CN203945912U - 一种提升轴焊接总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提升轴焊接总成，包括一个圆管轴，圆管轴的两端各设一个轴头，所述的圆管轴中间的外壁上焊接有推力杆座总成，推力杆座总成的两侧对称的设有两个与圆管轴外壁相连的均衡梁支座，在两个均衡梁支座的外侧各设一个相互对称的且用于装配盘式制动器的制动法兰。本实用新型通过全新的结构设计，该轴梁增加了均衡梁支座、推力杆座总成、气囊提升连接板、制动法兰等结构，使其在功能上实现多总成安装，圆管式圆管轴降低自身重量，装配免维护轮毂轴承单元，简化轮边结构，装配盘式制动器，提高整车行驶安全性，且具有气囊提升功能，有效提高轮胎使用寿命，在强度、空间布置等方面进行详细校核，使整体布局合理，结构紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种提升轴焊接总成，属于汽车零部件领域。
背景技术
目前，国内重型卡车所用的提升轴结构简单，功能相对单一，装配鼓式制动器，只具有提升支承功能，这种提升轴已不能满足目前重卡使用要求。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的技术问题，本实用新型是一种提升轴焊接总成。
本实用新型产生的技术方案如下：
一种提升轴焊接总成，包括一个圆管轴，圆管轴的两端各设一个轴头，所述的圆管轴中间的外壁上焊接有推力杆座总成，推力杆座总成的两侧对称的设有两个与圆管轴外壁相连的均衡梁支座，在两个均衡梁支座的外侧各设一个相互对称的且用于装配盘式制动器的制动法兰。
所述的轴头焊接在圆管轴两端。
所述的均衡梁支座焊接在圆管轴下侧。
所述的推力杆座总成上焊接有气囊提升连接板。
所述的推力杆座总成是由推力杆座左右板、推力杆座前后板、推力杆座上板和两块设置于推力杆座前板前侧的气囊提升连接板焊接而成。
本实用新型通过全新的结构设计，该轴梁增加了均衡梁支座、推力杆座总成、气囊提升连接板、制动法兰等结构，使其在功能上实现多总成安装，结构紧凑，圆管式圆管轴降低自身重量，装配免维护轮毂轴承单元，简化轮边结构，装配盘式制动器，提高整车行驶安全性，且具有气囊提升功能，有效提高轮胎使用寿命，并在强度、空间布置等方面进行详细校核，使整体布局合理，结构紧凑。
本实用新型的有益效果如下：
1.轴头装配免维护轮毂轴承单元，简化轮边结构；
2.焊接均衡梁支座，用于安装均衡梁，并实现提升轴轴向定位；
3.焊接推力杆座总成，实现推力杆的安装，结构合理，安装方便；
4.气囊提升连接板焊接在推力杆座上，连接气囊，实现气囊提升功能；
5.焊接制动法兰，实现盘式制动器的安装，提高整车行驶的安全性。
附图说明
图1、本实用新型提升轴焊接总成的结构示意图I
图2为本实用新型提升轴焊接总成的结构示意图II；
图中：1―圆管轴 2―推力杆座总成 3―均衡梁支座 4―制动法兰，5―轴头，6―气囊提升连接板。
具体实施方式
下面结合附图及实例对本实用新型做具体描述。
图1、图2所示为本实用新型提升轴焊接总成的结构示意图。
本实用新型提升轴焊接总成具有圆管轴1、推力杆座总成2、均衡梁支座3、制动法兰4、轴头5、气囊提升连接板6等结构。
轴头5装配免维护轮毂轴承单元，简化了轮边结构；均衡梁支座3焊接在圆管轴(1)上，便于安装均衡梁，并实现提升轴轴向定位；推力杆座总成2焊接在圆管式轴梁1上，实现推力杆的安装，结构合理，安装方便；气囊提升连接板6焊接在推力杆座总成2上，连接气囊，实现气囊提升功能；制动法兰4焊接在圆管轴1上，实现盘式制动器的安装，提高整车行驶的安全性。
推力杆座总成2是由推力杆座左右板、推力杆座前后板、推力杆座上板和两块设置于推力杆座前板前侧的气囊提升连接板焊接而成。
本实用新型与现有技术相比，在功能上实现多总成安装，结构紧凑。可装配免维护轮毂轴承单元，简化轮边结构；装配盘式制动器，提高整车行驶安全性；具有气囊提升功能，有效提高轮胎使用寿命。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (5)
1.一种提升轴焊接总成，其特征在于：包括一个圆管轴，圆管轴的两端各设一个轴头，所述的圆管轴中间的外壁上焊接有推力杆座总成，推力杆座总成的两侧对称的设有两个与圆管轴外壁相连的均衡梁支座，在两个均衡梁支座的外侧各设一个相互对称的且用于装配盘式制动器的制动法兰。
2.如权利要求1所述的提升轴焊接总成，其特征在于：所述的轴头焊接在圆管轴两端。
3.如权利要求1所述的提升轴焊接总成，其特征在于：所述的均衡梁支座焊接在圆管轴下侧。
4.如权利要求1所述的提升轴焊接总成，其特征在于：所述的推力杆座总成上焊接有气囊提升连接板。
5.如权利要求1所述的提升轴焊接总成，其特征在于：所述的推力杆座总成是由推力杆座左右板、推力杆座前后板、推力杆座上板和两块设置于推力杆座前板前侧的气囊提升连接板焊接而成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420410076.7U CN203945912U (zh) | 2014-07-23 | 2014-07-23 | 一种提升轴焊接总成 |
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Publications (1)
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| CN203945912U true CN203945912U (zh) | 2014-11-19 |
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Family Applications (1)
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| CN201420410076.7U Expired - Lifetime CN203945912U (zh) | 2014-07-23 | 2014-07-23 | 一种提升轴焊接总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203945912U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106347454A (zh) * | 2016-11-23 | 2017-01-25 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种车辆用中支承轴总成 |
| CN111873795A (zh) * | 2020-07-24 | 2020-11-03 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种商用车传动轴用气囊式中间支承装置、装配方法及使用方法 |
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2014
- 2014-07-23 CN CN201420410076.7U patent/CN203945912U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN111873795A (zh) * | 2020-07-24 | 2020-11-03 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种商用车传动轴用气囊式中间支承装置、装配方法及使用方法 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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