CN203528700U - 一种带有减震功能的自行车车架 - Google Patents
一种带有减震功能的自行车车架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203528700U CN203528700U CN201320566237.7U CN201320566237U CN203528700U CN 203528700 U CN203528700 U CN 203528700U CN 201320566237 U CN201320566237 U CN 201320566237U CN 203528700 U CN203528700 U CN 203528700U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cant beam
- sleeve pipe
- main
- frame
- front fork
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种带有减震功能的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁之间设有上梁，中轴套管与前叉套筒之间设有斜梁，上梁中段下侧设有连接板，上梁后端铰接有旋转铰柱，后轴叉架下端与中轴套管铰接，上端设有旋转连接部，并从两侧穿过立梁，旋转连接部为T型，其后端与后轴叉架上端为一体，其前端与上梁的连接板之间设有减震弹簧，其下端铰接旋转铰柱的活动端，通过后轴叉架上端的旋转连接部以旋转铰柱为支点与减震弹簧的作用，不仅有效的增加了其整体强度，而且尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种带有减震功能的自行车车架。
背景技术
现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。
但现有技术中由于后轴叉架与中轴套管固定连接，使得自行车架整体上无法形变和吸收行驶过程中的颠簸，在路面条件不好时，容易造成使用者过早的疲劳，影响安全行驶以及舒适度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种带有减震功能的自行车车架。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种带有减震功能的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述前叉套筒一侧设有抱拢式双斜梁，所述抱拢式双斜梁包括下端的主斜梁及设在主斜梁上侧的加强斜梁，所述加强斜梁后段分叉，并从两侧与主斜梁末端固接，所述鞍座套管与加强斜梁之间设有连接梁，所述主斜梁中段上侧设有连接板，所述中轴套管设于后轴叉架下端，并通过旋转板与主斜梁末端铰接，所述后轴叉架上端与主斜梁连接板之间设有减震弹簧，所述减震弹簧穿过加强斜梁后段分叉位置。
所述连接梁垂直于轴的截面为椭圆形。
本实用新型的有益效果是：
由于前叉套筒一侧设有抱拢式双斜梁，所述抱拢式双斜梁包括下端的主斜梁及设在主斜梁上侧的加强斜梁，所述加强斜梁后段分叉，并从两侧与主斜梁末端固接，有效的增加了车体的强度，通过后轴叉架上端与主斜梁连接板之间的减震弹簧的作用，不仅有效的增加了其整体强度，而且尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图中：1.后轴叉架，2.鞍座套管，3.连接梁，4.加强斜梁，5.前叉套筒，6.主斜梁，7.中轴套管，8.连接板,9.减震弹簧，10.旋转板。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括前叉套筒5、鞍座套管2、中轴套管7及后轴叉架1，所述前叉套筒一侧设有抱拢式双斜梁，所述抱拢式双斜梁包括下端的主斜梁6及设在主斜梁上侧的加强斜梁4，所述加强斜梁后段分叉，并从两侧与主斜梁末端固接，所述鞍座套管与加强斜梁之间设有连接梁3，所述主斜梁中段上侧设有连接板8，所述中轴套管设于后轴叉架下端，并通过旋转板10与主斜梁末端铰接，所述后轴叉架上端与主斜梁连接板之间设有减震弹簧9，所述减震弹簧穿过加强斜梁后段分叉位置。
所述连接梁垂直于轴的截面为椭圆形。有效的加强的车身的强度。
由于前叉套筒一侧设有抱拢式双斜梁，所述抱拢式双斜梁包括下端的主斜梁及设在主斜梁上侧的加强斜梁，所述加强斜梁后段分叉，并从两侧与主斜梁末端固接，有效的增加了车体的强度，通过后轴叉架上端与主斜梁连接板之间的减震弹簧的作用，不仅有效的增加了其整体强度，而且尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种带有减震功能的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，其特征在于，所述前叉套筒一侧设有抱拢式双斜梁，所述抱拢式双斜梁包括下端的主斜梁及设在主斜梁上侧的加强斜梁，所述加强斜梁后段分叉，并从两侧与主斜梁末端固接，所述鞍座套管与加强斜梁之间设有连接梁，所述主斜梁中段上侧设有连接板，所述中轴套管设于后轴叉架下端，并通过旋转板与主斜梁末端铰接，所述后轴叉架上端与主斜梁连接板之间设有减震弹簧，所述减震弹簧穿过加强斜梁后段分叉位置。
2.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的自行车车架，其特征在于，所述连接梁垂直于轴的截面为椭圆形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320566237.7U CN203528700U (zh) | 2013-09-12 | 2013-09-12 | 一种带有减震功能的自行车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320566237.7U CN203528700U (zh) | 2013-09-12 | 2013-09-12 | 一种带有减震功能的自行车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203528700U true CN203528700U (zh) | 2014-04-09 |
Family
ID=50414944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320566237.7U Expired - Fee Related CN203528700U (zh) | 2013-09-12 | 2013-09-12 | 一种带有减震功能的自行车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203528700U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103979054A (zh) * | 2014-05-12 | 2014-08-13 | 张家港保税区江川国际贸易有限公司 | 两轮车减震结构 |
| CN105501365A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-04-20 | 苏州速蝶科技有限公司 | 一种折叠车架及折叠电动车 |
-
2013
- 2013-09-12 CN CN201320566237.7U patent/CN203528700U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103979054A (zh) * | 2014-05-12 | 2014-08-13 | 张家港保税区江川国际贸易有限公司 | 两轮车减震结构 |
| CN105501365A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-04-20 | 苏州速蝶科技有限公司 | 一种折叠车架及折叠电动车 |
| CN105501365B (zh) * | 2015-12-11 | 2018-10-02 | 苏州速蝶科技有限公司 | 一种折叠车架及折叠电动车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203461024U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN203528700U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203511928U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203511926U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN104044678A (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN205971686U (zh) | 一种上管下双弹簧减震的碳纤维自行车车架 | |
| CN203461023U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN203511935U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203511930U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN103847890A (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN203727579U (zh) | 一种结构稳固的自行车架 | |
| CN203461025U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203461027U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN202944506U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN203511933U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203461016U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN203511931U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203780708U (zh) | 一种结构稳固的减震自行车车架 | |
| CN202728447U (zh) | 一种带有加强辅助梁的减震自行车车架 | |
| CN203461019U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN203511932U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203461020U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN203461017U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN201895741U (zh) | 一种可吸震的自行车架 | |
| CN203511929U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140409 Termination date: 20150912 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |