CN203158164U - 一种带有减震功能的折叠自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种折叠自行车车架，尤其涉及一种带有减震功能的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，所述前叉套筒与立梁之间通过上梁连接，所述上梁分为两段，中间通过折叠器连接，其特征在于，所述上梁的后段与立梁连接的连接处设有连接架，所述连接架两侧铰接减震架，所述减震架两端分别与后轴叉架上端及减震弹簧上端铰接，所述后轴叉架下端通过转轴与中轴套管铰接，所述减震弹簧下端与连接架下端铰接。由于上述结构，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性；且所述减震架为L型，并在折弯处铰接连接架，更够有效的加强车架减震架的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种折叠自行车车架，尤其涉及一种带有减震功能的折叠自行车车架。
背景技术
现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接，现有的折叠自行车是上梁分为两段，中间通过折叠器连接。
但现有技术中由于后轴叉架与中轴套管固定连接，使得自行车架整体上无法形变和吸收行驶过程中的颠簸，在路面条件不好时，容易造成使用者过早的疲劳，影响安全行驶以及舒适度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种带有减震功能的折叠自行车车架。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种带有减震功能的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，所述前叉套筒与立梁之间通过上梁连接，所述上梁分为两段，中间通过折叠器连接，所述上梁的后段与立梁连接的连接处设有连接架，所述连接架两侧铰接减震架，所述减震架两端分别与后轴叉架上端及减震弹簧上端铰接，所述后轴叉架下端通过转轴与中轴套管铰接，所述减震弹簧下端与连接架下端铰接。
所述减震架为L型，并在折弯处铰接连接架。
本实用新型的有益效果是：
由于所述上梁的后段与立梁连接的连接处设有连接架，所述连接架两侧铰接减震架，所述减震架两端分别与后轴叉架上端及减震弹簧上端铰接，所述后轴叉架下端通过转轴与中轴套管铰接，所述减震弹簧下端与连接架下端铰接，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性；且所述减震架为L型，并在折弯处铰接连接架，更够有效的加强车架减震架的强度。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图中：1.前叉套筒，2.上梁，3.折叠器，4.鞍座套管，5.立梁，6.减震架，7.后轴叉架，8.转轴,9.中轴套管，10.连接架，11.减震弹簧。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，本实用新型包括前叉套筒1、鞍座套管4、中轴套管9及后轴叉架7，所述鞍座套管与中轴套管之间通过立梁5连接，所述前叉套筒与立梁之间通过上梁2连接，所述上梁分为两段，中间通过折叠器3连接，所述上梁的后段与立梁连接的连接处设有连接架10，所述连接架两侧铰接减震架6，所述减震架两端分别与后轴叉架上端及减震弹簧11上端铰接，所述后轴叉架下端通过转轴8与中轴套管铰接，所述减震弹簧下端与连接架下端铰接。本例中所述减震架为L型，并在折弯处铰接连接架。
由于所述上梁的后段与立梁连接的连接处设有连接架，所述连接架两侧铰接减震架，所述减震架两端分别与后轴叉架上端及减震弹簧上端铰接，所述后轴叉架下端通过转轴与中轴套管铰接，所述减震弹簧下端与连接架下端铰接，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性；且所述减震架为L型，并在折弯处铰接连接架，更够有效的加强车架减震架的强度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种带有减震功能的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，所述前叉套筒与立梁之间通过上梁连接，所述上梁分为两段，中间通过折叠器连接，其特征在于，所述上梁的后段与立梁连接的连接处设有连接架，所述连接架两侧铰接减震架，所述减震架两端分别与后轴叉架上端及减震弹簧上端铰接，所述后轴叉架下端通过转轴与中轴套管铰接，所述减震弹簧下端与连接架下端铰接。
2.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的折叠自行车车架，其特征在于，所述减震架为L型，并在折弯处铰接连接架。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320139516 CN203158164U (zh) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201320139516 CN203158164U (zh) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 |
Publications (1)
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| CN203158164U true CN203158164U (zh) | 2013-08-28 |
Family
ID=49019372
Family Applications (1)
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| CN 201320139516 Expired - Fee Related CN203158164U (zh) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203158164U (zh) |
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2013
- 2013-03-25 CN CN 201320139516 patent/CN203158164U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130828 Termination date: 20140325 |