CN108068706A - 用于车辆的行李箱 - Google Patents

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Abstract

车辆包括座椅安装件和行李箱。仪表板具有方向盘开口。行李箱可以附接到座椅安装件，并且在附接到座椅安装件时覆盖方向盘开口。当车辆完全自主和/或可以将原先被构建为非自主或半自主运行的车辆装备为完全自主的车辆时，可以使用行李箱。

Description

用于车辆的行李箱
技术领域
本公开大体涉及车辆，并且更具体地，涉及用于机动车辆的行李箱。
背景技术
自主车辆具有在没有人类操作者(例如驾驶员)干预的情况下运行的能力，即车辆控制器做出关于使车辆加速、制动、和/或转向的决定。车辆可以是完全自主的或半自主的。半自主车辆可以仅在特定情况下(例如公路驾驶或平行停车)，或者对于某些车辆子系统(例如制动而不是加速或转向)自主运行。
发明内容
根据本发明，提供一种车辆，包括：
座椅安装件；
具有方向盘开口的仪表板；和
行李箱，行李箱可附接到座椅安装件，并且当行李箱附接到座椅安装件时覆盖方向盘开口。
在本发明的一个实施例中，车辆还包括垂直于仪表板延伸的中央控制台，其中行李箱覆盖中央控制台的顶部。
在本发明的一个实施例中，车辆还包括在中央控制台上的变速杆，并且行李箱覆盖变速杆。
在本发明的一个实施例中，车辆还包括在仪表板下方的踏板附接件，其中行李箱覆盖踏板附接件。
在本发明的一个实施例中，其中行李箱包括电子显示器。
在本发明的一个实施例中，车辆还包括控制器，其中行李箱与控制器通信。
在本发明的一个实施例中，车辆还包括支撑座椅安装件的地板，其中行李箱相对于地板的高度是可调节的。
在本发明的一个实施例中，车辆还包括支撑座椅安装件的地板，其中行李箱相对于地板是可沿地板调节的。
在本发明的一个实施例中，其中行李箱的顶部是透明的。
在本发明的一个实施例中，车辆还包括座椅，座椅和行李箱可交替附接到座椅安装件。
在本发明的一个实施例中，车辆还包括转向柱，转向柱可通过方向盘开口与仪表板接合。
在本发明的一个实施例中，车辆还包括支撑座椅安装件的地板，其中行李箱的顶部相对于地板的高度与仪表板的顶部相对于地板的高度大体上相等。
根据本发明，提供一种改变车辆的方法，包括：
从车辆的方向盘开口拆卸方向盘；
从车辆的座椅安装件拆卸座椅；以及
将行李箱安装到座椅安装件，其中行李箱覆盖方向盘开口。
在本发明的一个实施例中，其中行李箱在安装到座椅安装件上时，覆盖垂直于包括方向盘开口的仪表板延伸的中央控制台的顶部。
在本发明的一个实施例中，其中车辆包括在中央控制台上的变速杆，并且当行李箱安装到座椅安装件上时行李箱覆盖变速杆。
在本发明的一个实施例中，方法还包括从车辆的踏板附接件拆卸至少一个踏板，其中当行李箱安装到座椅安装件上时行李箱覆盖踏板附接件。
在本发明的一个实施例中，其中行李箱包括电子显示器。
在本发明的一个实施例中，方法还包括将行李箱的布线电连接到车辆的布线。
在本发明的一个实施例中，其中行李箱的顶部是透明的。
在本发明的一个实施例中，其中行李箱相对于地板的高度与仪表板相对于地板的高度大体上相等。
附图说明
图1是包括座椅的车辆的一部分的侧面透视图；
图2是包括座椅的车辆的乘客舱的后面透视图；
图3是拆卸了座椅的车辆的一部分的侧面透视图；
图4是拆卸了座椅的车辆的乘客舱的后面透视图；
图5是行李箱的透视图；
图6是安装有行李箱的车辆的一部分的侧面透视图；
图7是安装有行李箱的车辆的乘客舱的后面透视图；
图8是安装有替代性行李箱的车辆的一部分的侧面透视图；
图9是安装有图8的行李箱的车辆的乘客舱的后面透视图；
图10是安装有图8的行李箱的车辆的乘客舱的后面透视图；
图11是行李箱和替代性堆叠的行李箱的车辆的乘客舱的侧视图；
图12是车辆的控制系统的框图；
图13是改变车辆以安装行李箱的过程的流程图。
具体实施方式
参考附图，其中在几个视图中相同的附图标记表示相同的部件，车辆30包括座椅安装件34、仪表板36和行李箱32。仪表板36具有方向盘开口38。行李箱32可以附接到座椅安装件34，并且当附接到座椅安装件34时行李箱32覆盖方向盘开口38。
当车辆30是完全自主的和/或可以将原先被构建为非自主或半自主运行的车辆30装备为完全自主的车辆时，可以使用行李箱32。当完全自主时，车辆包括能够独立于人类驾驶员的干预而完全地或者在或多或少的程度上使车辆30运行的控制器40。控制器40可以被编程为使发动机、制动系统、转向、和/或其他车辆系统运行。使用行李箱32可以避免车辆30的乘员操作或试图操作车辆30。具有行李箱32的车辆30可能更有用于例如专车或共享乘车、运输等。
汽车工程师协会(Society of Automotive Engineer，SAE)已经定义了自主车辆运行的多个级别。在级别0-2，人类驾驶员通常监视或控制大多数驾驶任务，而没有来自车辆的帮助。例如，在级别0(“无自主”)，人类驾驶员负责所有的车辆操作。在级别1(“驾驶员辅助”)，车辆在某些情况下会辅助转向、加速、或制动，但驾驶员仍然负责绝大多数的车辆控制。在级别2(“部分自主”)，车辆在某些情况下可以控制转向、加速、和制动而无需与人类的相互作用。在级别3-5，车辆承担更多驾驶相关任务。在级别3(“有条件自主”)，车辆在某些情况下可以处理转向、加速、和制动，以及监控驾驶环境。然而，级别3要求驾驶员间接干预。在级别4(“高自主”)，车辆在某些驾驶模式下可以处理与级别3相同的任务但不依赖于驾驶员干预。在级别5(“全自主”)，车辆可以处理几乎所有任务而无需任何驾驶员干预。车辆30可以以自主车辆运行级别中的一个或多个级别运行。如本文所使用的，非自主运行模式可以指级别0-1，部分自主运行模式可以指级别2-3，并且全自主运行模式可以指级别4-5。
参考图1-4和图6-11，车辆30包括用于容纳车辆30的乘员(如果有的话)的乘客舱42。乘客舱42包括地板44。
参考图3和图4，座椅安装件34设置在乘客舱42中的地板44上。地板44可以支撑座椅安装件34。座椅46可以附接到座椅安装件34(例如多个螺栓孔、可以附接闩锁的U形撞针等)。
参考图1和图2，车辆30可以包括一个或多个座椅46。每个座椅46可以包括座椅靠背48、座椅底部50、和头枕52。头枕52可以由座椅靠背48支撑并且头枕52相对于座椅靠背48可以是静止的或可移动的。座椅靠背48可以由座椅底部50支撑，并且座椅靠背48相对于座椅底部50可以是静止的或可移动的。座椅靠背48、座椅底部50、和/或头枕52可以以多个自由度进行调节。具体地，座椅靠背48、座椅底部50、和/或头枕52本身可以是可调节的，换句话说，座椅靠背48、座椅底部50、和/或头枕52内的可调节部件相对于彼此可以是可调节的。
座椅46中的至少一个可附接到座椅安装件34。具体来说，座椅46可以包括用于附接到座椅安装件34的、在座椅底部50的下侧上的螺栓、闩锁等(未示出)。
参考图3和图12，车辆30可以包括靠近座椅安装件34从地板44延伸的布线54。布线54可以连接到座椅46的布线56或行李箱32的布线58。布线54可以与车辆30的控制器40通信。
参考图3和图4，车辆30可以包括在地板44上处于仪表板36下面的踏板附接件60。踏板62可以附接到踏板附接件60。踏板62可以包括加速踏板、制动踏板、离合器踏板等。当踏板62附接到踏板附接件60时，车辆30的人类操作者可以使用踏板62来操作车辆30，例如加速、制动、换挡等。踏板62可以从踏板附接件60上拆卸。例如，踏板62可以通过销、快速断开连接件等(未示出)可拆卸地连接到踏板附接件60。
参考图1-4，仪表板36可以延伸跨越乘客舱42的前部。仪表板36的顶部64可以与挡风玻璃84相邻。仪表板36包括方向盘开口38。仪表板36可包括车辆控制装置、安全气囊、手套箱、通风口等。
中央控制台66可以垂直于仪表板36延伸，即在车辆向后的方向上延伸。变速杆68可以设置在中央控制台66上，具体地，位于中央控制台66的顶部70上。车辆30的人类操作者可以使用变速杆68来操作车辆30，例如在空挡、停车、倒车、和对于自动变速器而言的驱动挡或对于手动变速器而言的各种挡位之间切换车辆30的变速器。中央控制台66可以包括车辆控制装置、存储区域等。
参考图3-4，车辆30可以包括可以通过方向盘开口38与仪表板36接合的转向柱72。车辆30可以包括可以与转向柱72接合的方向盘74。当方向盘74与转向柱72接合并且转向柱72与仪表板36接合时，车辆30的人类操作员可以使用方向盘74来操作车辆30，例如使车辆30的前轮(未示出)转动。方向盘74可以从转向柱72上拆卸。例如，方向盘74可以通过销、快速断开连接件等(未示出)可拆卸地连接到转向柱72。转向柱72可以从仪表板36上拆卸。例如，转向柱72可以通过销、快速断开连接件等(未示出)可拆卸地连接到仪表板36。
参考图12，车辆30的车辆控制系统中包括用于执行包括如本文所述的各种操作的控制器40。控制器40是通常包括处理器和存储器的计算装置，存储器包括一种或多种形式的计算机可读介质，并且存储用于执行包括如本文所公开的各种操作的可由处理器执行的指令。控制器40的存储器进一步大体上存储通过各种通信机制接收的远程数据；例如，控制器40大体配置为在控制器区域网络(controller area network，CAN)总线上或其类似线上进行通信，和/或使用例如蓝牙等的其它有线或无线协议。控制器40还可以连接到车载诊断连接器(on-board diagnostic ii，OBD-II)。通过使用以太网、WiFi(无线局域网)、CAN总线、本地互连网络(Local Interconnect Network，LIN)、和/或其他有线或无线机制的车辆网络，控制器40可以向车辆30中的各种装置发送消息和/或从各种装置接收消息，各种装置例如控制器、致动器、传感器等(例如本文所讨论的控制器和传感器)。例如，控制器40可以从车辆传感器接收数据。尽管为了便于说明，图12中示出了一个控制器40，但是应当理解控制器40可以包括一个或多个计算装置，并且本文描述的各种操作可以由该一个或多个计算装置执行。
参考图6-11，行李箱32可以附接到座椅安装件34。例如，行李箱32可以包括在行李箱32的下侧上、用于附接到座椅安装件34的附接结构94(例如螺栓、闩锁等)。行李箱32可以包括用于连接到车辆30的布线54的如图12所示的布线58。当行李箱32的布线58连接到车辆30的布线54时，行李箱32可以与控制器40通信。
继续参考图6-11，当行李箱32附接到座椅安装件34时，行李箱32可以覆盖方向盘开口38、中央控制台66的顶部70、变速杆68、和踏板附接件60。因此当行李箱32附接到座椅安装件34上时，方向盘开口38、中央控制台66、变速杆68、和踏板附接件60对车辆30的乘客而言不可达。
参考图5和图8，行李箱32可以包括支撑肋76、壁78、顶部80、和开口82。顶部80可以是透明的。行李箱32的顶部80相对于乘客舱42的地板44的高度可以与仪表板36的顶部64相对于乘客舱42的地板44的高度大体上相等。因此乘员可以能够通过挡风玻璃84看到行李箱32。可替代地，行李箱32可以延伸到乘客舱42的天花板。乘客可以能够透过顶部80和挡风玻璃84观察。开口82可以面向车辆30的门口86。
行李箱32相对于地板44的高度可以是可调节的。例如，行李箱32相对于乘客舱42可以是可垂直调节的。另有例如，行李箱32的顶部80相对于行李箱32的壁78可以是可调节的。行李箱32相对于地板44可以是可沿着地板44调节的。例如，行李箱32可以是可沿车辆前进方向调节的。
参考图8，行李箱32可以包括货架88。行李箱32可以由乘员用于存放行李。可替代地，行李箱32可以针对特定类型的货物而进行配备。例如，行李箱32可以包括用于运输热货物(例如用于运送食物)的隔热和/或加热元件(未示出)。另有例如，行李箱32可以包括用于运输家养动物(如狗或猫)的通风孔和/或靠垫(未示出)。
参考图8，行李箱32可以包括斜坡90。斜坡90可以是可从上部位置向下部位置折叠的。在上部位置，斜坡90可以部分地或完全地覆盖行李箱32的开口82并允许门(未示出)关闭门口86。在下部位置，斜坡90可以从行李箱32延伸到车辆30外部的地面，允许乘员将货物移动到斜坡90上并进入行李箱32。
参考图5和图10，行李箱32可以包括电子显示器92。电子显示器92可以向乘员显示信息。电子显示器92可以是例如LCD(液晶显示器)屏幕。电子显示器92可以例如通过触摸屏接收来自乘员的输入。乘员可以能够例如通过电子显示器92调整行李箱32。
图13是用于改变车辆30以包括行李箱32的示例性过程1300的过程流程图。过程1300开始于框1305，其中方向盘74从车辆30的方向盘开口38上拆卸，如图3和图4所示。转向柱72也可以从方向盘开口38上拆卸。
接下来，在框1310，座椅46从车辆30的座椅安装件34上拆卸。具体来说，可以拆卸驾驶员座椅46；也就是说，可以拆卸在车辆向后方向上位于与方向盘开口38相邻的位置的座椅46。
接下来在框1315，至少一个踏板62从车辆30的踏板附接件60上拆卸。如图3和图4所示，可以从所有踏板附接件60上拆卸所有踏板62。
接下来，在框1320，行李箱32安装到座椅安装件34，其中行李箱32覆盖方向盘开口38。如图7和图9所示，行李箱32也可以覆盖中央控制台66的顶部70、变速杆68、和踏板附接件60。因此，行李箱32可以避免乘客接近用于操作车辆30的控制装置。
接下来，在框1325，行李箱32的布线58与车辆30的布线54电连接，如图12所示。在框1325之后，过程1300结束。
过程1300可以是可逆的。也就是说，行李箱32可以从车辆30中拆卸，并且踏板62、座椅46和方向盘74可以重新附接。
本公开已经以说明性方式进行了描述，并且应当理解已经使用的术语意图在本质上是描述性的而不是限制性的词语。根据上述教导本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以以不同于具体描述的方式实施。

Claims (15)

1.一种车辆，包括：
座椅安装件；
具有方向盘开口的仪表板；和
行李箱，所述行李箱可附接到所述座椅安装件，并且当所述行李箱附接到所述座椅安装件时覆盖所述方向盘开口。
2.根据权利要求1所述的车辆，还包括垂直于所述仪表板延伸的中央控制台，其中所述行李箱覆盖所述中央控制台的顶部。
3.根据权利要求2所述的车辆，还包括在所述中央控制台上的变速杆，并且所述行李箱覆盖所述变速杆。
4.根据权利要求1所述的车辆，还包括在所述仪表板下方的踏板附接件，其中所述行李箱覆盖所述踏板附接件。
5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述行李箱包括电子显示器。
6.根据权利要求1所述的车辆，还包括控制器，其中所述行李箱与所述控制器通信。
7.根据权利要求1所述的车辆，还包括支撑所述座椅安装件的地板，其中所述行李箱相对于所述地板的高度是可调节的。
8.根据权利要求1所述的车辆，还包括支撑所述座椅安装件的地板，其中所述行李箱相对于所述地板是可沿所述地板调节的。
9.根据权利要求1所述的车辆，其中所述行李箱的顶部是透明的。
10.根据权利要求1所述的车辆，还包括转向柱，所述转向柱可通过所述方向盘开口与所述仪表板接合。
11.根据权利要求1所述的车辆，还包括支撑所述座椅安装件的地板，其中所述行李箱的顶部相对于所述地板的高度与所述仪表板的顶部相对于所述地板的高度大体上相等。
12.根据权利要求1-11中任一项所述的车辆，还包括座椅，所述座椅和所述行李箱可交替附接到所述座椅安装件。
13.一种改变车辆的方法，包括：
从所述车辆的方向盘开口拆卸方向盘；
从所述车辆的座椅安装件拆卸座椅；以及
将行李箱安装到所述座椅安装件，其中所述行李箱覆盖所述方向盘开口。
14.根据权利要求13所述的方法，还包括从所述车辆的踏板附接件拆卸至少一个踏板，其中当所述行李箱安装到所述座椅安装件上时所述行李箱覆盖所述踏板附接件。
15.根据权利要求13-14中任一项所述的方法，还包括将所述行李箱的布线电连接到所述车辆的布线。
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