CN218751038U - 一种混合材料汽车仪表板横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车仪表板技术领域，尤其提供了一种混合材料汽车仪表板横梁，包括管梁，管梁上设有金属支架组件和一体注塑而成的注塑支架组件；注塑支架组件包括仪表板安装支架一、仪表板安装支架二、仪表板安装支架三、仪表板安装支架四、地板连接支架、显示屏安装支架、前围连接支架、空调安装支架和安全气囊安装支架；仪表板安装支架一和仪表板安装支架二分别位于管梁的两侧端，前围连接支架位于地板连接支架与仪表板安装支架一之间；金属支架组件位于地板连接支架与仪表板安装支架一之间且包括金属结构的转向柱安装支架一和转向柱安装支架二。本方案可减少喷漆防腐步骤，替代原有复杂的焊接步骤，可节省原材料，简化工艺步骤，实现轻量化。

Description

一种混合材料汽车仪表板横梁

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表板技术领域，尤其涉及一种混合材料汽车仪表板横梁。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，对汽车的车身结构和性能的要求也越来越高。仪表板横梁作为汽车设计制造过程中必不可少的前部支撑加强结构，是为仪表板总成及其他系统零件提供安装、支撑的架构件，它与车身直接相连，用于承受、吸收并传递整车碰撞中的能量和载荷，是与司乘人员的乘坐安全性相关的重要结构件。

目前汽车仪表板横梁选用的材料主要是钢板且由多点焊接方式制作而成，主要存在如下问题：

1、钢板本身不具有防腐特性，需要通过喷漆来进行防腐处理，增加了工艺步骤和加工成本；当产品锈蚀后，将影响产品的质量，影响支撑强度；

2、钢制仪表板横梁易因焊接的不稳定性导致安装点精度差，且焊接工序繁琐；

3、钢制散件过多将给物流运输带来不便，增大物流成本；

4、现有结构的仪表板横梁重量相对较重，难以满足轻量化的要求。

综上所述，如何设计一种工艺简单、强度可靠且符合轻量化要求的仪表板横梁，是当下亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供了一种混合材料汽车仪表板横梁，采用金属结构和非金属结构组合的形式加工制造，既可提高防腐性能、节省加工材料成本和人工成本、提高产品质量，又可保证产品的支撑强度，满足产品的轻量化要求。

为达到上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种混合材料汽车仪表板横梁，包括管梁，管梁上设有金属支架组件和一体注塑而成的注塑支架组件；注塑支架组件包括分别位于管梁两侧端的仪表板安装支架一和仪表板安装支架二、位于管梁中部的地板连接支架和位于地板连接支架上方的显示屏安装支架，地板连接支架与仪表板安装支架一之间设有前围连接支架，地板连接支架与仪表板安装支架二之间设有空调安装支架；金属支架组件位于地板连接支架与仪表板安装支架一之间且包括金属结构的转向柱安装支架一和转向柱安装支架二。

优选的，转向柱安装支架一包括分别位于管梁两侧的第一支撑架和第二支撑架且第一支撑架和第二支撑架通过螺栓连接；第一支撑架上包括转向柱安装点和前围安装点。

优选的，第一支撑架包括与第二支撑架安装的连接段一和与转向柱、前围安装的连接段二；连接段二的长度大于连接段一的长度，连接段二的高度小于连接段一的高度。

优选的，转向柱安装点设于连接段二的底板上，前围安装点设于连接段二远离连接段一一侧端的侧板上。

优选的，连接段一包括竖直段安装台一和位于安装台一与连接段二之间的斜面段连接台，安装台一与连接台之间形成有螺栓容纳槽；第二支撑架包括与安装台一对应设置的紧固台一，第一支撑架和第二支撑架在安装台一和紧固台一之间通过螺栓紧固连接。

优选的，转向柱安装支架二包括分别位于管梁两侧的第三支撑架和第四支撑架且第三支撑架和第四支撑架通过螺栓连接；第三支撑架上设有竖直段安装台二，第四支撑架上与安装台二对应设有紧固台二，第三支撑架和第四支撑架在安装台二和紧固台二之间通过螺栓紧固连接。

优选的，第三支撑架为多棱面段支架结构；转向柱安装支架二的整体长度小于转向柱安装支架一的整体长度。

优选的，前围连接支架包括分别位于金属支架组件两侧的前围连接支架一和前围连接支架二，前围连接支架一位于地板连接支架的上方且与显示屏安装支架分布于管梁的两侧；转向柱安装支架二位于转向柱安装支架一与前围连接支架一之间，前围连接支架二位于转向柱安装支架一与仪表板安装支架一之间。

优选的，空调安装支架包括空调安装支架一和空调安装支架二，空调安装支架一和空调安装支架二之间设有安全气囊支架；显示屏安装支架包括显示屏安装支架一和显示屏安装支架二，显示屏安装支架一和显示屏安装支架二之间设有仪表板安装支架三。

优选的，转向柱安装支架一和转向柱安装支架二之间设有仪表板安装支架四，仪表板安装支架四位于第三支撑架和第四支撑架之间且与显示屏安装支架位于管梁的同一侧；管梁两端部还设有侧围车身连接衬套。

本实用新型有益效果是：

1、本实用新型中仪表板横梁的管梁上设有金属支架组件和一体注塑而成的注塑支架组件，通过金属和非金属组合式结构，可解决现有技术中产品容易腐蚀、加工工艺复杂、加工成本高及产品重量过大的问题。

2、由于转向柱所需的支架支撑力较大，本实用新型中的转向柱安装支架一和转向柱安装支架二为铝合金结构，可保证转向柱支撑连接的稳定性，保证车辆驾驶的稳定性及司乘人员的安全性。

3、本实用新型中的注塑支架组件包括仪表板安装支架一、仪表板安装支架二、仪表板安装支架三、仪表板安装支架四、地板连接支架、显示屏安装支架、前围连接支架、空调安装支架和安全气囊安装支架等，注塑支架组件通过一体注塑成型，工艺步骤简单，既保证了各支架的使用性能，又降低了仪表板横梁的整体重量，满足了轻量化要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的仪表板横梁的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的转向柱安装支架一的结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的转向柱安装支架二的结构示意图。

附图标记：管梁1、仪表板安装支架一2、仪表板安装支架二3、地板连接支架4、转向柱安装支架一5、转向柱安装支架二6、前围连接支架一7、前围连接支架二8、空调安装支架一9、空调安装支架二10、安全气囊支架11、显示屏安装支架一12、显示屏安装支架二13、仪表板安装支架三14、仪表板安装支架四15、侧围车身连接衬套16、第一支撑架17、第二支撑架18、转向柱安装点19、前围安装点20、连接段一21、连接段二22、安装台一23、斜面段连接台24、螺栓容纳槽25、紧固台一26、第三支撑架27、第四支撑架28、安装台二29、紧固台二30。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1-3及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，而不构成对本实用新型的限制。

一种混合材料汽车仪表板横梁，如图1所示，包括管梁1，管梁1上设有金属支架组件和一体注塑而成的注塑支架组件；金属支架组件包括金属结构的转向柱安装支架一5和转向柱安装支架二6，注塑支架组件包括仪表板安装支架一2、仪表板安装支架二3、地板连接支架4、显示屏安装支架、前围连接支架和安全气囊支架11。

如图1所示，仪表板安装支架一2和仪表板安装支架二3分别位于管梁1的两侧端，管梁1的两端部还设有侧围车身连接衬套16；地板连接支架4位于管梁1的中部；显示屏安装支架位于地板连接支架4上方，显示屏安装支架包括显示屏安装支架一12和显示屏安装支架二13，显示屏安装支架一12和显示屏安装支架二13之间设有仪表板安装支架三14。

如图1所示，前围连接支架位于地板连接支架4与仪表板安装支架一2之间；前围连接支架包括分别位于金属支架组件两侧的前围连接支架一7和前围连接支架二8，前围连接支架一7位于地板连接支架4的上方且与显示屏安装支架分布于管梁1的两侧；空调安装支架位于地板连接支架4与仪表板安装支架二3之间，空调安装支架包括空调安装支架一9和空调安装支架二10；安全气囊支架11位于空调安装支架一9和空调安装支架二10之间；金属支架组件位于地板连接支架4与仪表板安装支架一2之间，具体的，转向柱安装支架二6位于转向柱安装支架一5与前围连接支架一7之间，前围连接支架二8位于转向柱安装支架一5与仪表板安装支架一2之间；转向柱安装支架一5和转向柱安装支架二6之间还设有仪表板安装支架四15。

如图2所示，转向柱安装支架一5包括分别位于管梁1两侧的第一支撑架17和第二支撑架18且第一支撑架17和第二支撑架18通过螺栓连接；第二支撑架18与显示屏安装支架位于管梁1的同一侧；第一支撑架17包括与第二支撑架18安装的连接段一21和与转向柱、前围安装的连接段二22；连接段二22的长度大于连接段一21的长度，连接段二22的高度小于连接段一21的高度，通过高度较大的连接段一21提高支撑性能以保证转向柱安装支架一5的整体连接稳定性，通过较长的连接段二22来匹配转向柱和前围的安装空间。

如图2所示，第一支撑架17上包括转向柱安装点19和前围安装点20，转向柱安装点19设于连接段二22的底板上，前围安装点20设于连接段二22远离连接段一21一侧端的侧板上；即转向柱安装支架一5既用于安装转向柱，又用于安装前围，增加了转向柱安装支架一5的适用范围，增加了前围支撑的稳定性；连接段一21包括竖直段安装台一23和位于安装台一23与连接段二22之间的斜面段连接台24；第二支撑架18包括与安装台一23对应设置的紧固台一26，第一支撑架17和第二支撑架18在安装台一23和紧固台一26之间通过螺栓紧固连接；安装台一23与连接台24之间形成有螺栓容纳槽25，当第一支撑架17与第二支撑架18安装好后，螺栓容纳于螺栓容纳槽25内，可避免对其他部件的安装造成干涉，保证各部件顺利安装。

如图3所示，转向柱安装支架二6包括分别位于管梁1两侧的第三支撑架27和第四支撑架28且第三支撑架27和第四支撑架28通过螺栓连接；第三支撑架27上设有竖直段安装台二29，第四支撑架28上与安装台二29对应设有紧固台二30，第三支撑架27和第四支撑架28在安装台二29和紧固台二30之间通过螺栓紧固连接；转向柱安装支架二6的整体长度小于转向柱安装支架一5的整体长度，同时，第三支撑架27为多棱面段支架结构，具体包括图3中a-e处所示的多个支架结构，以在保证转向柱安装稳定性的前提下，对车体其他部件的安装进行让位，本领域技术人员也可根据实际需求设置其他数量和结构的支架结构；同时如图3所示，仪表板安装支架四15位于第三支撑架27和第四支撑架28之间且与显示屏安装支架位于管梁1的同一侧。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制。本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种混合材料汽车仪表板横梁，包括管梁(1)，其特征在于，所述管梁(1)上设有金属支架组件和一体注塑而成的注塑支架组件；所述注塑支架组件包括分别位于管梁(1)两侧端的仪表板安装支架一(2)和仪表板安装支架二(3)、位于管梁(1)中部的地板连接支架(4)和位于地板连接支架(4)上方的显示屏安装支架，所述地板连接支架(4)与仪表板安装支架一(2)之间设有前围连接支架，地板连接支架(4)与仪表板安装支架二(3)之间设有空调安装支架；所述金属支架组件位于地板连接支架(4)与仪表板安装支架一(2)之间且包括金属结构的转向柱安装支架一(5)和转向柱安装支架二(6)。

2.根据权利要求1所述的混合材料汽车仪表板横梁，其特征在于，所述转向柱安装支架一(5)包括分别位于管梁(1)两侧的第一支撑架(17)和第二支撑架(18)且第一支撑架(17)和第二支撑架(18)通过螺栓连接；所述第一支撑架(17)上包括转向柱安装点(19)和前围安装点(20)。

3.根据权利要求2所述的混合材料汽车仪表板横梁，其特征在于，所述第一支撑架(17)包括与第二支撑架(18)安装的连接段一(21)和与转向柱、前围安装的连接段二(22)；连接段二(22)的长度大于连接段一(21)的长度，连接段二(22)的高度小于连接段一(21)的高度。

4.根据权利要求3所述的混合材料汽车仪表板横梁，其特征在于，所述转向柱安装点(19)设于连接段二(22)的底板上，所述前围安装点(20)设于连接段二(22)远离连接段一(21)一侧端的侧板上。

5.根据权利要求4所述的混合材料汽车仪表板横梁，其特征在于，所述连接段一(21)包括竖直段安装台一(23)和位于安装台一(23)与连接段二(22)之间的斜面段连接台(24)，安装台一(23)与连接台(24)之间形成有螺栓容纳槽(25)；所述第二支撑架(18)包括与安装台一(23)对应设置的紧固台一(26)，第一支撑架(17)和第二支撑架(18)在安装台一(23)和紧固台一(26)之间通过螺栓紧固连接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的混合材料汽车仪表板横梁，其特征在于，所述转向柱安装支架二(6)包括分别位于管梁(1)两侧的第三支撑架(27)和第四支撑架(28)且第三支撑架(27)和第四支撑架(28)通过螺栓连接；第三支撑架(27)上设有竖直段安装台二(29)，第四支撑架(28)上与安装台二(29)对应设有紧固台二(30)，第三支撑架(27)和第四支撑架(28)在安装台二(29)和紧固台二(30)之间通过螺栓紧固连接。

7.根据权利要求6所述的混合材料汽车仪表板横梁，其特征在于，所述第三支撑架(27)为多棱面段支架结构；转向柱安装支架二(6)的整体长度小于转向柱安装支架一(5)的整体长度。

8.根据权利要求7所述的混合材料汽车仪表板横梁，其特征在于，所述前围连接支架包括分别位于金属支架组件两侧的前围连接支架一(7)和前围连接支架二(8)，所述前围连接支架一(7)位于地板连接支架(4)的上方且与显示屏安装支架分布于管梁(1)的两侧；转向柱安装支架二(6)位于转向柱安装支架一(5)与前围连接支架一(7)之间，前围连接支架二(8)位于转向柱安装支架一(5)与仪表板安装支架一(2)之间。

9.根据权利要求8所述的混合材料汽车仪表板横梁，其特征在于，所述空调安装支架包括空调安装支架一(9)和空调安装支架二(10)，所述空调安装支架一(9)和空调安装支架二(10)之间设有安全气囊支架(11)；所述显示屏安装支架包括显示屏安装支架一(12)和显示屏安装支架二(13)，所述显示屏安装支架一(12)和显示屏安装支架二(13)之间设有仪表板安装支架三(14)。

10.根据权利要求9所述的混合材料汽车仪表板横梁，其特征在于，所述转向柱安装支架一(5)和转向柱安装支架二(6)之间设有仪表板安装支架四(15)，仪表板安装支架四(15)位于第三支撑架(27)和第四支撑架(28)之间且与显示屏安装支架位于管梁(1)的同一侧；所述管梁(1)两端部还设有侧围车身连接衬套(16)。

Images