CN204507007U - 一种客车用尾横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种客车用尾横梁，涉及一种尾横梁，包括二U型板、钢管、加强筋，所述二U型板嵌套后螺钉固定在车架纵梁上，所述钢管两端焊接在嵌套的U型板上，钢管与U型板连接处设置有加强筋。本实用新型技术方案增加了钢管与U型板2的焊接强度；能够使整个受力面通过加强筋分配到整个U型板上，从而传递到车架纵梁上，减少应力集中，增加使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾横梁，特别涉及一种客车用尾横梁。
技术背景
随着城市化进程的不断推进，经济技术水平的不断发展，越来越多的后置公交车投入使用。后置客车为了增大乘客区面积尽量减小后悬长度，尾横梁需要置于发动机皮带轮下端，往往采用槽型梁拼焊形式，结构复杂，不易加工。公开号为CN202491849U的专利公开了一种新型尾横梁， 由尾横梁总成、搭接梁、外连接板、左纵梁、右纵梁组成，尾横梁总成的一端通过螺栓与纵梁连接，另一端通过搭接梁与外连接板螺栓连接，右纵梁和搭接梁相邻且在搭接梁内侧，右纵梁与外连接板螺栓连接。尾横梁总成结构由左平板、弧形空心型钢、右平板焊接而成，此种结构易造成与纵梁连接的平板应力集中；导致尾横梁受发动机振动影响，应力集中部位经常发生断裂问题。
实用新型内容
基于上述技术问题，本实用新型提供一种客车用尾横梁，解决由于尾横梁连接板处应力集中引起的横梁断裂问题，提供以下技术方案：
一种客车用尾横梁，包括二U型板、钢管、加强筋，所述二U型板嵌套后螺钉固定在车架纵梁上，所述钢管两端焊接在嵌套的U型板上，钢管与U型板连接处设置有加强筋。
进一步，钢管为U形结构。
进一步，加强筋焊接在U型板与钢管的连接处，可以对称设置有2-10块，为三角形或弧形。
由于车辆发动机后置，尾端车架除了承受来自不同方向的负载外，还受发动机振动的影响，在运行过程中，U型板2与异性钢管3焊接处应力集中，U型板2易发生断裂事故，通过此种结构，其一从结构上增加了钢管与U型板2的焊接强度；其二能够使整个受力面通过加强筋分配到整个U型板上，从而传递到车架纵梁上，减少应力集中，增加使用寿命。
本实用新型优点在于：
1）尾横梁使用钢管和钢板的结构形式，材料上与三段大梁式车架通用；
2）使用螺栓固定连接形式，便于拆卸；
3）钢管和U型板连接增加加强板，减少应力集中，增加连接强度；
4）结构简单、合理，不影响车架布置安装，节约改装成本；
5）工艺简单，成本低廉，适宜推广应用。
附图说明：
图1为本实用新型一种客车用尾横梁的主视图
图2为本实用新型一种客车用尾横梁的立体图
图3为本实用新型一种客车用尾横梁的装配图
图中数字表示：1、U型板1 2、U型板2 3、钢管 4、加强筋 5、车架纵梁 。
具体实施方式
实施例
一种客车用尾横梁，包括U型板1、U型板2、钢管3、加强筋4，所述U型板1、2嵌套，嵌套的U型板1、2通过螺钉固定在车架纵梁5上，钢管3两端焊接在嵌套的U型板1、2上，钢管3与U型板1、2连接处设置有加强筋4。钢管3为U形结构。加强筋4为三角形对称设置有4块，焊接在U型板1、2与钢管3的连接处。
Claims (6)
1.一种客车用尾横梁，包括U型板（1）、U型板（2）、钢管（3）、加强筋（4），所述U型板（1）、（2）嵌套后螺钉固定在车架纵梁（5）上，所述钢管（3）两端焊接在嵌套的U型板（1）、（2）上，其特征在于：所述钢管（3）与U型板（1）、（2）连接处设置有加强筋（4）。
2.根据权利要求1所述的一种客车用尾横梁，其特征在于，所述钢管（3）为U形结构。
3.根据权利要求1所述的一种客车用尾横梁，其特征在于，所述加强筋（4）焊接在U型板（1）、（2）与钢管（3）的连接处。
4.根据权利要求1所述的一种客车用尾横梁，其特征在于，所述加强筋（4）设置有2-10块。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种客车用尾横梁，其特征在于，所述加强筋（4）为对称设置。
6.根据权利要求1-4任一所述的一种客车用尾横梁，其特征在于，所述加强筋（4）为三角形或弧形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520222294.2U CN204507007U (zh) | 2015-04-14 | 2015-04-14 | 一种客车用尾横梁 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204507007U true CN204507007U (zh) | 2015-07-29 |
Family
ID=53705003
Family Applications (1)
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| CN201520222294.2U Active CN204507007U (zh) | 2015-04-14 | 2015-04-14 | 一种客车用尾横梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204507007U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105216867A (zh) * | 2015-10-27 | 2016-01-06 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 车辆的后横梁和车辆 |
| CN106392258A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-02-15 | 辽宁忠旺特种车辆制造有限公司 | 悬挂支腿横梁与纵梁组装工艺 |
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2015
- 2015-04-14 CN CN201520222294.2U patent/CN204507007U/zh active Active
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| CN105216867B (zh) * | 2015-10-27 | 2018-09-11 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 车辆的后横梁和车辆 |
| CN106392258A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-02-15 | 辽宁忠旺特种车辆制造有限公司 | 悬挂支腿横梁与纵梁组装工艺 |
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