CN205553959U - 一种车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆，该车辆用箱体替换了常规设置的副驾驶座椅，并在箱体上设置了诸如搁腿用的延长板、乘员休息用的歇脚板等等，能够为后排乘员提供舒适的乘车环境，提高了乘车舒适度；本实用新型在箱体上设置了可收纳的平板，在需要使用时将其展开即可为乘员提供辅助办公用的平板，可放置笔记本电脑或文件等，为乘员提供合适的办公环境。除此之外，本实用新型在箱体下部设置有滑轨，能够调节箱体在车内的位置，不但能够调节乘员与箱体之间的距离，用以以提高乘员使用歇脚板、搁腿用延长板、办公平板等组件的舒适性，同时还能够调节车内空间以放置行李或其他物件。

Description

一种车辆

技术领域

本实用新型涉及一种车辆。

背景技术

在现有的汽车生产过程中，各个主机厂都在从乘员出发，考虑乘员的需求以及乘车舒适性。

在现有的普通车型中，对车内财物收纳保管较差，经常会出现财物失窃或抢夺的事件，这正是因为财物或者贵重物品未能集中收纳并保险储存在车内。另外，坐在后排，尤其是商务车中，由于车内空间小，前后排间距也小，乘员如在车内进行紧急事务处理或者处理电脑办公时无法放置办公电脑或者文件，因此急需扩展后排乘员的可用空间，以提高乘员舒适性。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种车辆，能够提高乘员的乘车舒适度。

本实用新型一个进一步的目的是为乘员提供办公用的平板，方便乘员在车内进行办公。

本实用新型另一个进一步的目的是在车内提供保险箱，便于乘员保管财物，提高安全性。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了一种车辆，具有一箱体，所述箱体布置在所述车辆的车厢内并替代所述车辆的副驾驶座椅。

进一步地，所述箱体包括延长板，所述延长板布置在所述箱体的后侧处，所述延长板能够在工作状态和非工作状态之间移动，其中，在所述工作状态中，所述延长板相对所述箱体旋转呈水平状态，以用于搭放乘员的腿部，在所述非工作状态中，所述延长板临近于所述箱体的后侧表面。

进一步，所述延长板与所述箱体之间设有偏置弹簧，通过触碰所述延长板，使得所述延长板挤压所述偏置弹簧，以使得所述延长板保持在所述工作状态或所述非工作状态中。

进一步地，所述车辆还包括滑轨，所述滑轨对应安装在所述箱体下方，所 述滑轨用于带动所述箱体相对自身Y向滑动，以调整所述箱体与乘员之间的距离。

进一步地，所述延长板基本对应所述车辆的后排座椅上表面，以使得所述延长板搭接在所述后排座椅上表面。

进一步地，所述箱体还包括歇脚板，所述歇脚板布置在所述箱体的后侧下部，所述歇脚板可相对所述箱体伸缩，且所述歇脚板可绕自身X轴转动，工作状态，所述歇脚板相对所述箱体伸出并绕自身X轴转动，非工作状态，所述歇脚板相对所述箱体缩回。

进一步地，所述箱体后侧设置空腔，所述空腔用于容纳所述歇脚板，所述箱体与所述歇脚板之间设有偏置弹簧，通过触碰所述歇脚板，使得所述歇脚板挤压所述偏置弹簧，以使得所述歇脚板保持在所述工作状态或所述非工作状态中。

进一步地，所述箱体内设有保险箱。

进一步地，所述箱体呈立方体，以用于乘员乘坐。

进一步地，所述车辆还包括布置在所述箱体处的平板，所述平板能够在工作状态和非工作状态之间移动，其中，在所述工作状态中，所述平板可相对自身展开，以用于乘员办公，在所述非工作状态中，所述平板临近于所述箱体的表面。

进一步地，所述平板通过升降机构及转动机构布置在所述箱体处，所述升降机构安装在所述箱体处，所述升降机构可沿自身Z向伸缩，所述升降机构用于带动所述平板升降，所述转动机构固定安装在所述升降机构顶部，所述转动机构可绕自身X轴、Y轴或Z轴方向转动，所述转动机构用于带动所述平板转动。

进一步地，所述升降机构包括伸缩轴，所述伸缩轴与所述箱体固定，所述转动机构包括万向轴，所述万向轴安装在所述伸缩轴的顶部，所述平板固定安装在所述万向轴处。

进一步地，所述车辆还包括布置在所述箱体处的无线信号发射装置。

本实用新型所描述的车辆用箱体替换了常规设置的副驾驶座椅，并在箱体上设置了诸如搁腿用的延长板、乘员休息用的歇脚板等等，能够为后排乘员提供舒适的乘车环境，提高了乘车舒适度。

进一步地，本实用新型在箱体上设置了可收纳的平板，在需要使用时将其展开即可为乘员提供辅助办公用的平板，可放置笔记本电脑或文件等，为乘员 提供合适的办公环境。

更进一步，本实用新型在箱体下部设置有滑轨，能够调节箱体在车内的位置，不但能够调节乘员与箱体之间的距离，用以以提高乘员使用歇脚板、搁腿用延长板、办公平板等组件的舒适性，同时还能够调节车内空间以放置行李或其他物件。

另外，本实用新型箱体上所设置的无线信号发射装置，能够为用户提供无线信号的热点，为用户提供上网环境；在箱体内设置保险箱，更安全地保护用户的贵重物品。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型一实施例的车辆内部的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的车辆内箱体的结构示意图(延长板、歇脚板处于非工作状态下)；

图3是图2所示箱体在延长板、歇脚板处于工作状态下的结构示意图；

图4是本实用新型一实施例车辆内箱体的结构示意图(办公用的平板处于非工作状态下)；

图5是图4所示箱体在办公用的平板处于工作状态下的结构示意图；

图6是本实用新型一实施例中设置保险箱后的箱体结构示意图；

图7是图6所示箱体在顶盖打开状态下的结构示意图；

图8是本实用新型中乘员利用延长板休息时的车辆内部的结构示意图；

图9是本实用新型中所述箱体作为座椅坐人时的车辆内部的结构示意图；

图10是本实用新型中所述平板的展开过程示意图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的车辆内部的结构示意图。如图1所示，本实施例所描述的车辆，具有一箱体1，所述箱体1布置在所述车辆的车厢内并替代所述车辆的副驾驶座椅。这里的“替代”意指该箱体1占据了车辆的副 驾驶座椅的位置，而使得所述车辆不再具有常规的副驾驶座椅，但并不限定该箱体1要替代副驾驶座座椅的功能，因为不难理解，只需将所述箱体1设计成立方体结构、其表面呈基本水平的状态，这一箱体1即可用于乘员乘坐。

所述箱体1包括延长板2，后排乘员伸展腿部时可搁置在这一延长板2上，提高乘车舒适度。优选地，将所述延长板2布置在所述箱体1的后侧处，所述延长板2能够在工作状态和非工作状态之间移动，其中，在所述工作状态中，如图3所示，所述延长板2相对所述箱体1旋转呈水平状态，以用于搭放乘员的腿部，在所述非工作状态中，如图2所示，所述延长板2临近于所述箱体1的后侧表面。

也就是说，箱体1上所设的延长板2是通过旋转打开的，打开后延长板2放置后排乘员小腿，如图8所示，因此，这一延长板2展开后应靠近箱体1上部，最好是展开状态下，延长板2能够与箱体1上表面保持基本水平的状态。

为了实现延长板2状态的切换，优选地，是在所述延长板2与所述箱体1之间设有偏置弹簧，通过触碰所述延长板2，使得所述延长板2挤压所述偏置弹簧，以使得所述延长板2保持在所述工作状态或所述非工作状态中。

因为乘员身高不同，那么腿长也不同，而且由于箱体1与后排座椅间的间距会造成乘员大腿悬置的情况，也就导致延长板2不能满足所有乘员的使用需求，因此如能将箱体1设计成可活动的状态，将能够解决上述问题。如图1所示，本实施例所述车辆中还包括滑轨3，所述滑轨3对应安装在所述箱体1下方，所述滑轨3用于带动所述箱体1相对自身Y向滑动，以调整所述箱体1与乘员之间的距离。而所述延长板2基本对应所述车辆的后排座椅上表面，通过调整箱体1位置即可使得所述延长板2搭接在所述后排座椅上表面，使得乘员腿部完全搁置在箱体1和延长板2上，也能够基本满足不同身高的乘员乘坐。

另外，在箱体1底部设置滑轨3后，通过箱体1的前后滑动，可在常规副驾驶位置腾挪出更大的空间，可用于存放行李和进行多种使用方式。例如，箱体1在滑轨3前端时，可为乘客提供最大化的放松空间，箱体1上也可更舒适地坐人，如图9所示；箱体1设置在滑轨3中间位置时，前端可放置28英寸大号航空箱4；箱体1在滑轨3最靠后的位置时，箱体1前端可放置两个28英寸航空箱4，甚至在箱体1上面还可横放20英寸小号航空箱5，便于更合理地利用车辆内部空间。

另外，在本实施例中，所述箱体1还可包括歇脚板6，所述歇脚板6布置在所述箱体1的后侧下部，如图3所示，所述歇脚板6可相对所述箱体1伸缩， 且所述歇脚板6可绕自身X轴转动，工作状态，所述歇脚板6相对所述箱体1伸出并绕自身X轴转动，非工作状态，所述歇脚板6相对所述箱体1缩回。这里的歇脚板6可通过抽拉和旋转来实现在脚部踩踏后的被打开，这样的话，两个搁脚板都通过脚按压的方式来打开，从而解放双手，提升舒适性。

对于歇脚板6的布置，作为一种实施方式，如图2所示，可在箱体1中朝向后排乘员一侧的侧面偏下的位置设置长条形空腔7，所述歇脚板6收纳在所述长条形空腔7内，所述箱体1与所述歇脚板6之间设有偏置弹簧，通过触碰所述歇脚板6，使得所述歇脚板6挤压所述偏置弹簧，以使得所述歇脚板6保持在所述工作状态或所述非工作状态中。

在另一实施例中，所述车辆还包括布置在所述箱体1处的平板8，所述平板8能够在工作状态和非工作状态之间移动，其中，在所述工作状态中，如图5所示，所述平板8可相对自身展开，以用于乘员办公，在所述非工作状态中，如图4所示，所述平板8临近于所述箱体1的表面。如此，乘员需要在车内办公时，可将笔记本电脑或者文件等直接放置在平板8上，便于操作或阅读，有效提高乘员的工作效率及乘车舒适度。

作为一种具体实施方式，如图4、图5所示，所述平板8通过升降机构及转动机构布置在所述箱体1处，所述升降机构安装在所述箱体1处，所述升降机构可沿自身Z向伸缩，所述升降机构用于带动所述平板8升降，所述转动机构固定安装在所述升降机构顶部，所述转动机构可绕自身X轴、Y轴或Z轴方向转动，所述转动机构用于带动所述平板8转动。

所述升降机构包括伸缩轴9，所述伸缩轴9与所述箱体1固定，所述转动机构包括万向轴10，所述万向轴10安装在所述伸缩轴9的顶部，所述平板8固定安装在所述万向轴10处。如此，就实现了办公平板8的可收缩，在不使用时，位于箱体1右侧的可伸缩办公平板8可收放起来；当需要使用时，如图10所示，先拉升黄色的伸缩轴9，再通过两个角度的翻转形成办公平板8；该平板8可以在在多个角度固定，从而满足乘员不同的需求。

既然是箱体结构，我们还可在箱体1内设置保存贵重物品的保险箱11，如图7所示，为用户提供更高的产品体验。

如图6、图7所示，所述保险箱11的顶面上开有箱门12，所述箱体1包括顶盖13及箱身14，所述顶盖13与所述箱身14活动连接，对应保险箱箱门12的位置布置的顶盖13可相对所述箱身14开合，所述保险箱11嵌入所述箱身14，通过打开箱体1上部的顶盖13，可看到保险箱11。结合钥匙和密码对 保险箱锁止，实现重要和贵重物品的安全存放。

当然，在其他实施例中，所述箱体还可以包括侧盖及箱身，所述侧盖与所述箱身活动连接，所述侧盖可相对所述箱身开合，所述保险箱嵌入所述箱身，在此不再赘述。

所述车辆还包括布置在所述箱体处的无线信号发射装置，该无线信号发射装置能够为用户提供无线信号的热点，为用户提供上网环境。

综上，本实用新型实施例所描述的车辆用箱体替换了常规设置的副驾驶座椅，并在箱体上设置了诸如搁腿用的延长板、乘员休息用的歇脚板等等，能够为后排乘员提供舒适的乘车环境，提高了乘车舒适度；在箱体上设置了可收纳的平板，在需要使用时将其展开即可为乘员提供辅助办公用的平板，可放置笔记本电脑或文件等，为乘员提供合适的办公环境；另外，在箱体下部设置有滑轨，能够调节箱体在车内的位置，不但能够调节乘员与箱体之间的距离，用以以提高乘员使用歇脚板、搁腿用延长板、办公平板等组件的舒适性，同时还能够调节车内空间以放置行李或其他物件。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (13)

1.一种车辆，具有一箱体，其特征在于，所述箱体布置在所述车辆的车厢内并替代所述车辆的副驾驶座椅。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述箱体包括延长板，所述延长板布置在所述箱体的后侧处，所述延长板能够在工作状态和非工作状态之间移动，其中，在所述工作状态中，用于搭放乘员的腿部的所述延长板相对所述箱体旋转呈水平状态，在所述非工作状态中，所述延长板临近于所述箱体的后侧表面。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述延长板基本对应所述车辆的后排座椅上表面，以使得所述延长板搭接在所述后排座椅上表面。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述延长板与所述箱体之间设有偏置弹簧，通过触碰所述延长板，使得所述延长板挤压所述偏置弹簧，以使得所述延长板保持在所述工作状态或所述非工作状态中。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述箱体还包括歇脚板，所述歇脚板布置在所述箱体的后侧下部，所述歇脚板可相对所述箱体伸缩，且所述歇脚板可绕自身X轴转动，工作状态，所述歇脚板相对所述箱体伸出并绕自身X轴转动，非工作状态，所述歇脚板相对所述箱体缩回。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述箱体后侧设置空腔，所述空腔用于容纳所述歇脚板，所述箱体与所述歇脚板之间设有偏置弹簧，通过触碰所述歇脚板，使得所述歇脚板挤压所述偏置弹簧，以使得所述歇脚板保持在所述工作状态或所述非工作状态中。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括滑轨，所述滑轨对应安装在所述箱体下方，所述箱体通过所述滑轨相对箱体自身Y向滑动，以调整所述箱体与乘员之间的距离。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述箱体内设有保险箱。

9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述箱体呈立方体，以用于乘员乘坐。

10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括布置在所述箱体处的平板，所述平板能够在工作状态和非工作状态之间移动，其中，在所述工作状态中，所述平板可相对自身展开，以用于乘员办公，在所述非工作状态中，所述平板临近于所述箱体的表面。

11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述平板通过升降机构及转动机构布置在所述箱体处，所述升降机构安装在所述箱体处，所述升降机构可沿自身Z向伸缩，所述平板通过所述升降机构升降，所述转动机构固定安装在所述升降机构顶部，所述转动机构可绕自身X轴、Y轴或Z轴方向转动，所述转动机构用于带动所述平板转动。

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述升降机构包括伸缩轴，所述伸缩轴与所述箱体固定，所述转动机构包括万向轴，所述万向轴安装在所述伸缩轴的顶部，所述平板固定安装在所述万向轴处。

13.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括布置在所述箱体处的无线信号发射装置。