CN203543521U - 一种转向驱动前桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向驱动前桥，包括有桥壳、传动装置、制动装置及转向装置，所述的制动装置包括有制动泵及制动泵安装座，所述的转向装置包括有转向节，所述的转向节由相向对抱而立的节壳与支承座构成，所述的传动装置包括有主减速器，所述的桥壳与支承座为一体式结构。本实用新型的转向驱动前桥，改变现有的技术中的转向驱动前桥存在的缺点，使得转向驱动前桥的设计更加合理，提高了前桥的强度，延长了使用寿命，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动前桥，特别是一种转向驱动前桥。
背景技术
转向驱动前桥包括桥壳、制动装置、轮毂、传动装置及转向装置。所述的传动装置包括有主减速器及万向传动装置。桥壳主要承接的作用，其主要用于安装转向驱动前桥的各部件，并通过桥壳将转向驱动前桥与汽车底盘相连。在现有技术当中，所述的桥壳为沿着汽车的宽度方向延伸。传动装置中的主减速器设于桥壳内侧中部用于将发动机的径向扭矩输入并转换为轴向扭矩输出，两个传动装置分别设于桥壳两端的轮毂内侧，两个轮毂分别可转动的设于桥壳的两端，万向传动装置设置于转向节内将主减速器轴向扭短输出传递至可相对于制动装置转动的轮毂上，转向装置设置于桥壳与轮毂之间通过转向节来控制轮毂的转动以实现汽车的转向。转向节由相向对抱而立的节壳与支承座构成，节壳与支承座采用销轴连接，支承座与桥壳法兰相连，节壳固定在轮毂上。所述的制动装置包括制动鼓、制动器、制动泵及制动泵安装座。通过螺栓锁接于制动器上。所述的制动泵安装座为铸造件，在现有的技术中，由于桥壳与支承座之间是通过设置于桥壳端部的法兰进行连接的，此处位置与结构及所处工作环境的特殊性，导致了连接处经常发生断裂的情况，从而需要经常的维修维护，增大了人们的劳动强度，也增大了人们的使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，而提供一种可提高转向驱动前桥使用寿命，减少加工及装配时间的一种转向驱动前桥。
一种转向驱动前桥，包括有桥壳、传动装置、制动装置及转向装置，所述的制动装置包括有制动泵及制动泵安装座，所述的转向装置包括有转向节，所述的转向节由相向对抱而立的节壳与支承座构成，所述的传动装置包括有主减速器，其特征在于：所述的桥壳与支承座为一体式结构。
将桥壳与支承座设置为一体式结构，减少了应力集中，增加了桥壳的强度，这样就可避免了原结构因采用法兰螺栓连接所带来的因机台工况恶劣，连接处经常发生断裂、且装配维修麻烦的缺点。
所述的制动泵安装座为由板材弯折而成，其安装在转向节节壳与支承座之间的销轴上。
本实用新型通过将制动泵安装座由现有的技术的铸造件，并将铸造件通过螺栓锁接在制动器上所带来的由于铸造件所处的工作环境恶劣，经常造成制动泵安装座发生断裂使制动失效，制动失效所带的后果是极严重的，往往危极到人的生命财产的安全。改变成本实用新型的板材件，就克服了因采用铸造件所带来的各种缺点，具有结构合理紧凑、制造及维护方便，成本低，使用寿命长的优点。
所述的主减速器的后盖为一体式的后盖。
现有的主减速器的后盖或为多片焊接或锁接而成，因所处的工作环境恶劣，经常受外力作用而变形，造成主减速器的齿轮与后盖发生干涉，影响传动装置的传动及车桥的寿命。
所述的用于给主减速器的齿轮加油的油塞设置于桥壳上。
将油塞由原来设置于主减速器的后盖上移到桥壳上，由于桥壳相对后盖的稳定性，因此可避免后盖发生损坏等而造成的油塞螺栓损坏，防止漏油的发生。
综上所述的，本实用新型相比现有技术如下优点：
本实用新型的转向驱动前桥，改变现有的技术中的转向驱动前桥存在的缺点，使得转向驱动前桥的设计更加合理，提高了前桥的强度，延长了使用寿命，降低了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的转向驱动前桥的结构示意图。
图2是图1的后视图。
图3是本实用新型的转向驱动前桥的立体图。
标号说明 1 桥壳2传动装置21主减速器211主减速器后盖212油塞3制动装置31制动泵32制动泵安装座4转向装置41转向节411节壳412支承座。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进行更详细的描述。
实施例1
一种转向驱动前桥，包括有桥壳1、传动装置2、制动装置3及转向装置4，所述的制动装置包括有制动泵31及制动泵安装座32，所述的转向装置包括有转向节41，所述的转向节由相向对抱而立的节壳411与支承座412构成，所述的传动装置包括有主减速器21，所述的桥壳与支承座为一体式结构。所述的制动泵安装座为由板材弯折而成，其安装在转向节节壳与支承座之间的销轴上。所述的主减速器的后盖为一体铸造式的后盖211。所述的用于给主减速器的齿轮加油的油塞212设置于桥壳上。
本实施例未述部分与现有技术相同。
Claims (4)
1.一种转向驱动前桥，包括有桥壳、用于给主减速器的齿轮加油的油塞、传动装置、制动装置及转向装置，所述的制动装置包括有制动泵及制动泵安装座，所述的转向装置包括有转向节，所述的转向节由相向对抱而立的节壳与支承座构成，所述的传动装置包括有主减速器，其特征在于：所述的桥壳与支承座为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的转向驱动前桥，其特征在于：制动泵安装座为由板材弯折而成，其安装在转向节节壳与支承座之间的销轴上。
3.根据权利要求2所述的转向驱动前桥，其特征在于：所述的主减速器的后盖为一体式的后盖。
4.根据权利要求3所述的转向驱动前桥，其特征在于：所述的用于给主减速器的齿轮加油的油塞设置于桥壳上。
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2013
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