CN216943309U - 纯电动微型货车轻量化厢式货箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了纯电动微型货车轻量化厢式货箱，包括：顶板、右侧板总成、后门总成、前板总成、底架总成和左侧板总成，所述后门总成、前板总成、左侧板总成和右侧板总成置于顶板与底架总成之间且围合形成货箱结构；所述货箱结构的顶部两侧拐角处铆接有货箱上护板，货箱结构的侧面拐角处铆接有货箱侧护板，货箱结构的顶部前端拐角处铆接有货箱前护板，货箱上护板、货箱侧护板和货箱前护板上分别固定有货箱护板护盖。本实用新型该货箱通过铝合金型材铆接框架，侧板铆接，能够降低整车重量，降低行驶能耗，从而提高整车续驶里程。

Description

纯电动微型货车轻量化厢式货箱

技术领域

本实用新型涉及微型货车技术领域，更具体为纯电动微型货车轻量化厢式货箱。

背景技术

随着社会的发展，环境污染及能源消耗越来越严重。传统燃油车尾气排放当属污染的重要来源之一，而且燃油车所消耗的能源大多都是非可再生资源。为降低能源消耗，电动汽车的发展提供了一种有效解决能源和环境问题的途径。

目前，传统燃油货车车箱一般采用钢材铆接而成，十分笨重，给车身造成严重重量负担，行驶耗能高。特别是纯电动微型货车，对货箱重量要求更为严格。为此，需要设计一个新的方案给予改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供纯电动微型货车轻量化厢式货箱，解决了传统燃油货车车箱一般采用钢材铆接而成，十分笨重，给车身造成严重重量负担，行驶耗能高。特别是纯电动微型货车，对货箱重量要求更为严格的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：.纯电动微型货车轻量化厢式货箱，包括：顶板、右侧板总成、后门总成、前板总成、底架总成和左侧板总成，其特征在于：所述后门总成、前板总成、左侧板总成和右侧板总成置于顶板与底架总成之间且围合形成货箱结构；

所述货箱结构的顶部两侧拐角处铆接有货箱上护板，货箱结构的侧面拐角处铆接有货箱侧护板，货箱结构的顶部前端拐角处铆接有货箱前护板，货箱上护板、货箱侧护板和货箱前护板上分别固定有货箱护板护盖。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底架总成由底横梁一、底板、底横梁二、底边梁、底纵梁、货箱安装支架、加强件、底横梁三组成，底横梁一、底横梁二、底横梁三先与底边梁通过铝焊机铆接形成底架框架，所述底纵梁横向铆接连接在底架框架上，所述加强件铆接连接在底纵梁与底架框架的连接处，所述底纵梁上还铆接有骑马螺栓安装加强梁和货箱安装支架，所述底板铆接连接在底架框架上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述右侧板总成由右侧板本体、右侧板上插槽、侧门框、侧门雨檐、侧门密封条、侧门门锁总成、侧门板、右侧板下插槽、右侧板侧插槽组成，其中侧门框分为侧门左门框、侧门右门框及侧门上门框三个部分且均由1.5mm铝板折弯而成，所述侧门密封条通过铆钉安装到侧门板上，所述侧门门锁总成通过螺栓与侧门板连接，所述侧门板通过合页与侧门框连接，所述侧门雨檐由1mm铝板折弯而成且铆接在侧门框上，所述右侧板上插槽、右侧板下插槽和右侧板侧插槽分别通过铆钉安装在右侧板本体的边缘处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述后门总成由后门框、后门雨檐、左后门锁总成、右后门锁总成、高位制动灯、后门密封条、后门板、合页总成组成，其中后门框分为后门左侧门框、后门右侧门框及后门上门框且均由1.5mm铝板折弯而成，所述后门雨檐安装在后门框的顶部，所述左后门锁总成和右后门锁总成竖直且对称设置，左后门锁总成和右后门锁总成分别采用螺栓与后门板和后门框连接，所述高位制动灯安装在后门框的表面上端，所述后门密封条通过铆钉安装到后门板上，所述后门板采用合页与后门框连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述前板总成主要由前板侧插槽、前板上插槽、前板本体、前板下插槽组成，其中前板侧插槽、前板上插槽、前板下插槽均采用铝合金挤压型材并通过铆钉分别安装在前板本体的侧面、顶面和底面，从而组成完整的前板总成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左侧板总成由左侧板侧插槽、左侧板上插槽、左侧板本体、左侧板下插槽组成，其中左侧板侧插槽、左侧板上插槽和左侧板下插槽均采用铝合金挤压型材并通过铆钉分别安装在左侧板的侧面、顶面和底面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述顶板、右侧板本体、后门板、侧门板、前板本体、左侧板本体均采用XPS插接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型，该货箱通过铝合金型材铆接框架，侧板铆接，能够降低整车重量，降低行驶能耗，从而提高整车续驶里程。

附图说明

图1为本实用新型所述纯电动微型货车轻量化厢式货箱总成立体图一；

图2为本实用新型所述纯电动微型货车轻量化厢式货箱总成立体图二；

图3为本实用新型所述底板总成结构示意图；

图4为本实用新型所述后门总成结构示意图；

图5为本实用新型所述左侧板总成结构示意图；

图6为本实用新型所述右侧板总成结构示意图；

图7为本实用新型所述前板总成结构示意图；

图8为本实用新型所述货箱附件安装位置示意图一

图9为本实用新型所述货箱附件安装位置示意图二。

图中:1、顶板；2、右侧板总成；3、后门总成；4、前板总成；5、底架总成；6、左侧板总成；7、底横梁一；8、底板；9、底横梁二；10、骑马螺栓安装加强梁；11、底边梁；12、底纵梁；13、货箱安装支架；14、加强件；15、底横梁三；16、后门框；17、后门雨檐；18、左后门锁总成；19、高位制动灯；20、后门密封条；21、后门板；22、右后门锁总成；23、合页总成；24、左侧板侧插槽；25、左侧板上插槽；26、左侧板本体；27、左侧板下插槽；28、右侧板本体；29、右侧板上插槽；30、侧门框；31、侧门雨檐；32、侧门密封条；33、侧门门锁总成；34、侧门板；35、右侧板下插槽；36、右侧板侧插槽；37、前板侧插槽；38、前板上插槽；39、前板本体；40、前板下插槽；41、货箱上护板；42、货箱护板护盖；43、货箱侧护板；44、货箱门限位座；45、货箱右侧装饰板一；46、防撞块；47、货箱门限位插销；48、货箱右侧装饰板二；49、货箱左侧装饰板；50、货箱前部装饰板；51、货箱前护板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：一种纯电动微型货车轻量化厢式货箱，由铝合金型材、板材、XPS插接板等铆接并辅以铆接、螺接而成。具体分为顶板1、右侧板总成2、后门总成3、前板总成4、底架总成5、左侧板总成6组成。

进一步改进地，右侧板总成2主要由右侧板本体28、右侧板上插槽29、侧门框30、侧门雨檐31、侧门密封条32、侧门门锁总成33、侧门板34、右侧板下插槽35、右侧板侧插槽36等结果组成。其中侧门框30分为3部分，分别为侧门左/右侧门框及侧门上门框，均由1.5mm铝板折弯而成，然后三者铆接成完整侧门框30；侧门门锁总成33、侧门密封条32、合页总成23均为从市场上采购的成熟零部件。侧门密封条32通过铆钉安装到侧门板34上，侧门门锁总成33通过螺栓与侧门板34连接，然后通过合页23与侧门框30铆接。侧门雨檐31由1mm铝板折弯而成；右侧板上/下/侧插槽29/35/36铝合金挤压型材，三者通过铆钉与右侧板本体28、侧门框30连接，其中在右侧板上插槽29与侧门框30铆接之前，需要先把侧门雨檐31放置在右侧板上插槽29与侧门框30之间。

进一步改进地，后门总成3主要由后门框16、后门雨檐17、左/右后门锁总成18/22、高位制动灯19、后门密封条20、后门板21、合页总成23组成。其中后门框16分为3部分，分别为后门左/右侧门框及后门上门框，均由1.5mm铝板折弯而成，然后三者铆接成完整后门框16；后门雨檐17由1mm铝板折弯而成(此件在整箱合箱完成后再进行安装)；左/右后门锁总成18/22、高位制动灯19、后门密封条20均为从市场上采购的成熟零部件。后门密封条20通过铆钉安装到后门板21上，左/右后门锁总成通过螺栓与后门板21连接，然后通过合页23与后门框铆接，高位制动灯19实用自攻螺钉安装到后门框相应位置，从而组成一个完成的后门总成3。

进一步改进地，前板总成4主要由前板侧插槽37、前板上插槽38、前板本体39、前板下插槽40组成。其中前板侧/上/下插槽37/38/40均为铝合金挤压型材，三者通过铆钉与前板本体39连接，从而组成完整的前板总成4。

进一步改进地，底架总成5主要由底横梁一7、底板8、底横梁二9、骑马螺栓安装加强梁10、底边梁11、底纵梁12、货箱安装支架13、加强件14、底横梁三15组成。其中底横梁一7、底横梁三15、底边梁11、加强件14均为50*30*2.0铝合金矩形管，底横梁二9为30*30*2.0铝合金矩形管，底纵梁12为60*40*2.0铝合金矩形管，骑马螺栓安装加强梁10为20*40*2.0铝合金矩形管，货箱安装支架13为铝板冲压件，底板8为2mm厚铝板。底横梁一7、底横梁二9、底横梁三15先与底边梁11通过铝焊机铆接成一个小总成，然后继续与底纵梁12铆接并通过铆接加强件14进行加强，然后按照图纸尺寸分别在底纵梁12上铆接骑马螺栓安装加强梁10及货箱安装支架13，将铆接完成后的组合体翻转后继续铆接底板8，从而组成一个完整的底板总成5。

进一步改进地，左侧板总成6主要由左侧板侧插槽24、左侧板上插槽25、左侧板本体26、左侧板下插槽27等结构组成。其中左侧板侧/上/下插槽24/25/27均为铝合金挤压型材，三者通过铆钉与左侧板26连接，从而组成完整的左侧板总成6。

进一步改进地，顶板1、右侧板本体28、后门板21、侧门板34、前板本体39、左侧板本体26均为XPS插接板，XPS插接板中间为泡沫，两侧包有0.7mm的钢板，这种结构强度高、质量轻、成本低，加工厂可根据图纸加工成不同规格的板材；货箱上/侧/前护板41/43/51、货箱前部装饰板50、货箱左侧装饰板49、货箱右侧装饰板一/二45/48均为铝合金挤压型材，货箱门限位插销座44、货箱门限位插销47、防撞块46、货箱护板护盖均为外购成熟零部件。

合箱时，先将前板总成4铆接到底架总成5上，然后分别将左/右侧板总成6/2铆接到底架总成5上并分别与前板总成4铆接，最后将后门总成3铆接到底架总成上，使用铆钉将后门框16与左/右侧板总成6/2连接。然后将顶板1放置到左/右/前板总成6/2/4上，通过铆钉将左/右/前板总成6/2/4上的左/右/前板上插槽25/29/38与顶板1连接，起到固定顶板1的作用，然后将后门雨檐17铆接到顶板1上，货箱上护板41分别铆接到顶板1与左/右侧板总成6/2上，货箱前护板51铆接到顶板1与前板总成4上，货箱侧护板43分别铆接到前板总成4与左/右侧板总成6/2上，货箱护板护盖42铆接到货箱上护板41与货箱前护板51上，货箱左侧装饰板49铆接到左侧板总成6与底架总成5上，货箱右侧装饰板一/二45/48分别铆接到左/右侧板总成6/2与底架总成5上，货箱前部装饰板50铆接到前板总成4与底架总成5上，防撞块46通过螺栓分别连接到侧/后门板上34/21上，货箱门限位插销47分别铆接到侧/后门板上34/21上，货箱门限位插销座44分别铆接到左/右侧板总成6/2上。上述零部件安装完成后，需要在易漏水部位涂抹密封胶，起到防水的作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.纯电动微型货车轻量化厢式货箱，包括：顶板(1)、右侧板总成(2)、后门总成(3)、前板总成(4)、底架总成(5)和左侧板总成(6)，其特征在于：所述后门总成(3)、前板总成(4)、左侧板总成(6)和右侧板总成(2)置于顶板(1)与底架总成(5)之间且围合形成货箱结构；

所述货箱结构的顶部两侧拐角处铆接有货箱上护板(41)，货箱结构的侧面拐角处铆接有货箱侧护板(43)，货箱结构的顶部前端拐角处铆接有货箱前护板(51)，货箱上护板(41)、货箱侧护板(43)和货箱前护板(51)上分别固定有货箱护板护盖(42)。

2.根据权利要求1所述的纯电动微型货车轻量化厢式货箱，其特征在于：所述底架总成(5)由底横梁一(7)、底板(8)、底横梁二(9)、底边梁(11)、底纵梁(12)、货箱安装支架(13)、加强件(14)、底横梁三(15)组成，底横梁一(7)、底横梁二(9)、底横梁三(15)先与底边梁(11)通过铝焊机铆接形成底架框架，所述底纵梁(12)横向铆接连接在底架框架上，所述加强件(14)铆接连接在底纵梁(12)与底架框架的连接处，所述底纵梁(12)上还铆接有骑马螺栓安装加强梁(10)和货箱安装支架(13)，所述底板(8)铆接连接在底架框架上。

3.根据权利要求2所述的纯电动微型货车轻量化厢式货箱，其特征在于：所述右侧板总成(2)由右侧板本体(28)、右侧板上插槽(29)、侧门框(30)、侧门雨檐(31)、侧门密封条(32)、侧门门锁总成(33)、侧门板(34)、右侧板下插槽(35)、右侧板侧插槽(36)组成，其中侧门框(30)分为侧门左门框、侧门右门框及侧门上门框三个部分且均由1.5mm铝板折弯而成，所述侧门密封条(32)通过铆钉安装到侧门板(34)上，所述侧门门锁总成(33)通过螺栓与侧门板(34)连接，所述侧门板(34)通过合页与侧门框(30)连接，所述侧门雨檐(31)由1mm铝板折弯而成且铆接在侧门框(30)上，所述右侧板上插槽(29)、右侧板下插槽(35)和右侧板侧插槽(36)分别通过铆钉安装在右侧板本体(28)的边缘处。

4.根据权利要求3所述的纯电动微型货车轻量化厢式货箱，其特征在于：所述后门总成(3)由后门框(16)、后门雨檐(17)、左后门锁总成(18)、右后门锁总成(22)、高位制动灯(19)、后门密封条(20)、后门板(21)、合页总成(23)组成，其中后门框(16)分为后门左侧门框(30)、后门右侧门框(30)及后门上门框且均由1.5mm铝板折弯而成，所述后门雨檐(17)安装在后门框(16)的顶部，所述左后门锁总成(18)和右后门锁总成(22)竖直且对称设置，左后门锁总成(18)和右后门锁总成(22)分别采用螺栓与后门板(21)和后门框(16)连接，所述高位制动灯(19)安装在后门框(16)的表面上端，所述后门密封条(20)通过铆钉安装到后门板(21)上，所述后门板(21)采用合页与后门框(16)连接。

5.根据权利要求4所述的纯电动微型货车轻量化厢式货箱，其特征在于：所述前板总成(4)主要由前板侧插槽(37)、前板上插槽(38)、前板本体(39)、前板下插槽(40)组成，其中前板侧插槽(37)、前板上插槽(38)、前板下插槽(40)均采用铝合金挤压型材并通过铆钉分别安装在前板本体(39)的侧面、顶面和底面，从而组成完整的前板总成(4)。

6.根据权利要求5所述的纯电动微型货车轻量化厢式货箱，其特征在于：所述左侧板总成(6)由左侧板侧插槽(24)、左侧板上插槽(25)、左侧板本体(26)、左侧板下插槽(27)组成，其中左侧板侧插槽(24)、左侧板上插槽(25)和左侧板下插槽(27)均采用铝合金挤压型材并通过铆钉分别安装在左侧板的侧面、顶面和底面。

7.根据权利要求6所述的纯电动微型货车轻量化厢式货箱，其特征在于：所述顶板(1)、右侧板本体(28)、后门板(21)、侧门板(34)、前板本体(39)、左侧板本体(26)均采用XPS插接板。

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