CN205185864U - 一种汽车传动轴的安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车传动轴的安装支架，其包括传动轴中间支撑、螺杆、螺母和矩形状的连接体，若干螺母沿连接体的长度方向固定连接在连接体上，螺杆螺纹连接在螺母上并将传动轴中间支撑与连接体固定连接，连接体一端向上折弯并形成折弯边，连接体与折弯边之间设有加强筋。本实用新型安装支架结构简单，占用空间小，有利于汽车传动系的减震降噪，同时还有利于安装时螺栓的定位，方便安装，有制造容易，成本低。

Description

一种汽车传动轴的安装支架

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车传动轴的安装支架。

背景技术：

现有的汽车中传动轴安装采用的方法是：先在汽车的支架底板上焊接两个支座，然后将传动轴的中间支承安装在该两个支座上，用螺栓紧固到汽车底板上。

该方案存在以下两个问题：一、需要汽车支架长度相对较长，占用汽车底板横向空间较大。二、结构复杂，制作成本高，工艺水平较高。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车传动轴的安装支架。

本实用新型所采用的技术方案有：一种汽车传动轴的安装支架，其包括传动轴中间支撑、螺杆、螺母和矩形状的连接体，若干所述螺母沿连接体的长度方向固定连接在连接体上，螺杆螺纹连接在螺母上并将传动轴中间支撑与连接体固定连接，所述连接体一端向上折弯并形成折弯边，所述连接体与折弯边之间设有加强筋。

进一步地，所述螺母的个数为两个，且均焊接在连接体上。

进一步地，所述折弯边的折弯角度为100°～120°。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型安装支架结构简单，占用空间小，有利于汽车传动系的减震降噪，同时还有利于安装时螺栓的定位，方便安装，有制造容易，成本低。

附图说明：

图1为本实用新型结构应用图。

图2为本实用新型安装支架中连接体与螺母的安装结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型汽车传动轴的安装支架，包括传动轴中间支撑5、螺杆6、螺母1和矩形状的连接体2，两个螺母1沿连接体2的长度方向焊接在连接体2上。连接体2的左端向上折弯并形成折弯边3，该折弯边3焊接在车身横梁8上，螺杆6螺纹连接在螺母1上并将传动轴中间支撑5与连接体2固定连接。

本实用新型为增加折弯边3与连接体2的强度，在连接体2与折弯边3之间设有加强筋4。其中折弯边3的折弯角度为100°～120°。

本实用新型可以有效的减少安装支架占用的空间，结构简单，制造容易，生产成本低，使用寿命长。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车传动轴的安装支架，其特征在于：包括传动轴中间支撑(5)、螺杆(6)、螺母(1)和矩形状的连接体(2)，若干所述螺母(1)沿连接体(2)的长度方向固定连接在连接体(2)上，螺杆(6)螺纹连接在螺母(1)上并将传动轴中间支撑(5)与连接体(2)固定连接，所述连接体(2)一端向上折弯并形成折弯边(3)，所述连接体(2)与折弯边(3)之间设有加强筋(4)。

2.如权利要求1所述的汽车传动轴的安装支架，其特征在于：所述螺母(1)的个数为两个，且均焊接在连接体(2)上。

3.如权利要求2所述的汽车传动轴的安装支架，其特征在于：所述折弯边(3)的折弯角度为100°～120°。