CN103847890A - 一种带有减震功能的折叠自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种折叠自行车车架，尤其涉及一种带有减震功能的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，前叉套筒与鞍座套管之间通过上梁连接，上梁分为两段，中间通过折叠器连接，上梁的后段与中轴套管之间通过垂直于上梁后段的立梁连接，上梁的后段与立梁连接的连接处设有连接架，连接架与后轴叉架上端通过减震弹簧连接，后轴叉架下端通过转轴与中轴套管铰接。由于上述结构，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性；且立梁上端大下端小且横截面为菱形，更够有效的加强车架的强度。
Description
技术领域
本发明涉及一种折叠自行车车架，尤其涉及一种带有减震功能的折叠自行车车架。
背景技术
现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接，现有的折叠自行车是上梁分为两段，中间通过折叠器连接。
但现有技术中由于后轴叉架与中轴套管固定连接，使得自行车架整体上无法形变和吸收行驶过程中的颠簸，在路面条件不好时，容易造成使用者过早的疲劳，影响安全行驶以及舒适度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种带有减震功能的折叠自行车车架。
本发明是通过以下技术方案予以实现：
一种带有减震功能的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述前叉套筒与鞍座套管之间通过上梁连接，所述上梁分为两段，中间通过折叠器连接，所述上梁的后段与中轴套管之间通过垂直于上梁后段的立梁连接，所述上梁的后段与立梁连接的连接处设有连接架，所述连接架与后轴叉架上端通过减震弹簧连接，所述后轴叉架下端通过转轴与中轴套管铰接。
所述立梁上端大下端小且横截面为菱形。
本发明的有益效果是：
由于所述上梁的后段与立梁连接的连接处设有连接架，所述连接架与后轴叉架上端通过减震弹簧连接，所述后轴叉架下端通过转轴与中轴套管铰接，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性；且立梁上端大下端小且横截面为菱形，更够有效的加强车架的强度。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图。
图中：1.前叉套筒，2.上梁，3.折叠器，4.鞍座套管，5.减震弹簧，6.后轴叉架，7.立梁，8.连接架,9.中轴套管，10.转轴。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1所示，本发明包括前叉套筒1、鞍座套管4、中轴套管9及后轴叉架6，所述前叉套筒与鞍座套管之间通过上梁2连接，所述上梁分为两段，中间通过折叠器3连接，所述上梁的后段与中轴套管之间通过垂直于上梁后段的立梁7连接，所述上梁的后段与立梁连接的连接处设有连接架8，所述连接架与后轴叉架6上端通过减震弹簧5连接，所述后轴叉架下端通过转轴10与中轴套管铰接。所述立梁上端大下端小且横截面为菱形。
由于所述上梁的后段与立梁连接的连接处设有连接架，所述连接架与后轴叉架上端通过减震弹簧连接，所述后轴叉架下端通过转轴与中轴套管铰接，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性；且立梁上端大下端小且横截面为菱形，更够有效的加强车架的强度。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种带有减震功能的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述前叉套筒与鞍座套管之间通过上梁连接，所述上梁分为两段，中间通过折叠器连接，所述上梁的后段与中轴套管之间通过垂直于上梁后段的立梁连接，其特征在于，所述上梁的后段与立梁连接的连接处设有连接架，所述连接架与后轴叉架上端通过减震弹簧连接，所述后轴叉架下端通过转轴与中轴套管铰接。
2.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的折叠自行车车架，其特征在于，所述立梁上端大下端小且横截面为菱形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210507370.5A CN103847890A (zh) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201210507370.5A CN103847890A (zh) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103847890A true CN103847890A (zh) | 2014-06-11 |
Family
ID=50856123
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201210507370.5A Pending CN103847890A (zh) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103847890A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105564575A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-05-11 | 天津博利自行车有限公司 | 一种自行车车架结构 |
| WO2020214134A1 (en) * | 2019-04-15 | 2020-10-22 | Denysenko Serhii Victorovych | Electric bicycle |
-
2012
- 2012-11-30 CN CN201210507370.5A patent/CN103847890A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140611 |