CN203461020U - 一种带有减震功能的折叠自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种折叠自行车车架,尤其涉及一种带有减震功能的折叠自行车车架,包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架,所述鞍座套管下端设有立梁,所述前叉套筒与立梁之间设有上梁,所述上梁分为两段,中间通过折叠器连接,所述上梁后段与立梁下段通过斜梁连接,所述中轴套管设于立梁下端,所述后轴叉架上端与立梁中上段通过减震弹簧连接,所述后轴叉架下端与立梁下端通过铰轴连接。本实用新型尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动,提高自行车的安全性和舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种折叠自行车车架,尤其涉及一种带有减震功能的折叠自行车车架。
背景技术
现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒,用于安装鞍座的鞍座套管,用于安装中轴的中轴套管,前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接,中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接,而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接,另外还设用于安装后轮的后轴叉架,后轴叉架一端用于安装后轴,另一端与中轴套管固定连接,现有的折叠自行车是上梁分为两段,中间通过折叠器连接。
但现有技术中由于后轴叉架与中轴套管固定连接,使得自行车架整体上无法形变和吸收行驶过程中的颠簸,在路面条件不好时,容易造成使用者过早的疲劳,影响安全行驶以及舒适度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种带有减震功能的折叠自行车车架。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现:
一种带有减震功能的折叠自行车车架,包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架,所述鞍座套管下端设有立梁,所述前叉套筒与立梁之间设有上梁,所述上梁分为两段,中间通过折叠器连接,所述上梁后段与立梁下段通过斜梁连接,所述中轴套管设于立梁下端,所述后轴叉架上端与立梁中上段通过减震弹簧连接,所述后轴叉架下端与立梁下端通过铰轴连接。
本实用新型的有益效果是:
由于所述鞍座套管下端设有立梁,所述前叉套筒与立梁之间设有上梁,所述上梁分为两段,中间通过折叠器连接,所述上梁后段与立梁下段通过斜梁连接,所述中轴套管设于立梁下端,所述后轴叉架上端与立梁中上段通过减震弹簧连接,所述后轴叉架下端与立梁下端通过铰轴连接,尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动,提高自行车的安全性和舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图中:1.鞍座套管,2.立梁,3.前叉套筒,4.折叠器,5.斜梁,6.中轴套管,7.铰轴,8.后轴叉架,9.减震弹簧,10.上梁。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示,本实用新型包括前叉套筒3、鞍座套管1、中轴套管6及后轴叉架8,所述鞍座套管下端设有立梁2,所述前叉套筒与立梁之间设有上梁10,所述上梁分为两段,中间通过折叠器4连接,所述上梁后段与立梁下段通过斜梁5连接,所述中轴套管设于立梁下端,所述后轴叉架上端与立梁中上段通过减震弹簧9连接,所述后轴叉架下端与立梁下端通过铰轴7连接。
由于所述鞍座套管下端设有立梁,所述前叉套筒与立梁之间设有上梁,所述上梁分为两段,中间通过折叠器连接,所述上梁后段与立梁下段通过斜梁连接,所述中轴套管设于立梁下端,所述后轴叉架上端与立梁中上段通过减震弹簧连接,所述后轴叉架下端与立梁下端通过铰轴连接,尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动,提高自行车的安全性和舒适性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种带有减震功能的折叠自行车车架,包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架,其特征在于,所述鞍座套管下端设有立梁,所述前叉套筒与立梁之间设有上梁,所述上梁分为两段,中间通过折叠器连接,所述上梁后段与立梁下段通过斜梁连接,所述中轴套管设于立梁下端,所述后轴叉架上端与立梁中上段通过减震弹簧连接,所述后轴叉架下端与立梁下端通过铰轴连接。
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Publications (1)
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- 2013-07-25 CN CN201320449129.1U patent/CN203461020U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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