CN204716440U - 一种用于四缸内燃机的燃油供给装置 - Google Patents

一种用于四缸内燃机的燃油供给装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种用于四缸内燃机的燃油供给装置,包括增压器(1)、化油器组、以及带有进气口和出气口的稳压箱(4),所述增压器(1)与所述稳压箱(4)的进气口连通,所述化油器组分别与出气口连接,所述燃油供给装置还包括燃油压力调节器(5),所述化油器组通过管道与燃油压力调节器(5)连接。本实用新型具有结构简单、成本低廉的优点,采用它能够保证在不同压力条件下,化油器进行稳定的供油,保证了内燃机工作时,功率稳定,降低了油耗,改善了废气排放。

Description

一种用于四缸内燃机的燃油供给装置
技术领域
本实用新型涉及一种燃油供给装置,特别是一种用于内燃机的燃油供给装置。
背景技术
    在CN2109450U中公开了一种名称为“前置涡轮增压汽油机”的实用新型专利,该汽油机是在化油器前加装一个涡轮增压器和稳压箱,并采用多脉冲转换式排气管,方形截面进气管和增设一润滑油路,由主油道经机油滤清器到增压器,并由增压器下方流回到油底壳。虽然这种结构的汽油机,能够解决在高海拔地区汽油机功率下降的问题,但是,当汽油机处于高空环境下,其环境压力不稳定的情况发生时,仍然会发生化油器供油不稳定的状况,使其燃烧室燃烧不充分,导致发动机功率损失较大,油耗增加,使得废气排放超标。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种无论大气压力怎么变化,均能够保证供油油压稳定的用于内燃机的燃油供给装置。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的,一种用于四缸内燃机的燃油供给装置,包括增压器、化油器组、以及带有进气口和出气口的稳压箱,所述增压器与所述稳压箱(4)的进气口连通,所述化油器组分别与出气口连接,所述燃油供给装置还包括燃油压力调节器,所述化油器组通过管道与燃油压力调节器连接。
其中,所述化油器组包括化油器A和化油器B,所述出气口为两个,所述化油器A和化油器B分别与两个出气口连通,所述燃油压力调节器分别通过管道与化油器A和化油器B连通。
为了缩短供油路径,所述燃油压力调节器位于两个化油器之间。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有结构简单、成本低廉的优点,采用它能够保证在不同大气压力条件下,化油器进行稳定的供油,保证了内燃机工作时,功率稳定,降低了油耗,改善了废气排放。
附图说明
本实用新型的附图说明如下:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,但本实用新型并不局限于这些实施方式,任何在本实施例基本精神上的改进或替代,仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1:如图1所示,一种用于四缸内燃机的燃油供给装置,包括增压器1、化油器组、以及带有进气口和出气口的稳压箱4,所述增压器1与所述稳压箱4的进气口连通,所述化油器组分别与出气口连接,所述燃油供给装置还包括燃油压力调节器5,所述化油器组通过管道与燃油压力调节器5连接。
在本实用新型中,化油器组包括化油器A2和化油器B3,所述出气口为两个,所述化油器A2和化油器B3分别与两个出气口连通,所述燃油压力调节器5分别通过管道与化油器A2和化油器B3连通。
其中,为了结构的紧凑,同时,缩短供油路径,所述燃油压力调节器5位于两个化油器2、3之间。
在本实用新型中,通过燃油压力调节器5可以调节对化油器的供油压力,保证其在不同压力环境下,供油个稳定。

Claims (3)

1.一种用于四缸内燃机的燃油供给装置,包括增压器(1)、化油器组、以及带有进气口和出气口的稳压箱(4),所述增压器(1)与所述稳压箱(4)的进气口连通,所述化油器组分别与出气口连接,其特征是:所述燃油供给装置还包括燃油压力调节器(5),所述化油器组通过管道与燃油压力调节器(5)连接。
2.如权利要求1所述的用于四缸内燃机的燃油供给装置,其特征是:所述化油器组包括化油器A(2)和化油器B(3),所述出气口为两个,所述化油器A(2)和化油器B(3)分别与两个出气口连通,所述燃油压力调节器(5)分别通过管道与化油器A(2)和化油器B(3)连通。
3.如权利要求2所述的用于四缸内燃机的燃油供给装置,其特征是:所述燃油压力调节器(5)位于两个化油器(2、3)之间。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113202664A (zh) * 2020-07-08 2021-08-03 重庆宗申航空发动机制造有限公司 一种航空发动机及其进气系统

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