CN202686474U - 一种流动警务室底盘 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种流动警务室底盘，包括底盘车架、驱动系统、转向系统和制动系统；所述驱动系统位于底盘车架后端，所述转向系统位于底盘车架的前端，所述制动系统位于底盘车架的上面前端。本实用新型的结构简单，零配件少，操纵方便，成本低廉，适合与流动警务室配套。

Description

一种流动警务室底盘
技术领域
本实用新型涉及一种流动警务室底盘，尤其是涉及一种电动汽车的底盘。
背景技术
流动警务室底盘属于一种电动汽车底盘，根据警务室的功能和使用特点，需要在底盘上配置专用的底盘车架、驱动系统、转向系统和制动系统。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操纵灵活、使用方便，成本低廉的电动警务室底盘。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种流动警务室底盘，其特征在于：包括底盘车架、驱动系统、转向系统和制动系统；所述驱动系统位于底盘车架后端，所述转向系统位于底盘车架的前端，所述制动系统位于底盘车架的上面前端。
对本实用新型所做的进一步改进是：所述底盘车架为槽钢连接成的框架，所述框架的左端连接前车轮轴，所述框架的右端连接后车轮轴，所述前车轮轴和后车轮轴的两端分别连接轮毂。
所述驱动系统包括桥壳、法兰盘、减速器输入轴、减速器、差速器、减震弹簧板和电机；所述桥壳套在所述后车轮轴的外周，所述电机固定在法兰盘上并依次通过减速器输入轴、减速器、差速器与后车轮轴连接，所述桥壳通过减震弹簧板与底盘车架连接。
所述转向系统包括前桥和转向机构；所述前桥与其横向拉杆平行连接，前桥的左端连接左转向节，前桥的右端连接右转向节，所述左转向节通过左梯形臂与横向拉杆的左端连接，所述右转向节通过右梯形臂与横向拉杆的右端连接；所述转向机构包括方向盘、转向轴、转动万向节、传动轴、转向万向节、转向器、转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂；所述方向盘依次通过转向轴、转动万向节、传动轴和转向万向节与转向器连接，所述转向器依次通过转向摇臂、转向直拉杆和转向节臂与前桥左端的左转向节连接。
所述制动系统包括制动油泵、制动踏板、鼓式前制动器和鼓式后制动器；所述制动油泵通过连接油管分别连通鼓式前制动器和鼓式后制动器，所述制动踏板与制动油泵液压油的输出开关压杆相连接。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：该底盘的结构简单，零配件少，操纵方便，成本低廉，适合与电动警务室配套。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的驱动系统结构示意图；
图2是本实用新型的制动系统结构示意图；
图3是本实用新型底盘车架的结构示意图；
图4是本实用新型的转向系统结构示意图。
如图所示：1桥壳、2法兰盘、3减速器输入轴、4减速器、5差速器、6减震弹
簧板、7鼓式后制动器、8电机、9鼓式前制动器、10连接油管、11制动踏板、
12制动油泵、13前车轮轴、14后车轮轴、15框架、16方向盘、17转向轴、18
转动万向节、19传动轴、20转向万向节、21转向器、22转向摇臂、23转向直
拉杆、24转向节臂、25左转向节、26左梯形臂、27横向拉杆、28右梯形臂、
29右转向节、30前桥。
具体实施方式
对照图1-4对本实用新型的操作使用步骤作进一步说明：一种流动警务室底盘，包括底盘车架、驱动系统、转向系统和制动系统；所述驱动系统位于底盘车架后端，所述转向系统位于底盘车架的前端，所述制动系统位于底盘车架的上面前端。
所述底盘车架为槽钢连接成的框架15，所述框架15的左端连接前车轮轴13，所述框架15的右端连接后车轮轴14，所述前车轮轴13和后车轮轴14的两端分别连接轮毂。
所述驱动系统包括桥壳1、法兰盘2、减速器输入轴3、减速器4、差速器5、减震弹簧板6和电机8；所述桥壳1套在所述后车轮轴14的外周，所述电机8固定在法兰盘2上并依次通过减速器输入轴3、减速器4、差速器5与后车轮轴14连接，所述桥壳1通过减震弹簧板6与底盘车架连接。
所述转向系统包括前桥30和转向机构；所述前桥30与其横向拉杆27平行连接，前桥30的左端连接左转向节25，前桥30的右端连接右转向节29，所述左转向节25通过左梯形臂26与横向拉杆27的左端连接，所述右转向节29通过右梯形臂28与横向拉杆27的右端连接；所述转向机构包括方向盘16、转向轴17、转动万向节18、传动轴19、转向万向节20、转向器21、转向摇臂22、转向直拉杆23、转向节臂24；所述方向盘16依次通过转向轴17、转动万向节18、传动轴19和转向万向节20与转向器21连接，所述转向器21依次通过转向摇臂22、转向直拉杆23和转向节臂24与前桥30左端的左转向节25连接。
所述制动系统包括制动油泵12、制动踏板11、鼓式前制动器9和鼓式后制动器7；所述制动油泵12通过连接油管10分别连通鼓式前制动器9和鼓式后制动器7，所述制动踏板11与制动油泵12液压油的输出开关压杆相连接。
上述各系统按照流动警务室的使用特点优选配置连接，总成安装之后进行综合调试。 

Claims (5)

1.一种流动警务室底盘，其特征在于：包括底盘车架、驱动系统、转向系统和制动系统；所述驱动系统位于底盘车架后端，所述转向系统位于底盘车架的前端，所述制动系统位于底盘车架的上面前端。
2.根据权利要求1所述的一种流动警务室底盘，其特征在于：所述底盘车架为槽钢连接成的框架（15），所述框架（15）的左端连接前车轮轴（13），所述框架（15）的右端连接后车轮轴（14），所述前车轮轴（13）和后车轮轴（14）的两端分别连接轮毂。
3.根据权利要求2所述的一种流动警务室底盘，其特征在于：所述驱动系统包括桥壳（1）、法兰盘（2）、减速器输入轴（3）、减速器（4）、差速器（5）、减震弹簧板（6）和电机（8）；所述桥壳（1）套在所述后车轮轴（14）的外周，所述电机（8）固定在法兰盘（2）上并依次通过减速器输入轴（3）、减速器（4）、差速器（5）与后车轮轴（14）连接，所述桥壳（1）通过减震弹簧板（6）与底盘车架连接。
4.根据权利要求3所述的一种流动警务室底盘，其特征在于：所述转向系统包括前桥（30）和转向机构；所述前桥（30）与其横向拉杆（27）平行连接，前桥（30）的左端连接左转向节（25），前桥（30）的右端连接右转向节（29），所述左转向节（25）通过左梯形臂（26）与横向拉杆（27）的左端连接，所述右转向节（29）通过右梯形臂（28）与横向拉杆（27）的右端连接；所述转向机构包括方向盘（16）、转向轴（17）、转动万向节（18）、传动轴（19）、转向万向节（20）、转向器(21)、转向摇臂（22）、转向直拉杆（23）、转向节臂（24）；所述方向盘（16）依次通过转向轴（17）、转动万向节（18）、传动轴（19）和转向万向节（20）与转向器(21)连接，所述转向器（21）依次通过转向摇臂（22）、转向直拉杆（23）和转向节臂（24）与前桥（30）左端的左转向节（25）连接。
5.根据权利要求4所述的一种流动警务室底盘，其特征在于：所述制动系统包括制动油泵（12）、制动踏板（11）、鼓式前制动器（9）和鼓式后制动器（7）；所述制动油泵（12）通过连接油管（10）分别连通鼓式前制动器（9）和鼓式后制动器（7），所述制动踏板（11）与制动油泵（12）液压油的输出开关压杆相连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105501298A (zh) * 2015-12-28 2016-04-20 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 一种车架
CN107839421A (zh) * 2017-10-27 2018-03-27 合肥正浩机械科技有限公司 一种重型运输车用简易式减震车桥
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