CN202965824U - 电动车焊合式整体后桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车焊合式整体后桥，包括后桥焊合件、传动箱总成、制动鼓与驱动半轴、与传动箱总成连接的直流驱动电机；所述后桥焊合件由后桥壳、左右两端的半轴套管、半轴套管法兰及后桥支承压装、焊合而成；传动箱总成通过螺栓与后桥焊合件的后桥壳连接；传动箱总成连接有下端插入后桥焊合件内的差速器；差速器左右半轴齿轮的轴心线与半轴套管轴心线重合，并通过驱动半轴将动力传递到制动鼓上。后桥壳由相同的两只冲压件对应焊合成后桥壳合件。本实用新型结构紧凑，布局合理；后桥采用冲压成型焊合式整体结构，外形美观，与传统的链条传动后桥、螺栓连接组合式后桥相比，刚性好，承载能力强，安装调整简便，传动可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车，具体涉及中、小型电动三轮车、电动四轮车用整体式驱动后桥。
背景技术
电动车是目前各城市及农村不可或缺的节能环保交通、运输工具。电动车后桥是电动三轮车、电动四轮车的重要组成部分，就市面上的电动车多数采用轮毂电机单轮驱动、链条传动等驱动方式，近年来也有采用半轴套管用螺丝固定在传动箱（变速箱）上的组合式电动车后桥；采用单轮驱动左右动力不均衡，驱动力小，容易跑偏；链条传动噪音大，传动不平稳，安装、调整困难，故障率高，由于不能有效地封闭、润滑，链条与链轮磨损加快；而组合式后桥则因为半轴套管法兰用螺栓拧紧在传动箱上，在受力过大或道路颠簸的情况下易造成螺栓拉断、滑扣而失效或半轴套管断裂、变形，甚至于传动箱破裂损坏造成整个后桥的报废。
发明内容
为了解决上述不足，本实用新型提供一种电动车焊合式整体后桥，适用于电动三轮车、四轮车的整体式驱动后桥。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种电动车焊合式整体后桥，包括后桥焊合件、传动箱总成、直流驱动电机、制动鼓与驱动半轴；所述直流驱动电机与传动箱总成连接；所述后桥焊合件由后桥壳、左右两端的半轴套管、半轴套管法兰及后桥支承压装、焊合而成；所述传动箱总成通过螺栓与后桥焊合件的后桥壳连接；所述传动箱总成连接有差速器；所述差速器下端插入后桥焊合件内；所述差速器左右半轴齿轮的轴心线与后桥焊合件上的半轴套管轴心线重合，并通过驱动半轴将动力传递到制动鼓上。
所述的后桥壳由相同的两只冲压件对应焊合成后桥壳合件，一侧焊合有封盖，另一侧焊合有连接法兰。
本实用新型的积极效果是：结构紧凑，部件可集成化生产，安装调试简便，后桥的主要承载部分后桥焊合件采用组装焊接而成，后桥的整体性好，承载能力强，故障率低；后桥焊合件的主要组成部分后桥壳由二件相同的冲压成型件对应焊合成后桥壳合件，结构合理，工艺性好，强度大，既节省材料，同时也减轻了重量。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中后桥焊合件的结构示意图；
图3为后桥壳合件示意图。
图中，1、制动鼓，2、后桥焊合件，3、直流驱动电机，4、传动箱总成，4-1、差速器，5、螺栓，6、驱动半轴，7、半轴套管法兰，8、后桥支承，9、半轴套管，10、连接法兰，11、封盖，12、后桥壳。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，一种电动车焊合式整体后桥，包括后桥焊合件2、传动箱总成4、直流驱动电机3、制动鼓1与驱动半轴6；所述直流驱动电机3与传动箱总成4连接固定；其特征在于：所述后桥焊合件2由后桥壳12、左右两端的半轴套管9、半轴套管法兰7及后桥支承8压装、焊合而成；所述传动箱总成4通过螺栓5与后桥焊合件2的后桥壳12连接；所述传动箱总成4连接有差速器4-1；所述差速器4-1下端插入后桥焊合件2内；所述差速器4-1左右半轴齿轮的轴心线与后桥焊合件2上的半轴套管9轴心线重合，并通过驱动半轴6将动力传递到制动鼓1上。
所述的后桥壳12由相同的两只冲压件对应焊合成后桥壳合件，一侧焊合有封盖11，另一侧焊合有连接法兰10。
本实用新型结构紧凑，部件可集成化生产，安装调试简便，后桥的主要承载部分后桥焊合件采用组装焊接而成，后桥的整体性好，承载能力强，故障率低；后桥焊合件的主要组成部分后桥壳由二件相同的冲压成型件对应焊合成后桥壳合件，结构合理，工艺性好，强度大，既节省材料，同时也减轻了重量。
Claims (2)
1.一种电动车焊合式整体后桥，包括后桥焊合件（2）、传动箱总成（4）、直流驱动电机（3）、制动鼓（1）与驱动半轴（6）；所述直流驱动电机（3）与传动箱总成（4）连接；其特征在于：所述后桥焊合件（2）由后桥壳（12）、左右两端的半轴套管（9）、半轴套管法兰（7）及后桥支承（8）压装、焊合而成；所述传动箱总成（4）通过螺栓（5）与后桥焊合件（2）的后桥壳（12）连接；所述传动箱总成（4）连接有差速器（4-1）；所述差速器（4-1）下端插入后桥焊合件（2）内；所述差速器（4-1）左右半轴齿轮的轴心线与后桥焊合件（2）上的半轴套管（9）轴心线重合，并通过驱动半轴（6）将动力传递到制动鼓（1）上。
2.根据权利要求1所述的电动车焊合式整体后桥，其特征在于：所述的后桥壳（12）由相同的两只冲压件对应焊合成后桥壳合件，一侧焊合有封盖（11），另一侧焊合有连接法兰（10）。
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