CN203047368U - 一种整车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种整车，包括二类底盘、方舱和角件，二类底盘将方舱支撑在其上方；所述二类底盘包括主梁，主梁的径向两侧安装有牛腿，牛腿上设有连接件；所述方舱包括方舱底板和支撑梁，支撑梁的上端与方舱底板连接，支撑梁的下端抵在二类底盘的主梁上；所述角件设在方舱底板与牛腿之间。本实用新型结构简单，将支撑梁抵在二类底盘主梁上，由于支撑梁采用整长无缝钢管，能作为滑撬使用满足承载和支撑的作用；并且安装在方舱底板下方的角件，其一端与支撑梁连接，角件的另一端与方舱底板齐平，该角件在此还可以起到支承,限位作用，满足承载要求、减轻了重量、节约了成本、满足轻量化要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及整车领域。
背景技术
现有的整车主要由二类底盘1，副车架2，带滑撬5的方舱及其他设备等组合而成。具体结构参见图1，组装时，先将方舱底板3与侧板7拼接成一整体形成方舱，在方舱底板3与侧板7连接处安装角件4，然后在方舱底板3的下方安装滑撬5，滑撬5的下端与副车架2连接，在副车架2上安装旋锁6，通过旋锁6与角件4连接将副车架2与方舱底板3固定，副车架2通过U型螺栓固定在汽车二类底盘1的大梁上形成一整体。
副车架主要是二类底盘与方舱底部的连接支承作用，在方舱底板下方需安装滑撬以满足承载及冲击。采用该种结构具有如下不足之处：
（1）工序复杂，
（2）成本高；
（3）重量较重；无法满足整车的轻量化要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重量轻、承载高、成本低、结构简单的整车结构。
本实用新型的具体技术方案如下：
一种整车，包括二类底盘、方舱和角件，二类底盘将方舱支撑在其上方；
所述二类底盘包括主梁，主梁的径向两侧安装有牛腿，牛腿上设有连接件；
所述方舱包括方舱底板和支撑梁，支撑梁的上端与方舱底板连接，支撑梁的下端抵在二类底盘的主梁上；
所述角件设在方舱底板与牛腿之间。
所述方舱底板自上而下依次包括外蒙皮和内蒙皮，设于外蒙皮和内蒙皮之间的支撑框架和泡沫板，泡沫板嵌设在支撑框架内。
为了提高方舱的保温效果，在支撑框架与外蒙板之间设有隔温板。
所述角件的一端与支撑梁连接，角件的另一端与方舱底板齐平；先通过螺钉与方舱底板连接，然后通过与牛腿上的旋锁连接将整个方舱固定在二类底盘上；角件在此不仅起到过渡连接作用，另外角件还起到对方舱的支撑、限位作用。
所述支撑梁的上端嵌在方舱底板内；支撑梁不仅能够起到支撑作用，还能够作为方舱底板的支撑框架使用，节约了成本。
所述连接件需满足整舱快速装卸，优选为旋锁。
本实用新型结构简单，将支撑梁抵在二类底盘主梁上，由于支撑梁采用整长无缝钢管，能作为滑撬使用满足承载和支撑的作用；并且安装在方舱底板下方的角件，其一端与支撑梁连接，角件的另一端与方舱底板齐平。该角件在此还可以起到支承作用，满足承载要求、减轻了重量、节约了成本、满足轻量化要求。
附图说明
图1为现有技术中的整车结构示意图；
图2为本实用新型的整车结构示意图；
图3为方舱底板与汽车大梁的剖面图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型。
参见图2和图3，本实用新型的整车，包括二类底盘12、方舱8和角件9，二类底盘12将方舱8支撑在其上方。
所述二类底盘12包括主梁13，主梁13的径向两侧安装有牛腿11，牛腿11通过U型螺栓16与主梁13连接，牛腿11上设有旋锁10；所述方舱8包括方舱底板8a和支撑梁14，支撑梁14的上端嵌在方舱底板8a内，支撑梁14的下端抵在二类底盘12的主梁13上；支撑梁14既可以作为方舱底板的支撑框架用，又能起到承载和支撑作用；在方舱底板8a与牛腿11之间设有角件9，角件9的一端焊接在支撑梁14上，角件9的另一端与方舱底板8a齐平，并在端部用螺钉与方舱底板8a连接。安装时，方舱上装后将二类底盘上的旋锁10固定在角件9上。
所述方舱底板8a自上而下依次包括外蒙皮19和内蒙皮18，设于外蒙皮19和内蒙皮18之间的支撑框架15和泡沫板17，泡沫板17嵌设在支撑框架15内，为了提高方舱的隔热性，在支撑框架15与外蒙板19之间设有隔温板20。
Claims (6)
1.一种整车，包括二类底盘、方舱和角件，二类底盘将方舱支撑在其上方；
其特征在于所述二类底盘包括主梁，主梁的径向两侧安装有牛腿，牛腿上设有连接件；
所述方舱包括方舱底板和支撑梁，支撑梁的上端与方舱底板连接，支撑梁的下端抵在二类底盘的主梁上；
所述角件设在方舱底板与牛腿之间。
2.根据权利要求1所述的整车，其特征在于所述方舱底板自上而下依次包括外蒙皮和内蒙皮，设于外蒙皮和内蒙皮之间的支撑框架和泡沫板，泡沫板嵌设在支撑框架内。
3.根据权利要求2所述的整车，其特征在于所述支撑框架与外蒙板之间设有隔温板。
4.根据权利要求1或2或3所述的整车，其特征在于所述角件的一端与支撑梁连接，角件的另一端与方舱底板齐平。
5.根据权利要求1所述的整车，其特征在于所述支撑梁的上端嵌在方舱底板内。
6.根据权利要求1所述的整车，其特征在于所述连接件为旋锁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220660062 CN203047368U (zh) | 2012-12-05 | 2012-12-05 | 一种整车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220660062 CN203047368U (zh) | 2012-12-05 | 2012-12-05 | 一种整车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203047368U true CN203047368U (zh) | 2013-07-10 |
Family
ID=48730352
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220660062 Expired - Lifetime CN203047368U (zh) | 2012-12-05 | 2012-12-05 | 一种整车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203047368U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105292277A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-02-03 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 一种轻量化轮式方舱车 |
| CN105300190A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-02-03 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 一种雷达隐身方舱 |
| CN106476895A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-03-08 | 重庆克劳斯特种装备有限公司 | 抗颠簸装置以及医疗车 |
| CN115107621A (zh) * | 2022-05-18 | 2022-09-27 | 李军 | 一种可伸缩多功能移动ct方舱及其使用方法 |
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2012
- 2012-12-05 CN CN 201220660062 patent/CN203047368U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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|---|---|---|---|
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