12便于将角架6与横梁1安装固定。

进一步，支撑架7的两端与横梁1通过安装板9连接，通过安装板9便于将支撑架7的两端与横梁1安装，支撑架7与安装板9通过加固套11焊接连接，通过加固套11焊接可以使支撑架7与安装板9安装更牢固，安装板9与横梁1通过第一固定焊接杆10固定连接，通过第一固定焊接杆10便于将安装板9与横梁1连接固定，且支撑架7设置为弧形结构，通过弧形结构可以提高支撑架7的强度。

进一步，横梁1的上方和下方的边侧均设置有防护边2，防护边2增加横梁1的牢固性，且防护边2与横梁1通过焊接连接，通过焊接可以使防护边2与横梁1连接为一体，增加连接的牢固性。

工作原理：使用时，通过圆柱体强度加固圈15与凸型镶嵌头13镶嵌将高强度焊接加固板5与横梁1镶嵌安装，通过角架6将高强度焊接加固板5与横梁1固定，再将支撑架7焊接在高强度焊接加固板5的中间位置，通过第一固定焊接杆10将安装板9与横梁1的内侧进行固定，使支撑架7安装稳固，通过定位箍片4将拐角加固柱3焊接安装在横梁1内的两侧固定，再将焊接好的横梁1安装在汽车的前杠的位置进行固定即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种高强度焊接式横梁，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）的内部的中间位置安装有高强度焊接加固板（5），所述高强度焊接加固板（5）的内部安装有圆柱体强度加固圈（15），且圆柱体强度加固圈（15）的数量至少为十一个，所述圆柱体强度加固圈（15）的两侧安装有稳固支撑杆（14），所述高强度焊接加固板（5）的后端安装有支撑架（7），所述横梁（1）的内部的两侧的拐角处安装有拐角加固柱（3），所述拐角加固柱（3）与横梁（1）通过定位箍片（4）焊接连接，且一个定位箍片（4）的内部设置有三个拐角加固柱（3）。

2.根据权利要求1所述的一种高强度焊接式横梁，其特征在于：所述圆柱体强度加固圈（15）与高强度焊接加固板（5）通过焊接连接，且圆柱体强度加固圈（15）与横梁（1）通过凸型镶嵌头（13）镶嵌连接。

3.根据权利要求1所述的一种高强度焊接式横梁，其特征在于：所述支撑架（7）的中间位置与高强度焊接加固板（5）通过焊接连接，且支撑架（7）的两侧与高强度焊接加固板（5）通过销柱（8）连接。

4.根据权利要求1所述的一种高强度焊接式横梁，其特征在于：所述高强度焊接加固板（5）的两侧与横梁（1）通过角架（6）固定连接，所述角架（6）的数量至少为四个，且角架（6）与横梁（1）通过第二固定焊接杆（12）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高强度焊接式横梁，其特征在于：所述支撑架（7）的两端与横梁（1）通过安装板（9）连接，所述支撑架（7）与安装板（9）通过加固套（11）焊接连接，所述安装板（9）与横梁（1）通过第一固定焊接杆（10）固定连接，且支撑架（7）设置为弧形结构。

6.根据权利要求1所述的一种高强度焊接式横梁，其特征在于：所述横梁（1）的上方和下方的边侧均设置有防护边（2），且防护边（2）与横梁（1）通过焊接连接。

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