CN206826458U - 一种二人主座坐垫加强板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种二人主座坐垫加强板，包括加强板后水平架，所述加强板后水平架的前方设置有加强板前水平架，所述加强板前水平架上设置有坐垫前空心座，所述加强板后水平架和加强板前水平架之间设置有加强板垂直架，所述加强板后水平架的底部设置有坐垫后空心座，且加强板后水平架上设置有连接板。本实用新型中加强板后水平架与加强板前水平架上设置有坐垫后空心座和坐垫前空心座，便于与座椅底部的支座对位和安装，利用水平网管和垂直网管交织来降低加强板整体的重量，从而减轻行车负担，且水平网管和垂直网管的衔接处设置有加强片，稳固性能好，称重能力强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车坐垫加强板领域，具体是一种二人主座坐垫加强板。
背景技术
传统的二人主座坐垫加强板采用实体板材结构，质量大，安装不方便，增加行车负担，在与底部支座连接时由于未设置有预留的空心座，因此不方便定位和安装，为此我们提出一种二人主座坐垫加强板来解决以上存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种二人主座坐垫加强板，以解决现有技术中的二人主座坐垫加强板采用实体板材结构，质量大，安装不方便，增加行车负担，在与底部支座连接时由于未设置有预留的空心座，因此不方便定位和安装的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种二人主座坐垫加强板，包括加强板后水平架，所述加强板后水平架的前方设置有加强板前水平架，所述加强板前水平架上设置有坐垫前空心座，所述加强板后水平架和加强板前水平架之间设置有加强板垂直架，所述加强板后水平架的底部设置有坐垫后空心座，且加强板后水平架上设置有连接板，所述加强板后水平架上安装有纵梁，所述纵梁与加强板垂直架之间设置有水平网管，所述水平网管上设置有垂直网管，所述水平网管与垂直网管的衔接处设置有加强片。
优选的，所述加强板垂直架与加强板前水平架为一体式弯折结构。
优选的，所述连接板的两侧设置有加强筋。
优选的，所述纵梁与加强板后水平架和加强板前水平架通过螺丝连接。
优选的，所述坐垫前空心座和坐垫后空心座上均设置有螺栓孔。
优选的，所述加强板后水平架和加强板前水平架上与纵梁对应位置设置有定位孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计科学合理，使用安全方便，本实用新型设计了一种质量轻，方便安装与定位的二人主座坐垫加强板，本实用新型中加强板后水平架与加强板前水平架上设置有坐垫后空心座和坐垫前空心座，便于与座椅底部的支座对位和安装，利用水平网管和垂直网管交织来降低加强板整体的重量，从而减轻行车负担，且水平网管和垂直网管的衔接处设置有加强片，稳固性能好，称重能力强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图。
图中：1-坐垫后空心座、2-连接板、3-加强板垂直架、4-坐垫前空心座、5-加强板前水平架、6-纵梁、7-水平网管、8-加强片、9-垂直网管、10-定位孔、11-加强板后水平架、12-螺栓孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种二人主座坐垫加强板，包括加强板后水平架11，加强板后水平架11的前方设置有加强板前水平架5，加强板前水平架5上设置有坐垫前空心座4，在将该加强板安装至车体内部支座上时，利用坐垫后空心座1和坐垫前空心座4实现对位，加强板后水平架11和加强板前水平架5之间设置有加强板垂直架3，加强板后水平架11的底部设置有坐垫后空心座1，且加强板后水平架11上设置有连接板2，将连接板2与车座后部的定位盘通过螺丝连接，加强板后水平架11上安装有纵梁6，纵梁6与加强板垂直架3之间设置有水平网管7，乘坐时，该加强板内部的水平网管7和垂直网管9为镂空交织结构，从而降低加强板整体的重量，从而减轻行车负担，水平网管7上设置有垂直网管9，水平网管7与垂直网管9的衔接处设置有加强片8，稳固性能好，称重能力强。
加强板垂直架3与加强板前水平架5为一体式弯折结构，一体化成型，减少安装程序，连接板2的两侧设置有加强筋，提高稳固性，纵梁6与加强板后水平架11和加强板前水平架5通过螺丝连接，坐垫前空心座4和坐垫后空心座1上均设置有螺栓孔12，加强板后水平架11和加强板前水平架5上与纵梁6对应位置设置有定位孔10。
本实用新型的工作原理是：该二人主座坐垫加强板按正常程序安装好过后，在将其安装至车体内部支座上时，利用坐垫后空心座1和坐垫前空心座4实现对位，将螺栓旋入螺栓孔12内部实现固定，将连接板2与车座后部的定位盘通过螺丝连接，乘坐时，该加强板内部的水平网管7和垂直网管9为镂空交织结构，从而降低加强板整体的重量，从而减轻行车负担，水平网管7和垂直网管9的衔接处设置有加强片8，稳固性能好，称重能力强。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种二人主座坐垫加强板，包括加强板后水平架(11)，其特征在于:所述加强板后水平架(11)的前方设置有加强板前水平架(5)，所述加强板前水平架(5)上设置有坐垫前空心座(4)，所述加强板后水平架(11)和加强板前水平架(5)之间设置有加强板垂直架(3)，所述加强板后水平架(11)的底部设置有坐垫后空心座(1)，且加强板后水平架(11)上设置有连接板(2)，所述加强板后水平架(11)上安装有纵梁(6)，所述纵梁(6)与加强板垂直架(3)之间设置有水平网管(7)，所述水平网管(7)上设置有垂直网管(9)，所述水平网管(7)与垂直网管(9)的衔接处设置有加强片(8)。
2.根据权利要求1所述的一种二人主座坐垫加强板，其特征在于：所述加强板垂直架(3)与加强板前水平架(5)为一体式弯折结构。
3.根据权利要求1所述的一种二人主座坐垫加强板，其特征在于：所述连接板(2)的两侧设置有加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种二人主座坐垫加强板，其特征在于：所述纵梁(6)与加强板后水平架(11)和加强板前水平架(5)通过螺丝连接。
5.根据权利要求1所述的一种二人主座坐垫加强板，其特征在于：所述坐垫前空心座(4)和坐垫后空心座(1)上均设置有螺栓孔(12)。
6.根据权利要求1所述的一种二人主座坐垫加强板，其特征在于：所述加强板后水平架(11)和加强板前水平架(5)上与纵梁(6)对应位置设置有定位孔(10)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720484863.XU CN206826458U (zh) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | 一种二人主座坐垫加强板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720484863.XU CN206826458U (zh) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | 一种二人主座坐垫加强板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206826458U true CN206826458U (zh) | 2018-01-02 |
Family
ID=60769080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720484863.XU Active CN206826458U (zh) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | 一种二人主座坐垫加强板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206826458U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108790986A (zh) * | 2017-05-04 | 2018-11-13 | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 | 一种二人主座坐垫加强板 |
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2017
- 2017-05-04 CN CN201720484863.XU patent/CN206826458U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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