CN205823507U - 一种新型柴油机燃油供给系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型柴油机燃油供给系统,包括有:油箱、高压油泵、外接加压泵、燃油滤器、喷油器、单向阀以及部件间联通的管路;油箱第一出口与高压油泵入口连接,高压油泵出口与燃油滤器入口连接,形成有高压油供给油路;油箱第二出口与外接加压泵入口连接,外接加压泵出口与燃油滤器入口连接,形成有燃油补给油路;外接加压泵出口与燃油滤器入口间设置有单向阀;燃油滤器出口与喷油器入口连接;喷油器回油口与油箱回油口连接,形成有回油油路;提前对供油管进行供油,排除燃油系统中的空气,提高柴油机的启动性能,同时避免燃油系统受压破坏,导致发动机大修及更换高压油泵的问题。

Description

一种新型柴油机燃油供给系统
技术领域
本实用新型涉及柴油机领域,特别是涉及一种新型柴油机燃油供给系统。
背景技术
柴油机燃油供给系统是一种用于向柴油机喷油器供给加压燃油的系统,在现有技术中,一种典型的燃油供给系统包括有:油箱、高压油泵、燃油滤器、喷油器。
在燃油供给系统开始工作时,高压油泵将从油箱流入高压油泵泵的燃油加压后,进入燃油滤器,通过燃油滤器的过滤作用后,进入喷油器完成喷油,进而使得柴油机点火启动,喷油器中剩余的燃油通过回油管流回油箱中。在柴油机长期未使用或柴油机燃油管路拆装后,燃油管路易进入空气,在柴油机启动时,燃油系统中存在的空气无法提前排除,在受到高压油泵的加压作用后,会阻碍燃油的正常供给,使得柴油机启动困难,甚至造成燃油系统受压破坏,导致发动机大修及更换高压油泵的问题。
因此,市场上急需出现一种新型柴油机燃油供给系统,使得柴油机在启动时,提前对供油管进行供油,排除燃油系统中的空气,提高柴油机的启动性能,保护柴油机燃油供给系统中的各部件。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型柴油机燃油供给系统,解决当下由于柴油机燃油管路存在空气,导致柴油机启动困难的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:一种新型柴油机燃油供给系统,其特征在于,包括有:油箱、高压油泵、外接加压泵、燃油滤器、喷油器、单向阀以及部件间联通的管路;
所述油箱包括有第一出口、第二出口以及回油口;
所述高压油泵包括高压油泵入口以及高压油泵出口;
所述外接加压泵包括有外接加压泵出口以及外接加压泵入口;
所述燃油滤器包括有燃油滤器出口以及燃油滤器入口;
所述喷油器包括有喷油器入口以及喷油器回油口;
所述油箱第一出口与所述高压油泵入口连接,所述高压油泵出口与燃油滤器入口连接,形成有高压油供给油路;
所述油箱第二出口与所述外接加压泵入口连接,所述外接加压泵出口与所述燃油滤器入口连接,形成有燃油补给油路;
所述外接加压泵出口与所述燃油滤器入口间设置有单向阀;
所述燃油滤器出口与所述喷油器入口连接;
所述喷油器回油口与所述油箱回油口连接,形成有回油油路;
优选的,所述外接加压泵为电子泵;
优选的,所述外接加压泵还包括电路控制系统,所述电路控制系统可确保所述外接加压泵供油时间早于高压油泵的供油时间;
优选的,所述外接加压泵为螺杆泵;
优选的,所述燃油补给油路的管路为软管。
根据本实用新型提供的具体实施例,本实用新型公开了以下技术效果:本实用新型提供的新型柴油机燃油供给系统,其通过油箱第二出口与外接加压泵入口连接,外接加压泵出口与单向阀入口连接,单向阀出口与燃油滤器入口连接,形成有燃油补给油路,柴油机在启动时,提前对供油管进行供油,排除燃油系统中的空气,防止由于气体的阻碍作用影响正常燃油供给,提高柴油机的启动性能,同时避免燃油系统受压破坏,导致发动机大修及更换高压油泵泵的 问题;通过设置在补给油路上的单向阀,避免燃油回流,保护外接加压泵的部件安全,同时防止高压油泵流出的燃油从补给油路流出,从而保证柴油机的正常工作性能不受影响。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中新型柴油机燃油供给系统结构示意图;
其中,1-油箱、11-第二出口、12-第一出口、13-回油口、2-外接加压泵、21-外接加压泵入口、22-外接加压泵出口、3-单向阀、4-高压油泵、41-高压油泵入口、42-高压油泵出口、5-燃油滤器、51-燃油滤器入口、52-燃油滤器出口、6-喷油器、61-喷油器入口、62-喷油器回油口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1,图1为本实用新型实施例中新型柴油机燃油供给系统结构示意图。
本实用新型的目的是提供一种柴油机燃油供给系统,解决当下由于柴油机燃油管路存在空气,导致柴油机启动困难的问题。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
根据图1可以看出,本实用新型提供了一种柴油机燃油供给系统,包括油箱1、第二出口11、第一出口12、回油口13、外接加压泵2、外接加压泵入口21、外接加压泵出口22、单向阀3、高压油泵4、高压油泵入口41、高压 油泵出口42、燃油滤器5、燃油滤器入口51、燃油滤器出口52、喷油器6、喷油器入口61、喷油器回油口62。
其中,
油箱包括有第一出口、第二出口以及回油口;
高压油泵包括高压油泵入口以及高压油泵出口;
外接加压泵包括有外接加压泵出口以及外接加压泵入口;
燃油滤器包括有燃油滤器出口以及燃油滤器入口;
喷油器包括有喷油器入口以及喷油器回油口;
油箱第一出口与高压油泵入口连接,高压油泵出口与燃油滤器入口连接,形成有高压油供给油路;
油箱第二出口与所述外接加压泵入口连接,外接加压泵出口与燃油滤器入口连接,形成有燃油补给油路;
外接加压泵出口与燃油滤器入口间设置有单向阀;
燃油滤器出口与喷油器入口连接;
喷油器回油口与油箱回油口连接,形成有回油油路;
在柴油机启动前,外接加压泵开始运转,油箱中的油通过外接加压泵后经过单向阀进入燃油滤器,之后进入喷油器,此种方式可以将燃油管路中的空气在喷油器处排除,同时,可以实现喷油器的提前喷油,在保护燃油系统的同时,提高柴油机的启动性能;在燃油补给油路完成供油时,高压油泵运转,高压油供给油路投入工作,将邮箱中的油加压后通过燃油滤器进入喷油器完成喷射,设置在外接加压泵出口与燃油滤器入口间的单向阀,可以有效地防止高压油进入燃油补给油路,从而不对柴油机的正常供油造成影响,在柴油机启动稳定后,外接加压泵停止工作,柴油机正常运转;喷油器中未完成喷射的燃油,通过回油油路流回油箱中。
其中,
外接加压泵为电子泵,有利于准确调整外接加压泵的供油定时;
外接加压泵还包括电路控制系统,电路控制系统可确保所述外接加压泵供油时间早于高压油泵的供油时间;
外接加压泵为螺杆泵,螺杆泵运转平稳,可有效降低燃油的压力脉动;
燃油补给油路的管路为软管。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统而言,由于其与实施例公开的方法相对应,所以描述的比较简单,相关之处参见方法部分说明即可。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (5)

1.一种新型柴油机燃油供给系统,其特征在于,包括有:油箱、高压油泵、外接加压泵、燃油滤器、喷油器、单向阀以及部件间联通的管路;
所述油箱包括有第一出口、第二出口以及回油口;
所述高压油泵包括高压油泵入口以及高压油泵出口;
所述外接加压泵包括有外接加压泵出口以及外接加压泵入口;
所述燃油滤器包括有燃油滤器出口以及燃油滤器入口;
所述喷油器包括有喷油器入口以及喷油器回油口;
所述油箱第一出口与所述高压油泵入口连接,所述高压油泵出口与所述燃油滤器入口连接,形成有高压油供给油路;
所述油箱第二出口与所述外接加压泵入口连接,所述外接加压泵出口与所述燃油滤器入口连接,形成有燃油补给油路;
所述外接加压泵出口与所述燃油滤器入口间设置有单向阀;
所述燃油滤器出口与所述喷油器入口连接;
所述喷油器回油口与所述油箱回油口连接,形成有回油油路;
2.依据权利要求1所述的新型柴油机燃油供给系统,其特征在于:所述外接加压泵为电子泵。
3.依据权利要求2所述的新型柴油机燃油供给系统,其特征在于:所述外接加压泵还包括电路控制系统,所述电路控制系统可确保所述外接加压泵供油时间早于高压油泵的供油时间。
4.依据权利要求1所述的新型柴油机燃油供给系统,其特征在于:所述外接加压泵为螺杆泵。
5.依据权利要求1所述的新型柴油机燃油供给系统,其特征在于:所述燃油补给油路的管路为软管。
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CN107620659A (zh) * 2017-10-30 2018-01-23 潍柴动力股份有限公司 燃油滤清器防反接油路系统、燃油滤清器及发动机
CN113482817A (zh) * 2021-08-17 2021-10-08 河南柴油机重工有限责任公司 泵-喷嘴燃油喷射供给系统

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GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract
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Assignee: Beijing Firefend Equipment Co., Ltd.

Assignor: The Inner Mongolia Autonomous Region Civil Aviation Airport Refco Group Ltd Hohhot branch

Contract record no.: 2017990000480

Denomination of utility model: Novel diesel engine fuel oil feed system

Granted publication date: 20161221

License type: Common License

Record date: 20171208

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