CN209795635U - 一种全铝车厢结构 - Google Patents
一种全铝车厢结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209795635U CN209795635U CN201920139916.3U CN201920139916U CN209795635U CN 209795635 U CN209795635 U CN 209795635U CN 201920139916 U CN201920139916 U CN 201920139916U CN 209795635 U CN209795635 U CN 209795635U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- side plate
- door
- aluminum
- carriage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型属于铝制车厢领域，具体涉及一种全铝车厢结构，包括有：顶面、侧板、前板、底板、后门、底架框、保护结构；顶面、侧板、前板、底板、后门、底架框、保护结构均为铝合金材料，并且侧板、后门及前板均由若干扣板通过扣板的插槽插入另一扣板的插口拼接而成，极大程度的减轻了车厢的重量，两裙板均设置有圆弧状的车轮口，方便车轮的安装及检修，两活动裙板分别对称且旋转安装于左底梁及右底梁底部；在需要检修的时候将两活动裙板就能很方便的对车厢底部进行查看，底板上设置有检修门，检修门一侧通过合页与底板旋转连接，在车厢内部就能通过翻开检修门查看车厢底部的情况，极大方便了车底的检修及对车厢的保护。
Description
【技术领域】
本实用新型属于铝制车厢领域，具体涉及一种全铝车厢结构。
【背景技术】
铝材的质量轻、抗腐蚀性能极高，且不易褪色，由铝材制造的产品的重量轻且寿命长，在各行各业中越来越多地采用铝材来替代钢材来制作产品。特别是在汽车行业中，汽车的轻量化已经成为世界发展趋势，无论是燃油汽车或是电动汽车，汽车轻量化是节能和环保的需要。
目前在铝制车厢中起主要支撑作用的地方采用铝型材时，往往采用焊接的方式对铝材进行焊接固定，铝型材容易变形，从而会影响车厢的负载能力，故现有的铝制车厢结构难以满足车厢负载的需求，其妨碍了厢式车的轻量化发展，且对铝制车厢的焊接，增加了全铝车厢设计、制造和加工的难度，也不便于对全铝车厢进行维修。
【实用新型内容】
鉴于以上内容，有必要提供一种全铝车厢结构，该全铝车厢结构能在不使用焊接的方式对全铝车厢进行固定，增强了全铝车厢的结构稳定性。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种全铝车厢结构包括有：顶面、侧板、前板、底板、后门、底架框、保护结构；
侧板包括有左侧板及右侧板；
底框架呈长方形框架结构，包括有左底梁、右底梁、前梁及后梁，左底梁及右底梁相互平行并且与前梁垂直且固定连接，后梁与前梁平行且后梁与左底梁及右底梁固定连接；
左侧板与右侧板相互平行，左侧板固定在左底梁上，右侧板固定在右底梁上；后门与侧板旋转连接；
前板安装于前梁上，前板与左侧板及右侧板垂直且固定连接；
顶面与左侧板及右侧板垂直且固定连接；顶面与前板垂直且固定连接；
底板与顶面平行，并底板与底框架固定连接；
左侧板、右侧板、后门及前板均由若干扣板拼接而成；
前板与左侧板及右侧板固定且垂直连接，并且前板与顶面垂直且固定连接；
后门一侧与侧板旋转连接；
右侧板上开设有侧门，侧门通过合页与右侧板旋转连接；
右侧板设置有侧门雨檐，侧门雨檐固定安装于侧门正上方；
保护结构包括两活动裙板、两裙板、后门底框；
两活动裙板分别通过合页对称且旋转安装于左底梁及右底梁底部；
两裙板分别对称且固定安装于左底梁及右底梁底部；
后门底框与底板垂直固定，并后门底框安装于后门正下方。
相对现有技术，本实用新型全铝车厢结构，顶面、侧板、前板、底板、后门、底架框、保护结构均为铝合金材料，并且侧板、后门及前板均由若干扣板通过扣板的插槽插入另一扣板的插口拼接而成，极大程度的减轻了车厢的重量，两裙板均设置有圆弧状的车轮口，方便车轮的安装及检修，两活动裙板分别对称且旋转安装于左底梁及右底梁底部；在需要检修的时候将两活动裙板就能很方便的对车厢底部进行查看，底板上设置有检修门，检修门一侧通过合页与底板旋转连接，在车厢内部就能通过翻开检修门查看车厢底部的情况，极大方便了车底的检修及对车厢的保护。
【附图说明】
图1是本实用新型全铝车厢结构的结构示意图。
图2是本实用新型全铝车厢结构的结构示意图。
图3是本实用新型全铝车厢结构的底架框的结构示意图。
图4是本实用新型全铝车厢结构的扣板的结构示意图。
主要元件符号说明
| 顶面1 | 侧板2 | 前板3 |
| 底板4 | 后门5 | 底架框6 |
| 保护结构7 | 左侧板21 | 右侧板22 |
| 侧门221 | 侧门雨檐222 | 检修门41 |
| 左底梁61 | 右底梁62 | 前梁63 |
| 后梁64 | 扣板槽65 | 活动裙板71 |
| 裙板72 | 后门底框73 | 车轮口74 |
| 扣板8 | 插槽81 | 插口82 |
| 肋条83 | 加强筋84 |
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
【具体实施方式】
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-图4，在实用新型的一较佳实施方式中，一种全铝车厢结构包括有：顶面1、侧板2、前板3、底板4、后门5、底架框6、保护结构7；
侧板2包括有左侧板21及右侧板22；
请查阅图3，底框架6呈长方形框架结构，包括有左底梁61、右底梁62、前梁63及后梁64，左底梁61及右底梁62相互平行并且与前梁63垂直且固定连接，后梁64与前梁63平行且后梁64与左底梁61及右底梁62固定连接；
左侧板21与右侧板22相互平行，左侧板21固定在左底梁61上，右侧板22固定在右底梁62上；后门5与侧板2旋转连接；
前板3安装于前梁63上，前板3与左侧板21及右侧板22垂直且固定连接；
顶面1与左侧板21及右侧板22垂直且固定连接；顶面1与前板3垂直且固定连接；
底板4与顶面1平行，并底板4与底框架6固定连接；
左侧板21、右侧板22、后门5及前板3均由若干扣板8拼接而成；
前板3与左侧板21及右侧板22固定且垂直连接，并且前板3与顶面1垂直且固定连接；
后门5一侧与侧板2旋转连接；
右侧板22上开设有侧门221，侧门221通过合页与右侧板22旋转连接；
右侧板22设置有侧门雨檐222，侧门雨檐222固定安装于侧门221正上方；
保护结构7包括两活动裙板71、两裙板72、后门底框73；
两活动裙板71分别通过合页对称且旋转安装于左底梁61及右底梁62底部；
两裙板72分别对称且固定安装于左底梁61及右底梁62底部；
后门底框73与底板4垂直固定，并后门底框73安装于后门5正下方。
在本实施例中底板4上设置有检修门41，检修门41一侧通过合页与底板4旋转连接。
优选的，后门5为两扇，两后门5分别通过合页与左侧板21及右侧板22旋转连接。
优选的，顶面1、侧板2、前板3、底板4、后门5、底架框6、保护结构7均为铝合金。
两活动裙板71呈长方形板状结构。
两裙板72呈长方形板状结构，并且两裙板72均设置有圆弧状的车轮口74。
左底梁61、右底梁62设置有扣板槽65，扣板槽65用于收容扣板8。
扣板8为空心板状结构，扣板8设置有插槽81和插口82，插槽81表面设置有若干肋条83，侧板2、后门5及前板1均若干扣板8通过插槽81插入插口82拼接而成。在本实施例中扣板内部设置有若干加强筋84。
侧门雨檐222呈板状结构。
全铝车厢结构使用时，顶面1、侧板2、前板3、底板4、后门5、底架框6、保护结构7均为铝合金材料，并且侧板2、后门5及前板1均若干扣板8通过扣板8的插槽81插入另一扣板8的插口82拼接而成，极大程度的减轻了车厢的重量，两裙板72均设置有圆弧状的车轮口74，方便车轮的安装及检修，两活动裙板71分别对称且旋转安装于左底梁61及右底梁62底部；在需要检修的时候将两活动裙板71就能很方便的对车厢底部进行查看，底板4上设置有检修门41，检修门41一侧通过合页与底板4旋转连接，在车厢内部就能通过翻开检修门41查看车厢底部的情况，极大方便了车底的检修及对车厢的保护。设置了后门5、侧门221是车厢内的空间能得到合理的使用；侧门雨檐222起到防止雨水从侧门221滴下的作用；后门底框73起到保护后门5及车厢的作用。加强筋84起到增强扣板8的强度的作用。
上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。
Claims (10)
1.一种全铝车厢结构,其特征在于，包括有：顶面、侧板、前板、底板、后门、底架框、保护结构；
侧板包括有左侧板及右侧板；
底框架呈长方形框架结构，包括有左底梁、右底梁、前梁及后梁，左底梁及右底梁相互平行并且与前梁垂直且固定连接，后梁与前梁平行且后梁与左底梁及右底梁固定连接；
左侧板与右侧板相互平行，左侧板固定在左底梁上，右侧板固定在右底梁上；后门与侧板旋转连接；
前板安装于前梁上，前板与左侧板及右侧板垂直且固定连接；
顶面与左侧板及右侧板垂直且固定连接；顶面与前板垂直且固定连接；
底板与顶面平行，并底板与底框架固定连接；
左侧板、右侧板、后门及前板均由若干扣板拼接而成；
前板与左侧板及右侧板固定且垂直连接，并且前板与顶面垂直且固定连接；
后门一侧与侧板旋转连接；
右侧板上开设有侧门，侧门与右侧板旋转连接；
右侧板设置有侧门雨檐，侧门雨檐固定安装于侧门正上方；
保护结构包括两活动裙板、两裙板、后门底框；
两活动裙板分别通过合页对称且旋转安装于左底梁及右底梁底部；
两裙板分别对称且固定安装于左底梁及右底梁底部；
后门底框与底板垂直固定，并后门底框安装于后门正下方。
2.根据权利要求1所述的一种全铝车厢结构，其特征在于，所述扣板为空心板状结构，扣板设置有插槽和插口，插槽表面设置有若干肋条，侧板、后门及前板均由若干扣板通过扣板的插槽插入另一扣板的插口拼接而成。
3.根据权利要求1所述的一种全铝车厢结构，其特征在于，所述侧门雨檐呈板状结构。
4.根据权利要求1所述的一种全铝车厢结构，其特征在于，所述左底梁、右底梁设置有扣板槽，扣板槽用于收容扣板。
5.根据权利要求1所述的一种全铝车厢结构，其特征在于，所述两裙板呈长方形板状结构，并且两裙板均设置有圆弧状的车轮口。
6.根据权利要求1所述的一种全铝车厢结构，其特征在于，所述底板上设置有检修门，检修门一侧与底板旋转连接。
7.根据权利要求1所述的一种全铝车厢结构，其特征在于，所述后门为两扇，两后门分别与左侧板及右侧板旋转连接。
8.根据权利要求1所述的一种全铝车厢结构，其特征在于，顶面、侧板、前板、底板、后门、底架框、保护结构均为铝合金。
9.根据权利要求1所述的一种全铝车厢结构，其特征在于，所述两活动裙板呈长方形板状结构。
10.根据权利要求4所述的一种全铝车厢结构，其特征在于，所述扣板内部设置有若干加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920139916.3U CN209795635U (zh) | 2019-01-28 | 2019-01-28 | 一种全铝车厢结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920139916.3U CN209795635U (zh) | 2019-01-28 | 2019-01-28 | 一种全铝车厢结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209795635U true CN209795635U (zh) | 2019-12-17 |
Family
ID=68821106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920139916.3U Active CN209795635U (zh) | 2019-01-28 | 2019-01-28 | 一种全铝车厢结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209795635U (zh) |
-
2019
- 2019-01-28 CN CN201920139916.3U patent/CN209795635U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109018023B (zh) | 可变车身结构 | |
| CN209795635U (zh) | 一种全铝车厢结构 | |
| CN211107699U (zh) | 一种物流车用全承载式车架 | |
| CN202782538U (zh) | 用于轻型客车的后拖钩 | |
| CN116331353A (zh) | 一种电动汽车多型中梁应用前副车架 | |
| CN213861829U (zh) | 一种内嵌式动力电池安装结构 | |
| CN111994174B (zh) | 分段式后地板总成及汽车 | |
| CN211494264U (zh) | 汽车前地板及汽车 | |
| CN2369929Y (zh) | 一种组合式封闭型汽车车箱 | |
| CN204415310U (zh) | 一种汽车车门的防撞梁 | |
| CN212861620U (zh) | 一种轻便式电动四轮车底盘 | |
| CN206141708U (zh) | 一种分体式电动三轮车车架 | |
| CN218751038U (zh) | 一种混合材料汽车仪表板横梁 | |
| CN212022792U (zh) | 一种空间利用率高的电动汽车车架 | |
| CN220594738U (zh) | 一种汽车安全拉手安装支架结构 | |
| CN215971895U (zh) | 一种正三轮摩托车的承载式车身结构 | |
| CN214189811U (zh) | 一种抗变形的汽车盖板 | |
| CN207984969U (zh) | 一种汽车前壁板 | |
| CN216943309U (zh) | 纯电动微型货车轻量化厢式货箱 | |
| CN220130210U (zh) | 一种铝合金车身城市客车前后围骨架合装结构 | |
| CN214689771U (zh) | 一种汽车前舱上边梁结构 | |
| CN216761924U (zh) | 新能源物流车、车厢和侧板总成 | |
| CN212386594U (zh) | 一种可调节高度的轻量化载重汽车后部导流板装置 | |
| CN216684611U (zh) | 一种新能源汽车前端框架结构 | |
| CN213862453U (zh) | 一种搅拌车的备胎架布置结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |