CN202782538U - 用于轻型客车的后拖钩 - Google Patents
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Abstract
用于轻型客车的后拖钩包括U型拖钩和拖钩底座，所述拖钩底座为开口向上的槽钢，U型拖钩沿着槽的方向焊接连接在其底部，且U型拖钩的封闭端伸至拖钩底座一端外部，拖钩底座另一端的两侧壁向上延伸，形成两条相互对应的弧形侧壁，所述两条相互对应的弧形侧壁上端部之间分别设有两根相互平行的螺栓，两条相互对应的弧形侧壁底部之间设有加强板；与U型拖钩的封闭端对应的拖钩底座的两侧槽壁的直立方向之间设有连接板。本实用新型消除了传统拖钩单向安装旋转和不牢固隐患。在不影响材料利用率的情况下进行合理设计，通过增设加强板和连接板，不仅提高了拖钩的强度，且保证了单件结构简单，达到模具工艺性好，寿命长，也使得单件制作成本低、效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于客车技术领域，具体涉及轻型客车的后拖钩。
背景技术
车辆在行驶过程中，因各类故障而发生抛锚或者是遇到紧急情况需要急救的时候，往往需要等待专业救援车辆将其拖拽至修理场或某固定场所，而当事发地较为偏远时，通常需要等待较长时间。为了快速、方便的解决上述问题，故在车辆后端安装一个拖车钩，以便对其他同行车辆通过后拖钩进行救援。现有轻型客车的后拖钩结构设计只包含U型拖钩和拖钩支架，支架与车身安装方式只是在Z向上单方向连接，存在安装不牢固的安全隐患。
发明内容
为了解决现有轻型客车的后拖钩存在的安装不牢固问题，通过结构改进，本实用新型提供一种用于轻型客车的后拖钩。
用于轻型客车的后拖钩包括U型拖钩和拖钩底座，所述拖钩底座为开口向上的槽钢，U型拖钩沿着槽的方向焊接连接在其底部，且U型拖钩的封闭端伸至拖钩底座一端外部；与U型拖钩对应的拖钩底座一端的两侧壁上部设有外翻边，外翻边上均布设有六角头螺栓组合件，拖钩底座另一端的两侧壁向上延伸，形成两条相互对应的弧形侧壁，改进在于：所述两条相互对应的弧形侧壁上端部之间分别设有两根相互平行的螺栓，两条相互对应的弧形侧壁底部之间设有加强板；与U型拖钩的封闭端对应的拖钩底座的两侧槽壁的直立方向之间设有连接板。
所述加强板为弧形板，弧形板的周边设有翻边，且下端部的两侧分别设有凸块状翻边。
所述连接板为向内凹的弧形板，与槽壁配合的两侧设有翻边。
本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：
（1）本实用新型拖钩底座安装方式独特，分别在Z方向（竖直方向）使用四个M8×25的六角头螺栓与车架尾横梁安装、在Y方向（左右方向）使用两个M10×94的螺栓横穿车架纵梁后端安装，保证任意方向受力都无失效风险，消除传统拖钩单向安装旋转和不牢固隐患。同时Y方向的两个M10×94的螺栓也起到支撑作用，增强结构强度；
（2）在不影响材料利用率的情况下进行合理设计，通过增设加强板和连接板，不仅提高了拖钩的强度，且保证了单件结构简单，简化模具工序，单件不超过四道工序，达到模具工艺性好，寿命长，也使得单件制作成本低、效率高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为现有拖钩结构示意图。
图3为连接板结构示意图。
图4为加强板结构示意图。
上图中序号：U型拖钩1、拖钩底座2、连接板3、加强板4、M8的六角头螺栓组合件5、六角头螺栓6。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
参见图1和图4，用于轻型客车的后拖钩包括U型拖钩1和拖钩底座2，拖钩底座2为开口向上的槽钢，U型拖钩1沿着槽的方向焊接连接在拖钩底座2的底部，且U型拖钩1的封闭端伸至拖钩底座2一端外部。与U型拖钩对应的拖钩底座2一端两侧壁上部设有外翻边，外翻边上均布设有M8的六角头螺栓组合件5，拖钩底座2另一端的两侧壁向上延伸，形成两条相互对应的弧形侧壁。两条相互对应的弧形侧壁上端部之间分别固定安装有两根相互平行的六角头螺栓6，两条相互对应的弧形侧壁底部之间焊接连接有加强板4；参见图4，加强板4为弧形板，周边设有翻边，且下端部的两侧分别设有凸块状翻边。与U型拖钩的封闭端对应的拖钩底座2的两侧槽壁的直立方向之间焊接连接着连接板3；参见图3，连接板3为向内凹的弧形板，与槽壁配合的两侧设有翻边。
Claims (3)
1.用于轻型客车的后拖钩，包括U型拖钩和拖钩底座，所述拖钩底座为开口向上的槽钢，U型拖钩沿着槽的方向焊接连接在其底部，且U型拖钩的封闭端伸至拖钩底座一端外部；与U型拖钩对应的拖钩底座一端的两侧壁上部设有外翻边，外翻边上均布设有六角头螺栓组合件，拖钩底座另一端的两侧壁向上延伸，形成两条相互对应的弧形侧壁，其特征在于：所述两条相互对应的弧形侧壁上端部之间分别设有两根相互平行的螺栓，两条相互对应的弧形侧壁底部之间设有加强板；与U型拖钩的封闭端对应的拖钩底座的两侧槽壁的直立方向之间设有连接板。
2.根据权利要求1所述的用于轻型客车的后拖钩，其特征在于：所述加强板为弧形板，弧形板的周边设有翻边，且下端部的两侧分别设有凸块状翻边。
3.根据权利要求1所述的用于轻型客车的后拖钩，其特征在于：所述连接板为向内凹的弧形板，与槽壁配合的两侧设有翻边。
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