CN220391340U - 一种汽车翻转部支撑架组件 - Google Patents
一种汽车翻转部支撑架组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220391340U CN220391340U CN202321836438.4U CN202321836438U CN220391340U CN 220391340 U CN220391340 U CN 220391340U CN 202321836438 U CN202321836438 U CN 202321836438U CN 220391340 U CN220391340 U CN 220391340U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- mounting
- assembly
- main frame
- side frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 35
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 claims abstract description 14
- 230000007306 turnover Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 9
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 6
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000002180 anti-stress Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- 238000000844 transformation Methods 0.000 description 1
Abstract
本实用新型提供了一种汽车翻转部支撑架组件，包括主架板，所述主架板的边缘固定连接有侧框架和端板架，所述侧框架的两端与端板架的两端固定连接，所述端板架的板面贯穿开设有第一装配通孔，所述主架板的前侧面固定安装有加强筋机构。通过设置端板架和侧框架作为主体结构的外部框架结构，而通过设置由加强长筋条和加强短筋条组成的加强筋机构在端板架和侧框架内部提供支撑，使端板架和侧框架与主架板的连接稳定性更好，达到了提高抗应力素质的效果，而且通过纵向的结构‑加强筋机构作为内衬加强结构，避免了过于复杂而导致浇筑工艺的技术成本增加的情况，达到了兼顾结构稳定性、强度和经济性的效果，特别适用于对支撑强度要求较高的重卡车型。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车翻转部支撑架组件。
背景技术
汽车支撑架是一个非常重要的汽车组成部分，其质量和性能对于汽车的运行安全和舒适性有着重要的影响；汽车支撑架的类型有多种，按照安装位置来细分汽车支撑架，则主要有前横梁、后桥等类型；前横梁通常用于前驱车，而后桥则多用于后驱车；此外，汽车支撑架还分为外置式和内减震式；外置式支撑架一般安装在车底，起到护板的作用，而内减震式支撑架则一般安装在车身内部，其底部配置弹簧和减震器，具有更好的减震效果。
目前现有的汽车翻转部支撑架组件结构的抗应力素质较差，缺乏简单而具有稳定性的加强结构，加强结构过于复杂则容易导致浇注工艺的技术成本增加，难以兼顾结构的稳定性强度和经济性。
因此，有必要提供一种汽车翻转部支撑架组件解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车翻转部支撑架组件，解决了缺乏简单而具有稳定性的加强结构，加强结构过于复杂则容易导致浇筑工艺的技术成本增加，难以兼顾结构的稳定性强度和经济性的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车翻转部支撑架组件，包括主架板，所述主架板的边缘固定连接有侧框架和端板架，所述侧框架的两端与端板架的两端固定连接，所述端板架的板面贯穿开设有第一装配通孔，所述主架板的前侧面固定安装有加强筋机构，所述主架板和侧框架右侧的中部嵌设安装有第一安装槽架机构，所述侧框架左侧顶部固定安装有第二安装槽架机构，所述主架板的中部设有辅助安装机构，所述主架板的顶部开设有第二装配通孔。
优选的；所述加强筋机构包括加强长筋条和加强短筋条，所述加强长筋条和加强短筋条平行设置。
优选的；所述加强长筋条和加强短筋条的顶端均与侧框架内壁固定连接，且加强长筋条和加强短筋条的底端均与端板架顶面固定连接。
优选的；所述第一安装槽架机构包括第一安装槽框和第一槽孔，所述第一槽孔贯穿开设于第一安装槽框框壁。
优选的；所述第二安装槽架机构包括第二安装槽框和第二槽孔，所述第二槽孔贯穿开设于第二安装槽框端壁的中部。
优选的；所述辅助安装机构包括辅助装配环套和辅助装配通孔，且辅助装配通孔贯穿开设于辅助装配环套的端部。
与相关技术相比较；本实用新型提供的一种汽车翻转部支撑架组件具有如下有益效果：
本实用新型提供一种汽车翻转部支撑架组件；通过设置端板架和侧框架作为主体结构的外部框架结构，而通过设置由加强长筋条和加强短筋条组成的加强筋机构在端板架和侧框架内部提供支撑，使端板架和侧框架与主架板的连接稳定性更好，能够承受较大的载荷、振动及冲击，其结构强度高，而且通过纵向的结构-加强筋机构作为内衬加强结构，避免了过于复杂而导致浇注工艺的技术成本增加的情况，达到了兼顾结构稳定性、强度和经济性的效果，特别适用于特别适用于对支撑强度要求较高的重卡车型。
附图说明
图1为本实用新型提供的结构前侧立体视图；
图2为本实用新型提供的结构背侧立体视图。
图中标号：1、主架板；2、端板架；3、第一装配通孔；4、加强筋机构；5、第一安装槽架机构；6、第二安装槽架机构；7、辅助安装机构；8、侧框架；9、第二装配通孔；401、加强长筋条；402、加强短筋条；501、第一安装槽框；502、第一槽孔；601、第二安装槽框；602、第二槽孔；701、辅助装配环套；702、辅助装配通孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1-2；一种汽车翻转部支撑架组件，包括主架板1，主架板1的边缘固定连接有侧框架8和端板架2，侧框架8的两端与端板架2的两端固定连接，端板架2的板面贯穿开设有第一装配通孔3，主架板1的前侧面固定安装有加强筋机构4，主架板1和侧框架8右侧的中部嵌设安装有第一安装槽架机构5，侧框架8左侧顶部固定安装有第二安装槽架机构6，主架板1的中部设有辅助安装机构7，主架板1的顶部开设有第二装配通孔9。
本实用新型中：加强筋机构4包括加强长筋条401和加强短筋条402，加强长筋条401和加强短筋条402平行设置。
本实用新型中：加强长筋条401和加强短筋条402的顶端均与侧框架8内壁固定连接，且加强长筋条401和加强短筋条402的底端均与端板架2顶面固定连接。
本实用新型中：第一安装槽架机构5包括第一安装槽框501和第一槽孔502，第一槽孔502贯穿开设于第一安装槽框501框壁。
本实用新型中：第二安装槽架机构6包括第二安装槽框601和第二槽孔602，第二槽孔602贯穿开设于第二安装槽框601端壁的中部。
本实用新型中：辅助安装机构7包括辅助装配环套701和辅助装配通孔702，且辅助装配通孔702贯穿开设于辅助装配环套701的端部。
本实用新型综上所述：通过设置端板架2和侧框架8作为主体结构的外部框架结构，而通过设置由加强长筋条401和加强短筋条402组成的加强筋机构4在端板架2和侧框架8内部提供支撑，使端板架2和侧框架8与主架板1的连接稳定性更好，达到了提高抗应力素质的效果，而且通过纵向的结构-加强筋机构4作为内衬加强结构，避免了过于复杂而导致浇筑工艺的技术成本增加的情况，达到了兼顾结构稳定性、强度和经济性的效果，特别适用于成本控制较低的低端车型；解决了缺乏简单而具有稳定性的加强结构，加强结构过于复杂则容易导致浇筑工艺的技术成本增加，难以兼顾结构的稳定性强度和经济性的问题。
以上所述仅为本实用新型的实施例；并非因此限制本实用新型的专利范围；凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换；或直接或间接运用在其它相关的技术领域；均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车翻转部支撑架组件，包括主架板，其特征在于，所述主架板的边缘固定连接有侧框架和端板架，所述侧框架的两端与端板架的两端固定连接，所述端板架的板面贯穿开设有第一装配通孔，所述主架板的前侧面固定安装有加强筋机构，所述主架板和侧框架右侧的中部嵌设安装有第一安装槽架机构，所述侧框架左侧顶部固定安装有第二安装槽架机构，所述主架板的中部设有辅助安装机构，所述主架板的顶部开设有第二装配通孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车翻转部支撑架组件，其特征在于，所述加强筋机构包括加强长筋条和加强短筋条，所述加强长筋条和加强短筋条平行设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车翻转部支撑架组件，其特征在于，所述加强长筋条和加强短筋条的顶端均与侧框架内壁固定连接，且加强长筋条和加强短筋条的底端均与端板架顶面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车翻转部支撑架组件，其特征在于，所述第一安装槽架机构包括第一安装槽框和第一槽孔，所述第一槽孔贯穿开设于第一安装槽框框壁。
5.根据权利要求1所述的一种汽车翻转部支撑架组件，其特征在于，所述第二安装槽架机构包括第二安装槽框和第二槽孔，所述第二槽孔贯穿开设于第二安装槽框端壁的中部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车翻转部支撑架组件，其特征在于，所述辅助安装机构包括辅助装配环套和辅助装配通孔，且辅助装配通孔贯穿开设于辅助装配环套的端部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321836438.4U CN220391340U (zh) | 2023-07-13 | 2023-07-13 | 一种汽车翻转部支撑架组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321836438.4U CN220391340U (zh) | 2023-07-13 | 2023-07-13 | 一种汽车翻转部支撑架组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220391340U true CN220391340U (zh) | 2024-01-26 |
Family
ID=89605855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321836438.4U Active CN220391340U (zh) | 2023-07-13 | 2023-07-13 | 一种汽车翻转部支撑架组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220391340U (zh) |
-
2023
- 2023-07-13 CN CN202321836438.4U patent/CN220391340U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107878176A (zh) | 一种分段式后悬置软垫总成 | |
| CN214450199U (zh) | 一种汽车尾门门框 | |
| CN220391340U (zh) | 一种汽车翻转部支撑架组件 | |
| CN218505982U (zh) | 车身后部结构及车辆 | |
| CN214565639U (zh) | 一种副车架安装支架、副车架及汽车 | |
| CN113492912A (zh) | 一种前副车架及汽车 | |
| CN217945320U (zh) | 用于车辆的后悬架组件及具有其的车辆 | |
| CN214606962U (zh) | 一种带有与副车架的连接结构的汽车摆臂 | |
| CN219904517U (zh) | 一种摩擦焊结构驾驶室前悬总成及应用该总成的车辆 | |
| CN218949298U (zh) | 一种后副车架安装点加强结构及汽车 | |
| CN107444492A (zh) | 一种汽车拖曳臂车身加强板 | |
| CN213383856U (zh) | 一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件 | |
| CN213921218U (zh) | 一种液压成形悬架结构 | |
| CN113682376B (zh) | 一种前宽后窄的变宽度商用车车架总成 | |
| CN218877390U (zh) | 车架组件及车辆 | |
| CN212667055U (zh) | 轻型卡车后板簧左后吊耳 | |
| CN218141767U (zh) | 车架和车辆 | |
| CN217074544U (zh) | 一种微卡门槛加强腔体结构及汽车 | |
| CN217918090U (zh) | 一种后纵梁总成、底架及车辆 | |
| CN214984686U (zh) | 一种汽车悬架摆臂 | |
| CN220483408U (zh) | 一种高性能高寿命的副车架衬套 | |
| CN216034676U (zh) | 用于车辆的前舱结构和车辆 | |
| CN220518409U (zh) | 背门框总成 | |
| CN217649514U (zh) | 一种前副车架以及汽车 | |
| CN217048179U (zh) | 一种车身扭梁安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |