CN205737024U - 车辆座椅定位系统 - Google Patents

车辆座椅定位系统 Download PDF

Info

Publication number
CN205737024U
CN205737024U CN201620410919.2U CN201620410919U CN205737024U CN 205737024 U CN205737024 U CN 205737024U CN 201620410919 U CN201620410919 U CN 201620410919U CN 205737024 U CN205737024 U CN 205737024U
Authority
CN
China
Prior art keywords
seat
pair
vehicle
assembly
rail assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201620410919.2U
Other languages
English (en)
Inventor
P.D.罗林森
D.J.缪尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Atieva Inc
Yuan Jie Co
Original Assignee
Yuan Jie Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yuan Jie Co filed Critical Yuan Jie Co
Application granted granted Critical
Publication of CN205737024U publication Critical patent/CN205737024U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/14—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0248—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits with memory of positions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/062—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable transversally slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/065—Rear seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型提供了车辆座椅定位系统，允许车辆乘客座椅，优选安装在乘客舱的后部的后排乘客座椅，横向移动(即边到边)、纵向移动(即前后)和旋转。因此，乘客座椅的占用者可以为即将进行的任务优化其座椅位置，例如放松、获得附加的腿部和/或肩部空间、在与汽车内其他人交谈时向内旋转、向外旋转以辅助下车等。座椅移动可以使用双轨道组件自动或手动执行。

Description

车辆座椅定位系统
技术领域
本实用新型一般涉及车辆且，更具体而言，涉及允许按多个位置配置汽车座椅的车辆座椅定位系统。
背景技术
豪华车辆配备多个用户便利设施，为驾驶员和乘客二者提供更丰富的体验；每一种便利设施试图满足每一位汽车占用者的特定想法和需求。例如，许多汽车允许驾驶员通过简单地旋转把手或按下按钮在多种驾驶模式之间选择，其中每种驾驶模式改变其范围从油门响应到悬架设定的多个车辆特征。常用的驾驶模式包括正常、经济和运动。在豪华车辆中另一个变得常见的特征是预设并记忆驾驶员座椅各个方面的能力，例如座椅位置、座椅高度、座椅靠背倾斜、腰部支撑、座垫角度和座垫长度。一旦预设、记录到存储器并分配给特定用户之后，预设设置可以通过简单地按下汽车内的按钮或使用用户分配的钥匙卡(keyfob)激活汽车重新获得。外部后视镜和方向盘位置也可以链接到相同存储器，由此允许车辆一旦识别出特定驾驶员之后可以自动调节驾驶员的座椅、方向盘和后视镜位置。
除了给驾驶员提供可以定制以增强性能、人体工学、舒适、安全性和/或便利的更迷人的体验之外，许多豪华车辆还尝试迎合车辆乘客的需要。例如，豪华车辆通常为后座乘客提供单独的后舱加热和通风控制，它们可以包括单个的座椅加热器以及单个可控的风扇和出风孔。附加地，这些车辆通常提供电动窗帘和后舱音视频系统，后者可以包括视频游戏播放器、DVD播放器、MP3播放器和有线/无线耳机连接等。遗憾的是，大多数豪华车辆中的后排座椅仅基于材料选择和座椅垫与常规汽车有所区别。因此，虽然许多豪华车辆中所结合的特征为乘客提供了放松和愉悦的设置，但是在座位舒适度和多功能性方面的进一步改进是需要的，从而坐在乘客舱后部的占用者可以更加容易地对话并享受旅程。因此，本实用新型为后部乘客舱提供了多用途的、舒适的座椅系统。
实用新型内容
本实用新型提供车辆座椅定位系统，包括：(1)安装在车辆内的第一对轨道组件，其中第一对轨道组件包括第一对固定轨道部件和第一对轨道，其中第一对轨道配置成在第一对固定轨道部件内滑动，并且其中第一对固定轨道部件附连到车辆结构；(2)第二对轨道组件，其中第二对轨道组件包括第二对固定轨道部件和第二对轨道，其中第二对轨道配置成在第二对固定轨道部件内滑动，并且其中第二对固定轨道部件连接到第一对轨道；(3)安装在第二对轨道的车辆座椅；(4)耦合到第一对和第二对轨道组件的驱动系统，其中驱动系统配置成经由第一对和第二对轨道组件中的一个在第一移动范围内按向前方向和向后方向移动车辆座椅，其中驱动系统配置成经由第一对和第二对轨道组件中的一个在第二移动范围内按横向向左方向和横向向右方向移动车辆座椅，并且其中驱动系统配置成经由第一对和第二对轨道组件在第三移动范围内按顺时针旋转方向和反时针旋转方向移动车辆座椅；(5)座椅位置选择系统；(6)耦合到驱动系统和座椅位置选择系统的控制系统，其中控制系统响应来自座椅位置选择系统的输入信号使用驱动系统调节对应于车辆座椅的位置。
在一个方面中，驱动系统可以配置成经由第二对轨道组件在第一移动范围内按向前和向后方向移动车辆座椅，并且配置成经由第一对轨道组件在第二移动范围内按横向向左和横向向右方向移动车辆座椅。
在另一方面中，驱动系统可以包括耦合到第一对轨道组件的第一轨道组件的第一驱动单元(例如机电马达)、耦合到第一对轨道组件的第二轨道组件的第二驱动单元(例如机电马达)和耦合到第二对轨道组件的第三驱动单元(例如机电马达)。驱动系统还可以包括将第一驱动单元耦合到第一对轨道组件的第一轨道组件的第一齿条齿轮致动器、将第二驱动单元耦合到第一对轨道组件的第二轨道组件的第二齿条齿轮致动器和将第三驱动单元耦合到第二对轨道组件的第三齿条齿轮致动器。
在另一方面中，第一对轨道组件的第一轨道可以经由第一销耦合到第二对轨道组件的第一固定轨道部件；并且第一对轨道组件的第一轨道可以经由第二销耦合到第二对轨道组件的第二固定轨道部件；并且第一对轨道组件的第二轨道可以经由第三销耦合到第二对轨道组件的第一固定轨道部件；并且第一对轨道组件的第二轨道可以经由第四销耦合到第二轨道组件的第二固 定轨道部件。附加地，第二对轨道组件的第一固定轨道部件可以包括第一安装槽和第一安装孔，并且第二对轨道组件的第二固定轨道部件可以包括第二安装槽。在此配置中，第一销穿过第二对轨道组件的第一固定轨道部件的第一安装槽，第三销穿过第二对轨道组件的第一固定轨道部件的第一安装孔，并且第二和第四销穿过第二对轨道组件的第二固定轨道部件的第二安装槽。第二对轨道组件的第二固定轨道部件的第二安装槽可以分为第一槽和第二槽，其中第二销穿过第二对轨道组件的第二固定轨道部件的第二安装槽的第一槽，并且其中第四销穿过第二对轨道组件的第二固定轨道部件的第二安装槽的第二槽。
在另一方面中，底板可以置于第一对固定轨道部件和车辆结构之间。车辆结构可以包括至少一个车架部件或电池组外壳。
在另一方面中，车辆座椅可以焊接或用螺栓连接到第二对轨道。
在另一方面中，座椅位置选择系统可以包括(1)多个开关，其中每个开关对应于预设车辆座椅位置；(2)至少一个配置成可以向多个方向移动的多位置开关，其中每个方向对应于车辆座椅的预设移动方向；和/或(3)多个座椅定位开关，其中每个开关对应于车辆座椅的预设移动方向。
在另一方面中，系统还可以包括至少一个耦合到控制系统并配置成监测至少一个车辆子系统的车辆状态传感器。然后控制系统可以配置成响应对应于所监测车辆子系统的特定状况来调节车辆座椅的位置，其中示例性特定状况包括车辆激活(例如打开电源)、失活(例如关闭电源)、置于驻车、置于驾驶等。车辆状态传感器可以监测车辆速度并且特定状况可以对应于当前车辆速度超过预设车辆速度；备选地，车辆状态传感器可以监测至少一个车辆门锁并且特定状况可以对应于从门上锁状况到门解锁状况的门锁转换；备选地，车辆状态传感器可以监测至少一个车辆门锁并且特定状况可以对应于从门解锁状况到门上锁状况的门锁转换。
关于本实用新型本质和优点的进一步理解可以通过参考说明和附图的其余部分来实现。
附图说明
应理解，附图仅用于说明而非限制本实用新型的范围，并且不应被认为是按比例绘制的。附加地，不同图上的相同参考标记应理解为表示相同组件 或类似功能的组件。
图1提供了用于本实用新型的至少一种实施方式的双轨道系统的顶视图；
图2示出了图1中所示双轨道系统的前/后和横向轨道组件之间的连接；
图3提供了图1中所示双轨道系统的相同视图，修改为去除上部轨道部件使得上部轨道组件安装销可见；
图4提供了图1中所示双轨道系统的相同视图，修改为示出座椅到上部轨道部件组的安装；
图5提供了图1中所示双轨道系统的相同视图，修改为示出车辆座椅的横向移动；
图6提供了车辆乘客舱的顶视图，其中右后乘客座椅向车辆中心线横向移动；
图7提供了图1中所示双轨道系统的相同视图，修改为示出车辆座椅向前移动；
图8提供了车辆乘客舱的顶视图，其中右后乘客座椅向前移动；
图9提供了图1中所示双轨道系统的相同视图，修改为示出车辆座椅的旋转移动；
图10提供了车辆乘客舱的顶视图，其中两个后排乘客座椅已经朝车辆的中心线向内旋转；
图11提供了图1中所示双轨道系统的相同视图，修改为示出车辆座椅已经向外旋转并且横向向右和向后移动；
图12提供了车辆乘客舱的顶视图，其中右后乘客座椅向外旋转并且横向向右和向后移动；
图13示出了可用于控制耦合到本实用新型的座椅定位系统的车辆座椅的所有移动的示例性多位置开关；
图14示出了多个开关，其中每个开关对应于一个预编程座椅位置；并且
图15提供了用于本实用新型的双轨道座椅定位系统的示例性控制系统的系统层示意图。
具体实施方式
当在此使用时，除非在上下文中另行明确指定，单数形式“一”、“一个”和“该”也包括复数形式。当在此使用时，术语“包括”、“正包括”、“包含”、和/或“正包含”指定所述特征、处理步骤、操作、元件和/或组件的存在，但不排除一个或更多其他特征、处理步骤、操作、元件、组件和/或其组合的存在或添加。当在此使用时，术语“和/或”和符号“/”表示包括相关列举项目中的一个或更多的任何和所有组合。附加地，尽管术语第一、第二等可以在此处用于描述不同的步骤、计算或组件，但这些步骤、计算或组件不应被这些术语限制，而这些术语仅用于将一个步骤、计算或组件与其他区分。例如，第一计算可以被命名为第二计算，并且，类似地，第一步骤可以被命名为第二步骤，并且，类似地，第一组件可以被命名为第二组件，而不会偏离本公开的范围。
如下述说明中所述，本实用新型提供了座椅安装系统，允许车辆乘客座椅，优选安装在乘客舱后部的后排乘客座椅，横向移动(即边到边)、纵向移动(即前后)和旋转移动。因此，乘客座椅的占用者可以为即将进行的任务优化其座椅位置，例如放松、获得附加的腿部和/或肩部空间、在与汽车内其他人交谈时向内旋转、向外旋转以辅助下车等。在优选实施方式中，座椅移动经由自动轨道组件完成。但是应理解，本实用新型的座椅安装系统也可以用于手动配置中，即用手动方式操作轨道组件。
图1提供了用于本实用新型的至少一种实施方式的双轨道系统的顶视图。第一对轨道组件包括组件101和103，第一对轨道组件安装在诸如车辆底板105的车辆结构上。在典型配置中，使用诸如多个螺栓的方式将轨道组件101/103附连到底板105上，并且优选地附连到底板105以及底层和/或整体车辆结构(例如车架部件)上。在至少一种实施方式中用于安装第一组轨道组件的螺栓穿过底板105并用螺栓连接到底层电池组外壳。应理解，只要所选择结构足够牢固以确保在汽车碰撞期间座椅移动保持在可接受限度内，则座椅安装系统可以附连到各种车辆结构中的任意一种。
每个轨道组件101和103分别包括固定轨道部件107和109，以及轨道部件111和113，其中轨道部件设计成在对应的固定轨道部件内滑动。当安装在汽车内时，轨道111和113按图中参考标记115所示横向移动。如前所述，虽然系统可以配置成手工操作，但是优选自动操作。因此，在示出的实施方式中，轨道组件101耦合到驱动单元117，并且轨道组件103耦合到驱 动单元119。优选地驱动单元117和119是机电马达，但是应理解，也可以使用其他类型的驱动单元(例如液压驱动)。在示出的实施方式中，驱动单元117的驱动轴121使用齿条齿轮致动器(rack and pinion actuator)耦合到轨道组件101。类似地，驱动单元119的驱动轴123使用齿条齿轮致动器耦合到轨道组件103。
第二对轨道组件包括组件125和127，第二对轨道组件安装在第一对轨道组件上。与第一对轨道组件类似，每个轨道组件125和127分别包括固定轨道部件129和131，以及轨道部件133和135，其中轨道部件设计成在对应的固定轨道部件内滑动。当安装后，轨道组件125和127提供基本上纵向移动，如图中参考标记137所示。与第一对轨道组件类似，尽管允许手工操作，但是优选使用自动操作。在优选的实施方式中，单个驱动单元139(例如机电或液压驱动)用于相对对应的轨道部件129和131分别定位轨道133和135。在示出的实施方式中，驱动单元139包括经由第一齿条齿轮致动器耦合到轨道组件129的第一驱动轴141和经由第二齿条齿轮致动器耦合到轨道组件131的第二驱动轴143。尽管为了确保座椅的平滑移动，轨道组件129和131二者的致动是优选的，但是在备选配置中驱动单元139仅耦合到轨道组件中的一个。由于轨道部件133和135如下述经由座椅刚性约束到一起，在此配置中非驱动轨道组件可自由移动，且因此简单地跟随驱动轨道组件。
图2中示出了上部一对轨道组件125/127和下部一对轨道组件101/103之间的安装。此图提供了前述双轨道系统的一部分的剖面图。如图中所示，上部轨道部件(例如部件131)经由销201固定到下部轨道部件(例如部件111)。销201允许上部轨道部件相对于下部轨道部件旋转。附加地且如图3中所示，为了按下面细节中所述提供所需的移动范围，可以在上部轨道部件中开槽。
图3中示出了图1中所示的组件，为了清楚起见去除了上部轨道133和135。如图中所示，销301仅允许上部轨道部件129相对轨道113在二者固定到一起的点处旋转。对照地，销303允许上部轨道部件129相对轨道111旋转且在槽305内滑动。类似地，销307允许上部轨道部件131相对轨道113旋转且在槽309内滑动，并且销311允许上部轨道部件131相对轨道111旋转且在槽313内滑动。
车辆座椅刚性附连到上部轨道133和135，例如经由螺栓、焊接、铜焊 (brazing)或其他方式。图4中示出了前图中所示的双轨道组件，其中车辆座椅401经由多个螺栓403安装到上部轨道133和135上。应理解，也可以使用诸如焊接或铜焊之类的其他技术将车辆座椅401附连到轨道133/135上。注意在图4中仅(用虚线)显示了车辆座椅401的外包络，因而使得安装螺栓403以及底层双轨道系统可见。
图5-12示出了本实用新型的双轨道系统，其中将座椅显示在各个位置。在图5中，通过一致地向左调节轨道111和113将座椅401横向向左移动，如方向箭头501所表示。座椅401的此重定位在图6中示出，其中显示了车辆601的乘客舱的顶视图。在车辆601中，座椅401是右后座椅。如图6中所示，通过在方向603调节轨道111和113横向向左移动座椅401，使得座椅向车辆的中心线605移动。在优选的实施方式中，还可以通过向右(即按与图5中所示方向501相反的方向)调节轨道111和113，向汽车右边横向向右移动座椅401。
在图7中，通过一致地向前移动轨道133和135，将座椅401按方向701向前移动。如图8中所示的对应座椅布置中所示出，由于按方向801向前移动轨道133和135，座椅401已经移动到更接近前排乘客座椅803。如图中所示，向前移动座椅401在座椅后面提供了附加的空间，可以用于存储或为倾斜座椅401的靠背提供附加空间。优选地，还可以通过向后(即按与图7中所示方向701的相反方向)移动轨道133和135，向后移动座椅401，从而在座椅前面提供附加的腿部空间。
除了横向和纵向座椅移动之外，双轨道系统与耦合到轨道111和113的单独驱动单元相结合，为座椅401提供了另一个移动度，具体地即座椅旋转。车辆座椅旋转通过不一致地移动轨道111和113来实现，即按互相相反的方向移动轨道111和113，或移动两个轨道中的一个同时保持剩余轨道静止，或按相同方向但按不同量来移动轨道111和113二者。在图9和10中示出的示例中，轨道111按方向901横向向左移动，并且轨道113按方向903横向向右移动。因此，车辆座椅401向车辆中心线605旋转，如图10中所示。为了更好地示出本实用新型的一些优点，在图10中第二后排车辆座椅，即座椅1001，也已经向车辆中心线605旋转。由于这种座椅布置，坐在乘客舱后部的占用者可以更容易地进行面对面交谈。
应理解，车辆座椅的旋转不防碍本实用新型的双轨道系统提供车辆座椅 的纵向和/或横向移动。例如，在图11中车辆座椅401向外旋转、横向向右且向后移动，因而允许方便地从车辆601下车。在此示例中轨道111和113二者都按方向1101横向向右移动，但是轨道111向右移动更多一些。因此，座椅401向右移动并且向汽车侧边向外旋转。附加地，轨道133和135按方向1103向后移动，因而导致座椅向后移动。此座椅布置如图12中所示。
如前所述，优选地本实用新型的双轨道系统由例如一组机电或液压驱动单元来驱动，因而简化座椅定位。在一种实施方式中，一个或更多座椅定位开关安装在座椅侧边，便于座椅的占用者触及。在一种备选实施方式中，一个或更多座椅定位开关位于乘客舱内，例如在开关所控制的座椅旁边的门上。图13示出了可用于控制车辆座椅401所有移动的示例性多位置开关1301，并且它可安装在座椅侧边或乘客舱内其他位置。按方向1303移动开关1301导致车辆座椅401向前移动；按方向1305移动开关1301导致车辆座椅401向后移动；按方向1307移动开关1301导致车辆座椅401横向向左移动；按方向1309移动开关1301导致车辆座椅401横向向右移动；按方向1313绕轴1311顺时针旋转开关1301导致车辆座椅401顺时针旋转；并且按方向1315绕轴1311反时针旋转开关1301导致车辆座椅401反时针旋转。应理解，开关1301仅示出了座椅定位开关的一种可能配置，并且发明人设想了诸如使用多个开关、显示在邻近座椅401的触摸板上的触摸感应开关等等的其他配置。
在至少一种实施方式中，耦合到座椅驱动单元(例如驱动单元117、119和139)的座椅控制系统预编程多个座椅位置。优选地多个开关，例如机械式开关或位于显示单元上的触摸感应开关，对应于每一个预编程座椅位置，从而简化特定位置的选择。图14示出了一组座椅位置选择开关1401-1404，它们对应于一组示例的预编程座椅位置。在示出的该组位置选择开关中，开关1401对应于“标准”位置。标准位置可以指腿部空间优化并且座椅位于相邻车门和车辆中心线之间的居中的位置。开关1402对应于“会议”位置，即在该位置受影响的座椅朝汽车中心向内旋转，因而有助于面对面的讨论。开关1403对应于“下车”位置，即在该位置受影响的座椅向后移动且向外旋转，从而便于从车辆下车。开关1404对应于“倾斜”位置。在此位置车辆座椅移动以便有助于座椅倾斜，例如通过稍微向前移动座椅。假设具有电动倾斜功能，此开关还可以自动倾斜座椅。优选地座椅位置选择开关安装在方便的位置，使得乘客舱后部的占用者中的一个或二个易于触及；备选地，座椅选择开关，或一组辅助座椅位置选择开关，也可以对于汽车驾驶员易于接近。在优选的实施方式中，座椅位置选择开关仅影响单个座椅。在一种备选实施方式中，一个或更多座椅位置选择开关影响两个后排车辆座椅。例如按下或激活会议开关1402可以导致两个后排车辆座椅朝汽车中心向内旋转，因而构建一个更像会议室的设置。类似地，下车开关1403可以移动两个后排座椅到下车位置。
在本实用新型的至少一种实施方式中，双轨道座椅定位系统的至少一些控制是完全自动化的。例如，座椅控制系统可以被编程，以当控制器确定有人可能上车或下车时优化车辆入口/出口的座椅位置。为了进行这种确定，可以监测一些状况，包括(1)监测车门内部把手何时被触摸；(2)监测车门内部把手何时在使用，即激活；(3)监测车门外部把手何时被触摸；(4)监测车门外部把手何时在使用，即激活；(5)监测汽车车门何时解锁；(6)监测汽车何时置于驻车；(7)监测驻车制动器何时激活和/或失活；和/或(8)监测汽车何时开启或关闭。完全自动化的座椅控制系统还可以配置成在一定状况下将座椅返回到“标准”位置，例如当车辆速度超过预设速度时。
图15是可以用于控制本实用新型的双轨道座椅定位系统的主车辆系统的一部分的高级视图。该系统包括车辆座椅控制系统1501，在此也称为座椅控制器。包括控制处理器的座椅控制器可以是专用的控制系统或集成到另一个车辆控制系统中，例如车辆管理系统。控制器1501包括中央处理单元(CPU)1503和存储器1505，其中存储器1505包括EPROM、EEPROM、闪存、RAM、固态驱动器、硬盘驱动器或任何其他类型的存储器或多种存储器类型的组合。存储器1505可以用于存储诸如优选会议位置、车辆上车/下车位置等等的预设座椅位置。
耦合到车辆座椅控制系统1501的是座椅定位系统1507，其中定位系统包括耦合到双轨道组件的驱动单元(例如驱动单元117、119和139)。车辆座椅401耦合到座椅定位系统1507和座椅位置传感器1509。传感器1509可以直接监测座椅位置。备选地，传感器1509也可以简单地表示驱动单元所提供的反馈，一旦校准之后传感器可以用于精确地确定座椅位置。优选地，耦合到车辆座椅控制器1501的是各种传感器1511，其可以用于监测各种车辆子系统以确定诸如车辆速度、车辆是否开启(即激活)或关闭(即失活)、 车辆是否处于驻车和/或开动(例如驾驶)、车门是否上锁、车门内部把手是否被触摸或激活、车门外部把手是否被触摸或激活等等的特定车辆状况。如前所述，控制系统1501可以配置成使用通过传感器1511获取的数据自动定位车辆座椅401。座椅位置控制开关1513还耦合到控制器1501，其中开关可以配置成简单地如前面相对于图13所描述的按照选定方向移动座椅，或可以配置成如前面相对于图14所描述的移动座椅到预选定位置。
系统和方法已经使用通用术语描述，用于帮助理解本实用新型的内容。在一些情况下，已知的结构、材料和/或操作没有专门示出或详细描述以避免模糊本实用新型的各方面。在其他情况下，为提供本实用新型的透彻理解给出了特定细节。本领域技术人员应理解，本实用新型可以按其他具体形式来实施，例如适配到特定系统或装置或情况或材料或组件，而不偏离其精神或本质特性。因此此处的公开和描述是说明性的，而非限制本实用新型的范围。

Claims (24)

1.一种车辆座椅定位系统，其特征在于包括：
安装在车辆内的第一对轨道组件，其中所述第一对轨道组件包括第一对固定轨道部件和第一对轨道，其中所述第一对轨道配置成在所述第一对固定轨道部件内滑动，并且其中所述第一对固定轨道部件附连到车辆结构；
第二对轨道组件，其中所述第二对轨道组件包括第二对固定轨道部件和第二对轨道，其中所述第二对轨道配置成在所述第二对固定轨道部件内滑动，并且其中所述第二对固定轨道部件连接到所述第一对轨道；
安装到所述第二对轨道的车辆座椅；
耦合到所述第一对轨道组件和所述第二对轨道组件的驱动系统，其中所述驱动系统配置成经由所述第一和第二对轨道组件中的一个在第一移动范围内按向前方向和向后方向移动所述车辆座椅，其中所述驱动系统配置成经由所述第一和第二对轨道组件中的一个在第二移动范围内按横向向左方向和横向向右方向移动所述车辆座椅，并且其中所述驱动系统配置成经由所述第一和第二对轨道组件在第三移动范围内按顺时针旋转方向和反时针旋转方向移动所述车辆座椅；
座椅位置选择系统；以及
耦合到所述驱动系统和所述座椅位置选择系统的控制系统，其中所述控制系统响应来自所述座椅位置选择系统的输入信号，使用所述驱动系统调节对应于所述车辆座椅的位置。
2.如权利要求1所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述驱动系统配置成经由所述第二对轨道组件在所述第一移动范围内按所述向前方向和所述向后方向移动所述车辆座椅，并且其中所述驱动系统配置成经由所述第一对轨道组件在所述第二移动范围内按所述横向向左方向和所述横向向右方向移动所述车辆座椅。
3.如权利要求1所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述驱动系统还包括耦合到所述第一对轨道组件的第一轨道组件的第一驱动单元、耦合到所述第一对轨道组件的第二轨道组件的第二驱动单元和耦合到所述第二对轨道组件的第三驱动单元。
4.如权利要求3所述的车辆座椅定位系统，其特征在于还包括将所述第一驱动单元耦合到所述第一对轨道组件的所述第一轨道组件的第一齿条齿 轮致动器、将所述第二驱动单元耦合到所述第一对轨道组件的所述第二轨道组件的第二齿条齿轮致动器和将所述第三驱动单元耦合到所述第二对轨道组件的第三齿条齿轮致动器。
5.如权利要求3所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述第一驱动单元包括第一机电马达，其中所述第二驱动单元包括第二机电马达，并且其中所述第三驱动单元包括第三机电马达。
6.如权利要求1所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述第一对轨道组件的第一轨道经由第一销耦合到所述第二对轨道组件的第一固定轨道部件，其中所述第一对轨道组件的所述第一轨道经由第二销耦合到所述第二对轨道组件的第二固定轨道部件，其中所述第一对轨道组件的第二轨道经由第三销耦合到所述第二对轨道组件的第一固定轨道部件，并且其中所述第一对轨道组件的所述第二轨道经由第四销耦合到所述第二对轨道组件的所述第二固定轨道部件。
7.如权利要求6所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述第二对轨道组件的所述第一固定轨道部件包括第一安装槽和第一安装孔，所述第二对轨道组件的所述第二固定轨道部件包括第二安装槽，其中所述第一销穿过所述第二对轨道组件的所述第一固定轨道部件的所述第一安装槽，并且所述第三销穿过所述第二对轨道组件的所述第一固定轨道部件的所述第一安装孔，并且其中所述第二和第四销穿过所述第二对轨道组件的所述第二固定轨道部件的所述第二安装槽。
8.如权利要求7所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述第二对轨道组件的所述第二固定轨道部件的所述第二安装槽分成第一槽和第二槽，其中所述第二销穿过所述第二对轨道组件的所述第二固定轨道部件的所述第二安装槽的所述第一槽，并且其中所述第四销穿过所述第二对轨道组件的所述第二固定轨道部件的所述第二安装槽的所述第二槽。
9.如权利要求1-8中任一项所述的车辆座椅定位系统，其特征在于还包括置于所述第一对固定轨道部件和所述车辆结构之间的底板。
10.如权利要求9所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述车辆结构包括至少一个车架部件。
11.如权利要求9所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述车辆结构包括电池组外壳。
12.如权利要求1-8中任一项所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述车辆座椅焊接到所述第二对轨道。
13.如权利要求1-8中任一项所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述车辆座椅用螺栓连接到所述第二对轨道。
14.如权利要求1-8中任一项所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述座椅位置选择系统还包括多个开关，其中所述多个开关中的每个开关对应于预设车辆座椅位置。
15.如权利要求1-8中任一项所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述座椅位置选择系统还包括配置成在多个方向移动的至少一个多位置开关，其中所述多个方向中的每一个对应于所述车辆座椅的预设移动方向。
16.如权利要求1-8中任一项所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述座椅位置选择系统还包括多个座椅定位开关，其中所述多个座椅定位开关的每一个对应于所述车辆座椅的预设移动方向。
17.如权利要求1-8中任一项所述的车辆座椅定位系统，其特征在于还包括至少一个车辆状态传感器，其中所述至少一个车辆状态传感器配置成监测至少一个车辆子系统，其中所述控制系统耦合到所述至少一个车辆状态传感器，并且其中所述控制系统配置成响应对应于所述至少一个车辆子系统的特定状况，使用所述驱动系统调节对应于所述车辆座椅的所述位置。
18.如权利要求17所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述至少一个车辆状态传感器监测车辆速度，并且其中所述特定状况对应于当前车辆速度超过预设车辆速度。
19.如权利要求17所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述至少一个车辆状态传感器监测至少一个车辆门锁，并且其中所述特定状况对应于所述至少一个车辆门锁从门上锁状况转换为门解锁状况。
20.如权利要求17所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述至少一个车辆状态传感器监测至少一个车辆门锁，并且其中所述特定状况对应于所述至少一个车辆门锁从门解锁状况转换为门上锁状况。
21.如权利要求17所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述特定状况对应于所述车辆的激活。
22.如权利要求17所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述特定状况对应于所述车辆的失活。
23.如权利要求17所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述特定状况对应于所述车辆置于驻车。
24.如权利要求17所述的车辆座椅定位系统，其特征在于所述特定状况对应于所述车辆置于驾驶中。
CN201620410919.2U 2015-05-07 2016-05-09 车辆座椅定位系统 Active CN205737024U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/706,008 2015-05-07
US14/706,008 US9452692B1 (en) 2015-05-07 2015-05-07 Multi-position vehicle seat

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN205737024U true CN205737024U (zh) 2016-11-30

Family

ID=56939584

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201620410919.2U Active CN205737024U (zh) 2015-05-07 2016-05-09 车辆座椅定位系统

Country Status (2)

Country Link
US (1) US9452692B1 (zh)
CN (1) CN205737024U (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107696931A (zh) * 2017-11-01 2018-02-16 北京汽车研究总院有限公司 一种汽车座椅和汽车
CN111231781A (zh) * 2020-02-22 2020-06-05 李华兰 一种商务车辆自主控制系统
CN112109599A (zh) * 2020-09-28 2020-12-22 扬州欣瑞座椅有限公司 一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅
CN112672917A (zh) * 2018-09-11 2021-04-16 Thk株式会社 座位排列的切换单元
WO2023046052A1 (zh) * 2021-09-27 2023-03-30 恺博(常熟)座椅机械部件有限公司 改善旋转座椅机构后撞强度的结构

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6295686B2 (ja) * 2014-01-31 2018-03-20 株式会社デンソー 車両制御システム、携帯端末および車両側装置
FR3032593B1 (fr) * 2015-02-13 2017-03-10 Touti Terre Engin agricole roulant comportant un siege transformable
US9902362B2 (en) * 2016-06-20 2018-02-27 Ford Global Technologies, Llc Airbag assembly including airbag and panel having depressed region
US9975460B2 (en) * 2016-07-12 2018-05-22 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Compact mechanical lumbar vehicle seating
EP3406480B1 (en) * 2017-03-27 2020-07-29 Faurecia Interior Systems, Inc. Vehicle with seat and deployable working surface
CN107901796A (zh) * 2017-10-30 2018-04-13 黄丽贤 一种万向座椅调节结构
DE102018002479B4 (de) * 2018-03-26 2020-10-29 Daimler Ag Verstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, Fahrzeugsitzanordnung und Fahrzeug
GB2579544B (en) * 2018-11-30 2022-01-05 Jaguar Land Rover Ltd A vehicle floor assembly
US11273736B2 (en) * 2020-07-29 2022-03-15 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Seat assemblies having tip up and tilt seat cushion frames
US11325509B2 (en) 2020-09-08 2022-05-10 Atieva, Inc. Seat cushion-extension ventilation with primary fan
CN113547959A (zh) * 2021-07-14 2021-10-26 华人运通(江苏)技术有限公司 一种座椅控制方法、装置、可读存储介质及车辆
CN114241840B (zh) * 2021-12-14 2024-01-19 南京城市职业学院(南京开放大学) 一种基于思政教育的vr交互式体验装置

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4846529A (en) * 1988-04-07 1989-07-11 Tulley Jack M Swivel seat
US4997053A (en) * 1990-02-15 1991-03-05 Clifford Electronics, Inc. Remote control vehicle seat and steering wheel positioning system
JP2007331712A (ja) * 2006-06-19 2007-12-27 Denso Corp 車両制御システム
JP2008308135A (ja) * 2007-06-18 2008-12-25 Denso Corp 車両シート制御装置
JP4422755B2 (ja) * 2007-12-21 2010-02-24 トヨタ自動車株式会社 乗物用シート配置構造
US8245994B2 (en) * 2009-01-29 2012-08-21 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Seat apparatus for vehicle
DE102010044654B4 (de) * 2010-09-02 2017-06-29 Adient Luxembourg Holding S.à.r.l. Fahrzeugsitz
DE102011108374A1 (de) * 2011-07-22 2013-01-24 Keiper Gmbh & Co. Kg Fahrzeugsitz

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107696931A (zh) * 2017-11-01 2018-02-16 北京汽车研究总院有限公司 一种汽车座椅和汽车
CN112672917A (zh) * 2018-09-11 2021-04-16 Thk株式会社 座位排列的切换单元
CN111231781A (zh) * 2020-02-22 2020-06-05 李华兰 一种商务车辆自主控制系统
CN112109599A (zh) * 2020-09-28 2020-12-22 扬州欣瑞座椅有限公司 一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅
WO2023046052A1 (zh) * 2021-09-27 2023-03-30 恺博(常熟)座椅机械部件有限公司 改善旋转座椅机构后撞强度的结构

Also Published As

Publication number Publication date
US9452692B1 (en) 2016-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205737024U (zh) 车辆座椅定位系统
US10040373B2 (en) Method of operating a multi-position vehicle seat
CN103038094B (zh) 机电推压按钮式车辆座椅致动机构
US9463715B1 (en) Method of operating a multi-position vehicle seat
JP6675276B2 (ja) 車両用シート装置
JP5311876B2 (ja) 座席制御装置
KR102296140B1 (ko) 특성 맵 제어가 행해지는 시트 조절기 및 시트 조절 방법
CN108068706A (zh) 用于车辆的行李箱
US20070265738A1 (en) Seat system adapted for motor vehicle
US10189377B2 (en) System and method for adjustment of an assembly
SE1051314A1 (sv) System och anordning för styrning av fordonsstol
KR101852883B1 (ko) 자율주행 차량용 전동식 시트 구동 장치
CN110281859A (zh) 控制机动车辆座椅的电动可调腰部支撑件的操作者控制单元
US20190168575A1 (en) Autonomous vehicle air register control
CN106043000A (zh) 用于车辆的儿童座椅模组
CN113492737A (zh) 用于自动布置自动驾驶车辆的座椅的方法和装置
CN113508044A (zh) 具有带有多个单独出风口的通风装置的机动车
WO2020108860A1 (en) Vehicle system
WO2020108849A1 (en) Vehicle system
CN111516561A (zh) 具有可旋转的座椅的车辆
JP4475796B2 (ja) 設備制御装置
JP2844248B2 (ja) パワー回転シート制御方法およびパワー回転シート制御装置
US20190351737A1 (en) Vehicle air conditioning unit
CN207902125U (zh) 具有加热功能的门护板扶手和车辆
JP7355112B2 (ja) セレクタスイッチを備えたスライド可能なセンタコンソール

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant